Hankook Ventus Prime 4 vs Pirelli Cinturato C3
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 97
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 91% · 19
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato C3 a fini devant 3 fois et le Ventus Prime 4 pas une seule fois. Le Cinturato C3 a freiné 6 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Pour la plupart des conducteurs, privilégiez le Pirelli Cinturato C3, surtout si vous roulez souvent sous la pluie, sur autoroute, ou si vous accordez une grande importance à la sécurité (freinage sur sol mouillé et aquaplanage). Le Hankook Ventus Prime 4 ne constitue une alternative intéressante que s'il est nettement moins cher et si votre utilisation se limite principalement à des trajets domicile-travail calmes et secs, où ses légers avantages en termes d'efficacité et de résistance à l'abrasion priment sur ses performances optimales sur sol mouillé.
Là où le Ventus Prime 4 est plus fort
- Léger avantage en matière d'efficacité énergétique en ce qui concerne la consommation de carburant ADAC (5,4 contre 5,7 l/100 km)
- Abrasion réduite dans l'ADAC (75 contre 79 mg/km/t), ce qui contribue à une usure particulaire moindre.
- Freinage sur sol sec compétitif au sein de la catégorie tourisme dans certains tests (par exemple, seulement 0,22 m derrière dans Die ReifenTester)
Là où le Cinturato C3 est plus fort
- Freinage sur sol mouillé systématiquement supérieur lors de tous les tests communs (par exemple, ADAC 31,8 m contre 34,5 m ; Die ReifenTester 24,17 m contre 26,59 m)
- Résistance à l'aquaplanage nettement supérieure (aquaplanage direct ADAC : 79,7 km/h contre 72,9 km/h ; également vainqueur dans les autres tests)
- Un équilibre de conduite plus sûr et plus prévisible (score subjectif de comportement sur sol mouillé nettement supérieur : 82 contre 71 dans Die ReifenTester)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Ventus Prime 4 vs Cinturato C3 en bref
| Catégorie | Ventus Prime 4 | Écart | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 0 | 3 | |
| Sec4 mesures | 0 | Le Cinturato C3 a freiné 3,7 % plus court sur sol sec (3 tests) | 4 |
| Mouillé11 mesures | 0 | Le Cinturato C3 a freiné 6 % plus court sur sol mouillé (3 tests) | 11 |
| Confort3 mesures | 0 | 3 | |
| Valeur4 mesures | 2 | Égalité entre les deux. | 2 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,8/10 | Avantage au Cinturato C3 (+0,6) | 9,4/10 |
| Note des conducteurs97 et 19 avis | 82% | Avantage au Cinturato C3 (+9 points) | 91% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 73% | Avantage au Cinturato C3 (+10 points) | 83% |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 66 | 20 dimensions fabriquées pour les deux | 35 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Ventus Prime 4 | Plateau | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été ADAC 2026 | P11 sur 16 | P2 sur 16 | |
| Test des pneus de tourisme d'été 2025 de The Tire Testers | P6 sur 7 | P2 sur 7 | |
| Essai des pneus été Al Volante 2025 | P6 sur 7 | P1 sur 7 |
Profil de performance
15 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Ventus Prime 4
Cinturato C3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
Ventus Prime 4
Cinturato C3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Ventus Prime 4
En tête dans aucune catégorie
Cinturato C3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Ventus Prime 4 82 % sur 97 avis et le Cinturato C3 91 % sur 19. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Ventus Prime 4 | Écart | Cinturato C3 | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,39 | 3,7% | 35,98 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 2,6% | noté | 0-1 | |||||||||||||
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| 30,26 | 6% | 28,46 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 42,1 | 11,4% | 37,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 113,2 | 3,2% | 109,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 15,5% | noté | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76,13 | 6,3% | 80,8 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 44,35 | 4,9% | 46,15 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 5,2% | noté | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 7,9% | noté | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,9 | 1,1 dB | 71,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 44 700 | 8,7% | 48 600 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,7 | 3,9% | 7,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,4 | 5,3% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75 | 5,1% | 79 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ventus Prime 4 obtient 8,8 et le Cinturato C3 9,4 sur 10.
