Pneus 215/35 R19

Je me suis assis pendant des heures à chercher un jeu de pneus de voiture décent, je n'avais jamais acheté de pneus altenzo auparavant et toutes les critiques disaient à quel point ils étaient bons ... Je ne changerai pas cela non plus. Ces pneus sont tout simplement incroyables, je les ai fait monter plus d'un an maintenant et vous ne le sauriez pas car ils ont toujours l'air neufs. J'ai déjà eu des bridgestone turanzo t005 et différents pneus haute performance dans le passé et je dois dire que c'est la dernière fois que je dépenserai à nouveau de l'argent pour des pneus coûteux. Ces couettes de sport, poignées fantastiques même lorsqu'elles sont poussées fort, sur le mouillé, elles sont facilement aussi bonnes que le turanzo t005, vous ne sauriez pas qu'il était mouillé dehors, les performances sèches sont brillantes avec des distances de freinage qui semblent être plus courtes qu'avant. Pour l'argent, l'expérience, le plaisir de loin le meilleur pneu sur atm ... je le recommande vivement

Mise à jour : Après quelques trajets quotidiens supplémentaires (je suis le conducteur du siège arrière), nous avons décidé que ce sont d'excellents pneus à petit budget ! 215/35R19 sur une roue 8.5J Reverse Mount, étire un peu le pneu, mais c'est affreux pour la conduite de tous les jours ! Ce n'est pas la faute du pneu, mais nous voulions un peu d'étirement. Sec : Génial, a juste besoin d'un peu de chaleur et ensuite ils adhèrent bien. Wet : Nous pensions que ce serait affreux, mais non. Juste un peu d'échauffement et ça accroche comme un pneu pluie ! Nous n'avons pu glisser que sur des trous d'homme, mais de retour sur l'asphalte, ça ne voulait tout simplement pas lâcher! Rétroaction : Pas si bon, je pense que c'est à cause des pneus étirés. Manipulation : Juste ok. Encore une fois, les pneus étirés sont à blâmer. Usure : Bon, rien d'extrêmement mauvais, peut-être l'intérieur avec le temps car mon ami est têtu et n'a pas aligné l'arrière. Confort : Ne s'applique pas à cette configuration. 215/35R19 allongé sur une vieille E46 abaissée n'est pas synonyme de confort. Est-ce que je recommande ce pneu ? Pas pour la plupart des gens, mais c'est exactement ce que nous voulions. Filetage agressif, pas trop cher, une marque de pneus dont j'ai entendu parler, des tailles bon marché et bancales. Pour nous, c'est parfait !

Examen de ces Nankang Ns2 sur le E46 215 / 35R19 85Y XL de mon copain sur une jante 8.5J, bon étirement, capacité de charge suffisante pour un E46. Tout d'abord, je lui ai recommandé ces pneus parce qu'il voulait un pneu pas cher, à filetage agressif, avec un motif de filetage en rotation. Il n'y a pas grand chose à choisir en 215/35R19. Hankook et Kumho trop chers, ne veulent pas de marques inconnues, donc Nankang était à peu près la seule voie à suivre. Nous avons spécifiquement choisi le NS2 par rapport au NS20 en raison de sa meilleure apparence et de critiques similaires. Au fait, si vous trouvez le Nankang NS2 Ultra Sports, ce sont les mêmes que lorsque vous commandez des NS2 ordinaires. Les deux ont écrit NS2 Ultra Sport sur le flanc. En parlant de la paroi latérale, c'est très ennuyeux, rien de spécial. Maintenant, nous ne les avons sur la voiture que depuis quelques semaines maintenant, et nous avions vraiment besoin de roder les pneus, en conduisant prudemment pendant les 50 à 100 premiers kilomètres. Premières choses qui ressortent, le bruit, de garçon ils sont bruyants ! Mais ils donnent beaucoup de commentaires! Ils sont également très rigides, sachez que le flanc est presque inexistant et que sa pression à froid est de l'ordre de 2,7 bars et de 3,0 bars réchauffés. Par rapport à ses anciens pneus, les Hankook Ventus Evo 3 en 225/40R19 (93Y) XL (beaucoup trop gros pour un E46 abaissé, il a attrapé la taille de pneu d'un E46 M3), les Nankang ont un peu moins d'adhérence, et ne vous donnent pas autant de confiance pour pousser plus fort. Pas encore testé sous une pluie (forte), mais on s'attend à une adhérence significativement réduite, mais c'est pardonnable. Je ne les recommanderais pas au conducteur moyen, mais pour une voiture de projet et pour le conducteur qui peut gérer le bruit, l'adhérence et probablement l'usure, je les recommanderais !

Les nouvelles jantes sont venues avec un ensemble de triangles qui ont été détruits, les ont remplacées par le sportex, le rapport qualité-prix est excellent. Manipulez très bien, la roue tourne sur le mouillé mais même mes pirellis l'ont fait. Tout autour, ils sont le meilleur rapport qualité-prix que je puisse trouver

Bought my Golf MK5 GTI witht those tires. This car has 200HP. In the dry they have some grip but in the wet the traction control has to kick in every corner. Also with those tires it feels like the car is floating. The wear and price is good, but if you like to have a safe drive, dont buy those tires!

This is the second set of these i have had on my passat, i'm not running huge horsepower (230bhp) and these grip fine, even though my suspension has been lowered over 100mm, a bit slippy in the wet, but i don't really notice as i don't drive like an animal in the rain, many people don't like them, i do, always have, and i'll buy them again.

Was a little dubious about buying these at first, as most other tyres in this size are over twice the price. They have certainly proved me wrong and I've since recommended them to alot of people. I drive a 1.9tdi Audi A4, and I've never managed to make them loose grip or traction. If you drive normally then these are an excellent tyre. Super grippy in the dry, slightly less so (understandably) in the wet, but by no means "dangerous" as some people are claiming (I imagine its actually your style of driving thats dangerous) Will deffinitly buy again, although no signs of any wear yet and I've been running them over 3 months.

Have had these tyres on my front wheels for 4-6 months and lasted 7,000 -9,000 miles with everyday hard driving, Had twice as much grip as my Nankang NS2 Deathsliders in the wet and dry!!! my front wheel drive car now oversteers around corners which was hard to get used to as i have only ever driven front wheel drive cars that understeer! water dispersal is very good also and beats the AVON ZZ3 tyre easily against aqua planing, same water dispersal as GOODYEAR EAGLE F1 GSD2 but beats the GSD3 easily
Grip in dry beats ZZ3 (60% grip compared, Kumho Ecsta (80% grip compared), Falken Rotational (70% grip compared) sorry do not know exact name, Nankang NS2 (55% grip compared)
Wear is worst i have had on any tyre though but my last front tyres was the Nankang NS2 and they lasted far too long for the abuse i put them through trying to kill them so i could get the horrible things off my car!!!!
All of the fugures above are from what i experienced driving different tyres, I cant justify buying the Pirelli P Zero Neros for the extra ?35 as i dont think that they will perform much better than what these already do for me, they have soft sidewalls so buying the xl version is advisable