J'avais ces pneus sur ma Jaguar à propulsion arrière lorsque j'ai quitté le Royaume-Uni en janvier 2024. Dès que nous sommes arrivés en France, il a commencé à neiger. La neige s'est installée au moment où nous étions en Hollande et a augmenté en intensité. La neige était parfois glacée, fondante et profonde pendant que nous traversions l'Europe. En Allemagne, sur les autoroutes, la neige était très lourde et la voiture était toujours stable et adhérente. En arrivant en Pologne, il y avait beaucoup de neige, j'ai fini par quitter l'autoroute et me suis dirigé vers le sud dans les montagnes. Google nous a emmenés sur toutes les petites routes sinueuses et escarpées qu'il a pu trouver. J'avais peur que la voiture ne s'en sorte pas, mais elle l'a fait. Les pneus ont fonctionné et nous sommes arrivés sains et saufs à destination. J'achèterai certainement à nouveau les pneus, oh, je l'ai fait.

Adhérence sur sol sec impeccable, adhérence sur sol mouillé encore plus impressionnante. Le seul bémol est que le bruit de la route est bien plus fort que sur mes pneus été, mais on peut dire que c'est normal pour des pneus hiver.

Je viens de les mettre sur ma voiture, j'ai 2 hivers en fait, donc j'entame mon troisième et mes pneus doivent être changés prochainement...Je fais 60 km/jour 5 jours par semaine c'est tout...Je suis vraiment déçu de la longévité, ils sont aussi bruyants, pour le reste ils ont fait le job, mais je n'achèterai plus ce produit

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Je roule principalement sur les autoroutes (70%) mais aussi un peu sur les routes B et en ville. Ce sont les premiers pneus d'hiver que ma voiture ait eu (19 ans sur toutes saisons seulement). Je n'ai pas vraiment de comparaison avec d'autres pneus hiver, même si je les ai utilisés sur d'autres voitures (FWD par opposition à mon Freelander qui est AWD). Cependant, je suis très impressionné par l'adhérence sur la neige et la maniabilité des Yokohamas. Je peux labourer la neige épaisse, prendre des virages sur une route enneigée comme si c'était du tarmac sec et freiner en toute confiance. L'adhérence à sec est également excellente, je dirais même bien meilleure que les Cooper Discoverer AT3 toutes saisons que j'avais auparavant. Dans l'ensemble, je suis très satisfait des pneus et je les recommanderais à tous ceux qui font des voyages d'hiver réguliers comme moi. Le seul bémol est le bruit des pneus, qui me semble un peu excessif - surtout autour de 80 km/h (50 mph). Je ne peux pas encore parler d'usure.

Ces pneus sont solides ! Je les ai achetés chez le concessionnaire avec la voiture. Cela fait maintenant deux ans (deux hivers) et environ 20-25k km. Je n'ai rien de mal à dire à leur sujet. Sur sec - bon, sur neige - bon, sur mouillé - bon. sur une goutte glissante lorsque la neige commence à fondre - ils sont bons. Et c'est la seule mauvaise chose que j'ai à dire à leur sujet. MAIS, gardez à l'esprit qu'ils sont toujours dignes de confiance et que je peux les recommander à n'importe qui. J'ai un SUV 4x4 et les pneus n'ont pas eu de pitié.

C'est un très bon pneu, j'en avais aussi sur ma voiture précédente. Il excelle sur les routes sèches et mouillées, un bon retour de route, peut-être un peu plus de résistance au roulement, mais c'est certainement acceptable pour les pneus d'hiver. Pour environ 95 EUR / pièce et l'endroit où je vis (République tchèque) est certainement l'un des meilleurs choix. Si vous habitez en montagne, vous feriez mieux d'opter pour le pneu qui excelle dans la conduite dans la neige et sur la glace mais c'est ce dont je n'ai pas besoin en fait.