| Ventus Prime 4 | Catégorie | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Sec | 93 | ||
| 71 | Mouillé | 94 | ||
| 27 | Confort | 28 | ||
| 80 | Valeur | 54 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Ventus Prime 4 | Catégorie | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 9,6 | ||
| 8,3 | Adhérence sur le mouillé | 9,6 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 9,3 | ||
| 8,2 | Progressivité | 9,3 | ||
| 7,8 | Usure | 9 | ||
| 8 | Confort | 8,3 | ||
Les conducteurs notent le Ventus Prime 4 82 % sur 97 avis et le Cinturato C3 91 % sur 19. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%sur 97 avis
- 73%le rachèteraient
- 1 699 981 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Hankook Ventus Prime 4 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 80,7 %), louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et sa maniabilité sèche confiante et prévisible, soutenue par une conduite confortable et généralement silencieuse. Le grip sur sol mouillé est également largement considéré comme sûr pour un pneu de tourisme, beaucoup le qualifiant de rassurant sous une forte pluie, bien qu'une minorité signale une certaine instabilité ou une résistance à l'aquaplaning plus faible. Le principal inconvénient récurrent est la longévité : l'usure et la constance des performances divisent les opinions, environ un propriétaire sur quatre mentionnant la durée de vie de la bande de roulement et environ un sur dix disant que le grip diminue de manière notable à mesure que le pneu s'use, parfois accompagné d'un bruit accru.
- Fort grip sur sol sec avec beaucoup de traction
- Excellente maniabilité sur sol sec et confiance dans les virages
- Qualité de conduite confortable et souple
- Bruit de route généralement faible pour un pneu de tourisme
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour certains conducteurs
- Le grip diminue à mesure que le pneu s'use
- Le bruit de route peut être perceptible sur certaines surfaces
Résumé par IA à partir de 87 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 97 avis sur le Ventus Prime 4Aucune plainte concernant l'adhérence sur sol mouillé ou sec pour une conduite quotidienne. C'était un pneu 2025 avec 12 000 miles, j'ai dû faire face à un éclatement complet en conduisant. Venant d'un climat tropical avec 99 % de stationnement intérieur.
Pirelli Cinturato C3
- 91%sur 19 avis
- 83%le rachèteraient
- 123 115 kmparcourus par les conducteurs
Dans 19 avis, le Pirelli Cinturato C3 est décrit comme un pneu très rassurant avec une adhérence exceptionnelle, un freinage puissant sur sol mouillé et sec, et une direction précise et sportive qui rend les voitures plus réactives et sécurisées. De nombreux conducteurs rapportent également une bonne stabilité et un confort général raffiné, plusieurs louant la faible usure au début et les solides impressions de durabilité. Les inconvénients les plus souvent mentionnés sont un bruit de route plus élevé pour certains utilisateurs et une conduite plus ferme/moins confortable sur des surfaces dégradées, une minorité notant également une économie de carburant réduite ; un avis signale également une finition/contrôle qualité de fabrication incohérents.
- Excellente adhérence sur sol sec et mouillé
- Forte puissance de freinage et haute sécurité/confiance
- Réponse de direction précise et maniabilité sportive/prise en main
- Maniabilité stable et prévisible avec un bon retour d'information
- Le bruit de la route peut être plus élevé que prévu (surtout sur certaines routes/à basse vitesse)
- La conduite peut sembler plus ferme/moins tolérante sur les bosses et les nids-de-poule
- Certains rapports d'une économie de carburant réduite/augmentation de la résistance au roulement
Résumé par IA à partir de 19 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 19 avis sur le Cinturato C3Je peux dire que ces pneus sont les meilleurs que j'ai jamais eus ! Mes pneus précédents étaient des Bridgestone T001 et des Falken FK 510. Je suis extrêmement impressionné par le confort et la stabilité des nouveaux pneus Pirelli. Leur usure après 6000 miles n'est que de 0,7 mm ! Quand ils sont neufs, la profondeur de la bande de roulement est de 7,3 mm.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 66 dimensions pour le Ventus Prime 4 et 35 pour le Cinturato C3, dont 20 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Ventus Prime 4 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 66 dimensions, de 15 à 20 pouces | 35 dimensions, de 16 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 20 dimensions 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/60 R17215/55 R18225/45 R18225/55 R18et 8 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A88%B12% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B47%C39%A14% | B40%A35%C25% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-71 dB A52%B48% | 66-72 dB B80%A20% |
| Remplace | Hankook Ventus Prime 3 K125 | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Récompenses | Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | - |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus Hankook Ventus Prime 4 et Pirelli Cinturato C3 ciblent, sur le papier, le même type de clientèle : un pneu été tourisme haut de gamme pour les voitures de tourisme de tous les jours, où la sécurité, le confort, l’efficacité et la longévité priment sur la sportivité pure. En pratique, ces deux pneus se classent très différemment lors des derniers tests indépendants, et cet écart est particulièrement marqué sur chaussée mouillée. Sur trois tests réalisés par des professionnels, avec trois dimensions différentes (205/55 R17, 225/50 R17 et 225/55 R18), le Pirelli Cinturato C3 se retrouve systématiquement en tête (1er, 2e et 2e), tandis que le Hankook Ventus Prime 4 se retrouve en queue de peloton (6e, 6e et 11e). Ce constat ne repose pas sur un seul critère : Pirelli combine systématiquement des distances de freinage plus courtes avec une meilleure résistance à l’aquaplanage et une maniabilité plus rassurante, tandis que le principal atout de Hankook est une consommation de carburant/une abrasion légèrement meilleures selon les sous-indicateurs environnementaux de l’ADAC.
