Un pneu double face, excellent sur neige, moyen sur sol sec et acceptable sur sol mouillé les deux premières années… Le troisième hiver a été pénible sur sol mouillé, acceptable sur sol sec et toujours bon sur neige. Remplacé après 48 000 km, la bande de roulement est toujours bonne, mais l'adhérence (comme mentionné) est médiocre sur sol mouillé, c'est pourquoi je préfère opter pour des pneus neufs.

Le Solus 4S HA32 205 55r16 91h est un pleurnicheur sur l'essieu avant : dès les premiers kilomètres, on entendait chaque bosse sur la route. Plusieurs visites pour rééquilibrer ont en fait abouti à une concentricité parfaite et à un monteur agacé. Les hurlements sont restés. Après 2000 km, l'essieu arrière a été remplacé par un Nexen 'n blue âgé d'un an. Ils sont désormais discrets sur l'essieu arrière. Avec cette comparaison directe avec le Nexen 4s je peux dire que les deux pneus sont équivalents. Sur autoroute, la configuration actuelle offre la même expérience de conduite sécuritaire qu’avec le Nexen sur l’essieu arrière. Les pleurs ont disparu dans le dos.

J'ai ces pneus depuis environ 8 000 km et je dois dire que j'en suis très satisfait. L'usure semble meilleure que ce que disent les avis, et je ne néglige pas la voiture.
Une répartition égale des trajets quotidiens, des autoroutes et des routes nationales me donne une bonne idée de ce dont ils sont capables.
La dynamique de la voiture est stable et constante, étonnamment communicative et on sent très bien ce qu'elle fait. Par temps chaud, en poussant, on sent la bande de roulement à travers la direction, ce qui n'est pas idéal, mais c'est vraiment trop rapide. C'est normal pour un pneu toutes saisons.

J'ai roulé sur la neige et ils sont fantastiques : très adhérents, et leurs performances sur sol mouillé sont excellentes. Comparés à mes précédents pneus été, ils sont bien meilleurs que mes précédents pneus d'aquaplaning.

Dans l'ensemble, je le reprendrais et je ne pourrais pas le recommander davantage, surtout pour le prix.

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Incroyablement mauvais sur sol mouillé, surtout en cas d'aquaplanage, ce qui était surprenant car ils se sont bien comportés lors des tests. J'ai une voiture à propulsion, alors je me demande si c'est la raison ? Honnêtement, j'avais hâte qu'ils soient usés et qu'il faille les remplacer, car l'avant glissait par temps humide et les roues arrière patinaient même à faible accélération. Je ne les recommande pas, même s'ils sont bon marché. Je suis revenu aux Cross Climate 2, qui étaient bien meilleurs.

J'ai déjà écrit une critique peu de temps après avoir acheté ces pneus. J'étais alors assez positif. Malheureusement, mon avis a changé, et pas pour le mieux.
Tout d'abord, dès le début, j'ai eu quelques problèmes de vibrations. En particulier à des vitesses autour de 60 km/h, j'ai ressenti une oscillation dans la direction. J'ai déplacé les pneus avant vers l'arrière et vice versa, c'était un peu mieux, mais les vibrations étaient irritantes. Récemment, je suis allé dans un magasin de pneus pour équilibrer mes pneus arrière. La force était très élevée, mais après avoir fait tourner les pneus sur les jantes, la plupart des vibrations ont disparu. Je n'ai jamais eu ce problème avec d'autres types de pneus.
Une autre chose que je n'aime pas du tout, ce sont les niveaux d'adhérence. Surtout dans le sens latéral sur une route mouillée, c'est assez mauvais. Mais aussi dans le sens longitudinal. Une fois, j'ai dû faire un arrêt d'urgence et j'ai été vraiment choqué par la distance de freinage nécessaire.
Les niveaux d'adhérence sur sol sec sont corrects. Même chose en hiver avec un peu de neige.
La stabilité en ligne droite pourrait être meilleure. De nombreuses petites corrections de direction sont nécessaires en permanence. C'est un peu fatiguant.
Le niveau de confort est bon, les pneus ne font pas beaucoup de bruit. L'usure semble également correcte.
Ils sont bon marché, mais je ne les rachèterais pas.

