Bridgestone Blizzak 6 vs Maxxis Premitra Snow WP6
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 88% · 9
- Score TR
- 6,6/10
- Les conducteurs disent
- 71% · 8
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak 6 a fini devant 9 fois et le Premitra Snow WP6 pas une seule fois. Le Blizzak 6 a freiné 10,3 % plus court sur sol mouillé; le Premitra Snow WP6 a conservé 3,9 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Blizzak 6 si vous voulez le pneu d'hiver le plus sûr et le plus complet pour des conditions mixtes du monde réel - en particulier sur des routes mouillées fréquentes - car son freinage sur sol mouillé et son contrôle global sont constamment de premier ordre. Considérez le Maxxis Premitra Snow WP6 principalement comme une option à prix réduit pour les conducteurs prudents qui privilégient la résistance à l'aquaplaning et les métriques de coûts d'exploitation faibles, mais acceptent un compromis clair en matière de freinage/maniabilité sur sol mouillé et de raffinement hivernal global.
Là où le Blizzak 6 est plus fort
- Freinage sur sol mouillé systématiquement de premier plan dans chaque test partagé (souvent ~9-18% de distances d'arrêt plus courtes, par exemple, 34,6 m contre 42,0 m dans le test de freinage Winter 55 2024)
- Performance et stabilité sur neige solides : régulièrement en avance en freinage/traction/maniabilité sur neige (par exemple, 25,3 m contre 27,2 m en freinage sur neige et 2658 N contre 2543 N en traction dans Auto Bild Sportscars 2026)
- Dynamique bien équilibrée : victoires fréquentes en maniabilité sur sol mouillé et sec (par exemple, 71,1 contre 68,4 km/h en maniabilité sur sol mouillé et 98,8 contre 96,3 km/h en maniabilité sur sol sec dans Auto Bild Sportscars 2026)
Là où le Premitra Snow WP6 est plus fort
- La résistance à l'aquaplaning est une force répétable, y compris des victoires claires en aquaplaning en ligne droite et en courbe dans plusieurs tests (par exemple, 81,2 contre 75,2 km/h en ligne droite et 3,08 contre 2,74 m/s² en courbe dans Auto Bild SUV 2024)
- Souvent positionné près du bas du tableau, offrant une forte proposition de valeur initiale (noté comme le moins cher/deuxième moins cher dans des tests clés)
- Peut offrir une traction/freinage sur neige acceptables dans certains contextes (par exemple, légère victoire en freinage sur neige 29,1 contre 29,4 m dans le test de freinage de 50 ensembles 2026 ; généralement pas désastreux sur neige dans Auto Express 2026)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Blizzak 6 vs Premitra Snow WP6 en bref
| Catégorie | Blizzak 6 | Écart | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés9 tests communs | 9 | 0 | |
| Sec12 mesures | 11 | Le Blizzak 6 a freiné 1,7 % plus court sur sol sec (6 tests) | 1 |
| Mouillé31 mesures | 25 | Le Blizzak 6 a freiné 10,3 % plus court sur sol mouillé (9 tests) | 6 |
| Neige22 mesures | 19 | Le Blizzak 6 a freiné 2 % plus court sur neige (7 tests) | 3 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort9 mesures | 6 | 3 | |
| Valeur11 mesures | 8 | Le Blizzak 6 a affiché une résistance au roulement 8,4 % plus faible (5 tests) | 3 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Blizzak 6 (+2,8) | 6,6/10 |
| Note des conducteurs9 et 8 avis | 88% | Avantage au Blizzak 6 (+17 points) | 71% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 75% | Avantage au Blizzak 6 (+12 points) | 63% |
| Prixdans les 6 tests indiquant des prix | +56,8 % | Le Blizzak 6 était plus cher dans 6 tests sur 6 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 193 | 54 dimensions fabriquées pour les deux | 63 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 9 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Blizzak 6 | Plateau | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P5 sur 20 | P15 sur 20 | |
| Test Auto Bild Sportscars de pneus hiver 2026 | P2 sur 12 | P10 sur 12 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P5 sur 50 | P20 sur 50 | |
| Test de pneus hiver 2026 d'Auto Express | P4 sur 11 | P10 sur 11 | |
| Test des pneus hiver AZ Performance 2025 | P4 sur 10 | P10 sur 10 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P6 sur 51 | P44 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P3 sur 31 | P19 sur 31 | |
| Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 | P4 sur 12 | P11 sur 12 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P1 sur 55 | P41 sur 55 |
Profil de performance
18 mesures issues des 9 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Blizzak 6
Premitra Snow WP6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 11 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Blizzak 6
Premitra Snow WP6
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Blizzak 6
Premitra Snow WP6
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le Premitra Snow WP6 71 % sur 8. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Blizzak 6 | Écart | Premitra Snow WP6 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,14 | 1,7% | 44,88 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,8 | 0,5% | 67,15 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 105,1 | 1,3% | 103,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 27,8% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,91 | 10,3% | 45,52 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,5 | 11% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,47 | 3% | 91,23 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,27 | 4,3% | 76 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 78,9% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 7,4% | 2,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,34 | 2,8% | 13,73 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,3 | 1,1% | 82,13 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,87 | 3,9% | 2,97 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,78 | 2% | 23,23 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,21 | 2,4% | 6,36 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 878 | 3,4% | 2 791 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,8 | 2,5% | 79,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,97 | 3,3% | 59,97 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 61,1% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,86 | 11,2% | 3,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,82 | 6,4% | 3,58 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,2 | 7,4% | 17,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 17% | noté | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,95 | 0,2 dB | 71,8 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49 933 | 7,9% | 48 167 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,78 | 8,4% | 8,5 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 4,8% | 59 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,15 | 28,3% | 0,21 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le Premitra Snow WP6 6,6 sur 10.
