Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 87 avis
Les propriétaires évaluent le Hankook Ventus Prime 4 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 80,7 %), louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et sa maniabilité sèche confiante et prévisible, soutenue par une conduite confortable et généralement silencieuse. Le grip sur sol mouillé est également largement considéré comme sûr pour un pneu de tourisme, beaucoup le qualifiant de rassurant sous une forte pluie, bien qu'une minorité signale une certaine instabilité ou une résistance à l'aquaplaning plus faible. Le principal inconvénient récurrent est la longévité : l'usure et la constance des performances divisent les opinions, environ un propriétaire sur quatre mentionnant la durée de vie de la bande de roulement et environ un sur dix disant que le grip diminue de manière notable à mesure que le pneu s'use, parfois accompagné d'un bruit accru.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 81 avis
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Les nouveaux pneus Hankook ne sont utilisés que depuis une semaine, mais ils sont déjà souples et confortables : ils sont souples, avec un minimum de bruit de roulement et de vibrations. Le rapport qualité-prix est excellent.
J'ai ces pneus depuis 3 ans. Je roule à 80 % sur autoroute et à 20 % sur de courtes distances. J'ai parcouru 55 000 km. Il me reste maintenant 3 à 4 mm de bande de roulement et il faut les remplacer. À l'état neuf, l'adhérence sur sol sec et mouillé était excellente. Le seul point négatif, c'est qu'ils étaient un peu bruyants, surtout sur certaines surfaces asphaltées. Après deux saisons, la bande de roulement est tombée à 5 mm, l'adhérence sur sol mouillé a commencé à se dégrader et le bruit a encore augmenté. Il ne me reste plus que 3 à 4 mm de bande de roulement, et sur sol mouillé, l'adhérence sur sol sec se dégrade. La voiture glisse beaucoup et n'est plus sûre à conduire. Ils sont également très bruyants sur autoroute. J'en étais satisfait pendant les deux premières saisons, mais un pneu ne devrait pas perdre d'adhérence à 5 mm de bande de roulement. Je n'ai jamais eu ce problème avec Pirelli et Goodyear.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Venant de Michelin Primacy, j'ai des doutes quant au choix du Hankook VP4 (je n'ai jamais essayé Hankook auparavant, c'est ma première fois). Étonnamment, il offre des performances exceptionnelles pour la moitié du prix du Michelin Primacy. La conduite est silencieuse et douce, et absorbe plutôt bien les vibrations de la route. Sur sol mouillé, il est plus performant que le Michelin Primacy, car ce dernier perd de l'adhérence sur sol mouillé et fait souvent de l'aquaplaning. La seule raison pour laquelle je n'ai pas apprécié le VP4 est son usure, assez rapide (j'approche les 25 000 km). Mais avec un prix compétitif et d'excellentes performances, je peux accepter ce problème d'usure. Je recommande sans hésiter le VP4. Pour l'instant, j'attendrais le VP5 en espérant qu'ils résolvent le problème d'usure tout en améliorant les performances du pneu.
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Mon loueur a remplacé les pneus Michelin d'origine par ceux-ci à l'arrière de ma voiture après plus de 48 000 km. L'adhérence a sensiblement diminué, surtout sur sol mouillé. À moins d'être délicat avec l'accélérateur, la traction est facile à perdre à l'arrêt ou dans les ronds-points à basse vitesse. J'ai abaissé la pression des pneus en dessous de celle recommandée par Tesla, ce qui a légèrement amélioré la situation. Il a fallu les remplacer, car il restait 2 mm après seulement 16 000 km.
