Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Le plus gros problème est que le pneu semble durcir avec le temps. En vieillissant, l'adhérence diminue de manière notable, surtout lors de freinages brusques et de manœuvres rapides. J'ai constaté une activation précoce de l'ABS même dans des situations où je m'attendais à ce que les pneus maintiennent la traction, ce qui a réduit ma confiance tant sur sol sec que mouillé.
Un autre inconvénient est le bruit de la route. Comparé à d'autres pneus de tourisme, il devient assez bruyant à mesure que le kilométrage augmente, rendant les longs trajets moins confortables. J'ai également remarqué une légère augmentation de la consommation de carburant, probablement parce que le caoutchouc durci augmente la résistance au roulement.
Le seul point fort est la durabilité. La bande de roulement s'use lentement, et le pneu dure longtemps sans usure excessive.
Je viens de terminer mon jeu complet d'Eagle F1 AS5 et ils étaient merveilleux. Vraiment un très bon pneu, peut-être même le meilleur pneu avec lequel j'ai roulé. Peu de survirage, mais beaucoup et beaucoup d'adhérence, même sur le mouillé. Bien satisfait de la façon dont il a été géré. Ils ont été montés sur une VW Polo 1.2 TSI 2012 de 130 ch. L'usure a duré 50 000 km avec des virages sérieux. Ce n'était pas gentil avec eux
Mis à part le fait que ce sont de beaux pneus, ils n'ont rien d'autre à faire pour eux. Ils n'offrent aucune protection de jante. Mes jantes se fissuraient constamment. Très inconfortable à conduire, vous pouvez littéralement sentir n'importe quelle bosse sur la route. N'achèterait plus
Mis à part le fait que ce sont de beaux pneus, ils n'ont rien d'autre à faire pour eux. Ils n'offrent aucune protection de jante. Mes jantes se fissuraient constamment. Très inconfortable à conduire, vous pouvez littéralement sentir n'importe quelle bosse sur la route. N'achèterait plus
Je ne peux pas me plaindre beaucoup de ces pneus, avoir des profils bas en Inde peut être une décision difficile, mais honnêtement, la voiture a traversé de très mauvais fossés et routes et le pneu n'a jamais jeté de bulle sur le flanc ou quoi que ce soit. Bon pneu dans l'ensemble
49%
Nexen N Blue ECO
225-45-17- Volkswagen Polo 1.2 TSI 105HP
28 968 km 23 mars 2020
2015 VW polo tous les blocs de bande de roulement à l'intérieur et à l'extérieur des pneus avant sont pleins de fines fissures. La voiture a parcouru 18 600 miles. La voiture est conduite tranquillement par une dame de 71 ans. Les bandes de roulement sont environ 2 mm au-dessus des indicateurs d'usure entre les bandes de roulement. Que se passe-t-il? MoT est dû, devra changer les pneus. https://www.tyrereviews.co.uk/submit.htm?match=Nexen-N-Blue-ECO
63%
Bridgestone B250
185-60-15-H Volkswagen Polo 1.2 TSI 105HP
40 234 km 8 décembre 2018
Montage d'origine sur ma MK5 Polo 6R, bonne adhérence sur sol sec et mouillé, pas très communicatif mais cela peut être une question de voiture, pas de pneu Il en va de même pour le confort, un peu faible pour moi, cela pourrait être dû au fait d'être trop XL (charge 88).
Les pneus usent bien, 39000 km jusqu'à présent, je vais les remplacer au printemps prochain et je vais probablement adapter Toyo Proxes CF2 195 55 15. Je pense que je pourrais faire encore 10 km, mais ils ont 9 ans, il est donc temps de se débarrasser d'eux.
Bought at 370€ at a local dealer seemed pretty expensive at first to be honest. But after 20,000km they've only gone 1mm of tread down..! So, these tyres really last like forever. Apart from that, they're really quiet and comfortable and excellent in wet conditions. However, dry grip isn't excellent in contrast to conti eco contact5 that the car used to wear. Overall, the best tyre I've ever fitted.
Driven for 34,000KMs now, tyre starting to worn out at the inside cause of camber, still has 20% from the safety indicator. Very good tyre, grips great during dry and wet is pretty much just as good. Spirited driving and some trackdays.
The tyres are only tested in Greek roads (a pretty tough test, hah?)and pretty good in dry conditions. However, when they are warm enough it seems as if the braking deteriorates and they even slip. In wet conditions they are very bad and they spin a lot in accelerations. You should never push them to the limit when it' raining. The wear is very good, I have switched them twice and I still believe I can make another 15km. Thus, I will change them in the 4th year of use which is the maximum I use any tyres because they harden after 4 summers. Finally, they are very quiet but I won't choose them again though VW did so for my car. I may go for Conti Eco Contact 5 or something.
