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195-285/30-55 R16-21 64 tailles 2022

Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Michelin Pilot Sport 5

Name: Michelin Pilot Sport 5
Brand: Michelin
Rating: 4.2 (96 reviews)

Précédent Michelin Pneus Performance maximum Ete

Le Michelin Pilot Sport 5 est un pneu été ultra-hautes performances très accompli qui allie une forte sécurité sur sol mouillé à une stabilité confiante sur sol sec. Il offre constamment un freinage rassurant, une excellente résistance à l'aquaplaning et une conduite raffinée et confortable pour un usage quotidien. La performance d'usure est remarquable, en faisant un choix convaincant pour les conducteurs qui recherchent la performance sans sacrifier la longévité. Les principaux compromis sont une sensation de direction moins communicative et quelques rapports de bruit/usure irrégulière à mesure que le pneu vieillit, ainsi qu'un prix généralement premium.

9.4

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs

High Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

90%

Adhérence sur le mouillé

91%

Ressenti de la route

82%

Progressivité

83%

Usure

81%

Confort

85%

A acheter à nouveau

82%

Kilométrage prévu 27,449 milles Haute confiance

96 Rapports d'essais

85% Moyenne

630,092 kilomètres parcourus

16 Tests (moyenne: 3^rd)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
Michelin CrossClimate 3 et 3 Sport contre Pilot Sport 5 contre Primacy 5	Auto Motor Und Sport	2025	225/40 R18	1/4	4 métrique
Test des pneus d'été UHP 2025 de The Tire Testers	Die Reifentester	2025	225/40 R18	5/8	8 métrique
Essai des pneus été Auto Express 2025	Auto Express	2025	225/40 R18	4/9	9 métrique
Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025	Auto Bild	2025	225/40 R18	1/21	12 métrique
Essai des pneus d'été AZ 2025	Auto Zeitung	2025	225/45 R18	4/10	12 métrique
Test des pneus d'été ADAC 2025	ADAC	2025	225/40 R18	3/18	10 métrique
Essais de pneus été 2025	Auto Bild	2025	225/40 R18	2/52	2 métrique
Test des meilleurs pneus UHP pour l'Asie TopTireReview 2024	TopTireReview	2024	235/45 R18	3/6	12 métrique
Essai des pneus d'été Auto Express 2024	Auto Express	2024	225/45 R17	4/8	0 métrique
Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance	Tyre Reviews	2023	225/40 R18	2/6	18 métrique
Test de pneus d'été AZ UHP 2023	Auto Zeitung	2023	235/35 R19	5/10	9 métrique
Pneus de performance spécifiques Michelin Pilot Sport VS EV	Auto Bild	2023	245/45 R19	2/3	7 métrique
Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023	Auto Bild	2023	225/45 R18	2/21	11 métrique
Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023	Auto Bild Sportscars	2023	225/40 R18	3/13	10 métrique
Aperçu du marché des pneus d'été 2023	Auto Bild	2023	225/45 R18	6/48	2 métrique
Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 pouces	Tyre Reviews	2022	225/45 R17	1/9	10 métrique

Comparaisons approfondies des pneus

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5

Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5

Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5

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Tests

3^rd

Moyenne

1^st

Meilleur

6^th

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Essais de pneus été 2025

225/40 R18 • 2025

2^nd/52

Test des pneus d'été ADAC 2025

225/40 R18 • 2025

3^rd/18

Le Michelin Pilot Sport 5 obtient la note globale « bien », tant pour la sécurité de conduite que pour les performances environnementales. Sur route sèche, bien qu'il offre un bon retour d'information, il peut être quelque peu sensible aux hausses de température. Cependant, il maintient sa stabilité lors des manœuvres d'urgence et offre de très bonnes performances de freinage. À l'instar des autres pneus testés, le Michelin Pilot Sport 5 obtient également d'excellentes notes sur sol mouillé, affichant un excellent freinage et une excellente tenue de route, ce qui en fait l'un des meilleurs pneus sur sol mouillé. Son impact environnemental est positif, grâce à son excellent kilométrage prévu, sa faible abrasion et ses performances performantes.

