Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3

Name: Bridgestone Blizzak 6
Brand: Bridgestone
Rating: 88 (9 reviews)

Hiver Voiture de tourisme 6 tests communs

Bridgestone Blizzak 6

Score TR: 9,4/10
Les conducteurs disent: 88% · 9

Face à face 6-0 victoires en 6 tests communs 2024-2026 · 5 publications

Hankook Winter i cept evo3

Score TR: 9,2/10
Les conducteurs disent: 86% · 23

Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak 6 a fini devant 6 fois et le Winter i cept evo3 pas une seule fois. Le Blizzak 6 a freiné 3,5 % plus court sur sol mouillé; le Winter i cept evo3 a conservé 16,6 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe.

Données mises à jour 19 octobre 2026

Lequel acheter ?

Optez pour le Bridgestone Blizzak 6 si vous privilégiez une confiance maximale par temps froid et humide (freinage et virages sur sol mouillé), un confort de conduite réduit et une sécurité optimale en toutes circonstances. Choisissez le Hankook Winter i*cept evo3 si vous recherchez une meilleure adhérence sur route sèche en hiver et une excellente tenue de route en cas d'aquaplanage à un prix plus avantageux, surtout si le kilométrage prévu et les coûts d'utilisation sont plus importants que les performances de freinage sur sol mouillé.

Là où le Blizzak 6 est plus fort

Distance de freinage sur sol mouillé systématiquement plus courte lors des différents tests (par exemple, 32,3 m contre 32,9 m en ADAC ; 54,7 m contre 55,6 m en AutoBild).
Une excellente adhérence latérale sur sol mouillé et de bons résultats en virage sur sol mouillé ont été observés, se traduisant par une tenue de route stable en virage sous une pluie froide.
Freinage hivernal très performant, y compris sur glace (ADAC : 16,2 m contre 17,4 m), et freinage sur neige généralement fiable.

Tout sur le Blizzak 6

Là où le Winter i cept evo3 est plus fort

Avantage constant au freinage sur sol sec (4 victoires sur 4 en freinage sur sol sec, même si les écarts sont souvent faibles)
Les performances en aquaplanage sont souvent importantes, notamment en aquaplanage en virage lors des tests partagés.
Capacités compétitives sur neige avec une sensation sportive caractéristique des voitures puissantes, et positionnement tarifaire avantageux sur AutoBild

Tout sur le Winter i cept evo3

Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.

Blizzak 6 vs Winter i cept evo3 en bref

Catégorie	Blizzak 6	Écart	Winter i cept evo3
Tests communs gagnés6 tests communs	6		0
Sec9 mesures	3		6
Mouillé24 mesures	12	Le Blizzak 6 a freiné 3,5 % plus court sur sol mouillé (6 tests)	11
Neige18 mesures	12	Le Blizzak 6 a freiné 0,5 % plus court sur neige (6 tests)	5
Glace1 mesure	1		0
Confort7 mesures	4	Le Blizzak 6 a été 1,5 dB plus silencieux (5 tests)	1
Valeur8 mesures	5	Le Blizzak 6 a affiché une résistance au roulement 5,5 % plus faible (4 tests)	3
Score Tyre Reviewstous nos tests et avis	9,4/10	Avantage au Blizzak 6 (+0,2)	9,2/10
Note des conducteurs9 et 23 avis	88%	Avantage au Blizzak 6 (+2 points)	86%
Le rachèteraientpart des conducteurs	75%	Avantage au Winter i cept evo3 (+16 points)	91%
Prixdans les 6 tests indiquant des prix	+17,7 %	Le Blizzak 6 était plus cher dans 5 tests sur 6	Moins cher
Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE	193	72 dimensions fabriquées pour les deux	86

Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.

Face à face dans 6 tests, de 2024 à 2026

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test	Blizzak 6	Winter i cept evo3
Test Auto Bild Sportscars de pneus hiver 2026 Auto Bild Sportscars · 2026 · 225/45 R18 · BMW M235i xDrive Gran Coupé and BMW M240i	P2 sur 12	P8 sur 12
Essai de pneus d'hiver haute performance 2025 Sport Auto · 2025 · 275/35 R19 · BMW M3	P2 sur 6	P4 sur 6
Test des pneus d'hiver Autobild 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 · BMW M135i	P3 sur 20	P6 sur 20
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P6 sur 51	P14 sur 51
Test des pneus hiver ADAC 2025 ADAC · 2025 · 225/40 R18	P3 sur 31	P4 sur 31
Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad · 2024 · 245/45 R18	P4 sur 12	P5 sur 12