Pneus suffisamment bons pour une utilisation toute l'année

J'ai installé un ensemble complet sur ma Skoda yeti 2.0 tdi
4x4
J'ai parcouru 30 000 miles à l'avant, soit environ 10 000 miles de plus que les Michelin ou Bridgestone que j'ai utilisés auparavant
Le temps sec et humide n'est pas aussi bon que celui des leaders du marché, mais à 50 £ par coin de rue moins cher, je ne m'attendais pas à ce qu'ils soient aussi bons
Je viens d'installer un deuxième jeu avec un bon rapport qualité/prix, ce sont de loin les meilleurs et ils étaient beaucoup plus prévisibles vers la fin de leur vie que les autres que j'ai essayés
Sur la neige et hors route, ils ont fait aussi bien que les leaders du marché
Globalement très impressionné

J'ai remplacé les pneus Toyo montés en usine sur notre CX3 (moins de 5 ans) par ces Kumho HA32 il y a environ 18 mois. En été, je n'ai remarqué pratiquement aucune différence avec les pneus d'été Toyo, au contraire, ils fonctionnent mieux dans des conditions humides et sèches, et ils sont nettement meilleurs que les Goodyear Vector 4 Gen 3 sur la voiture de mon conjoint.
En hiver, cependant, la traction sur la glace est inférieure à ce que l'on espérait, ainsi qu'un taux d'usure perçu comme plus élevé, ce qui laisse un peu à désirer. Je serais néanmoins heureux de les recommander dans l'ensemble.

Bien qu'il s'agisse de pneus toutes saisons assez respectables avec de bons niveaux d'adhérence sur sol sec/humide/à froid, la paroi latérale à l'endroit où elle rencontre la bande de roulement est terriblement fine ! Le résultat est que mon fils a eu 6 pneus, tous avec des crevaisons ou des ampoules sur les flancs en 6 mois !!. Maintenant, alors que les routes britanniques sont en mauvais état et que les nids-de-poule sont nombreux, je n'en achèterai pas d'autre. Je suis passé à Yokahama Greenearth qui, j'espère, durera un peu plus longtemps - tous les pneus défectueux avaient moins de 1 mm d'usure (beaucoup moins dans certains cas). Non recommandé.

Dans l'ensemble, bonne impression de ces pneus, de qualité décente à un prix raisonnable, étant donné qu'ils sont tous temps et dotés d'une capacité de charge XL.

J'ai acheté un tipi Peugeot Partner avec 3 pneus bon marché/milieu de gamme et 1 vieux Michelin (avec flanc fissuré). Lors de l'inspection, il y avait de profondes fissures le long des rainures de la bande de roulement d'un des pneus bon marché, il était donc clair que celui-ci devait être remplacé en même temps que le Michelin.

J'ai décidé de coller les deux pneus neufs à l'arrière pour préserver leur durée de vie, et de démonter les deux vieux pneus à l'avant.

J'ai beaucoup roulé au Royaume-Uni et un road trip de trois mille kilomètres en Europe - les pneus ont fonctionné sans problème jusqu'à 150 km/h sur l'autoroute allemande et à des températures allant jusqu'à 38.

La conduite est un peu rebondissante (c'est une voiture française !), et il y a un peu de bruit à l'arrière, mais cela est probablement dû à une conception dérivée d'une camionnette et à un manque d'insonorisation à l'arrière. La tenue de route est parfaite, elle est bien maîtrisée dans les virages et les ronds-points, et l'arrière est toujours bien placé. Les performances sur sol mouillé sont fiables, après avoir roulé à grande vitesse sur des routes de campagne sous une pluie battante, sans aucun problème, même si nous avons récemment eu quelques incidents d'aquaplanage sur autoroute sous de très fortes pluies - lors de l'inspection, cela était dû à l'usure serrée de l'un des pneus avant. Jusqu'à la limite.

Fortement recommandé, j'installerai deux Kumhos supplémentaires sur le devant cette année.