Essai des pneus d'été AZ 2025

225/45 R18 • 2025

4^th/10

Sur chaussée sèche, le Michelin offre une sensation de sécurité et de stabilité, mais moins dynamique que ses concurrents les plus performants. Il offre une bonne adhérence dans les virages rapides, mais sous-vire plus tôt que ses concurrents les plus sportifs. Sur sol mouillé, il se caractérise par un comportement équilibré et prévisible et une forte résistance à l'aquaplaning, même si les distances de freinage sont plutôt bonnes qu'exceptionnelles. Le Michelin s'inscrit dans la tradition de la marque avec une usure minimale et une excellente longévité, mais son niveau sonore plus élevé et son efficacité moyenne le freinent légèrement. Il privilégie des performances constantes tout au long de sa durée de vie plutôt qu'une adhérence initiale maximale, ce qui séduit les conducteurs qui parcourent beaucoup de kilomètres et recherchent fiabilité et durabilité.

Pneus alternatifs

Continental SportContact 7

9.8/10

Pirelli P Zero PZ5

9.6/10

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

9.5/10

Michelin Pilot Sport 4 S

9.2/10

Bridgestone Potenza Sport

9.0/10

Kumho Ecsta Sport PS72

8.9/10

Goodyear Eagle F1 SuperSport

8.7/10

Falken Azenis FK520

8.4/10

Bridgestone Potenza Sport Evo

Tout montrer Summer Max Performance pneus

Questions et réponses pour le Michelin Pilot Sport 5

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January 26, 2022

Quand prévoyez-vous de tester les nouveaux pneus Pilot Sport 5 ?

Je travaille dur pour être le premier sur la nouvelle PS5, mais de manière réaliste, il n'est pas possible de tester avant le printemps, donc j'attends le mois de mars.

April 10, 2022

Pourquoi le PS5, comparé à l'Asym 6, peut-il être à la fois moyen en adhérence/maniabilité sur sol mouillé et excellent en résistance à l'aquaplaning ? Intuitivement, un pneu qui résiste mieux à l'aquaplaning est plus performant sur sol mouillé, n'est-ce pas ?

La conduite sur sol mouillé nécessite environ 1 mm d'eau, ce qui ne remet pas vraiment en cause les propriétés d'aquaplaning d'un pneu neuf. Il s'agit donc davantage de l'adhérence mécanique du composé, alors que les tests d'aquaplaning sont généralement effectués dans 8 mm d'eau, ce qui dépend entièrement de la conception de la bande de roulement.

June 14, 2022

J'ai une Kia Stinger avec des pneus Pilot Sport 4 et j'ai eu un pneu avant gauche crevé. Je ne trouve plus de PS4 à acheter, juste le Pilot Sport 5. Est-ce que je peux changer les deux pneus avant sur la PS5 et garder les pneus arrière sur la PS4 ? Ce sont des PS4 neuves de moins de 1 000 km.

Oui, mélanger le Pilot Sport 5 et le Pilot Sport 4 est tout à fait acceptable à condition de faire correspondre la gauche et la droite sur l'essieu.

September 28, 2022

Comment se fait-il que le Pilot Sport 5 ne soit disponible qu'en 97y et non en 93y pour le pneu 245/40 r18. Le Pilot Sport 4 était disponible dans les deux tailles et j'avais le 93y. Le 97y est-il toujours adapté ?

Vous pouvez toujours augmenter l'indice de charge, donc le 97Y conviendra parfaitement. Ils pourraient sortir un 93Y à l'avenir si le marché le demande, mais il y a une chance que ce soit le même pneu avec un flanc différent, donc ne vous inquiétez pas du montage du 97Y.