Profil de performance

16 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouillé (m/s)Cercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeSlalom sur neigeConfort subj.BruitUsureRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

Blizzak 6

Winter i cept evo3

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

SecMouilléConfortValeurNeigeGlace

Là où chacun obtient le meilleur score

Blizzak 6

Winter i cept evo3

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Adhérence sur le secAdhérence sur le mouilléRessenti de la routeProgressivitéUsureConfortAdhérence à la neigePoignée de glace

Là où les conducteurs notent chacun plus haut

Blizzak 6

Winter i cept evo3

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le Winter i cept evo3 86 % sur 23. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.

Mesure

Blizzak 6

Écart

Winter i cept evo3

Victoires

43,44

0,4%

43,28

1-4

110,2

0,7%

109,5

2-2

39,68

3,5%

41,55

5-1

36,5

2,7%

37,5

1-0

78,08

0,8%

77,45

2-2

5,59

0,9%

5,51

1-0

14,13

1,4%

14,33

2-0

77,8

2,5%

79,8

1-4

2,3

16,6%

2,66

0-4

23,15

0,5%

23,25

5-1

1 641

0,3%

1 633

3-1

66,1

0,2%

65,95

3-1

3,65

0,5%

3,63

1-2

16,2

6,9%

17,4

1-0

noté

0-0

71,92

1,5 dB

73,44

4-1

55 350

11,7%

62 170

1-1

8,08

5,5%

8,57

4-0

5,8

1,7%

5,7

0-1

9,7%

0-1

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.

Les scores au-delà des tests communs

Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le Winter i cept evo3 9,2 sur 10.

Tyre Reviews Score par catégorie

Blizzak 6	Catégorie
84	Sec	77
92	Mouillé	89
49	Confort	11
67	Valeur	57
74	Neige	68
61	Glace	63

Ce que disent les conducteurs

Ce que notent les conducteurs

Blizzak 6	Catégorie
9,2	Adhérence sur le sec	9
9,2	Adhérence sur le mouillé	9
8,7	Ressenti de la route	7,8
8,9	Progressivité	8,4
8,3	Usure	8,8
8,6	Confort	7,8
9,1	Adhérence à la neige	9,4
9,1	Poignée de glace	8,5

Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le Winter i cept evo3 86 % sur 23. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.

Bridgestone Blizzak 6

88%sur 9 avis
75%le rachèteraient
121 294 kmparcourus par les conducteurs

Les conducteurs rapportent que le Bridgestone Blizzak 6 offre d'excellentes performances hivernales, avec une forte adhérence sur la neige et la glace et une montée et un virage confiants dans des conditions froides et montagneuses. Plusieurs critiques le décrivent comme très stable et parmi les meilleurs pneus d'hiver qu'ils aient utilisés. Le sentiment général est fortement positif dans toutes les critiques.

Forte adhérence sur la neige et la glace
Traction confiante dans des conditions froides/montagneuses
Sensation stable et sécurisée
Satisfaction globale élevée en tant que pneu d'hiver

Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

Je suis peut-être l'une des premières personnes à avoir acheté des pneus d'hiver Bridgestone et je ne l'ai jamais regretté. Je les ai utilisés pendant 2 ans, et maintenant je pense à passer à des pneus toutes saisons, donc je vais chercher d'autres options. Après 40 000 km, l'intérieur des pneus arrière s'est usé ; je pense que c'est lié à l'alignement et à l'équilibrage, donc je vais les remplacer.

90% Tesla Model Y Perf 255/35 R21 50 001 km 20 septembre 2026

Les 9 avis sur le Blizzak 6

Hankook Winter i cept evo3

86%sur 23 avis
91%le rachèteraient
265 010 kmparcourus par les conducteurs

Dans 20 avis, le Hankook Winter i*cept evo3 est décrit comme un pneu d'hiver très inspirant confiance, offrant une traction exceptionnelle sur la neige et une adhérence forte et prévisible sur sol mouillé (souvent loué pour sa stabilité et sa résistance à l'aquaplaning). De nombreux conducteurs rapportent également une bonne maniabilité sur route sèche pour un pneu d'hiver et le considèrent comme un excellent rapport qualité-prix par rapport aux marques premium. Une minorité plus petite mentionne un bruit de route accru ou une conduite plus ferme/moins confortable par rapport à leurs pneus d'été, mais ce n'est pas l'expérience dominante.