J'ai utilisé ces pneus sur deux voitures différentes pendant l'hiver au cours des 4 dernières années. Le premier sur une Honda Civic Type R en 205/45 R17 et le second sur une BMW F31 330 Touring en 255/40 R18 Ces pneus sont tout simplement incroyables! Les niveaux d'adhérence qu'ils donnent lorsque la température de la surface de la route descend en dessous de 6 degrés Celsius sont presque équivalents aux pneus d'été. J'ai une confiance absolue dans la capacité d'arrêter et de tourner la voiture au fur et à mesure des besoins sur des surfaces glissantes et gelées. J'ai emmené la BMW dans les Alpes françaises et suisses à plusieurs reprises et absolument pas de drame, même lorsque d'autres voitures s'arrêtent pour mettre des chaînes à neige sur des cols alpins avec de la neige fraîche, et ma BMW a une traction arrière si notoirement mauvaise dans ces conditions avec des pneus normaux. La Honda a également très bien fonctionné avec ces pneus et avec une rotation avant-arrière, nous avons parcouru 20000 milles avec un ensemble de ces pneus, et le Type R est assez difficile avec les pneus avant à haute puissance et à traction avant. Le seul inconvénient que je dirais est que le composé du pneu est un peu mou lorsque les températures augmentent. Tout ce qui dépasse environ 6 ° C de la température de la surface de la route (pas la température de l'air) va entraîner une usure supplémentaire des pneus. par conséquent, au Royaume-Uni, je ne les monte que de décembre à mars, lorsque le temps est le plus froid. De plus, le flanc est un peu plus souple que les pneus d'été, donc la direction ne semble pas aussi précise que mes pneus d'été lors du virage initial, mais l'adhérence est excellente, alors je peux leur pardonner cela. Je n'hésiterais pas à acheter à nouveau ces pneus

Le pneu le plus performant sur la neige et la glace que j'ai jamais utilisé. Sur la neige, ils ressemblent vraiment à un pneu d'été sur sol mouillé. Il y a une colline très raide menant à mon village et je peux m'arrêter sur le point le plus raide dans la neige profonde et repartir sans faire tourner une roue. Briser sur la neige et la glace est tout aussi bon. La direction est également parfaite au millimètre. Utilisé ces pneus pendant deux hivers maintenant et mis environ 7 km sur eux et ils sont à peine usés du tout. Ils sont également fantastiques sur les routes froides et humides, l'eau stagnante n'est pas préoccupante. Mon seul reproche à leur sujet est qu'ils se sentent assez instables à vitesse `` élevée '' sur le sec et se sentent un peu flottants. Cependant, malgré cela, ils ont géré toutes les manœuvres d'urgence avec facilité et n'ont jamais laissé la voiture devenir incontrôlable. 100% achèteront à nouveau sans une seconde d'hésitation.

Bonne tenue sur route sèche et mouillée trop bonne et dans la neige, cela fait du bruit

J'ai un trajet assez long et les conditions glaciales du matin écossais à cette période de l'année ne sont pas idéales pour le caoutchouc d'été. Après avoir passé beaucoup trop de temps à décider avec quels pneus d'hiver équiper ma mini-moto, j'ai opté pour les Yokohamas en espérant qu'ils atteindraient le point idéal en termes de compromis prix / qualité. Jusqu'à présent, j'ai parcouru un millier de kilomètres d'autoroutes et de routes b. Très content. C'est bien meilleur que les mini pneus d'été de série dans tout sauf l'adhérence sur sec (ce à quoi on peut s'attendre). Mais même là, la différence est plus petite que ce à quoi je m'attendais. Heureux jusqu'ici.

Je les ai essayés sur des routes enneigées et verglacées en montagne, ils étaient excellents même dans des routes de montée très raides, les conduisaient tous les jours sur sec et sous la pluie, les pneus étaient excellents. Même sur les routes de montagne avec de nombreux virages et virages serrés, en les prenant avec une certaine vitesse, ils se sont montrés excellents, sans aucune dérapage. La tenue de route est très bonne dans toutes les conditions, le freinage est vraiment agréable et doux. Le seul inconvénient est qu'ils sont un peu plus bruyants sur les autoroutes que les autres. Je les recommande vivement.

Je roulais déjà avec ces pneus depuis 3 saisons (en Lituanie). Je les aimais. La réponse sur sol mouillé et sec est vraiment bonne. Sur route verglacée et enneigée on ne peut pas conduire comme sur chaussée mouillée, c'est évident :) Pour cela il faut au moins choisir des pneus à gomme tendres, ou mieux à crampons. Ils sont assez doux, ce qui constitue un meilleur confort sur les routes cahoteuses. Mais ce qui m'a le plus impressionné, c'est le degré d'usure. Après 20000 miles (3 hivers), ils sont encore autour de 6 mm.