September 30, 2022

Pouvez-vous s'il vous plaît discuter avec Michelin pour savoir quand la nouvelle taille de pneu arrivera ? Avec seulement 44 lancés, je pense qu'il y en aura beaucoup plus à venir car les PS4 avaient une taille de 130+. Je suis particulièrement intéressé par le 215/50R17 pour ma Honda Civic

Malheureusement, je n'ai pas encore de nouvelles données, vous pouvez essayer de contacter Michelin directement via leur site Web et ils pourront peut-être vous donner un indice !

November 5, 2022

Quelle est la profondeur de la bande de roulement des pneus neufs de la PS5 ? Mes pneus neufs montés avant le contrôle technique mesuraient 6,5 mm lors du contrôle technique et étaient décrits comme usés à 23 %

La profondeur de la bande de roulement de la nouvelle PS5 varie selon la taille. Notre taille d'essai 225/45 R17 avait 7,6 mm à l'état neuf, mais les pneus plus larges commencent souvent avec moins.

December 21, 2022

J'ai une Mercedes-Benz SLK55 AMG, équipée de quatre nouveaux pneus Michelin Pilot Sport 4 fin 2021. Malheureusement, la roue arrière côté passager a été endommagée et a dû être remplacée au cours de l'été, et a été équipée d'un Pilot Sport 5 car la PS4 n'était plus disponible. Comme la PS4 côté passager était très peu usée et que la PS5 a à peu près le même motif de bande de roulement, on m'a conseillé qu'il n'était pas nécessaire de la « faire correspondre » avec un remplacement. Est-ce exact ?

Je suis sûr que vous pourriez obtenir de nombreuses opinions différentes à ce sujet, et même si je préférerais que l'essieu soit adapté dans ce cas, je suis sûr que ce ne sera pas un gros problème. Une chose à noter, la PS5 s'usera beaucoup plus lentement que la PS4, alors gardez un œil sur les choses.

May 11, 2023

Est-il possible d'équiper un SUV de pneus Michelin PS5 (275/45/R20) ou vaut-il mieux s'en tenir au SUV PS4 ? Le PS5 est proposé en option sur le site Web de Michelin pour le Porsche Cayenne et l'Audi Q7, mais pas pour le Mercedes GLE (probablement parce que le 265/45/R20 n'est pas disponible ?)

Si vous pouvez obtenir la bonne capacité de charge, cela ne devrait pas être un problème, mais trouver une PS5 dans une capacité de charge SUV pourrait être délicat.

September 4, 2023

La 5 possède-t-elle un protecteur de bord ? Le caoutchouc saillant qui réduit le risque de bordure ? Mes PS4 en sont équipées, mais aucune information en ligne à ce sujet sur la 5.

La protection des jantes varie selon la taille des pneus, mais lors de mes tests, j'ai constaté que la PS5 avait une petite protection de jante. Si la protection des jantes est importante pour vous, je vous suggère de regarder le Potenza Sport.

September 11, 2024

Lorsque je fais tourner les pneus PS 5 de ma Mazda MX5, dois-je les garder du même côté ou les croiser ?

En supposant que vous ayez la même taille avant et arrière, vous devez les faire pivoter selon un motif en X, par exemple de l'avant gauche vers l'arrière droit.

Si vous avez des tailles différentes à l'avant et à l'arrière, vous ne pouvez les faire pivoter que d'un côté à l'autre.

December 15, 2024

Le 15 décembre 2024, j'ai vu sur le site allemand Michelin le Pilot Sport 5 avec l'étoile BMW en 225/40 R19 et 255/35 R19. Y a-t-il des nouvelles à ce sujet ? Les classes d'étiquettes semblent différentes de la version normale sans étoile. Merci Jan

Je n'ai pas de détails concrets, mais dans ces tailles, il semble qu'il s'agisse d'un nouveau montage d'origine pour un modèle « normal » (non M). Les modèles M auront toujours la variante S.

April 13, 2025

J'envisage le Yokohama advan sport v105 195/50r16 ou le Pilot Sport 5 205/50r16 pour mon mx-5 ND, lequel dois-je choisir ?