Excellente traction sur la neige et confiance dans des conditions hivernales
Forte adhérence sur sol mouillé et haute résistance à l'aquaplaning
Maniabilité stable et prévisible avec un bon retour de route
Bon confort et bruit généralement faible pour un pneu d'hiver
Certains utilisateurs le trouvent plus bruyant que les pneus d'été ou les pneus d'hiver typiques

Résumé par IA à partir de 20 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

J'ai utilisé ces pneus Hankook Winter i*cept evo3 W330 pendant 4 saisons hivernales complètes sur un Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Ils ont duré environ 5 500 miles (environ 8 900 km). L'adhérence est restée exceptionnellement bonne au fur et à mesure qu'ils s'usent, offrant une traction et une stabilité constantes pour un SUV AWD dans diverses conditions hivernales. Ils offrent un excellent rapport qualité-prix et des performances fiables, et je les rachèterais sans hésiter.

98% Jeep compass 225/60 R17 8 851 km 13 octobre 2026

Les 23 avis sur le Winter i cept evo3

Dimensions, étiquette européenne et lignée

D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 193 dimensions pour le Blizzak 6 et 86 pour le Winter i cept evo3, dont 72 fabriquées dans les deux.

Catégorie	Blizzak 6	Winter i cept evo3
Saison	Hiver	Hiver
Dimensions fabriquées	193 dimensions, de 16 à 22 pouces	86 dimensions, de 17 à 22 pouces
Communes aux deux	72 dimensions 215/60 R17225/60 R17235/45 R17235/50 R17245/40 R17245/45 R17245/55 R17205/40 R18215/40 R18215/45 R18215/50 R18215/55 R18et 60 autres
Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé	B100%	B98%C1%D1%
Étiquette européenne - résistance au roulement	C75%B25%	C57%D42%B1%
Étiquette européenne - bruit	70-75 dB B87%A13%	70-75 dB B100%
Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère)	275 sur 275	124 sur 124
Sur le marché depuis	-	2021
Remplace	Bridgestone Blizzak LM005 (2019)	Hankook Winter i cept evo2
Prix dans les tests communs	Le Blizzak 6 était le pneu le plus cher dans 5 des 6 tests qui indiquaient des prix, de 17,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable.

Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.

Génération précédente : Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3 (14 tests communs)

Lecture des résultats

Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.

Ce comparatif est intéressant car ces deux pneus hiver répondent à des priorités d'acheteurs légèrement différentes : le Bridgestone Blizzak 6 privilégie le tourisme haut de gamme et la confiance sur sol mouillé et froid, tandis que le Hankook Winter i*cept evo3 se positionne comme une option hivernale ultra-performante, souvent plus à l'aise sur des voitures puissantes et sportives. Sur cinq tests réalisés par des professionnels dans différentes dimensions (225/40 R18, 245/45 R18 SUV, 275/35 R19), le constat est clair : aucun pneu ne domine toutes les situations, mais leurs performances varient selon les conditions. Hankook se montre systématiquement plus performant sur asphalte sec (notamment au freinage), tandis que Bridgestone excelle là où la conduite hivernale est la plus risquée en Europe centrale : freinage sur sol mouillé et froid et tenue de route générale sur sol mouillé. En tenant compte du confort, de l'efficacité énergétique et du prix, le choix se résume à une question de « conditions et priorités » plutôt qu'à une simple préférence de marque.

Différences clés

Freinage sur sol mouillé (avantage Bridgestone) vs freinage sur sol sec (avantage Hankook) : Bridgestone freine systématiquement sur des distances plus courtes sur sol mouillé, tandis que Hankook l’emporte systématiquement, de peu, au freinage sur sol sec.
L'adhérence en virage sur sol mouillé semble favoriser Bridgestone (qui obtient de meilleurs résultats sur route mouillée dans de nombreux tests), ce qui inspire confiance sur chaussée froide et humide.
Performances en aquaplanage : les pneus Hankook sont généralement plus performants en virage, tandis que les performances en ligne droite varient davantage selon le test et la taille.
Freinage sur glace : Bridgestone affiche un avantage significatif en ADAC (16,2 m contre 17,4 m), un domaine où les écarts peuvent être très perceptibles lors de freinages en conditions réelles.
Raffinement/efficacité : Bridgestone est généralement plus silencieux et offre une résistance au roulement plus faible ; Hankook est souvent réputé plus bruyant mais obtient de bons résultats aux tests environnementaux de l’ADAC.
Valeur et longévité : Hankook offre un rapport qualité/prix nettement supérieur selon AutoBild et une meilleure longévité estimée selon ADAC, tandis que Bridgestone est généralement plus cher.

