Je tiens à préciser que ce sont des pneus vendus par SC EUROCLIN SRL, un magasin de pneus situé en Roumanie, Baia Mare, Str. Vasile Lucaciu nr. 167, et qu'ils ne reflètent pas les normes de fabrication de Bridgestone.
Les meilleurs pneus pour la Ford C max
Les conducteurs de Ford C max ont laissé 47 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 1 117 325 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 1 variantes de C max, listées plus bas.
- 47avis de propriétaires
- 1 117 325 kmparcourus avec
- 38pneus différents notés
- 71%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Michelin Pilot Sport 3 PS3 8,1 Version actuelle : Michelin Pilot Sport 5 | 88% sur 3 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Ford C max. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Ford C max
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Ford C max pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la Ford C max est le Michelin Pilot Sport 3 PS3 - 88% sur 3 avis de conducteurs et 62 764 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Michelin Pilot Sport 5.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Remplacé par Michelin Pilot Sport 5
|
88% | 3 | 62 764 km | 8,1 |
| 2 |
Hankook Ventus Prime 4
|
85% | 3 | 127 138 km | 8,8 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Ford C max
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Ford C max. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 et 215/55 R16 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Ford C max |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 215/50 R17, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 205/55 R16, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Ford C max n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Ford C max |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17, 215/55 R16 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Ford C max n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear UltraGrip Performance 3, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Ford C max |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 215/50 R17, 205/55 R16, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Combien de temps durent les pneus sur une Ford C max ?
Sur 12 avis de fin de vie laissés par des conducteurs de Ford C max, un train de pneus typique était usé après 19 312 km. La moitié des trains usés a duré entre 9 656 km et 48 280 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer.
Tous les pneus évalués sur la Ford C max
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 31 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 3 PS3 Remplacé par Michelin Pilot Sport 5 | Ete | 88% | 3 | 62 764 km |
| Hankook Ventus Prime 4 | Ete | 85% | 3 | 127 138 km |
| Michelin CrossClimate+ Remplacé par Michelin CrossClimate 3 | Toutes saisons | 95% | 2 | 152 887 km |
| Michelin CrossClimate Remplacé par Michelin CrossClimate 3 | Toutes saisons | 87% | 2 | 61 155 km |
| Falken ZE914 Remplacé par Falken ZIEX ZE320 | Ete | 86% | 2 | 48 280 km |
| Michelin Primacy HP Remplacé par Michelin Primacy 5 | Ete | 85% | 2 | 104 607 km |
| Bridgestone Turanza ER300 Remplacé par Bridgestone Turanza 6 | Ete | 44% | 2 | 35 608 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Ford C max
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de Ford C max évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de Ford C max
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
J'ai ces pneus depuis 3 ans. Je roule à 80 % sur autoroute et à 20 % sur de courtes distances. J'ai parcouru 55 000 km. Il me reste maintenant 3 à 4 mm de bande de roulement et il faut les remplacer.
À l'état neuf, l'adhérence sur sol sec et mouillé était excellente. Le seul point négatif, c'est qu'ils étaient un peu bruyants, surtout sur certaines surfaces asphaltées. Après deux saisons, la bande de roulement est tombée à 5 mm, l'adhérence sur sol mouillé a commencé à se dégrader et le bruit a encore augmenté. Il ne me reste plus que 3 à 4 mm de bande de roulement, et sur sol mouillé, l'adhérence sur sol sec se dégrade. La voiture glisse beaucoup et n'est plus sûre à conduire. Ils sont également très bruyants sur autoroute. J'en étais satisfait pendant les deux premières saisons, mais un pneu ne devrait pas perdre d'adhérence à 5 mm de bande de roulement. Je n'ai jamais eu ce problème avec Pirelli et Goodyear.
À l'état neuf, l'adhérence sur sol sec et mouillé était excellente. Le seul point négatif, c'est qu'ils étaient un peu bruyants, surtout sur certaines surfaces asphaltées. Après deux saisons, la bande de roulement est tombée à 5 mm, l'adhérence sur sol mouillé a commencé à se dégrader et le bruit a encore augmenté. Il ne me reste plus que 3 à 4 mm de bande de roulement, et sur sol mouillé, l'adhérence sur sol sec se dégrade. La voiture glisse beaucoup et n'est plus sûre à conduire. Ils sont également très bruyants sur autoroute. J'en étais satisfait pendant les deux premières saisons, mais un pneu ne devrait pas perdre d'adhérence à 5 mm de bande de roulement. Je n'ai jamais eu ce problème avec Pirelli et Goodyear.
Installé il y a deux ans et demi sur une Ford CMax. Environ 19 000 km parcourus depuis, et notre garage de confiance nous a dit qu'ils étaient hors d'usage, qu'ils échoueraient au contrôle technique et qu'il fallait les remplacer.
Pas assez bon après un kilométrage relativement faible.
Pas assez bon après un kilométrage relativement faible.
J'ai eu 2 crevaisons en autant de semaines que je n'avais jamais eu de crevaison de pneu auparavant.