Cela dépend de ce que vous attendez du pneu, le Michelin est techniquement le meilleur pneu, mais j'imagine que le Yokohama serait l'option la plus amusante.

August 30, 2025

Je dois remplacer mes pneus Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 sur une Audi A4 B9.5 40 FWD. Ils ont 30 000 km. Les Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ne sont actuellement pas disponibles et je m'inquiète de la consommation de carburant et du bruit plus élevés des Michelin Pilot Sport 5 ou des Continental SportContact 7. Est-ce important ? Devrais-je envisager un pneu de type tourisme ? Je suis toujours sur la voie publique et je n'ai pas de journées sur circuit, mais j'apprécie le comportement dynamique de la voiture sur les routes sinueuses. Merci de votre soutien.

Le Pilot Sport 5 est à mi-chemin entre un pneu tourisme et un pneu comme le SC7 ; je ne m'inquiéterais donc pas outre mesure de l'augmentation de la consommation d'énergie. En pratique, un pneu représente environ 20 % de la consommation totale de carburant d'une voiture. Ainsi, une différence de 10 % dans la résistance au roulement mesurée ne représente que 2,5 % de consommation de carburant (à l'état neuf).

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YouTube Rapport d'essais

Résumé de l'évaluation

Basé sur 86 avis des utilisateurs

Les conducteurs du Michelin Pilot Sport 5 louent unanimement son excellente adhérence sur sol mouillé et sec, sa stabilité à grande vitesse et son confort de conduite/faible bruit pour un usage quotidien. Beaucoup rapportent une longévité supérieure par rapport à ses concurrents (et par rapport au PS4), notant un freinage confiant et une résistance à l'aquaplaning, ainsi qu'un design de flanc attrayant. Les inconvénients les plus courants sont une sensation de direction/retour de route réduite et une tendance à un léger sous-virage en raison de ses flancs plus souples ; une minorité notable signale également une usure inégale en milieu de vie/un comportement non rond qui augmente le bruit. Dans l'ensemble, pour un usage routier, le PS5 est considéré comme un excellent pneu UHP polyvalent qui privilégie la sécurité, le confort et la cohérence plutôt qu'une réponse aiguisée comme sur circuit.

Points forts

Adhérence sur sol mouillé et freinage
Adhérence sur sol sec et stabilité à grande vitesse
Confort de conduite et raffinement/faible bruit
Maniabilité prévisible et confiance sous la pluie
Bonne longévité/durée de vie
Résistance à l'aquaplaning
Flanc attrayant/apparence

Domaines à améliorer

Retour de direction/sensation de route réduite
Léger sous-virage/flancs plus souples avec moins de réactivité
Usure inégale en milieu de vie/non rond entraînant une augmentation du bruit

Top 3 Michelin Pilot Sport 5 Rapports d'essais

Note de 97% au volant d'une Tesla 2024 Model 3 RWD (235/40 R19) sur a combination of roads pendant 25 average kilomètres

Après 5 000 km avec des pneus Kumho Ecsta PS72, j'en avais assez des vibrations, du rééquilibrage et de tout essayer pour les rendre plus fluides. J'ai opté pour des pneus Michelin PS5 et quel plaisir ! La voiture est complètement différente : stable, silencieuse, confortable et sans vibrations. Ces pneus sont bien connus et n'ont pas besoin d'être présentés. Achetez-les et profitez de votre voiture. Ils fonctionnent parfaitement !

