On est 2021 et il y a plus de pneus adhérents là-bas. Au sec, ils semblent très sensibles à la température et à la pression. Lorsqu'ils sont réglés au point, ils adhèrent bien sur le sec avec un bon retour. Peu de surpression / surchauffe et larsen n'est que médiocre, la prise en main aussi bien sûr hebdomadaire. Les parois latérales sont assez rigides, mais peu sous pression donne de la flottabilité. Sur le mouillé, ils sont raisonnables mais n'essayez pas plutôt d'accélérer dans le virage avec une voiture à traction avant, car un dérapage est tout à fait inévitable. Le bruit est un peu plus élevé que pour les autres pneus. Rugosité de la route, ils filtrent raisonnablement. Pour le modérateur - veuillez consulter que ce pneu peut être tellement logique pour une pression et un point de température optimaux (j'ai également testé la taille 195 / 40R16 avec des observations similaires).
Pneus 215/35 R16
Tout ce que nous savons sur la dimension 215/35 R16 : 2 avis de conducteurs couvrant 1 609 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 2avis de propriétaires
- 1 609 kmparcourus avec
- 4pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 215/35 R16
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 215/35 R16 et non une fourchette sur tout un modèle. 1 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 81 (jusqu'à 462 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : Y (300 km/h).
71dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 215/35 R16 les plus silencieux sont étiquetés à 71 dB de bruit externe :
- Hankook Ventus S1 evo Ete 8,5
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 215/35 R16 ?
Un pneu 215/35 R16 mesure 215 mm de large, son flanc mesure 35% de cette largeur (75 mm), et il se monte sur une jante de 16 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 557 mm.
| Largeur de section | 215 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 75 mm |
| Diamètre de jante | 16" (406 mm) |
| Diamètre total | ≈ 557 mm |
| Circonférence | ≈ 1 750 mm |
| Tours par km | ≈ 572 |
| Tours par mile | ≈ 920 |
S'écrit aussi
215/35R16 215/35 ZR16 215-35-16 215 35 16
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 215/35 R16 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 215/35 R16
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
I don't know what's wrong with the people who slate these tyres unless they've bought Chinese fakes. These tyres have been awesome in the dry and wet on my little 4x4 but they are crap in the snow. Drag racing on an airfield at over 100mph though a standing car sized puddle and not even the slightest hint of aquaplaning. Tyres were a lot newer then though. It's just a shame they've stopped making them in my size.
I've never reached the limit of these tyres as the speed required would probably have killed me if it went wrong.
I've never reached the limit of these tyres as the speed required would probably have killed me if it went wrong.
Vous roulez en 215/35 R16 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.