Les meilleurs pneus pour la BMW E91 325i

Je ne conduis pas avec autant d'entrain, surtout avec des pneus hiver - prenez donc mes spécificités d'adhérence avec un grain de sel. Dans la catégorie grip, je ne vois pas de raison de se plaindre. Parfois, je suis d'humeur à prendre une rampe d'accès proche de la limite d'adhérence - le comportement ici me semble normal, la voiture a tendance à sous-virer. Les pneus d'hiver précédents avec lesquels j'ai acheté la voiture étaient des Marangoni Meteo HP de 8 ans et ceux-ci avaient parfois tendance à survirer et avaient une assez mauvaise adhérence sur sol mouillé, je les ai donc remplacés par ceux-ci. Après une saison d'hiver, les pneus avant sont beaucoup plus usés que les arrières, je ne m'attends pas à plus de deux saisons, donc env. 20000km sur ceux-ci. À l'intérieur de la voiture, le pneu sonne assez fort avec un grognement répété qui ressemble un peu à un roulement de roue sortant. Mes pneus été eagle f1 asymétriques 5 sont bien meilleurs en termes de bruit et de confort, ce qui est important pour moi. Les pneus se sont très bien comportés dans la neige abondante que nous avons eue cette année. Ma voiture est un peu abaissée et même avec de la neige poudreuse autour de la barre des 10 cm, je ne suis pas resté coincé lors d'une courte session de beignet dans un parking. Je soupçonne qu'avec l'immense usure des pneus arrière, j'aurais plus de problèmes dans une situation similaire. Dans l'ensemble, je n'aime pas beaucoup ces pneus mais ils ne sont pas horribles - pour mon prochain train de pneus, je vais essayer un autre modèle dans l'espoir d'améliorer l'usure et le bruit.

I have installed two new tyres at the front side for one week.Everything feels similar compared to the Pirelli P-Zero which is at the rear side. One thing that I am surprised is the tyre depth is only 6mm when new! I am not sure how long they will last.

I used these tyres last winter and now they are put on my car again. On snow they drive very well. On ice ABS & ESP may flash, but it is still OK. On dry and above freezing temperature, their braking distance is longer than the 17 inch summer tyres.

As compared to the summer run flat tyres, they are much softer, silent and comfortable. The steering wheel is much lighter. The tyre wear is negligible too. If the summer run flat tyres are half as good, I believe that much more people will stay with run flat tyres instead of going to "normal" tyres.

This tyre lies in the front of my car, wears very unevenly and generates terribly loud noise. It has rim protection that didn't fully stop my whe els from kissing the curb. It is very old tyres design, even its successor CSC3 is being replaced by CSC5. So luckily I don't have to buy this tyre again.

Positive: they wear evenly as compared to other run flat tyres I used (Michelin Pilot Primacy ZP, Continental Sport Contact 2 SSR), thus generating less noise due to the irregular wear. The grip on dry and wet is excellent, the braking distance is short. They are also slightly cheaper ("only" Euro 200 each before installation).
Negative: they are hard as other run flat tyres. I check tyre pressure once each month, but they still wear out fast. After 6000km easy going driving on mostly highways, half of the tyre depth is gone. The tyres may last around 12000km in total, which are expensive for the price.
At this tyre size, there are not many run flat tyre choices. At least these tyres have much newer technology and have better reviews compared to others (Bridgestone RE050A run flat and Continental sport contact 2 SSR). Sometimes I am thinking of replacing them with normal tyres, but it doesn't seem safe and interesting to use either spare wheels or tyre sealant on the highway shoulder especially in dark. So probably I will stay with these tyres.