Ces pneus ont été d'une valeur exceptionnellement médiocre, usés presque dans les limites légales après 15 mois et moins de 120 000 milles lorsqu'on avait subi une défaillance des flancs. L'adhérence a été "correcte" sur le sec et presque dangereuse sur le mouillé, bien qu'elles soient relativement calmes et que la qualité de conduite sembl les acheter à nouveau. Je suis beaucoup plus satisfait des pneus (prix similaires) qui les ont remplacés.

Excellent pneu de performance, à tous les critères. Adhérence sur sec progressive, adhérence sur sol mouillé, très bon freinage, usure, bonne tenue de route, le seul point négatif est le confort, c'est moyen. Hautement recommandé!

Noir, rond et caoutchouteux. Parfait! Votre homme moyen sur la route ne peut pas évaluer ou marquer un pneu. Les aspirants de Lewis Hamilton ne peuvent pas vraiment conduire et ils n'ont certainement pas l'équipement pour mesurer "la qualité" d'un pneu.

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Impressionné pour la plupart. La Jaguar est une voiture lourde et les Pirelli ont bien fait ces 18 derniers mois. Ils accrochent très bien sur le sec, sont confortables et ne sont pas trop bruyants. Mes seuls reproches sont que sur le mouillé, le témoin de contrôle de traction a clignoté plusieurs fois lors de démarrages rapides et que même lorsqu'il est complètement sous pression, le flanc a toujours l'air un peu mou. Ils peuvent se sentir un peu engourdis dans la direction, mais ce n'est pas nouveau sur le diesel X-Type 2.2. Ils s'usent très bien, mais cela est plus dû au composé dur que Goodyear ou Continental. Je pense que quand ils doivent être remplacés, je les changerai pour Goodyear Eagle F1 car je les ai utilisés sur une précédente X-Type et ils convenaient bien à la voiture.

Très résistant aux chocs de la route mais si la voiture n'est pas conduite tous les jours, les pneus prennent une forme carrée et doivent être rééquilibrés. J'ai parcouru 25 km avec ces pneus et même depuis le début j'ai eu ce problème.

Je conduis une Seat Leon qui a une bonne stabilité, mais avec ce pneu, j'ai un problème de tenue de route dans les virages et l'usure de la bande de roulement est très faible

J'ai eu les pneus sur ma coupe megane RS250, il est réglé à près de 300 ch. L'usure du pneu a diminué de 60% en 5 km. J'ai beaucoup de roues qui tournent, pour moi un pneu vraiment mauvais. J'attendais beaucoup plus. Il ne s'agit pas uniquement d'une utilisation sur route. Et le freinage est vraiment mauvais.

De loin le pire pneu que j'ai jamais eu.L'adhérence sèche est moyenne pour un pneu de performance qui coûte tellement la rigidité des flancs est en quelque sorte molle et tordue lorsqu'il y a une charge dans les virages, mais le pire est le comportement sur sol mouillé de ceux-ci même pas vraiment moyen glissant et lâche même à basse vitesse.Mauvais retour également j'ai perdu et la confiance que j'avais avec les précédents potenzas RE 050.L'usure est correcte pour 25.000-30.000 miles en moyenne et le bruit est également pour un pneu de paroi latérale 40 ..
Je ne les recommanderais pas et je les éviterais si vous avez besoin d'un pneu sport, allez ailleurs

C'est un excellent pneu, fiable et axé sur la performance.

Changé d'un ensemble de PS2 Michelin. Les Pirelli sont nettement plus silencieux, la conduite est beaucoup moins agitée et la direction s'est allégée. Les PS2 avaient un virage plus net et une sensation très précise. Les Pirellis ne sont pas aussi agressifs ou durs, beaucoup plus raffinés. Pourtant pour les essayer sous la pluie. Jusqu'à présent, très impressionné.

J'avais les pneus sur ma voiture pour 10.000 miles, je dois dire que je ne suis pas satisfait de ces pneus. Bien que la prise sèche soit acceptable, la prise sur sol mouillé est inacceptable. Sur l'accélérateur partiel dans mon Abarth (160 ch), les pneus ne peuvent tout simplement pas faire face au couple. Il en va de même pour le freinage sur sol mouillé. Avec Michelin PS4 maintenant, j'espère qu'ils donneront une meilleure sensation, combinée à une maniabilité et des performances de freinage plus sûres.

Pas heureux! Je viens de passer de Bridgestones à 4 nouvelles P Zero GT sur ma mk6 gti.
Ils ont tout simplement ruiné la sportivité de la voiture. Même à basse vitesse sur les ronds-points, la voiture bascule sur le côté, avant d'abord, suivie de l'arrière.
Le réglage du sport sur le contrôle dynamique du châssis est plus doux qu'auparavant sur le confort!
Ils adhèrent assez bien et le freinage est bon. Je suppose qu'ils ont un bon caoutchouc composé, mais avec une paroi latérale très molle (comme s'il s'agissait d'un pneu d'hiver / neige souple), donc l'expérience dans son ensemble est absolument choquante.
Je sens qu'en tournant trop fort, ils tomberaient de la jante. J'ai perdu toute confiance en la voiture dans tous les virages.
Ne les achetez pas si votre voiture est deux fois moins sportive qu'une gti. Je ne peux qu'imaginer ceux-ci travaillant sur un mpv familial doux. Déception totale.

Je les ai juste montés sur ma voiture, premières impressions très positives.Bien que j'aie vu une augmentation de la consommation de carburant et du bruit - provenant de la f1 asymétrique 3-, ils sont excellents.Il faudra peut-être un certain temps avant que les pneus atteignent la température de fonctionnement, mais après cela, la voiture est très précise et la maniabilité est impressionnante en la poussant dans les virages.Le seul inconvénient auquel je peux penser est que lorsque vous conduisez sous une pluie battante, vous ressentez certainement les effets soudains de l'aqua planning sur le volant.

Une marque très surestimée ... J'étais vraiment mécontente et déçue de ces pneus dits haut de gamme, le bruit de la route est médiocre, la tenue de route est très moyenne, j'ai eu de meilleurs budgets ... vous pouvez obtenir beaucoup mieux pour moins d'argent.

C'est très moyen. Usure assez rapide. Et, l'adhérence n'est pas suffisante sur sec ou humide. L'ABS et l'ESP n'ont jamais été aussi occupés que ces pneus. Ils ne sont tout simplement pas ce qu'ils devraient être. J'attendais plus que ça.