Michelin Pilot Sport 5

Le Michelin Pilot Sport 5 s'appuie sur la gamme impressionnante de capacités de la PS4, améliorant la durée de vie de la bande de roulement, offrant une direction plus précise et plus précise et offrant des niveaux d'adhérence plus élevés sur sol sec et mouillé.

Les données de rapports d'essai issues de 69 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 86% sur 356,217 kilomètres parcourus, et 10 tests avec un résultat moyen de 3rd.

Adhérence sur le sec 91%
Adhérence sur le mouillé 93%
Ressenti de la route 82%
Progressivité 82%
Usure 83%
Confort 84%
A acheter à nouveau 84%

Premier sur le marchéJanuary 2022
Taille de roue17 - 21"
Largeur205 - 285mm
Profil30 - 55
Résistance au roulementA - C
Adhérence sur sol mouilléA - B
Bruit (dB)72 - 75
Classement hivernalNon classé hiver

The Pilot Sport 5 is classé 16th de 78 Summer Max Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Michelin Pilot Sport 4.

Comparaisons approfondies des pneus

Tests inclus

10

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

6th

Résultat moyen

3rd

Faits Saillants de test des Pneus

Essai des pneus d'été Auto Express 2024
4th of 8 pneus

  • Résumé

    Malgré les attentes élevées, le Michelin Pilot Sport 5 a réalisé de bonnes performances, mais pas un podium. Il a excellé dans des conditions d'eau profonde, remportant les tests d'aquaplaning en courbe et en ligne droite. Le pneu a montré de bons résultats sur sol sec, se classant troisième en freinage et en tenue de route sur sol sec. Cependant, ses performances sur sol mouillé ont été mitigées, avec de bons résultats dans les virages mouillés, mais seulement quatrièmes en freinage et tenue de route sur sol mouillé. Le comportement du pneu sur sol mouillé a été noté comme quelque peu irrégulier, avec une bonne adhérence en virage qui a chuté brusquement. Le raffinement était correct, offrant des performances silencieuses sur la plupart des surfaces et une bonne absorption des bosses. Sa consommation de carburant était moyenne, se classant sixième sur huit.

    Résultats

    Le Michelin Pilot Sport 5 a obtenu un score global de 99,4 %, au prix de 120,03 £. Il a dominé les tests d'aquaplaning, se classant 1er en aquaplaning en courbe et en ligne droite (100 % chacun). Sur sol mouillé, il s'est classé 3e ex-aequo en virage sur sol mouillé (99,10 %), mais 4e en freinage sur sol mouillé (97,00 %) et en tenue de route sur sol mouillé (98,80 %). Les performances sur sol sec ont été excellentes, avec une 3e place au freinage sur sol sec (97,90 %) et à la tenue de route sur sol sec (98,80 %). Le pneu s'est classé 3e ex-aequo en bruit de cabine (95,4 %) et 6e en résistance au roulement (90,20 %).

    .
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Test des meilleurs pneus UHP pour l'Asie TopTireReview 2024
3rd of 6 pneus
  • Le Michelin Pilot Sport 5 a obtenu la troisième place grâce à ses performances équilibrées. Il a excellé dans les tests d'aquaplaning, en tête des mesures longitudinales (78,1 km/h) et latérales (3,31 m/s²). Le pneu s'est également bien comporté sur sol mouillé avec un temps au tour de 80,93 s. Cependant, sa résistance au roulement était élevée (8,54 N/kN) et ses notes de confort étaient moyennes (6,5 points), ce qui est inférieur aux attentes des conducteurs haut de gamme.
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Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance
2nd of 6 pneus
  • Le Michelin Pilot Sport 5 s'est distingué par sa durabilité, avec la durée de vie de la bande de roulement la plus longue de tous les pneus testés. Il a également maintenu des performances constantes dans diverses conditions, offrant une bonne direction et un équilibre progressif du sous-virage, et s'est avéré être le pneu ayant le plus faible impact écologique.
  • Le Pilot Sport 5 était le pneu le plus cher à l'achat et bénéficierait d'un peu plus d'adhérence dans des conditions humides.
  • Comme on peut s'y attendre de la part de la marque Michelin, le Pilot Sport 5 s'est distingué par sa longévité impressionnante, avec la plus longue durée de vie de la bande de roulement parmi tous les pneus testés. Il a offert une excellente expérience de conduite avec une bonne direction et un équilibre progressif du sous-virage. Le Michelin s'est également montré le plus respectueux de l'environnement, produisant le moins de particules de caoutchouc. Ce n'est pas un pneu que nous nous précipiterions pour prendre sur la piste, mais sur la route, c'est un excellent pneu polyvalent.