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July 24, 2025

Note de 83% au volant d'une Mazda Mazda 3 (2018 5D) (225/45 R18) sur mostly motorways pendant 53,000 spirited kilomètres

Je ne commenterai pas les performances, car les pneus ont été conçus pour cela. Je suis impressionné par leur taux d'usure. J'ai pu parcourir 85 000 km avant de ressentir une gêne liée à l'usure interne du pneu (barre de torsion arrière). Cependant, je peux toujours rouler avec aisance sous une forte pluie, mais je suis moins performant en aquaplaning. Jusqu'à 60 000 km de profondeur de sculpture, ils étaient comme neufs, tout comme les performances. Le pneu a commencé à être moins confortable après 70 000 km, avec un bruit de route plus élevé et une conduite difficile. Je suis passé au MC7 « sur le papier, meilleur que la PS5 », et j'ai regretté de ne pas avoir choisi un autre jeu de PS5 en raison du manque de sensations de la route.

Poser une question | Utile 1126

April 9, 2025

Note de 63% au volant d'une SEAT Leon 5F1 1.4 TSI (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 10,000 average kilomètres

Au départ, c'était un bon pneu, mais après 18 000 km, l'adhérence est devenue assez mauvaise. La durabilité est excellente, je dois l'admettre, mais en termes d'adhérence, je m'attendais à beaucoup mieux.
L'adhérence sur sol mouillé n'a jamais été vraiment bonne, mais elle s'est dégradée avec le temps, tout comme l'adhérence sur sol sec. Avec le recul, j'aurais dû acheter le SportContact 7. Ce n'était pas ce que j'attendais de Michelin.

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May 15, 2025

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Latest Michelin Pilot Sport 5 Rapports d'essais

Premières impressions Review

Note de 73% au volant d'une Mercedes Benz C250 2012 (235/35 R19) sur pendant 18,000 kilomètres

On ressent chaque aspérité de la route. Excellente tenue de route sur sol sec et mouillé. Offre une confiance totale par tous les temps et à toutes les vitesses. Il reste 5 mm de profondeur de sculpture après 29 000 km et je ne traîne pas. Les pneus doivent être remplacés à cause de craquelures sur le flanc. Est-ce que j'en rachèterai ? Après avoir pesé le pour et le contre, peut-être.

Poser une question | Utile 29

February 5, 2026

Premières impressions Review

Note de 93% au volant d'une Kia Motors ceed (225/45 R17) sur pendant 13,000 kilomètres

L'adhérence est incroyable… La voiture a une tenue de route exceptionnelle et inspire une confiance totale sous la pluie. Mes anciens pneus (Triangle) étaient catastrophiques sur la route mouillée. À la fin de leur durée de vie, j'avais peur dès les premières gouttes de pluie ; maintenant, je conduis en toute sérénité.

Poser une question | Utile 44

January 30, 2026

Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!

Note de 84% au volant d'une BMW E39 5 series (235/40 R18) sur pendant 8,500 kilomètres

C'est ma deuxième voiture équipée de pneus PS5 (les premiers sont montés sur une Civic familiale), et il s'agit d'une E39 avec suspensions Koni Sport, pack M Tech 2 et freins améliorés. La direction est directe, précise et rassurante. Comparés aux pneus Bridgestone plus sportifs que j'avais auparavant (Potenza Sport / RE004), les PS5 offrent une direction légèrement plus légère, une réactivité un peu moindre en entrée de virage et une plus grande souplesse latérale. L'avantage, c'est que le comportement routier est progressif en limite d'adhérence, les dérapages sont faciles à contrôler et la voiture n'est jamais nerveuse ni brusque.
\r\n
Par rapport à l'ancienne PS4, l'adhérence sur sol sec est légèrement supérieure, tandis que le comportement général reste globalement similaire. L'entrée en virage et la tenue de route sont excellentes, et la voiture conserve un bon équilibre. Curieusement, le pneu semble mieux convenir aux BMW à propulsion qu'à notre Civic à traction : sur la Civic, il manque un peu de précision en entrée de virage et présente un sous-virage plus marqué qu'avec les anciens RE003, alors que sur la BMW à propulsion, il se comporte plus naturellement avec le PS5. Un renfort latéral plus important sur les voitures à traction améliorerait sans doute la réactivité initiale et la tenue de route en virage.
\r\n
Les performances du PS5 sur sol mouillé sont impressionnantes. Sa résistance à l'aquaplanage est excellente, nettement supérieure à celle du RE004 et comparable à celle du Potenza Sport. Elle représente également une légère amélioration par rapport au PS4 sur sol mouillé. L'usure est également bonne jusqu'à présent, bien meilleure que celle du Potenza Sport et du PS4, d'après mon expérience. Le confort de roulement est un autre point fort : il est plus souple et plus raffiné que les Potenza Sport et RE004 que j'ai utilisés auparavant, dont les flancs sont plus rigides.
\r\n
Globalement, ce n'est peut-être pas le pneu le plus sportif, mais c'est un pneu polyvalent et performant : sûr sur sol mouillé, durable, confortable et toujours très performant sur sol sec, en particulier sur un châssis RWD bien réglé.