Pneus solides et sécuritaires pour tous les jours.
Ils font tout bien si vous les utilisez comme ils doivent être utilisés et ils n'ont aucune faiblesse jusqu'à ce que vous les poussiez.
Mais ce ne sont pas des pneus de sport (uhp). Vous pouvez les pousser, ils survivront, mais les épaules extérieures s'useront rapidement. Comme prévu, flancs plus souples et moins de précision que les pneus de sport habituels.
Ils font tout bien si vous les utilisez comme ils doivent être utilisés et ils n'ont aucune faiblesse jusqu'à ce que vous les poussiez.
Mais ce ne sont pas des pneus de sport (uhp). Vous pouvez les pousser, ils survivront, mais les épaules extérieures s'useront rapidement. Comme prévu, flancs plus souples et moins de précision que les pneus de sport habituels.
J'avais malheureusement hérité de ces pneus piège mortel (Antares 68) lorsque j'avais amené ma voiture, la Ford C Max. Je conduis depuis 26 ans et je n'ai jamais craint pour ma vie jusqu'à ce que je conduise avec ces véhicules.
Vous avez l'impression que la voiture ne se connecte pas à la route et qu'à tout moment vous perdrez le contrôle. Conduire sur le sec est assez effrayant, surtout dans les virages, mais quand il pleut, c'est une toute autre histoire. À 35-40 milles à l'heure, vous avez constamment peur de perdre le contrôle, cela ressemble à un anneau de glace, très difficile à garder sous contrôle et 0 adhérence par temps humide.
Ne vous laissez pas tenter par les prix bon marché, vous en avez pour votre argent, investissez dans des pneus mieux nommés. J'ai changé le mien tout de suite.
À mon avis, ils devraient être retirés et jetés dans la benne pour ne plus jamais être revendus. A éviter à tout prix !
Vous avez l'impression que la voiture ne se connecte pas à la route et qu'à tout moment vous perdrez le contrôle. Conduire sur le sec est assez effrayant, surtout dans les virages, mais quand il pleut, c'est une toute autre histoire. À 35-40 milles à l'heure, vous avez constamment peur de perdre le contrôle, cela ressemble à un anneau de glace, très difficile à garder sous contrôle et 0 adhérence par temps humide.
Ne vous laissez pas tenter par les prix bon marché, vous en avez pour votre argent, investissez dans des pneus mieux nommés. J'ai changé le mien tout de suite.
À mon avis, ils devraient être retirés et jetés dans la benne pour ne plus jamais être revendus. A éviter à tout prix !
J'ai acheté Ventus Prime 4 après avoir utilisé Hankook Kinergy 4S2 pendant 3 ans. Le Ventus Prime 4 est un pneu avec une excellente maniabilité. Comportement et adhérence excellents dans toutes les conditions et même à des températures plus froides. L'usure est correcte après 6 mois, pas encore visible. Je les recommande vivement. Ils étaient assez bon marché aussi.
mettez-les sur un cmax sur les 4! J'avais des vreds ultrac satiln et c'était une belle balade, mais il fallait mettre le psi supplémentaire car ils avaient toujours l'air plats et l'usure était à peu près moyenne, donc une fois qu'ils se sont épuisés, j'ai pensé que j'essaierais le nouvel ultrac amélioré et pour être honnête ils sont une amélioration massive les murs sont renforcés n'ont pas l'air plat adhérence très bonne dans la direction humide et sèche se sent léger pas de motif fantaisie sur le côté ce qui est dommage (j'adore le gel des pneus) le seul inconvénient est que vous pouvez obtenir un son holo quand il fait froid à l'intérieur de la cabine juste un léger mais allumez et éteignez la radio vous partez !!!!! l'usure ne pouvait pas vous dire qu'elle n'était pas portée depuis longtemps, mais je penserais à 12000 +
Les pneus donnent confiance par tous les temps. Les rares fois où nous avons eu de la neige, elles étaient super ! Sur la glace mouillée et boueuse, ils n'étaient pas aussi impressionnants que sur la neige fraîche, mais tellement mieux que les pneus d'été.
J'ai acheté pour la première fois des pneus budget et non premium pour voir la différence. Après 5000 km, je dois admettre que la différence n'est presque pas perceptible dans la conduite facile de tous les jours. Lorsque vous devenez sportif, vous pouvez repérer certaines différences. Avantages Extrêmement confortable Croisière silencieuse Bonne adhérence sur sol sec et mouillé Très bon rapport qualité-prix Inconvénients La direction est beaucoup plus légère et on a l'impression que la voiture va glisser. Mais ce n'est qu'un sentiment. Ce n'est pas un pneu UHP. Je ne peux pas le comparer avec Michelin Pilot Sport par exemple ou Continental SportContact. Je ne peux toujours rien dire sur l'usure. Conclusion : Un pneu très adéquat pour un usage quotidien en ville et sur autoroute mais pas pour une conduite sportive. Vous obtenez plus que vous ne payez à coup sûr. S'il dure 40 000 km, ce serait un pneu indispensable pour le conducteur moyen
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.