Ce Ventus Prime 4 a remplacé le précédent Ventus Prime 3. La taille des pneus est passée de 45 à 50 afin de corriger l'erreur du compteur de vitesse (erreur de 10 km/h sur le Prime 3 contre 2 km/h sur le Prime 4 actuel). L'adhérence sur sol sec est bonne, mais les roues ont tendance à patiner en légère pente si l'accélérateur n'est pas doux, contrairement au Prime 3. Le Prime 3 n'avait pas ce problème sur sol sec. L'adhérence sur sol mouillé du Prime 4 est meilleure que celle du Prime 3, offrant globalement plus de confiance sur sol mouillé. Le taux d'usure est censé être meilleur que celui du Prime 3, mais j'ai constaté un léger affaissement des blocs latéraux après plusieurs longs trajets. J'ai également constaté que la pression des pneus devait être augmentée de 230 kPa à 250 kPa. Des pressions plus élevées ont en réalité amélioré le confort de conduite, la maniabilité et la souplesse de l'amortissement de la suspension.
Bonne adhérence au départ, mais elle a rapidement diminué avec l'usure du pneu. Perd très facilement de l'adhérence à l'accélération sur sol mouillé. L'adhérence sur sol sec est bonne. La tenue de route sur sol mouillé est bonne. Rigides, ils sacrifient le confort.
Excellent jeu de pneus, achetés 100 $ de moins que des Continental de même taille, et ils sont exemplaires sur sol sec comme sur sol mouillé. Ils offrent un équilibre parfait entre confort et tenue de route sportive. Le bruit de roulement est également très faible. Je les rachèterais sans hésiter, ou lorsque Prime5 sera disponible. Excellent travail Hankook.
L'un des meilleurs pneus que j'ai jamais eu. Adhérence phénoménale sur sol sec à l'accélération, aucun patinage des roues. Sur le sec, ils n'ont pas de concurrence, mais sur le mouillé, ils sont excellents. Silencieux et confortables. Je me suis dit que je les essayerais et que, même si c'était une erreur, ils étaient au moins bon marché. Mais ces pneus étaient bien meilleurs à tous points de vue que les précédents Continental, donc Hankook est désormais ma marque préférée. C'est la troisième saison et je suis toujours impressionné.
Ces pneus sont montés sur un VW Caddy Maxi Life 2 litres. Il faut savoir qu'il s'agit d'une voiture/fourgonnette/voiture, et qu'il est assez haut. Les pneus offrent une bonne tenue de route, semblent bien freiner et offrent une bonne consommation. Je ne peux pas me prononcer sur l'usure, car les quatre pneus ont actuellement une bande de roulement de 7 mm. Leur prix en Irlande est compétitif, donc oui, je les rachèterais.
Ce pneu (et la voiture Sportage 2020) m'a littéralement sauvé la vie alors que je roulais à 130 km/h sur autoroute et que je m'endormais. Heureusement, les passagers m'ont réveillé quelques centimètres avant la collision avec les barrières (ça allait faire très mal). J'ai réparé la voiture à moitié réveillée, les pneus n'ont même pas fait un bruit et la voiture était parfaitement en ordre avec cette correction brutale. Je les ai conduits pendant environ 48 000 km et je vais maintenant les remplacer par les mêmes.
Comparé à mes précédents Ventus Prime 2, l'adhérence est excellente, mais la qualité de roulement est médiocre. L'adaptation aux voitures électriques (lourdes) a-t-elle incité Hankook à rigidifier excessivement les flancs ? Cela pourrait toutefois expliquer la tenue de route et le ressenti de la route.
3 saisons, 17 000 km par saison ~ 52 000 km - jusqu'à 3,3 mm (j'ai tendance à remplacer les pneus après 3 saisons / 50 000 km) Comme mentionné précédemment, l'adhérence sur sol mouillé a diminué à la fin de la troisième année, mais cela ne présentait aucun danger. Les meilleures marques offrent peut-être une adhérence plus constante au fil des ans et des kilomètres parcourus, mais la qualité est à la hauteur de votre argent.
Ce que j'aime, c'est la perte d'adhérence prédictive dans les virages serrés - je sais toujours à quel point je suis proche de la vitesse maximale que le pneu peut supporter sans entrer dans un sous-virage incontrôlé.
Flanc plutôt mou et faible - ne pas faire attention lors du stationnement à côté d'un trottoir haut peut être un problème pour certains.
Bruit plus élevé au cours de la dernière saison et par temps froid - en particulier sur les routes accidentées (les Balkans :) )
