Je possède une Golf Cabrio 1.9 TDI 90 ch de 2001 et ma première amélioration a concerné les jantes et les pneus. Il n'y a pas beaucoup de pneus disponibles dans la taille dont j'ai besoin, mais c'était l'une des options proposées par mon magasin de pneus local. Je les apprécie vraiment pour le prix, ils procurent une agréable sensation sportive. Sur le sec, j'ai l'impression d'avoir une adhérence infinie. Le sous-virage apparaît lentement, mais il est prévisible et contrôlable. Je ne suis pas trop près du survirage, il faut vraiment que j'essaie. Sur ma voiture, ils sont relativement bas, donc assez rigides et sensibles, mais sur route lisse, j'adore ces pneus. L'été dernier, avec les pneus neufs, j'ai conduit le Stelvio Pas jusqu'au sommet. L'adhérence était excellente dans les épingles. Le meilleur moment était la descente en Suisse. Une fois montés en température, j'avais une adhérence incroyable, sans aucun signe de faiblesse. sur sol mouillé, ils sont toujours assez bons, mais ils sous-virent beaucoup plus vite mais restent prévisibles et contrôlables contrairement à mes pneus précédents. Je les adore pour le prix, je les achèterais à nouveau
Pneus 215/35 R18
Tout ce que nous savons sur la dimension 215/35 R18 : 30 avis de conducteurs couvrant 236 921 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 30avis de propriétaires
- 236 921 kmparcourus avec
- 143pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Nankang NS2 5,5 Version actuelle : Nankang Noble Sport NS20 | 62% sur 4 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 215/35 R18 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Les pneus 215/35 R18 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 215/35 R18 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 215/35 R18 est le Nankang NS2 - 62% sur 4 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Nankang Noble Sport NS20.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nankang NS2
Remplacé par Nankang Noble Sport NS20
|
62% | 4 | 26 393 km | 5,5 |
| 2 |
Triangle TR968
|
55% | 3 | 16 576 km | 4,3 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 215/35 R18
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 215/35 R18 et non une fourchette sur tout un modèle. 104 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 84 (jusqu'à 500 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h). 4 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
12 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Michelin Pilot Sport 4 S Ete 9,4
- Hankook iON Evo Ete 9,3
- Vredestein Ultrac Pro Ete 9
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric Ete 8,9
- Firestone Firehawk Sport Ete 8,6
- Falken Azenis FK510 Ete 8,5
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 7 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Delinte DS2 Ete 8,1
- Roadhog RGHP01 Ete 6,3
- Landsail LS388 AS Toutes saisons 6,1
- Landsail DH2 Ete 5,9
- Mastersteel Super Sport 2 Ete 5,4
- Landsail LS588 UHP Ete 3,8
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 215/35 R18 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Yokohama Advan Fleva V701 Ete 8
- Landsail Qirin 990 Ete 7,9
- Zeetex HP1000 Ete 7,1
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 215/35 R18 ?
Un pneu 215/35 R18 mesure 215 mm de large, son flanc mesure 35% de cette largeur (75 mm), et il se monte sur une jante de 18 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 608 mm.
| Largeur de section | 215 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 75 mm |
| Diamètre de jante | 18" (457 mm) |
| Diamètre total | ≈ 608 mm |
| Circonférence | ≈ 1 909 mm |
| Tours par km | ≈ 524 |
| Tours par mile | ≈ 843 |
S'écrit aussi
215/35R18 215/35 ZR18 215-35-18 215 35 18
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 215/35 R18 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Toyota MK2 MR2 NA
3 avis dans cette dimension
Opel Astra G
2 avis dans cette dimension
Volkswagen Polo 1.2 TSI 105HP
2 avis dans cette dimension
Subaru Wrx turbo
2 avis dans cette dimension
Toyota Celica VVTi 140
1 avis dans cette dimension
Volkswagen Cabrio
1 avis dans cette dimension
Fiat 500 Abarth
1 avis dans cette dimension
Volkswagen Golf 2.0 gt tdi
1 avis dans cette dimension
Vauxhall 1.4 auto mk3
1 avis dans cette dimension
MINI Clubman
1 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 215/35 R18
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 19 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Nankang NS2 Remplacé par Nankang Noble Sport NS20 | Ete | 62% | 4 | 26 393 km |
| Triangle TR968 | Ete | 55% | 3 | 16 576 km |
| Sunew YS618 | Ete | 52% | 2 | 9 656 km |
| Vredestein Ultrac Sessanta Remplacé par Vredestein Ultrac Pro | Ete | 44% | 2 | 64 374 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 143 pneus sont fabriqués en 215/35 R18. Parcourir tous les pneus 215/35 R18 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 215/35 R18
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
J'ai parcouru environ 7000 km avec ces pneus, ils sont vraiment géniaux. Excellentes propriétés sur sol mouillé tout en étant silencieux et adhérents sur sol sec. Bonne protection de la jante, bande de roulement attrayante. Aucun aspect négatif jusqu'à présent.
Pneus très dangereux dans les virages à grande vitesse.
Un feedback bâclé dans des conditions sèches (même avec des pneus à profil bas) et s'aggrave également sur sol mouillé, avec un mauvais aquaplaning.
Les pneus cherchent toujours à sous-virer et si vous essayez de compenser, ils commencent à survirer (sur une voiture à traction avant de 140 ch)
A duré 30 000 km.
Je ne le recommande pas, cela ne valait pas l'argent économisé par rapport aux pneus ordinaires.
Je n'ai pas connu d'autres pneus aussi mauvais que ceux-ci.
Un feedback bâclé dans des conditions sèches (même avec des pneus à profil bas) et s'aggrave également sur sol mouillé, avec un mauvais aquaplaning.
Les pneus cherchent toujours à sous-virer et si vous essayez de compenser, ils commencent à survirer (sur une voiture à traction avant de 140 ch)
A duré 30 000 km.
Je ne le recommande pas, cela ne valait pas l'argent économisé par rapport aux pneus ordinaires.
Je n'ai pas connu d'autres pneus aussi mauvais que ceux-ci.
Mis à part le fait que ce sont de beaux pneus, ils n'ont rien d'autre à faire pour eux. Ils n'offrent aucune protection de jante. Mes jantes se fissuraient constamment. Très inconfortable à conduire, vous pouvez littéralement sentir n'importe quelle bosse sur la route. N'achèterait plus
Mis à part le fait que ce sont de beaux pneus, ils n'ont rien d'autre à faire pour eux. Ils n'offrent aucune protection de jante. Mes jantes se fissuraient constamment. Très inconfortable à conduire, vous pouvez littéralement sentir n'importe quelle bosse sur la route. N'achèterait plus
I know a lot of people don't rate them but I found them an excellent choice on the front of my Toyota 1996 MR2. Being mid engine they suit the light front end of my car and has the added bonus of having a built in rim protector that most budget tyre don't have.
Unfortunate I now need a replacement due to a puncture rather then wear(4.5mm left after 10k).
Unfortunate I now need a replacement due to a puncture rather then wear(4.5mm left after 10k).
hiya bought these tyres after reading their reviews on the car tyre site and i am pleased to say that so far only after a thousand miles that they are a very good budget tyre and has good if not better than some top rated tyre and would buy again
Dreadful tyres, no grip at all in the wet and damn right dangerous. Bought my car with these on them and can't wait to take them off. Rock solid tyre, no progressiveness at all, in the dry it feels like these are made of concrete and in the wet doesn't feel like there is even a tyre there. DO NOT BUY. Spend abit more money and survive.
Vous roulez en 215/35 R18 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.