| Utile 80

January 28, 2026

Premières impressions Review

Note de 66% au volant d'une Jaguar XF (245/40 R19) sur pendant 10,000 kilomètres

Ce sont vraiment d'excellents pneus en termes de conduite, d'adhérence et de maniabilité, et ils m'ont parfaitement convenu lors de mes trajets partagés à parts égales entre autoroute et ville.
\r\n
Mais...
\r\n
Je n'ai parcouru que 16 000 km avec ces pneus sur l'essieu arrière de ma voiture. Ils se sont usés plus de deux fois plus vite que les Michelin PS4 que j'avais auparavant, dans les mêmes conditions de conduite et avec le même style de conduite. Par conséquent, je les trouve peu intéressants.
\r\n
(J'ai vérifié et l'usure est uniforme sur toute la largeur des deux pneus, ce n'est donc pas un problème de suspension. Ils se sont simplement usés rapidement.)

Poser une question | Utile 69

January 17, 2026

Note de 80% au volant d'une Volkswagen Golf GTI Mk8 (235/35 R19) sur mostly town pendant 12,000 average kilomètres

J'ai acheté deux PS5 après que mes Bridgestone S005 d'origine aient été abîmés par des nids-de-poule lors de fortes pluies. Plus je roule avec ces PS5, plus je les apprécie, surtout sous la pluie. Je vais bientôt en acheter deux autres, mais j'essaierai peut-être les PS4S à l'avant.

Poser une question | Utile 246

December 22, 2025

Note de 86% au volant d'une Audi A4 (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres

J'ai remplacé les pneus Goodyear F1 Asymmetric 3 d'origine, qui offraient d'excellentes performances sur sol sec et un confort optimal sur mon Audi A4 40 FWD 2023. J'avais quelques inquiétudes concernant le niveau sonore, que je craignais plus élevé, mais il s'est avéré très similaire. La tenue de route, notamment lors des accélérations franches, a été nettement améliorée. C'est un investissement conséquent, mais qui en vaut la peine.

Poser une question | Utile 303

December 21, 2025

Note de 83% au volant d'une Audi A3 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 25,600 spirited kilomètres

Adhérence optimale sur surfaces sèches et humides. Excellente absorption des chocs et des irrégularités du terrain.
Comme indiqué, ces pneus privilégient trop le confort. Parfois, le comportement dynamique des anciens Potenza Sport me manque… le retour d'information de la route est insuffisant et le sous-virage est trop prononcé à mon goût en conduite sportive. Mais je sais bien que, dans la vie, on ne peut pas tout avoir.
\r\n
\r\nLe seul inconvénient est la perte de rondeur à environ la moitié de la durée de vie de la bande de roulement en raison de l'usure différente de l'intérieur vers l'extérieur, provoquant un bruit frustrant (comme un roulement de roue endommagé) lors de la conduite.
\r\n
Mon PS5 a parcouru 41 000 km. Je pense pouvoir faire encore 5 000 km avant de le changer. Pas mal pour un pneu UHP.
\r\n
\r\nEn conclusion : les PS5 ont très bien fonctionné et constituent probablement le package parfait : sportif, sûr, confortable, à faible usure et économe en carburant dans un seul pneu, avec une place presque première dans tous les aspects est difficile à trouver dans d’autres pneus.