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Questions et réponses pour le Michelin Pilot Sport 5

2022-01-26 - Quand prévoyez-vous de tester les nouveaux pneus Pilot Sport 5 ? .

Je travaille dur pour être le premier sur la nouvelle PS5, mais de manière réaliste, il n'est pas possible de tester avant le printemps, donc j'attends le mois de mars.

2022-04-10 - Pourquoi le PS5, comparé à l'Asym 6, peut-il être à la fois moyen en adhérence/maniabilité sur sol mouillé et excellent en résistance à l'aquaplaning ? Intuitivement, un pneu qui résiste mieux à l'aquaplaning est plus performant sur sol mouillé, n'est-ce pas ?.

La conduite sur sol mouillé nécessite environ 1 mm d'eau, ce qui ne remet pas vraiment en cause les propriétés d'aquaplaning d'un pneu neuf. Il s'agit donc davantage de l'adhérence mécanique du composé, alors que les tests d'aquaplaning sont généralement effectués dans 8 mm d'eau, ce qui dépend entièrement de la conception de la bande de roulement.

2022-06-14 - J'ai une Kia Stinger avec des pneus Pilot Sport 4 et j'ai eu un pneu avant gauche crevé. Je ne trouve plus de PS4 à acheter, juste le Pilot Sport 5. Est-ce que je peux changer les deux pneus avant sur la PS5 et garder les pneus arrière sur la PS4 ? Ce sont des PS4 neuves de moins de 1 000 km..

Oui, mélanger le Pilot Sport 5 et le Pilot Sport 4 est tout à fait acceptable à condition de faire correspondre la gauche et la droite sur l'essieu.

2022-09-28 - Comment se fait-il que le Pilot Sport 5 ne soit disponible qu'en 97y et non en 93y pour le pneu 245/40 r18. Le Pilot Sport 4 était disponible dans les deux tailles et j'avais le 93y. Le 97y est-il toujours adapté ?.

Vous pouvez toujours augmenter l'indice de charge, donc le 97Y conviendra parfaitement. Ils pourraient sortir un 93Y à l'avenir si le marché le demande, mais il y a une chance que ce soit le même pneu avec un flanc différent, donc ne vous inquiétez pas du montage du 97Y.

2022-09-30 - Pouvez-vous s'il vous plaît discuter avec Michelin pour savoir quand la nouvelle taille de pneu arrivera ? Avec seulement 44 lancés, je pense qu'il y en aura beaucoup plus à venir car les PS4 avaient une taille de 130+. Je suis particulièrement intéressé par le 215/50R17 pour ma Honda Civic.

Malheureusement, je n'ai pas encore de nouvelles données, vous pouvez essayer de contacter Michelin directement via leur site Web et ils pourront peut-être vous donner un indice !

2022-11-05 - Quelle est la profondeur de la bande de roulement des pneus neufs de la PS5 ? Mes pneus neufs montés avant le contrôle technique mesuraient 6,5 mm lors du contrôle technique et étaient décrits comme usés à 23 %.

La profondeur de la bande de roulement de la nouvelle PS5 varie selon la taille. Notre taille d'essai 225/45 R17 avait 7,6 mm à l'état neuf, mais les pneus plus larges commencent souvent avec moins.