| Blizzak 6 | Catégorie | Premitra Snow WP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Sec | 44 | ||
| 92 | Mouillé | 63 | ||
| 49 | Confort | 46 | ||
| 67 | Valeur | 50 | ||
| 74 | Neige | 36 | ||
| 61 | Glace | 12 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Blizzak 6 | Catégorie | Premitra Snow WP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Adhérence sur le sec | 8,4 | ||
| 9,2 | Adhérence sur le mouillé | 8,4 | ||
| 8,7 | Ressenti de la route | 7,7 | ||
| 8,9 | Progressivité | 7,7 | ||
| 8,3 | Usure | 7,9 | ||
| 8,6 | Confort | 6,8 | ||
| 9,1 | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| 9,1 | Poignée de glace | 7,8 | ||
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le Premitra Snow WP6 71 % sur 8. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%sur 9 avis
- 75%le rachèteraient
- 121 294 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Bridgestone Blizzak 6 offre d'excellentes performances hivernales, avec une forte adhérence sur la neige et la glace et une montée et un virage confiants dans des conditions froides et montagneuses. Plusieurs critiques le décrivent comme très stable et parmi les meilleurs pneus d'hiver qu'ils aient utilisés. Le sentiment général est fortement positif dans toutes les critiques.
- Forte adhérence sur la neige et la glace
- Traction confiante dans des conditions froides/montagneuses
- Sensation stable et sécurisée
- Satisfaction globale élevée en tant que pneu d'hiver
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 9 avis sur le Blizzak 6Je suis peut-être l'une des premières personnes à avoir acheté des pneus d'hiver Bridgestone et je ne l'ai jamais regretté. Je les ai utilisés pendant 2 ans, et maintenant je pense à passer à des pneus toutes saisons, donc je vais chercher d'autres options. Après 40 000 km, l'intérieur des pneus arrière s'est usé ; je pense que c'est lié à l'alignement et à l'équilibrage, donc je vais les remplacer.
Maxxis Premitra Snow WP6
- 71%sur 8 avis
- 63%le rachèteraient
- 48 280 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent généralement que le Maxxis Premitra Snow WP6 est un pneu d'hiver performant, avec des éloges fréquents pour son adhérence confiante sur la neige/glace et sa capacité à gérer les routes mouillées, surtout compte tenu du prix. La plupart des avis très positifs sont très satisfaits et le rachèteraient. Une minorité plus petite signale un bruit de route/bourdonnement notable, parfois décrit comme un grognement ou un drone, ce qui peut nuire au confort global.
- forte traction sur la neige
- bonne adhérence sur la glace
- manœuvrabilité/adhérence sur sol mouillé confiante
- bon rapport qualité-prix
- bruit de route/bourdonnement accru
Résumé par IA à partir de 8 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 8 avis sur le Premitra Snow WP6Le pneu Maxxis WP6 est tout à fait adapté à la conduite hivernale aux Pays-Bas. Sa résistance à l'aquaplanage en ligne droite est bonne et son adhérence globale est acceptable.
Cependant, sur route sèche comme sur route mouillée, les pneus manquent de précision en virage. La direction est imprécise et la voiture donne une impression de flottement, notamment dans les virages rapides et aux sorties d'autoroute.
L'adhérence sur neige est bonne et la direction acceptable. Sur chaussée verglacée, l'arrière de la voiture s'est montré instable, avec un léger mouvement latéral.
Auparavant, j'ai roulé avec des pneus Firestone Winterhawk 2, Michelin Alpin A4 et Dunlop Winter Sport 5. Parmi ceux-ci, le Dunlop a offert le meilleur équilibre global et la meilleure confiance au conducteur.
