Hankook Winter i cept evo3 vs Semperit Speed Grip 5

Name: Hankook Winter i cept evo3
Brand: Hankook
Rating: 86 (23 reviews)

Hiver Voiture de tourisme 6 tests communs

Hankook Winter i cept evo3

Score TR: 9,2/10
Les conducteurs disent: 86% · 23

Face à face 6-0 victoires en 6 tests communs 2022-2025 · 2 publications

Semperit Speed Grip 5

Score TR: 8,5/10
Les conducteurs disent: 92% · 3

Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter i cept evo3 a fini devant 6 fois et le Speed Grip 5 pas une seule fois. Le Winter i cept evo3 a duré 13,3 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Speed Grip 5 a affiché une résistance au roulement 6 % plus faible.

Données mises à jour 13 octobre 2026

Lequel acheter ?

Achetez le Hankook Winter i cept evo3. Il a fini devant dans les six tests communs, était 4e sur 31 chez l'ADAC où le Semperit était 15e, et il remporte la motricité sur neige, le slalom et le freinage sur sec. Le Semperit Speed Grip 5 ne s'impose que si la résistance au roulement et le bruit sont vos critères d'achat.

Là où le Winter i cept evo3 est plus fort

4e sur 31 chez l'ADAC en 2025 contre une 15e place du Semperit, et 6e sur 22 contre 16e chez Auto Bild
Vainqueur des trois mesures de motricité sur neige, des deux slaloms et des trois tests de freinage sur sec
Plus longue durée de vie dans les deux mesures les plus récentes, 72 400 km contre 47 900 km chez l'ADAC

Tout sur le Winter i cept evo3

Là où le Speed Grip 5 est plus fort

Résistance au roulement plus faible dans les deux mesures, 8,15 contre 8,9 kg/t
Plus silencieux dans deux mesures sur trois, 74,2 dB contre 75,3 dB chez l'ADAC
A duré 29,3 pour cent de plus dans le test Auto Bild 2023, 44 476 km contre 34 407 km

Tout sur le Speed Grip 5

Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.

Winter i cept evo3 vs Speed Grip 5 en bref

Catégorie	Winter i cept evo3	Écart	Speed Grip 5
Tests communs gagnés6 tests communs	6		0
Sec5 mesures	4	Le Winter i cept evo3 a freiné 3,6 % plus court sur sol sec (3 tests)	1
Mouillé17 mesures	12	Le Winter i cept evo3 a conservé 21,5 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (2 tests)	5
Neige13 mesures	10	Le Winter i cept evo3 a freiné 1,5 % plus court sur neige (6 tests)	3
Glace1 mesure	0		1
Confort4 mesures	2	Égalité entre les deux.	2
Valeur7 mesures	4	Le Winter i cept evo3 a duré 13,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests)	3
Score Tyre Reviewstous nos tests et avis	9,2/10	Avantage au Winter i cept evo3 (+0,7)	8,5/10
Note des conducteurs23 et 3 avis	86%	Avantage au Speed Grip 5 (+6 points)	92%
Prixdans les 4 tests indiquant des prix	Moins cher	Le Speed Grip 5 était plus cher dans 4 tests sur 4	+1,6 %
Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE	86	27 dimensions fabriquées pour les deux	90

Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.

Face à face dans 6 tests, de 2022 à 2025

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test	Winter i cept evo3	Speed Grip 5
Test des pneus d'hiver Autobild 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 · BMW M135i	P6 sur 20	P11 sur 20
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P14 sur 51	P15 sur 51
Test des pneus hiver ADAC 2025 ADAC · 2025 · 225/40 R18	P4 sur 31	P15 sur 31
Test de pneus hiver Auto Bild 2023 Auto Bild · 2023 · 225/45 R18	P6 sur 20	P16 sur 20
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries Auto Bild · 2023 · 225/45 R18	P8 sur 54	P19 sur 54
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 Auto Bild · 2022 · 215/55 R17	P9 sur 56	P10 sur 56

Profil de performance

14 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeSlalom sur neigeBruitUsureRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

Winter i cept evo3

Speed Grip 5

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

SecMouilléConfortValeurNeigeGlace

Là où chacun obtient le meilleur score

Winter i cept evo3

Speed Grip 5

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Adhérence sur le secAdhérence sur le mouilléRessenti de la routeProgressivitéUsureConfortAdhérence à la neigePoignée de glace

Là où les conducteurs notent chacun plus haut

Winter i cept evo3

En tête dans aucune catégorie

Speed Grip 5

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les conducteurs notent le Winter i cept evo3 86 % sur 23 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.