Il s'agit d'une mise à jour d'une de mes anciennes critiques.
J'ai monté ces pneus sur mon Opel Astra J depuis 3 ans et je les ai utilisés pendant près de 50 000 km.
Les pneus sont presque usés et doivent être remplacés prochainement.
Dans l’ensemble, ils sont acceptables, mais ils n’impressionnent dans aucun domaine particulier. Bien sûr, je ne m’attendais pas à ce qu’ils se comportent comme un pneu d’été par temps chaud ou comme un pneu d’hiver sur la neige. C’est un compromis que j’ai accepté dès le départ.
Aspects positifs : Le HA32 est plutôt bon sur sol mouillé en termes d'adhérence, de stabilité, de maniabilité et de freinage. Ils sont silencieux et confortables sur la plupart des types de routes. L'usure est correcte et le prix est acceptable.
Aspects négatifs : le freinage sur sol sec n'est pas très bon, les performances sur neige sont médiocres, l'adhérence latérale sur sol mouillé est délicate, la gomme commence à se fissurer fortement au niveau de l'usure de la bande de roulement et il manque des morceaux plus ou moins gros.
Dans l’ensemble, ce n’est pas un mauvais pneu étant donné qu’il n’est pas très cher. Si votre style de conduite est détendu et que vous ne poussez pas la voiture à l'extrême, Kumho Solus HA32 pourrait répondre à vos besoins.
Je m'en tiendrai aux pneus toutes saisons pour remplacer les Kumhos, mais cette fois je choisirai une marque premium car elle offre une meilleure adhérence et de meilleures performances.

Ceux-ci étaient livrés en standard sur ma Kia Setlos LX AWD 2022. Détestez-les. Ils sont plus bruyants sur chaussée sèche que mes pneus d'hiver. Je les ai conduits dans une grande variété de conditions routières et ils étaient carrément effrayants en cas d'aquaplanage dans des situations de pluie modérée et de vent traversier. Mauvaise traction dans de petites quantités de glace/neige. Après 2 ans et environ 10 000 km de conduite printemps/été/automne avec eux, je les abandonne pour un Continental True Contact Touring toutes saisons. Je passe toujours aux vrais pneus d'hiver pour cette saison. Je ne leur ferais pas confiance compte tenu de la variété des conditions routières hivernales que nous connaissons en Saskatchewan.

Un produit de marque bon marché était tout ce que je cherchais et ceux-ci étaient les moins chers ! Ils ne sont mauvais en rien, mais pas géniaux non plus, et jusqu'à présent, ils se sont révélés fiables. Ils ont l'air bien, une grande amélioration par rapport aux pneus Maxxis qu'ils ont remplacés dans tous les aspects, notamment visuellement, ce n'est pas important. Honnêtement, si j'avais pu me permettre mieux, j'aurais acheté un meilleur produit, mais je suis mobile et légal en toute sécurité et cet objectif a été atteint avec ces pneus, quelque chose que je n'aurais pas obtenu avec certains des trucs bon marché effrayants et méchants.

Des pneus fantastiques. Je les utilise sur ma Mazda 3. Très impressionné par la traction. La qualité de roulement est meilleure que ce à quoi je m'attendais en fonction de la conception de la bande de roulement. J'en suis actuellement à environ 40 000 km avec les pneus et ils ont toujours 80 % de bande de roulement restante sur la base des mesures lors de ma dernière permutation des pneus. J'achèterais à nouveau - je le recommande comme option tous temps plus abordable à tous ceux qui le demandent.

J'ai acheté ces pneus en octobre 2021, je les ai montés sur une Astra J et j'ai parcouru environ 45 000 km (environ 30 000 miles).
Conduit dans toutes les conditions routières (sèches, mouillées, neige fondante, neige, glace). Dans l'ensemble, ils ne sont pas mauvais, mais ils semblent avoir du mal dans la neige, avec une adhérence limitée.
Les virages sur routes mouillées à vitesse raisonnable sont problématiques depuis le début, avec de nombreuses occasions où l'ESP a été déclenché de manière plutôt agressive.
Le freinage sur sol sec n'est pas non plus aussi bon que prévu, encore une fois l'ABS intervient la plupart du temps.
Un gros problème avec Kumho Solus HA 32 est qu'ils ont commencé à broyer des morceaux plus petits ou plus gros sans cause apparente.
L'usure est moyenne. Je m'attends à ce qu'ils durent 5 000 milles, mais pas plus.
Tout bien considéré, les Kumhos ne sont pas de mauvais pneus, mais ils n’impressionnent pas non plus. Je ne les rachèterai certainement pas.