2022-12-21 - J'ai une Mercedes-Benz SLK55 AMG, équipée de quatre nouveaux pneus Michelin Pilot Sport 4 fin 2021. Malheureusement, la roue arrière côté passager a été endommagée et a dû être remplacée au cours de l'été, et a été équipée d'un Pilot Sport 5 car la PS4 n'était plus disponible. Comme la PS4 côté passager était très peu usée et que la PS5 a à peu près le même motif de bande de roulement, on m'a conseillé qu'il n'était pas nécessaire de la « faire correspondre » avec un remplacement. Est-ce exact ?.

Je suis sûr que vous pourriez obtenir de nombreuses opinions différentes à ce sujet, et même si je préférerais que l'essieu soit adapté dans ce cas, je suis sûr que ce ne sera pas un gros problème. Une chose à noter, la PS5 s'usera beaucoup plus lentement que la PS4, alors gardez un œil sur les choses.

2023-05-11 - Est-il possible d'équiper un SUV de pneus Michelin PS5 (275/45/R20) ou vaut-il mieux s'en tenir au SUV PS4 ? Le PS5 est proposé en option sur le site Web de Michelin pour le Porsche Cayenne et l'Audi Q7, mais pas pour le Mercedes GLE (probablement parce que le 265/45/R20 n'est pas disponible ?) .

Si vous pouvez obtenir la bonne capacité de charge, cela ne devrait pas être un problème, mais trouver une PS5 dans une capacité de charge SUV pourrait être délicat.

2023-09-04 - La 5 possède-t-elle un protecteur de bord ? Le caoutchouc saillant qui réduit le risque de bordure ? Mes PS4 en sont équipées, mais aucune information en ligne à ce sujet sur la 5. .

La protection des jantes varie selon la taille des pneus, mais lors de mes tests, j'ai constaté que la PS5 avait une petite protection de jante. Si la protection des jantes est importante pour vous, je vous suggère de regarder le Potenza Sport.

2024-09-11 - Lorsque je fais tourner les pneus PS 5 de ma Mazda MX5, dois-je les garder du même côté ou les croiser ?.

En supposant que vous ayez la même taille avant et arrière, vous devez les faire pivoter selon un motif en X, par exemple de l'avant gauche vers l'arrière droit.

Si vous avez des tailles différentes à l'avant et à l'arrière, vous ne pouvez les faire pivoter que d'un côté à l'autre.

2024-12-15 - Le 15 décembre 2024, j'ai vu sur le site allemand Michelin le Pilot Sport 5 avec l'étoile BMW en 225/40 R19 et 255/35 R19. Y a-t-il des nouvelles à ce sujet ? Les classes d'étiquettes semblent différentes de la version normale sans étoile. Merci Jan .

Je n'ai pas de détails concrets, mais dans ces tailles, il semble qu'il s'agisse d'un nouveau montage d'origine pour un modèle « normal » (non M). Les modèles M auront toujours la variante S.

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Top 3 Michelin Pilot Sport 5 Rapports d'essais