Mesure

Winter i cept evo3

Écart

Speed Grip 5

Victoires

43,93

3,6%

45,6

3-0

113,5

0,1%

113,6

1-1

41,6

0,6%

41,8

4-2

37,5

0,3%

37,6

1-0

82,95

2,7%

80,8

1-1

2,9

11,5%

2,6

1-0

12,75

0,1%

12,74

1-1

81,8

0,9%

80,97

2-1

2,8

21,5%

2,32

2-0

25,52

1,5%

26,02

4-2

1 854

3,6%

1 772

3-0

58,45

1,4%

57,65

1-1

3,09

4,7%

2,95

2-0

17,4

2,3%

0-1

noté

1-0

71,8

0,5 dB

71,27

1-2

52 916

13,3%

45 455

2-1

8,85

8,32

0-2

5,7

1,7%

5,8

1-0

15,2%

1-0

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.

Les scores au-delà des tests communs

Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter i cept evo3 obtient 9,2 et le Speed Grip 5 8,5 sur 10.

Tyre Reviews Score par catégorie

Winter i cept evo3	Catégorie
77	Sec	62
89	Mouillé	80
11	Confort	25
57	Valeur	73
68	Neige	51
63	Glace	32

Ce que disent les conducteurs

Ce que notent les conducteurs

Winter i cept evo3	Catégorie
9	Adhérence sur le sec	9,3
9	Adhérence sur le mouillé	9,7
7,8	Ressenti de la route	9
8,4	Progressivité	9
8,8	Usure	9
7,8	Confort	8,3
9,4	Adhérence à la neige	9,3
8,5	Poignée de glace	9,3

Les conducteurs notent le Winter i cept evo3 86 % sur 23 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.

Hankook Winter i cept evo3

86%sur 23 avis
91%le rachèteraient
265 010 kmparcourus par les conducteurs

Dans 20 avis, le Hankook Winter i*cept evo3 est décrit comme un pneu d'hiver très inspirant confiance, offrant une traction exceptionnelle sur la neige et une adhérence forte et prévisible sur sol mouillé (souvent loué pour sa stabilité et sa résistance à l'aquaplaning). De nombreux conducteurs rapportent également une bonne maniabilité sur route sèche pour un pneu d'hiver et le considèrent comme un excellent rapport qualité-prix par rapport aux marques premium. Une minorité plus petite mentionne un bruit de route accru ou une conduite plus ferme/moins confortable par rapport à leurs pneus d'été, mais ce n'est pas l'expérience dominante.

Excellente traction sur la neige et confiance dans des conditions hivernales
Forte adhérence sur sol mouillé et haute résistance à l'aquaplaning
Maniabilité stable et prévisible avec un bon retour de route
Bon confort et bruit généralement faible pour un pneu d'hiver
Certains utilisateurs le trouvent plus bruyant que les pneus d'été ou les pneus d'hiver typiques

Résumé par IA à partir de 20 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

J'ai utilisé ces pneus Hankook Winter i*cept evo3 W330 pendant 4 saisons hivernales complètes sur un Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Ils ont duré environ 5 500 miles (environ 8 900 km). L'adhérence est restée exceptionnellement bonne au fur et à mesure qu'ils s'usent, offrant une traction et une stabilité constantes pour un SUV AWD dans diverses conditions hivernales. Ils offrent un excellent rapport qualité-prix et des performances fiables, et je les rachèterais sans hésiter.

98% Jeep compass 225/60 R17 8 851 km 13 octobre 2026

Les 23 avis sur le Winter i cept evo3

Semperit Speed Grip 5

92%sur 3 avis
32 991 kmparcourus par les conducteurs

Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.

Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.

99% Volkswagen ID 3/Born v3 77kwh 215/55 R18 16 898 km 12 avril 2026

Les 3 avis sur le Speed Grip 5

Dimensions, étiquette européenne et lignée

D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 86 dimensions pour le Winter i cept evo3 et 90 pour le Speed Grip 5, dont 27 fabriquées dans les deux.

Catégorie	Winter i cept evo3	Speed Grip 5
Saison	Hiver	Hiver
Dimensions fabriquées	86 dimensions, de 17 à 22 pouces	90 dimensions, de 14 à 21 pouces
Communes aux deux	27 dimensions 215/60 R17225/60 R17235/45 R17215/40 R18215/45 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/45 R18et 15 autres
Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé	B98%C1%D1%	C76%B24%
Étiquette européenne - résistance au roulement	C57%D42%B1%	C70%D18%B12%
Étiquette européenne - bruit	70-75 dB B100%	71-75 dB B100%
Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère)	124 sur 124	137 sur 137
Sur le marché depuis	2021	2021
Remplace	Hankook Winter i cept evo2	Semperit Speed Grip 3 (2017)
Prix dans les tests communs	Le Speed Grip 5 était le pneu le plus cher dans 4 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 1,6 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable.

Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.

Lecture des résultats

Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.

Six tests communs, six fois devant pour le Hankook Winter i cept evo3, même si deux fois d'une seule place. Les résultats nets sont ceux qui comptent : 4e sur 31 chez l'ADAC en 2025 avec le Semperit Speed Grip 5 15e, 6e sur 22 chez Auto Bild en 2023 avec le Semperit 16e, et 8e sur 54 contre 19e dans le test de freinage Auto Bild 2023.

La neige et le freinage sur sec font la différence. Le Hankook a remporté les trois mesures de motricité sur neige, les deux slaloms, quatre des six freinages sur neige et les trois tests de freinage sur sec, 43,8 m contre 46,6 m chez Auto Bild en 2023.

Le Semperit répond sur la sobriété et, dans un test, sur l'usure. Il opposait moins de résistance au roulement dans les deux mesures, 8,15 contre 8,9 kg/t, était plus silencieux dans deux sur trois, s'est arrêté plus court sur glace, 17 m contre 17,4 m, et chez Auto Bild en 2023 il a duré 29,3 pour cent de plus, 44 476 km contre 34 407 km.

Conclusion

Le Hankook Winter i cept evo3 est le meilleur pneu hiver, et le test ADAC 2025 en donne la mesure : 4e sur 31 contre une 15e place du Semperit Speed Grip 5. Auto Bild disait la même chose en 2023, 6e sur 22 contre 16e, et dans son test de freinage 2023, 8e sur 54 contre 19e. Le Hankook a remporté les trois mesures de motricité sur neige, 2560 N contre 2436 N chez Auto Bild, les deux slaloms et quatre des six freinages sur neige, et il a pris les trois comparaisons de freinage sur sec, 43,8 m contre 46,6 m. Il a aussi mieux résisté à l'aquaplaning en courbe dans les deux mesures, de 33,3 pour cent chez Auto Bild en 2023, et remporté le cercle mouillé chez l'ADAC, 2,9 contre 2,6 m/s.

Le Semperit Speed Grip 5 est le pneu le plus sobre. Il opposait moins de résistance au roulement dans les deux mesures, 8,15 contre 8,9 kg/t chez Auto Bild, 8,4 pour cent de moins, était plus silencieux dans deux mesures sur trois, 74,2 dB contre 75,3 dB chez l'ADAC, et s'est arrêté très légèrement plus court sur glace, 17 m contre 17,4 m.

L'usure demande de la prudence, car les tests se contredisent. L'ADAC a mesuré le Hankook 51,1 pour cent plus long, 72 400 km contre 47 900 km, et Auto Bild 18,1 pour cent de plus en 2025, mais le test Auto Bild 2023 donnait le Semperit 29,3 pour cent plus long, 44 476 km contre 34 407 km, et moins cher aux 1000 km avec. Les deux mesures les plus récentes favorisent le Hankook, et c'est là que je mettrais le poids. Notez aussi que le Semperit ne compte que 3 avis d'automobilistes sur le site contre 22 pour le Hankook.

Winter i cept evo3 vs Speed Grip 5 : vos questions

Le Hankook Winter i cept evo3 ou le Semperit Speed Grip 5 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter i cept evo3 a fini devant 6 fois et le Speed Grip 5 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter i cept evo3 obtient 9,2 et le Speed Grip 5 8,5 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winter i cept evo3 ou le Speed Grip 5 ?

Le Winter i cept evo3 a pris l'avantage sur 12 des 17 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a conservé 21,5 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Winter i cept evo3 a pris l'avantage sur 4 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 3,6 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le Winter i cept evo3 a pris l'avantage sur 10 des 13 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 1,5 % plus court sur neige en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le Winter i cept evo3 a duré 13,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests); le Speed Grip 5 a affiché une résistance au roulement 6 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,8/10 pour le Winter i cept evo3 et 9/10 pour le Speed Grip 5.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Le Speed Grip 5 a été 0,5 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 7,8/10 pour le Winter i cept evo3 et 8,3/10 pour le Speed Grip 5.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Winter i cept evo3 86 % sur 23 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Speed Grip 5 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 1,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Winter i cept evo3 est fabriqué en 86 dimensions (de 17 à 22 pouces) et le Speed Grip 5 en 90 (de 14 à 21 pouces). 27 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winter i cept evo3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Speed Grip 5, C et C.

Autres comparaisons avec ces pneus

Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52 5-1 en 6 tests communs

Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5 1-18 en 20 tests communs

Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3 12-0 en 13 tests communs

Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3 8-5 en 14 tests communs

Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3 13-3 en 17 tests communs

Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3 6-0 en 6 tests communs

Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3 2-6 en 9 tests communs

Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert 5-1 en 6 tests communs

Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

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