Conclusion

Au vu des tests comparatifs, le Bridgestone Blizzak 6 se distingue comme le pneu hiver le plus performant et le plus sûr, notamment grâce à ses distances de freinage réduites sur sol mouillé (par exemple, 31,7 m contre 32,2 m lors du test 275/35 R19 ; 54,7 m contre 55,6 m lors du test AutoBild 225/40 R18 ; 32,3 m contre 32,9 m lors du test ADAC). Il surpasse également le Blizzak 6 en virage sur sol mouillé (lorsque ces données sont disponibles), tout en étant plus silencieux et plus économe en énergie (sa résistance au roulement est meilleure dans plusieurs tests). Son freinage hivernal est également excellent, avec un avantage notable sur glace lors du test ADAC (16,2 m contre 17,4 m). En revanche, il n'est pas le plus incisif au freinage sur sol sec : le Hankook l'emporte dans les quatre tests comparatifs, même si l'écart est souvent minime. Le Hankook Winter i*cept evo3 est le meilleur choix pour les performances hivernales sur route sèche et excelle souvent en matière de résistance à l'aquaplanage, notamment en virage (avantages significatifs constatés lors du test avec le pneu 275/35 R19). Son rapport qualité-prix est également excellent : l'indice de rapport qualité-prix d'AutoBild est nettement favorable à Hankook (9,24 contre 11,32 prix/1 000 km), et l'ADAC prévoit un kilométrage très élevé pour Hankook (72 400 km contre 57 700 km). Cependant, de nombreux articles et mesures indiquent un confort de conduite quotidien moins raffiné (compromis plus importants en termes de bruit et de confort) et une distance de freinage sur sol mouillé légèrement supérieure à celle des meilleurs pneus pour chaussée mouillée ; or, c'est précisément le point qui distingue souvent les bons des excellents pneus hiver dans des conditions mixtes réelles. Conclusion pratique : si votre hiver est principalement composé de pluie froide, de neige fondue et d'une adhérence variable, le Blizzak 6, avec son freinage optimisé pour le sol mouillé et son comportement plus calme et silencieux, est le choix le plus sûr et le plus fiable. Si vous recherchez une excellente tenue de route sur route sèche et une bonne protection contre l'aquaplanage à un prix généralement plus avantageux - et que vous conduisez régulièrement sur la neige -, Hankook reste une option hivernale très intéressante en termes de rapport performance/prix, avec toutefois la réserve qu'elle n'est pas aussi raffinée et peut offrir une protection légèrement inférieure sur chaussée mouillée par rapport à Bridgestone.

Blizzak 6 vs Winter i cept evo3 : vos questions

Le Bridgestone Blizzak 6 ou le Hankook Winter i cept evo3 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak 6 a fini devant 6 fois et le Winter i cept evo3 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le Winter i cept evo3 9,2 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Blizzak 6 ou le Winter i cept evo3 ?

Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 12 des 24 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 3,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Winter i cept evo3 a pris l'avantage sur 6 des 9 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 12 des 18 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 0,5 % plus court sur neige en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le Blizzak 6 a affiché une résistance au roulement 5,5 % plus faible (4 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,3/10 pour le Blizzak 6 et 8,8/10 pour le Winter i cept evo3.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Le Blizzak 6 a été 1,5 dB plus silencieux (5 tests). Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le Blizzak 6 et 7,8/10 pour le Winter i cept evo3.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le Winter i cept evo3 86 % sur 23. 75 % des conducteurs du Blizzak 6 le rachèteraient, contre 91 % pour le Winter i cept evo3.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le Blizzak 6 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 17,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Blizzak 6 est fabriqué en 193 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Winter i cept evo3 en 86 (de 17 à 22 pouces). 72 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Blizzak 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter i cept evo3, B et C.

Autres comparaisons avec ces pneus

Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3 8-5 en 14 tests communs

Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3 7-16 en 24 tests communs

Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 1-6 en 7 tests communs

Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3 6-2 en 8 tests communs

Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P 5-9 en 15 tests communs

Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52 5-1 en 6 tests communs

Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7 5-5 en 11 tests communs

Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5 0-11 en 11 tests communs

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

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