Note de 89% au volant d'une Volkswagen Golf MK7 R 300 BHP (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 2,000 spirited kilomètres
J'ai acheté le nouveau Michelin Pilot Sport 5 pour ma Golf R car j'avais auparavant les pneus Pilot Sport 4. Quelle différence fantastique ces nouveaux pneus sont. Il y a beaucoup moins de bruit, l'adhérence sur sol mouillé est meilleure et l'adhérence sur sol sec est presque la même sinon meilleure. Je les achèterais certainement à nouveau.
Utile 462 - pneu essayé sur January 12, 2022
Note de 99% au volant d'une BMW 420d (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 37,000 spirited kilomètres
Ainsi, après 20 ans passés à acheter des GY (j'ai adoré la plupart d'entre eux), Continental (j'ai adoré tous), Pirelli (j'ai détesté la plupart d'entre eux) et Bridgestone (j'ai détesté tous), j'ai eu la toute première fois Michelin PS5 il y a 2 ans sur mon Coupé série 4 Bmw, ils sont de taille 225/45/18. Après cela, j'ai été tellement impressionné par Michelin en général que je les ai remplacés sur toutes mes voitures, y compris la 911 997, et tant qu'ils les rendront aussi bons, je continuerai à les acheter. L'usure est incroyable et comme ils me l'ont dit dans le magasin de pneus (qu'ils resteront les mêmes tout au long de leur vie légale), ils l'ont fait. Donc après 60 000 km, oui 60 000 km, ils étaient tombés à la limite légale et aujourd'hui encore, j'en ai mis une série de nouveaux. Le GY et le Continental ont toujours bien fonctionné au début, mais après la moitié de leur durée de vie, ils diminuaient considérablement. Cela a donné des résultats 50 % meilleurs que jamais auparavant. Le maximum que j'avais auparavant avec n'importe quel pneu était de 40 000 km. Oui, par rapport aux pneus à plat Pirelli Cinturato P7, la voiture était équipée de nouveau, il y a un peu moins de précision de direction, mais mon Dieu, ils gardent bien les virages sur les routes de montagne des Dolomiti, à la fois sur sol mouillé et sec et jusqu'à 50 km, je pourrais en fait disons que seulement à environ 55 000 km, l'arrière était beaucoup plus heureux de sortir. J'ai été tellement époustouflé par eux que j'ai également acheté pour la même voiture des pneus d'hiver Alpin 5 et ils sont également incroyables. Je peux juste dire (dans mon cas, d'autres personnes peuvent avoir des opinions différentes) il y a Michelin et puis il y a d'autres pneus.
Utile 127 - pneu essayé sur April 2, 2024
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
C'est un kilométrage incroyable pour le Pilot Sport 5 ! Michelin travaille dur sur ses performances tout au long de sa vie, ce qui n'est pas souvent testé, c'est donc formidable de voir des expériences concrètes en fin de vie.
Note de 90% au volant d'une BMW 140i xdrive (265/35 R18) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
245/40/18 Fronts 265/35/18 Rears Je les ai sur ma scène 2+ 470bhp/710nm M140i. J'avais des Goodyear Super Sports et je ne m'entendais pas vraiment bien avec eux. Le retour sur route était nettement meilleur (avait PS4 avant les super sports) mais pour l'adhérence Wet & Dry, la PS4 était bien meilleure. Cette nouvelle PS5 est la même histoire. Prise en main fantastique sur sec et mouillé, un peu moins bruyante que la PS4. Cependant, le même problème avec la sensation de direction vague est le même que sur la PS4. Vous savez que vous avez le meilleur des meilleurs pneus, mais cela peut être un peu imprévisible si vous trouvez les limites du pneu pour savoir ce que font les pneus. C'est vraiment perceptible après être passé des Goodyears aux Michelin, mais n'enlevez rien au Michelin, c'est dans une ligue différente IMO en ce qui concerne ma voiture et la façon dont elle est configurée de toute façon. J'ai eu beaucoup de problèmes de traction avec les Goodyears, je n'ai pas semblé réduire la puissance aussi facilement que je le souhaitais, et depuis mon retour chez Michelin, je peux confortablement réduire la puissance sans que mon voyant de traction ne pense que Noël clignote et désactivé. Je compenserai la vague sensation de direction pour l'adhérence pure que vous récupérez. Mon nouveau choix de pneu à partir de maintenant !
Utile 167 - pneu essayé sur March 29, 2022
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Latest Michelin Pilot Sport 5 Rapports d'essais

Note de 97% au volant d'une Honda Accord (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Voici une revue pour le marché asiatique, spécifiquement destinée aux utilisateurs finaux malaisiens.
Sans conteste le meilleur pneu que vous puissiez avoir. Outre le prix, tout était de premier ordre et offrait l'une des meilleures performances, ce qui pour moi est le meilleur jusqu'à présent. J'ai monté ce pneu sur ma Honda Accord 2.0 T2A 2015, sur laquelle j'avais utilisé Primacy 4 auparavant.

