Purchased these for my Shogun as there is not really any other option for budget 22" tyres. So far had them since November 2015 and done about 1000 miles. The dry is very good, as good as on my other car (bridgestone) and wet grip is very good for the price. Never had any slip or issues with braking, always on point and stops as it should. The MAJOR issue is the road noise...i have never had a tyre make this much noise once you hit 50mph!! I have used some really budget tyres (three-a, kumho etc.) and never had noise come out of a tyre like this. It cannot be 74db as stated it is more like 78db it really is noisy i had one person ask me is that your engine i said no ever since i changed tyres the noise from these tyres is crazy!! I travel once a month on a motorway and even around north circular and it really is noisy, i cant wait for them to wear down and change them!
Pneus 295/30 R22
Tout ce que nous savons sur la dimension 295/30 R22 : 1 avis de conducteurs couvrant 1 609 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 1avis de propriétaires
- 1 609 kmparcourus avec
- 83pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 295/30 R22
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 295/30 R22 et non une fourchette sur tout un modèle. 51 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 103 (jusqu'à 875 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h). 14 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
17 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental SportContact 7 Ete 9,7
- Continental Sport Contact 6 Ete 9,3
- Vredestein Ultrac Pro Ete 9
- Goodyear Eagle F1 SuperSport Ete 8,9
- Pirelli P Zero Ete 8,8
- Yokohama Advan Sport V107 Ete 8,8
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 1 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Pirelli P Zero Ete 8,8
69dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 295/30 R22 les plus silencieux sont étiquetés à 69 dB de bruit externe :
- Falken FK510 SUV Ete 8,7
- Pirelli Scorpion Winter Hiver 8,6
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 295/30 R22 ?
Un pneu 295/30 R22 mesure 295 mm de large, son flanc mesure 30% de cette largeur (89 mm), et il se monte sur une jante de 22 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 736 mm.
| Largeur de section | 295 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 89 mm |
| Diamètre de jante | 22" (559 mm) |
| Diamètre total | ≈ 736 mm |
| Circonférence | ≈ 2 312 mm |
| Tours par km | ≈ 433 |
| Tours par mile | ≈ 696 |
S'écrit aussi
295/30R22 295/30 ZR22 295-30-22 295 30 22
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 295/30 R22 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 295/30 R22
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Vous roulez en 295/30 R22 ?
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.