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Goodyear UltraGrip 9+ vs Maxxis Premitra Snow WP6

Goodyear UltraGrip 9+ A fini devant
Face à face 4-1 victoires en 5 tests communs
Maxxis Premitra Snow WP6

Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip 9+ a fini devant 4 fois et le Premitra Snow WP6 une fois. Avantage au UltraGrip 9+ en Mouillé, Neige, Confort et Valeur.

Profil de performance

10 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Aquaplaning en ligne droiteFreinage sur neigeTraction sur neigeTenue de route sur neige subj.Confort subj.Résistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

UltraGrip 9+

Premitra Snow WP6

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 70% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.

Mesure UltraGrip 9+ Écart Premitra Snow WP6 Victoires
Sec Égalité
Freinage sur sol sec m 48,4 1,4% 47,7 0-1
Tenue de route sur sol sec subj. pts noté 33,3% noté 1-0
Mouillé UltraGrip 9+ devant
Freinage sur sol mouillé m 45,3 3,7% 46,7 1-0
Tenue de route sur sol mouillé subj. pts noté 20% noté 0-1
Aquaplaning en ligne droite km/h 82,3 3% 79,9 1-0
Neige UltraGrip 9+ devant
Freinage sur neige m 26,8 3,5% 27,8 2-0
Traction sur neige N 2 193 2,3% 2 144 1-0
Tenue de route sur neige subj. pts noté 350% noté 1-0
Confort UltraGrip 9+ devant
Confort subj. pts noté 42,9% noté 1-0
Valeur UltraGrip 9+ devant
Résistance au roulement kg / t 8,26 12,3% 9,42 1-0

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 5 tests, de 2020 à 2022

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test UltraGrip 9+ Plateau Premitra Snow WP6
Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15 ADAC · 2022 · 185/65 R15 P1 sur 15 P7 sur 15
Test de pneus hiver ADAC 15 pouces 2021 ADAC · 2021 · 195/65 R15 P1 sur 16 P7 sur 16
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 Auto Bild · 2021 · 205/55 R16 P6 sur 50 P29 sur 50
Test de pneus d'hiver Auto Zeitung 2020 Auto Zeitung · 2020 · 205/55 R16 P3 sur 14 P8 sur 14
Test de pneus hiver ADAC 2020 - 205/55 R16 ADAC · 2020 · 205/55 R16 P8 sur 15 P5 sur 15

UltraGrip 9+ vs Premitra Snow WP6 : vos questions

Le Goodyear UltraGrip 9+ ou le Maxxis Premitra Snow WP6 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip 9+ a fini devant 4 fois et le Premitra Snow WP6 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip 9+ obtient 9,4 et le Premitra Snow WP6 6,6 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le UltraGrip 9+ ou le Premitra Snow WP6 ?

Le UltraGrip 9+ a pris l'avantage sur 2 des 4 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 3,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 1-1 entre le UltraGrip 9+ et le Premitra Snow WP6.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le UltraGrip 9+ a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 3,5 % plus court sur neige en moyenne.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le UltraGrip 9+ et 6,8/10 pour le Premitra Snow WP6.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le UltraGrip 9+ 88 % sur 6 avis et le Premitra Snow WP6 71 % sur 8. 100 % des conducteurs du UltraGrip 9+ le rachèteraient, contre 63 % pour le Premitra Snow WP6.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le UltraGrip 9+ est fabriqué en 19 dimensions (de 14 à 16 pouces) et le Premitra Snow WP6 en 63 (de 14 à 20 pouces). 10 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le UltraGrip 9+ est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Premitra Snow WP6, B et D.

Lequel est le pneu le plus récent ?

Le UltraGrip 9+ est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Premitra Snow WP6 en 2020. Le UltraGrip 9+ a remplacé le Goodyear UltraGrip 9.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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