Pirelli Cinturato P7 C2 vs Hankook Ventus Prime 4
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Ventus Prime 4 a fini devant 4 fois et le Cinturato P7 C2 3 fois. Avantage au Cinturato P7 C2 en Mouillé, Confort et Valeur, au Ventus Prime 4 en Sec.
Profil de performance
13 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Cinturato P7 C2
Ventus Prime 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 97% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Cinturato P7 C2
Ventus Prime 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Cinturato P7 C2
Ventus Prime 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Cinturato P7 C2 83 % sur 39 avis et le Ventus Prime 4 82 % sur 97. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Cinturato P7 C2 | Écart | Ventus Prime 4 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Ventus Prime 4 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 36,33 | = | 36,34 | 2-3 |
| Comportement sur sec s | 54,28 | 0,5% | 53,99 | 0-2 |
| Comportement sur sec (km/h) | 96,75 | = | 96,8 | 1-1 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 2,8% | noté | 1-0 |
| Mouillé Cinturato P7 C2 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 39,76 | 1,7% | 38,97 | 3-4 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton m | 39,1 | 9,2% | 35,5 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé s | 82,14 | 2% | 83,82 | 3-0 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 71,2 | 0,1% | 71,1 | 1-1 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 2,6% | noté | 1-0 |
| Cercle sur sol mouillé (m/s) | 6,08 | 0,3% | 6,06 | 1-0 |
| Cercle sur sol mouillé s | 11,68 | 0,3% | 11,71 | 1-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 81,04 | 2% | 79,53 | 4-2 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 6,11 | 9,5% | 5,75 | 4-0 |
| Confort Cinturato P7 C2 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | = | noté | 0-0 |
| Bruit subj. pts | noté | 12,5% | noté | 1-0 |
| Bruit dB | 70 | 0,7 dB | 70,74 | 3-2 |
| Poids du pneu kg | 8,7 | 4,4% | 9,1 | 1-0 |
| Valeur Cinturato P7 C2 devant | ||||
| Usure km | 32 200 | 6,1% | 34 225 | 0-2 |
| Résistance au roulement kg / t | 6,59 | 0,7% | 6,64 | 4-1 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 |
| Abrasion mg/km/t | 82,1 | 17,7% | 67,6 | 0-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 7 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Cinturato P7 C2 | Plateau | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025 | P3 sur 14 | P6 sur 14 | |
| Test de pneus été pour camping-car 2024 | P5 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Test de pneus été AutoBild 2024 | P16 sur 20 | P7 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus été 2024 | P9 sur 55 | P4 sur 55 | |
| Test de pneus d'été à moteur 2023 | P4 sur 8 | P7 sur 8 | |
| Test de pneus d'été ADAC 2023 | P17 sur 50 | P9 sur 50 | |
| Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été | P2 sur 13 | P7 sur 13 |
Cinturato P7 C2 vs Ventus Prime 4 : vos questions
Le Pirelli Cinturato P7 C2 ou le Hankook Ventus Prime 4 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Ventus Prime 4 a fini devant 4 fois et le Cinturato P7 C2 3 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Cinturato P7 C2 obtient 8,9 et le Ventus Prime 4 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Cinturato P7 C2 ou le Ventus Prime 4 ?
Le Cinturato P7 C2 a pris l'avantage sur 18 des 27 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a conservé 9,5 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Ventus Prime 4 a pris l'avantage sur 6 des 13 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 0,5 % plus vite en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Cinturato P7 C2 a affiché une résistance au roulement 0,7 % plus faible (5 tests); le Ventus Prime 4 a duré 6,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,1/10 pour le Cinturato P7 C2 et 7,8/10 pour le Ventus Prime 4.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Cinturato P7 C2 a été 0,7 dB plus silencieux (5 tests). Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le Cinturato P7 C2 et 8/10 pour le Ventus Prime 4.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Cinturato P7 C2 83 % sur 39 avis et le Ventus Prime 4 82 % sur 97. 82 % des conducteurs du Cinturato P7 C2 le rachèteraient, contre 73 % pour le Ventus Prime 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Cinturato P7 C2 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 16 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Cinturato P7 C2 est fabriqué en 2 dimensions (de 16 à 16 pouces) et le Ventus Prime 4 en 66 (de 15 à 20 pouces). 2 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Cinturato P7 C2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ventus Prime 4, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests communs
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
3-5 en 8 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests communs
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests communs
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests communs
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2
7-0 en 7 tests communs
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
1-5 en 7 tests communs
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.