En conclusion, ils sont tout simplement exceptionnels dans des conditions sèches et humides. Avec une réponse très rapide au volant, un excellent retour sur la route, très prévisible et une très bonne tenue de route dans l'ensemble. Les pneus viennent d'atteindre leur cap des 5000 km après seulement 6 semaines d'installation. Pour un style de conduite très dynamique et couvrant presque tous les types de routes mixtes - autoroutes, routes urbaines/urbaines, régionales et anciennes - j'ai été très satisfait des pneus qui répondent à mes besoins en tant qu'ingénieur commercial qui m'oblige à voyager beaucoup pour rencontrer des clients dans différents États et qui a essentiellement fait de la voiture ma deuxième maison.

Dès le départ, je peux vraiment sentir la différence par rapport au jeu précédent. Les pneus répondent très bien à l'accélération/à la pédale d'accélérateur et au freinage. Cela me donne confiance pour parcourir les routes très rapidement et faire confiance à sa puissance de freinage. De 140 km/h en conduite quotidienne moyenne à 220-230 km/h si la situation le permet, les pneus m'aident à passer rapidement d'une voiture à l'autre et à assurer des virages prévisibles et solides à grande vitesse. Aussi bien sur sol sec que mouillé.

Flancs époustouflants, adhérence élevée, faible bruit et j'ai également remarqué qu'il a une bonne usure de la bande de roulement/longévité qui s'adapte bien à mon style de conduite à grande vitesse et à de nombreux freinages en profondeur. La bande de roulement a toujours l'air neuve et l'usure de la surface est nettement inférieure. Venant d'une autre marque d'ingénieurs commerciaux de pneus qui ciblent spécifiquement les TBR (Truck Bus Radial) et les LT (Light Truck), cet avis n'est pas une opinion biaisée mais plutôt une opinion honnête selon laquelle le Michelin Pilot Sport 5 a dépassé toutes mes attentes et a globalement amélioré/donné une toute nouvelle expérience de conduite. Un rapport qualité-prix vraiment intéressant pour l'argent dépensé. Hautement recommandé.
Utile 6 - pneu essayé sur December 22, 2024
Note de 94% au volant d'une MG ZT 135 CDTi (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
En termes simples, des pneus incroyables. Avec cette voiture, j'ai déjà parcouru plus de 180 000 miles principalement sur autoroutes et routes de campagne, 60 % avec des pneus été et 40 % avec des pneus hiver. J'ai essayé de nombreuses marques et modèles de pneus différents, mais les pneus PS5 sont tout simplement les meilleurs que vous puissiez obtenir. Mon style de conduite est généralement « efficace », ce qui signifie que je n'ai pas nécessairement besoin de rouler à des vitesses illégales sur les autoroutes, mais que j'aime profiter des virages sur les routes de campagne où je ne veux pas perdre ma vitesse, et c'est là que vous appréciez une bonne adhérence et une bonne maniabilité. Les pneus PS5 sont absolument incroyables sur sol mouillé, vous pouvez facilement et en toute sécurité rouler sur les autoroutes à vitesse limitée même sous une forte pluie et c'est là que vous remarquez également la différence avec les autres pneus. La seule discipline où ils ne sont pas les meilleurs est la piste de course, lors d'une journée sur piste, ils ne sont pas aussi bons que la PS4, mais pour la circulation publique, ils sont parfaits.
Utile 4 - pneu essayé sur December 22, 2024
Que faut-il savoir sur les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2025 ? Cliquez pour le découvrir !
Note de 93% au volant d'une Mercedes Benz C250 CDI Blutec (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 13,000 spirited kilomètres