Poser une question | Utile 274

December 20, 2025

Note de 69% au volant d'une BMW M235i (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 11,000 spirited kilomètres

J'ai acheté ma BMW M235i (propulsion) de 2014 et j'ai immédiatement monté un train complet de pneus PS5 : 225 à l'avant et 245 à l'arrière. Neufs et exposés au soleil, ces pneus étaient fantastiques, surtout pour quelqu'un qui n'a pas vraiment d'expérience avec les pneus haut de gamme (les précédents étaient des Goodyear Vector 4 Seasons de 3e génération). Sur les routes de campagne anglaises, une fois les pneus chauds, la voiture se comportait comme une quatre roues motrices, avec une tenue de route impeccable dans les virages, même dans les ronds-points. Sur sol mouillé et par temps doux, les pneus étaient également très impressionnants. Le point faible ? Par temps froid. Habitant dans le nord de l'Angleterre, j'ai constaté qu'en dessous de 12 °C, les performances se dégradaient considérablement, et en dessous de 7 °C, j'avais l'impression d'utiliser des pneus bas de gamme. C'est évidemment normal pour des pneus été haute performance, mais il faut en tenir compte si vous utilisez le même train de pneus toute l'année, surtout au Royaume-Uni. Comme beaucoup au Royaume-Uni, je sais que les hivers sont trop doux pour des pneus hiver dédiés, mais un peu trop rigoureux pour des pneus été. La plupart des pneus toutes saisons sont polyvalents, mais excellents en aucune saison. Le pire, pour moi, c'était l'usure. Utilisés toute l'année, j'ai fait environ 14 mois avec les pneus arrière, soit environ 11 000 miles (17 700 km), et il ne reste plus que 2,5 mm de gomme. Les pneus avant ont encore entre 5 et 5,5 mm. J'ai repéré de plus belles jantes, et j'hésite entre acheter un nouveau jeu de jantes et y monter des PS5, tout en gardant des pneus hiver sur mes jantes d'origine, ou opter pour les nouveaux Michelin CrossClimate 3 Sport.

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December 18, 2025

Note de 96% au volant d'une Honda Accord (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres

Sans doute le meilleur pneu toutes catégories confondues si vous voulez tout avoir : un pneu UHP, mais à un prix légèrement supérieur.
Ce pneu a tout pour plaire : un toucher et une allure luxueux, un fonctionnement silencieux, une faible consommation de carburant et une usure réduite. Il est phénoménal pour une utilisation quotidienne et une conduite sportive occasionnelle, et offre une tenue de route correcte sur circuit. Ses performances sur sol mouillé sont exceptionnelles ; j'ai du mal à croire qu'il y a de l'eau sur la chaussée. Cependant, malgré tous ces points positifs, il présente quelques inconvénients, probablement imperceptibles pour la plupart des conducteurs : si vous poussez ces pneus à leurs limites en conduite sportive sur circuit, ils ne restituent pas fidèlement la limite d'adhérence et finissent par céder. Bien sûr, vous savez alors que vous sollicitez la voiture et les pneus à l'extrême, mais vous ne savez pas précisément quand. De plus, ces pneus ne sont absolument pas conçus pour la piste. N'espérez donc pas réaliser des chronos aussi performants, adhérents et rapides que des pneus conçus spécifiquement pour la piste et adaptés à la route.
Voilà, ce sont donc les points positifs et les points négatifs (si on peut les considérer comme tels) de ce pneu. Si vous avez lu tout ceci, vous avez maintenant 100 % de chances de trouver de bons pneus, quel que soit le modèle choisi. La plupart du temps, vous ne remarquerez aucune différence entre eux ; demandez-vous simplement de quelle catégorie de pneus vous avez réellement besoin et achetez-les !

