Les meilleurs pneus pour la Mazda 3 Skyactiv 2012

J'ai utilisé ce pneu sur ma Mazda 3 pendant l'hiver allemand. À mon avis, c'est le meilleur pneu hiver économique du marché. Je l'ai utilisé pendant une saison, parcourant 6 400 km. Le pneu est généralement assez bruyant et présente un manque d'adhérence au-delà de 120 km/h. Mon avis est basé sur l'utilisation de ce pneu alors qu'il est encore relativement usé, après seulement 3 ans.

Hankook hiver I cept RS 3
Taille : 205/60R16 92H, DOT23

pas cher
+ suffisamment bon pour les conducteurs moyens
+ usure acceptable et performances sur neige

- bruyant
- mauvaise tenue de route à haute vitesse (Autobahn)

Pneus MasterCraft SRT Touring, fabriqués durant la dixième semaine de 2019 et montés en mars 2019 sur une Mazda 3 Touring à hayon de 2012. La photo montre le pneu après environ 30 000 km (usure trois saisons seulement – j’utilise des pneus neige en hiver ici, dans le Massachusetts). Les témoins d’usure sont bien visibles et les lamelles au centre de la bande de roulement sont quasiment effacées. C’est une usure importante compte tenu du kilométrage parcouru (je conduis en moyenne), mais ce sont des pneus d’entrée de gamme.

Ils offrent une adhérence suffisante sur le sec, à condition de ne pas les brusquer – je ne les solliciterais pas à moins d'y être contraint. Le comportement de la route est ferme, mais la Mazda 3 est conçue pour cela – cela ne me dérange pas, mais ils ne sont absolument pas confortables ! Sur sol mouillé, leur comportement est également moyen. Je ne les ai pas testés à leur maximum, mais je ne m'attendrais pas à ce qu'ils soient sûrs à haute vitesse ou lors de manœuvres rapides. Ce ne sont pas des pneus conçus pour cela. Et en hiver : j'ai été contraint de les utiliser dans des conditions de neige et de verglas très légères la semaine dernière – en abordant un virage à faible allure dans une rue résidentielle, j'ai légèrement glissé avant qu'ils ne reprennent l'adhérence. Ce n'est absolument pas ce que j'attends d'un pneu !

J'ai besoin de nouveaux pneus et je vais me tourner vers des marques haut de gamme offrant une excellente tenue de route sur sol mouillé et un freinage optimal. Pour résumer, ils n'étaient pas chers et je n'avais pas les moyens, en 2019, de m'offrir mieux. Mon garagiste me les a recommandés et j'en ai appris beaucoup plus sur les pneus depuis. Je pense que ce type de pneu a son utilité, mais il n'offre pas la marge de sécurité nécessaire pour faire face aux difficultés ou aux imprévus que l'on peut rencontrer sur l'autoroute. Ils sont toujours en production et la sculpture de la bande de roulement a évolué.

Adhérence sur sol sec impeccable, adhérence sur sol mouillé encore plus impressionnante. Le seul bémol est que le bruit de la route est bien plus fort que sur mes pneus été, mais on peut dire que c'est normal pour des pneus hiver.

Très impressionnant auparavant en utilisant Nitto neo / P zero road noise + throw rock passe maintenant à Atlas Force UHP se sent mieux dans la qualité de conduite du bruit de la route

Monté en usine sur le modèle Mazda 3 2016. Avoir parcouru 32000 milles à l'avant et en fera plus à l'arrière. Excellente adhérence et maniabilité. Un peu bruyant mais pas plus que les autres pneus des voitures précédentes comme les Continentals et les Michelins.

Probablement les meilleurs pneus d'hiver que j'ai essayés. Ils sont très confortables et silencieux surtout par rapport au Bridgestone Blizzak LM-32 que j'avais monté l'hiver précédent. Ils sont également plus silencieux et plus confortables que mes pneus d'été Michelin. L'adhérence sur sol mouillé et sec est bonne, mais je ne peux pas encore commenter l'adhérence sur la glace et la neige, mais je m'attends à ce que celles-ci soient également bonnes d'après d'autres critiques. L'usure est également difficile à commenter car je ne les ai pas conduites depuis longtemps.
Ils peuvent être un peu plus chers que les autres pneus, mais vous en avez vraiment pour votre argent. J'achèterai certainement à nouveau!

C'est un pneu japonais bon marché mais qui n'en vaut pas vraiment la peine. La mauvaise tenue de route et l'adhérence sur sol mouillé des pneus m'ont changé juste après 5000 km d'utilisation. Je ne pouvais pas accepter le fait qu'il ait une si mauvaise adhérence par temps humide, ce qui a fait dériver le pneu hors de la voie et j'ai eu la chance de ne pas rattraper une autre voiture.

J'ai acheté 2 ensembles de 4 pneus auprès d'une société en ligne après 3 mois, les deux ensembles sont de la ferraille. Ils nous ont dit que nous avions un problème avec nos voitures afin qu'elles ne soient pas remplacées. Les deux voitures sont inspectées chaque année et rien n'allait pas avec elles. Même lorsqu'ils ont installé les pneus au garage, le contrôle mécanique. Je ne vais certainement pas les acheter et les recommander

Maxxis HP5 est bon sur le mouillé. Je suppose qu'il peut être utilisé sur 40000 ~ 45000 km.
C'est un pneu à haut coût / performance.

Pneu poubelle, ils ne devraient pas l'appeler un pneu de performance maximale, c'est un pneu de tourisme qui est destiné aux mamans pour emmener leurs enfants à l'école. Le flanc est ridiculement doux, ce qui ne donne aucun retour d'information. J'utilise un coilover KW V3 avec une configuration relativement rigide et -2,2 degrés de carrossage avant sur ma voiture, le pneu ne peut toujours pas se soutenir pendant que je freine dans un virage et j'utilise déjà une pression à froid de 39 psi. ........ L'usure des pneus n'est pas bonne, déjà à plus de la moitié à 2500 km. Je ne l'achèterai plus