Deux jeux plus tard, le premier sur 225/45r17 que j'ai conduit sur environ 6-7000 kilomètres avant de vendre ces roues, et maintenant sur mon combo 18 pouces de 225/40r18 et 255/35r18 que j'ai fait environ 22-23.000 km jusqu'à présent... J'adore ce pneu... Une telle combinaison de confort, de sportivité et de performance est honnêtement difficile à égaler... À ce kilométrage, les pneus avant n'ont plus que 50 % de la profondeur légale de la bande de roulement, et les pneus arrière en ont sûrement plus de 65 %, et je conduis plutôt fort. Je trouve cette durée de vie de la bande de roulement absolument époustouflante pour des pneus UHP... Je l'achèterai encore, encore et encore, jusqu'à ce qu'ils soient livrés avec la PS6
Utile 10 - pneu essayé sur October 9, 2024
Note de 83% au volant d'une Volkswagen Golf GTI MK7 (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Très bonne adhérence sur sol sec, encore meilleure sur sol mouillé. L'usure est raisonnable compte tenu du fait qu'il s'agit d'un pneu éponge UHP, mais c'est ce à quoi on s'attend de la part de Michelin de toute façon. J'ai déjà utilisé des PS4 que je trouvais un peu mieux que ces PS5. Il y a un bruit gênant à environ 100 km/h. En fin de compte, j'aime ces pneus. Je les utilise pour la 2e saison.
(Sur mon autre voiture, j'utilise des Falken Azenis FK520, et ils ne sont pas très inférieurs à ces Michelin.)
Utile 11 - pneu essayé sur October 5, 2024
Note de 87% au volant d'une Peugeot RCZ GT 156THP (235/45 R19) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
Je n'ai parcouru que 1 000 miles, mais ces nouveaux Michelin sport 5 sont très bons et représentent une amélioration notable par rapport aux 4.
Ils se manient bien, aucune usure inégale notable pour le moment.
Ils sont silencieux aussi.
Et les nids-de-poule semblent moins choquants, avec plus d'adsorption du composé de caoutchouc ?
Utile 11 - pneu essayé sur September 8, 2024
Note de 85% au volant d'une BMW 325i (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 1,500 spirited kilomètres
Très impressionné par l'adhérence sur sol sec, je ne pensais pas qu'on pouvait avoir une telle adhérence sans passer à un semi-slick, c'est un monde en avance sur les autres pneus haut de gamme que j'ai testés. (Je te regarde, pzero et pilot super sport, bien que sur des voitures très différentes, qui n'étaient pas les miennes). Ils ne font pas non plus de compromis sur l'adhérence sur sol mouillé, même sur l'ancien châssis de l'e36, il semblait parfaitement sûr de conduire sous une averse avec de l'eau stagnante. Ils sont également toujours confortables et silencieux, ce qui n'est pas toujours le cas avec des pneus de performance.
Utile 14 - pneu essayé sur September 3, 2024
Note de 83% au volant d'une Mercedes Benz C250 (255/35 R19) sur mostly town pendant 1,500 average kilomètres
J'ai acheté les PS5 pour remplacer les Pirelli P-Zeros run flat, car je voulais des pneus plus confortables et qui durent plus longtemps. J'ai commencé un peu déçu car ils semblaient moins adhérents et rendaient la direction assez floue. Mais après mille kilomètres, ils ont changé et se révèlent maintenant avoir un excellent niveau d'adhérence. Ils sont silencieux, roulent bien (nettement mieux que les anciens run flat) et ce flanc est fantastique. Les Pirelli avaient un peu plus d'adhérence et une meilleure sensation de direction, mais la longévité attendue des Michelin vaut le compromis. La seule chose que j'aurais aimé qu'ils aient, c'est une meilleure protection de la jante car elle est assez étroite.