Globalement, je suis satisfait, mais je ne les rachèterais pas. La prochaine fois, j'essaierai les Kumho WP52 ou je reviendrai à une marque haut de gamme.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 193 dimensions pour le Blizzak 6 et 63 pour le Premitra Snow WP6, dont 54 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Blizzak 6 | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 193 dimensions, de 16 à 22 pouces | 63 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 54 dimensions 195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16195/55 R17205/45 R17205/50 R17et 42 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B70%C28%A1% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C75%B25% | D79%C21% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B87%A13% | 69-72 dB B73%A27% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 275 sur 275 | 71 sur 71 |
| Sur le marché depuis | - | 2020 |
| Remplace | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Blizzak 6 était le pneu le plus cher dans 6 des 6 tests qui indiquaient des prix, de 56,8 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Cette comparaison oppose deux pneus d'hiver pour voitures particulières qui visent le même cahier des charges « premium-touring », mais qui se retrouvent à des niveaux très différents lors des tests en back-to-back : le Bridgestone Blizzak 6 (généralement un performer en avant) contre le Maxxis Premitra Snow WP6 (habituellement une alternative à prix réduit qui échange une partie de la dynamique contre le coût).
À travers 8 tests professionnels partagés dans plusieurs tailles (de 205/55 R16 à 245/45 R19), le schéma est constant : le Blizzak 6 est construit autour d'une sécurité hivernale équilibrée - particulièrement forte en freinage sur sol mouillé et avec un contrôle de la neige confiant - tandis que l'attribut phare du WP6 est la résistance à l'aquaplaning et, dans certains tests, des métriques écologiques/d'usure décentes pour le prix. La tension intéressante ici est que le Maxxis peut sembler « sûr » dans l'eau profonde, mais restitue beaucoup de performance de freinage et de maniabilité sur les routes mouillées - exactement les conditions que de nombreux conducteurs rencontrent le plus en hiver.
Conclusion
Mesuré lors des tests partagés, le Bridgestone Blizzak 6 est clairement le meilleur pneu d'hiver polyvalent et le choix le plus sûr pour une conduite hivernale mixte. Il se classe près du sommet des classements globaux (par exemple, 2ème/12 dans Auto Bild Sportscars 2026, 3ème/31 dans ADAC 2025, 1er/55 dans le test de freinage uniquement 2024), et il offre régulièrement de grands gains significatifs en freinage sur sol mouillé - souvent la métrique de sécurité la plus critique en hiver. Des exemples incluent 52,0 m contre 56,1 m (Auto Bild Sportscars 2026), 32,3 m contre 36,4 m (ADAC 2025), et 34,6 m contre 42,0 m (test de freinage Winter 55 2024). Ces écarts ne sont pas des « bruits » - ils représentent la différence entre s'arrêter et continuer à maintenir une vitesse substantielle.
Le meilleur atout du Maxxis Premitra Snow WP6 est la valeur et l'aquaplaning. Dans Auto Bild Sportscars 2026, il était parmi les meilleurs dans les deux disciplines d'aquaplaning (76,0 contre 78,2 km/h en ligne droite, et 2,56 contre 2,72 m/s² en courbe), et il peut montrer un freinage sur neige respectable dans des résultats isolés (il remporte de justesse le freinage sur neige dans le test de freinage de 50 ensembles 2026 : 29,1 m contre 29,4 m). Cependant, à travers des tests multi-disciplinaires complets, il a tendance à être tiré vers le bas par un freinage/maniabilité sur sol mouillé faible et une dynamique sèche moins précise, conduisant à des classements globaux bas (souvent 10ème/11-12). La conclusion pratique : si vous conduisez fréquemment sur des routes hivernales mouillées à des vitesses d'autoroute, les avantages de freinage et de contrôle du Bridgestone l'emportent sur l'avantage de planage aquatique du Maxxis ; le WP6 a principalement du sens lorsque le prix d'achat est la contrainte dominante et que votre conduite est conservatrice.
Blizzak 6 vs Premitra Snow WP6 : vos questions
Le Bridgestone Blizzak 6 ou le Maxxis Premitra Snow WP6 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak 6 a fini devant 9 fois et le Premitra Snow WP6 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le Premitra Snow WP6 6,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Blizzak 6 ou le Premitra Snow WP6 ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 25 des 31 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 10,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 11 des 12 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 1,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 19 des 22 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 2 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Blizzak 6 a duré 7,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) et a affiché une résistance au roulement 8,4 % plus faible (5 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,3/10 pour le Blizzak 6 et 7,9/10 pour le Premitra Snow WP6.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le Blizzak 6 et 6,8/10 pour le Premitra Snow WP6.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le Premitra Snow WP6 71 % sur 8. 75 % des conducteurs du Blizzak 6 le rachèteraient, contre 63 % pour le Premitra Snow WP6.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le Blizzak 6 était le pneu le plus cher dans 6 d'entre eux, de 56,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Blizzak 6 est fabriqué en 193 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Premitra Snow WP6 en 63 (de 14 à 20 pouces). 54 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Blizzak 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Premitra Snow WP6, B et D.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 en 8 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 en 11 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 en 6 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Dunlop Winter
3-1 en 4 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Blizzak 6 Donner mon avis sur le Premitra Snow WP6
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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