Conclusion
Si la sécurité et la confiance au volant sont vos priorités, le Pirelli Cinturato C3 s'impose clairement comme le meilleur choix, d'après les données recueillies. Il surpasse le Hankook dans tous les tests (3/3) et domine les critères de sécurité essentiels sur sol mouillé : par exemple, lors des tests ADAC, sa distance de freinage est réduite de 2,7 m (31,8 m contre 34,5 m) et sa résistance à l'aquaplanage en ligne droite est nettement supérieure (79,7 km/h contre 72,9 km/h). Ce constat se confirme lors des tests Die ReifenTester (distance de freinage sur sol mouillé : 24,17 m contre 26,59 m ; tenue de route sur sol mouillé : +15,5 % selon l'appréciation subjective) et lors des tests Al Volante, où il l'emporte également grâce à un meilleur temps de freinage sur sol mouillé (109,55 s contre 113,22 s) et une meilleure résistance à l'aquaplanage en virage. Le Hankook Ventus Prime 4 n'est pas un mauvais pneu, mais il donne l'impression d'être un pneu acceptable pour une utilisation quotidienne sur sol sec et les trajets domicile-travail, tout en offrant une marge de sécurité trop importante sur sol mouillé par rapport aux meilleurs pneus tourisme actuels. Son principal atout réside dans ses performances environnementales, évaluées par l'ADAC (consommation de carburant réduite à 5,4 l/100 km contre 5,7 l/100 km et abrasion moindre à 75 mg/km/t contre 79 mg/km/t), mais ces gains restent relativement modestes comparés aux avantages constants du C3 en matière de sécurité sur sol mouillé et à son meilleur classement général. En résumé : si vous recherchez un pneu tourisme été haut de gamme offrant un comportement moderne, sûr et prévisible en conditions mixtes, optez pour le C3 ; ne considérez le Prime 4 que si son prix est nettement inférieur et si votre conduite est principalement souple et se déroule majoritairement sur sol sec.
Ventus Prime 4 vs Cinturato C3 : vos questions
Le Hankook Ventus Prime 4 ou le Pirelli Cinturato C3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato C3 a fini devant 3 fois et le Ventus Prime 4 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ventus Prime 4 obtient 8,8 et le Cinturato C3 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ventus Prime 4 ou le Cinturato C3 ?
Le Cinturato C3 a pris l'avantage sur 11 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 6 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Cinturato C3 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 3,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le Ventus Prime 4 et 8,3/10 pour le Cinturato C3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Ventus Prime 4 82 % sur 97 avis et le Cinturato C3 91 % sur 19. 73 % des conducteurs du Ventus Prime 4 le rachèteraient, contre 83 % pour le Cinturato C3.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Ventus Prime 4 est fabriqué en 66 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Cinturato C3 en 35 (de 16 à 20 pouces). 20 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Ventus Prime 4 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato C3, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests communs
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
3-5 en 8 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests communs
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests communs
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests communs
vs
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
1-8 en 9 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
6-3 en 12 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Ventus Prime 4 Donner mon avis sur le Cinturato C3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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