Utile 10 - pneu essayé sur August 25, 2024
Note de 100% au volant d'une BMW 320d XDrive saloon (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
L'un des meilleurs pneus d'été que j'ai acheté
Utile 12 - pneu essayé sur August 14, 2024
Note de 80% au volant d'une Honda Accord Euro (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 300 spirited kilomètres
Je n'ai ces pneus que depuis un peu plus d'une semaine, donc prenez mon avis avec des pincettes, mais j'ai l'impression d'avoir suffisamment conduit la voiture pour donner un bref aperçu de ce qu'ils donnent. Tout d'abord, l'adhérence. J'ai entendu beaucoup de bonnes choses sur l'adhérence de ces pneus et c'est tout à fait vrai. Vous pouvez prendre beaucoup de vitesse dans les virages et ils adhèrent et les contournent sans problème. La différence est particulièrement notable par rapport aux Bridgestone Turanza Serenity Plus montés par l'ancien propriétaire. La direction est assez précise, avec très peu d'hésitation et de glissement dans les virages. Le niveau d'adhérence sur sol sec et humide est très impressionnant et inspire confiance. Ils sont également très confortables et silencieux pour la conduite quotidienne, ce qui est encore une fois impressionnant compte tenu des performances. Je ne peux pas faire de commentaire sur l'usure car je ne les ai que depuis si peu de temps. Le seul inconvénient, comme beaucoup l'ont mentionné, est le retour d'information. Pour un pneu sportif, il ne fournit vraiment pas beaucoup de retour d'information et de sensation au conducteur. Oui, la direction est précise et l'adhérence est incroyable, mais j'aurais vraiment aimé qu'il y ait plus de retours d'information. Néanmoins, compte tenu de la polyvalence des PS5, je peux facilement les recommander.
Utile 14 - pneu essayé sur August 12, 2024
Note de 89% au volant d'une Ford Falcon xr6 (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 2,500 spirited kilomètres
Ce sont sans conteste les meilleurs pneus que j'ai utilisés sur cette voiture, le seul point négatif est le prix élevé, mais ils valent chaque centime. Stable et prévisible à la limite, avec un équilibre très neutre, une réponse centrale assez bonne, une direction communicative et avec une belle pondération, à toutes les vitesses. Sur les autoroutes et les routes de campagne, ils sont agréables et silencieux et franchissent facilement les bosses. Sous la pluie, ce sont de loin les meilleurs pneus que j'ai jamais utilisés, excellents sous de fortes pluies et s'arrêtent à merveille. Je n'ai toujours pas fait d'aquaplaning sur la PS5, ce qui témoigne de la belle durée de vie du pneu, et je n'ai constaté aucune usure.
Utile 15 - pneu essayé sur June 27, 2024
Note de 66% au volant d'une SEAT Ibiza 1.0 TSI 115 (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,485 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus car je n'avais pas beaucoup de choix car Michelin a arrêté la fabrication du Pilot Sport 4. Ils n'adhèrent pas comme la PS4, j'ai essayé de "jouer" avec la pression des pneus des 4 roues, et j'arrive à le faire poignée et poignée sur la PS4. Je n'ai absolument pas la confiance nécessaire pour lancer et jouer avec ma voiture dans les virages et les virages, par exemple, à trois reprises, j'ai failli être projeté sur le bord de la route. avec la PS4, cela ne m'est pas arrivé du tout.... je suis avec des coilovers kw street confort depuis presque 4 ans, et ces pneus ne me donnent pas l'adhérence et la confiance qu'ils voulaient... et ce n'est pas très bon marché soit...