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November 16, 2025

Note de 82% au volant d'une Volkswagen Golf GTI Mk8 (235/35 R19) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres

Pour l'instant, c'est parfait. J'en ai acheté deux paires après avoir abîmé mes pneus Bridgestone d'origine sur les nids-de-poule. Bien meilleurs que les Bridgestone ! Meilleure adhérence, surtout sur sol mouillé. Silencieux. Trop tôt pour se prononcer sur l'usure. J'ai hâte de les tester sur une route sinueuse.

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October 30, 2025

Note de 91% au volant d'une Audi Audi A4 B9 TFSI 40 (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 100 average kilomètres

Le 17 octobre 2025, j'ai subi une légère crevaison à l'arrière droit de mon pneu Bridgestone Potenza Sport : un clou a percé la bande de roulement. Avec environ 2 à 3 mm de bande de roulement restante et une révision annuelle imminente en février 2026, j'ai décidé que c'était l'occasion idéale d'essayer quelque chose de nouveau, même si cela m'a coûté 300 GBP / 400 USD / 3 000 HKD. Initialement, je prévoyais de conserver mes quatre pneus Bridgestone Potenza Sport jusqu'à mi-2026 afin d'éviter toute incohérence de conduite due au mélange des marques. Cependant, l'idée d'essayer un nouveau composé de gomme, notamment sur mon Audi A4 B9 40 TFSI à traction avant, s'est avérée trop tentante.

J'ai opté pour la gamme Michelin Pilot Sport, très appréciée, et plus précisément pour la PS5. Avant de l'acheter, j'ai lu attentivement de nombreux avis, dont la plupart sur Tyre Review, visionné plusieurs vidéos YouTube et consulté un expert sympathique du centre de pneus. Je dois avouer que je suis plutôt impressionné. Malgré le remplacement des pneus arrière, j'ai déjà constaté une réduction significative du bruit des pneus – une fois de plus, « silencieuse ». De plus, les pneus et la suspension fonctionnent désormais en parfaite harmonie, ce qui améliore sensiblement le confort de conduite. Le motif Michelin velouté sur le flanc offre une sensation tactile inhabituelle, mais agréable.

Bien que je n'aie parcouru qu'environ 200 km depuis mon achat, j'attends déjà avec impatience le remplacement des pneus avant. Si les Bridgestone Potenza Sport offrent des performances palpitantes dans les virages longs et moyennement agressifs, le bruit des pneus est assez prononcé et le confort de conduite est nettement plus rude que celui des Michelin Pilot Sport 5, probablement en raison de flancs plus fermes.

En résumé, on ne peut pas tout avoir. Il y aura toujours un compromis à faire entre raffinement et dynamisme en virage, selon les préférences personnelles bien sûr. De plus, il est essentiel de prendre en compte d'autres facteurs tels que l'état de la route et la localisation. Lors de mes voyages au Japon, j'ai constaté que leurs routes plates et bien entretenues sont idéales pour les Bridgestone, conçus pour ces conditions. À l'inverse, les routes bombées du Royaume-Uni, d'Europe et même de Hong Kong conviennent mieux aux sculptures latérales incurvées des Michelin Pilot Sport 5. Franchement, il n'y a ni bon ni mauvais choix. Autre variable étrange à ajouter à votre choix : avez-vous déjà essayé cette marque de caoutchouc ? J'ai hâte d'essayer toutes les marques possibles et imaginables. Je n'ai pas encore essayé :
Milieu de gamme : Yokohoma Advan, Hankook et Kumho's
Haut de gamme : Goodyear Eagle F1, Pirelli P Zero, Dunlops

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October 19, 2025

Note de 81% au volant d'une BMW 523I (245/40 R18) sur mostly motorways pendant 5,000 average kilomètres

Excellente adhérence sur sol sec et humide.
Fonctionne parfaitement bien avec les jambes de force Koni AS.
La voiture doit être parfaitement alignée pour bénéficier du plein potentiel de ces pneus.

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October 11, 2025

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Michelin Pilot Sport 5