Les pneus Michelin livrés avec la voiture se sont usés après environ 20 000 km. Je roule principalement sur l'autoroute et j'utilise donc le modèle Plaid comme modèle 3 pour accélérer à partir de 200 km/h. L'ABS se déclenche sur les 3 Tesla que j'ai testées, lorsque je roule un peu vite dans les virages, ce qui semble créer une usure inégale de la bande de roulement des pneus. Les Hankook ion semblent être meilleurs à cet égard que les Michelin et les Hankook Ventus s1 evo3. Et les ion produisent également moins de bruit que mes anciens pneus Michelin. Jusqu'à présent, les ion semblent être les meilleurs pneus pour les Tesla...
Pneus 295/30 R21
Tout ce que nous savons sur la dimension 295/30 R21 : 2 avis de conducteurs couvrant 9 656 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 2avis de propriétaires
- 9 656 kmparcourus avec
- 46pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 295/30 R21
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 295/30 R21 et non une fourchette sur tout un modèle. 34 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 102 (jusqu'à 850 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), T (190 km/h). 12 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
19 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Continental SportContact 7 Ete 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Toutes saisons 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Ete 9,5
- Hankook Ventus Evo Ete 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 S Ete 9,4
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 2 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Hankook iON Evo Ete 9,3
- Pirelli P Zero Ete 8,8
68dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 295/30 R21 les plus silencieux sont étiquetés à 68 dB de bruit externe :
- Pirelli P Zero Ete 8,8
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 295/30 R21 ?
Un pneu 295/30 R21 mesure 295 mm de large, son flanc mesure 30% de cette largeur (89 mm), et il se monte sur une jante de 21 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 710 mm.
| Largeur de section | 295 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 89 mm |
| Diamètre de jante | 21" (533 mm) |
| Diamètre total | ≈ 710 mm |
| Circonférence | ≈ 2 232 mm |
| Tours par km | ≈ 448 |
| Tours par mile | ≈ 721 |
S'écrit aussi
295/30R21 295/30 ZR21 295-30-21 295 30 21
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 295/30 R21 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 295/30 R21
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Absolutely ATROCIOUS! Put a set of 295's VW Torueg R-Line as we could not get ANY other tyre for it (ridiculous rim / tyre size by VW...... again).
These Accelera tyres vibrate the living daylights out of the steering wheel, our hands literally tingle after ten minutes of driving, they pull to the left even after three x four wheel alignments and its like driving on cobble stones all the time only you are actually on a smooth highway!.
Multiple wheel and tyre balances and the tyre guy actually apologised that the tyres were basically "such crap"! His words! He's now trying to find us another tyre..... In a 21" rim..... Stupid size that virtually no-one makes a tyre for!
Never again for Accelera or a VW!
These Accelera tyres vibrate the living daylights out of the steering wheel, our hands literally tingle after ten minutes of driving, they pull to the left even after three x four wheel alignments and its like driving on cobble stones all the time only you are actually on a smooth highway!.
Multiple wheel and tyre balances and the tyre guy actually apologised that the tyres were basically "such crap"! His words! He's now trying to find us another tyre..... In a 21" rim..... Stupid size that virtually no-one makes a tyre for!
Never again for Accelera or a VW!
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.