Avantages -
le pneu est plus confortable et "doux" que celui de la PS4.
le break est vraiment super bien.
le pneu contient certainement plus de « viande ».

Les inconvénients -
l'adhérence et la maniabilité ne correspondent pas à ce que j'attendais d'un pneu qui devrait être une bonne amélioration par rapport au Pilot Sport 4.
Je n'achèterai plus.
Je recherche un nouveau jeu de 4 pneus et je les remplacerais très prochainement.
Utile 41 - pneu essayé sur June 10, 2024
Note de 83% au volant d'une SEAT Leon (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Mon expérience jusqu'à présent :

Mouillé:
L’adhérence sur route mouillée est fantastique, comme aucun autre pneu que j’ai jamais eu. Pas d'aquaplaning, pas de sous-virage précoce, rien... juste une bonne adhérence.
Ils donnent beaucoup de confiance dans les virages et le freinage est également très puissant. Cela peut paraître bizarre, mais parfois je sors même en voiture quand il pleut fort, juste parce que c'est amusant avec ces pneus. J'ai acheté ces pneus principalement en raison de leurs performances promises par temps mouillé (adhérence), je n'ai aucun regret ici.

Sec:
Fortes performances de freinage. Les virages ne sont pas très différents de mes précédents pneus Hankook UHP, mais ceux-ci étaient usés jusqu'à la profondeur de bande de roulement minimale légale, ce qui signifiait une bonne adhérence sur routes sèches. Les Michelin PS5 sont neufs avec une bande de roulement complète, donc je suppose que c'est impressionnant qu'ils se sentent similaires.
Lorsqu'on pousse vraiment, la voiture sous-vire normalement et de manière prévisible. Les pneus semblent particulièrement performants dans les virages longs et rapides par rapport aux virages courts et serrés. Ils sont bons aussi dans les virages courts, mais pas exceptionnels. La température joue ici un rôle important, je pense.

Température:
À mon avis, cela fait une différence très notable qu'il fasse en dessous ou au-dessus de 15 degrés (Celcius) à l'extérieur en termes de virage. La PS5 semble vraiment prendre vie par une journée chaude. Et puis les virages courts mentionnés ci-dessus deviennent soudainement beaucoup plus amusants. C'est probablement le cas pour la plupart des pneus (UHP), mais il convient néanmoins de noter que les virages sur sol sec de la PS5 semblent plus « sportifs » à mesure que la température augmente.

Confort etc :
Ils sont fermes mais pas inconfortables. J'ai dû essayer plusieurs pressions différentes avant de trouver le meilleur équilibre entre confort et performance. Bien sûr, il existe des pneus plus confortables, mais ce n'est pas ce que vous recherchez lorsque vous achetez des pneus UHP.
Je conduis assez vite en moyenne, parfois près de la limite où « sûr » pour le faire, mais jamais comme un maniaque. Mais je conduis aussi de nombreux tronçons ennuyeux de 100 à 120 km/h avec le régulateur de vitesse. La PS5 semble être le pneu parfait pour tout ce qui précède. Un bon équilibre confort/bruit et performances.

Porter:
Après 5 000 km, les pneus avant sont désormais à 7,0 mm. Ils faisaient 7,5mm à l'état neuf. Vous pouvez faire vos propres calculs, mais il me semble qu'ils devraient pouvoir atteindre 40 à 50 000 kilomètres lorsque vous en prenez soin.

Des points négatifs ?
Eh bien, ils semblent légèrement "plus lourds" que mes pneus d'été UHP précédents (montés sur les mêmes jantes). En termes d'accélération et d'économie de carburant, ils ne sont pas encore aussi bons. Cela s'améliorera probablement une fois les pneus usés, mais quand même : environ 10 % de carburant supplémentaire en utilisation moyenne sur autoroute (régulateur de vitesse activé) semble beaucoup. Même pour les pneus neufs, pour lesquels on peut s’attendre à une consommation de carburant supplémentaire de 3 à 5 %. Je suis revenu brièvement à mes pneus d'hiver, pour vérifier si c'était les roues/pneus ou autre chose. Mais ce sont les pneus. J'ai maintenant parcouru environ 5 000 km avec ces pneus et cela semble s'améliorer lentement en termes de consommation de carburant.

Dans l’ensemble, je suis très satisfait de ces Michelin Pilot Sport 5. Et je pense qu'ils ont l'air plutôt bien aussi.
Utile 30 - pneu essayé sur May 27, 2024