Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 17
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 97
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Falken ZIEX ZE320 a fini devant 2 fois et le Ventus Prime 4 une fois. Le ZIEX ZE320 a freiné 3,6 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Falken ZIEX ZE320 si vous privilégiez une sécurité optimale au freinage (notamment sur sol mouillé) et une conduite plus dynamique et rassurante sur chaussée mouillée. Choisissez le Hankook Ventus Prime 4 si vous privilégiez un kilométrage élevé et une consommation de carburant légèrement inférieure, si vous roulez principalement en régime stabilisé et si vous êtes prêt à être plus prudent sur sol mouillé, en particulier à la limite d'adhérence ou lors de manœuvres d'urgence.
Là où le ZIEX ZE320 est plus fort
- Des performances de freinage globalement supérieures lors des tests communs, avec notamment un avantage important au freinage sur sol sec selon l'ADAC (33,9 m contre 36,7 m) et une large victoire au freinage sur sol mouillé selon ReifenTester (23,19 m contre 26,59 m).
- Des scores de maniabilité souvent plus rassurants lors des tests axés sur le tourisme (meilleures performances subjectives sur sol sec et mouillé), la voiture étant décrite comme agile, stable et confortable.
- De bons résultats en aquaplanage en ligne droite ont été obtenus lors de deux tests (par exemple, 80,4 km/h contre 74,5 km/h au ReifenTester ; 75,2 km/h contre 72,9 km/h à l'ADAC).
Là où le Ventus Prime 4 est plus fort
- La durée de vie prévue est nettement meilleure dans l'ADAC (44 700 km contre 37 500 km), ce qui justifie un coût au kilomètre inférieur pour les conducteurs parcourant de nombreux kilomètres.
- Léger avantage en matière de consommation de carburant en mode ADAC (5,4 contre 5,6 l/100 km), et une conception généralement efficiente pour les longs trajets.
- Comportement compétitif sur sol mouillé et freinage sur sol mouillé lors du test combiné (freinage sur sol mouillé : 34,0 m contre 36,3 m ; tenue de route sur sol mouillé : 77,4 s contre 78,9 s), avec une forte réputation d'aquaplanage dans ce rapport
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
ZIEX ZE320 vs Ventus Prime 4 en bref
| Catégorie | ZIEX ZE320 | Écart | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 2 | 1 | |
| Sec5 mesures | 3 | Le ZIEX ZE320 a freiné 3,6 % plus court sur sol sec (3 tests) | 1 |
| Mouillé11 mesures | 6 | Le ZIEX ZE320 a freiné 2,3 % plus court sur sol mouillé (3 tests) | 5 |
| Confort3 mesures | 2 | 1 | |
| Valeur4 mesures | 1 | 2 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au ZIEX ZE320 (+0,6) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs17 et 97 avis | 87% | Avantage au ZIEX ZE320 (+5 points) | 82% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 80% | Avantage au ZIEX ZE320 (+7 points) | 73% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | +3,4 % | Le ZIEX ZE320 était plus cher dans 1 tests sur 2 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 53 | 49 dimensions fabriquées pour les deux | 66 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | ZIEX ZE320 | Plateau | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été ADAC 2026 | P5 sur 16 | P11 sur 16 | |
| Test des pneus de tourisme d'été 2025 de The Tire Testers | P1 sur 7 | P6 sur 7 | |
| Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025 | P13 sur 14 | P6 sur 14 |
Profil de performance
6 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
ZIEX ZE320
Ventus Prime 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
ZIEX ZE320
Ventus Prime 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
ZIEX ZE320
Ventus Prime 4
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le ZIEX ZE320 87 % sur 17 avis et le Ventus Prime 4 82 % sur 97. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | ZIEX ZE320 | Écart | Ventus Prime 4 | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,86 | 3,6% | 36,19 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 2,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||
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| 31,26 | 2,3% | 31,7 | 2-1 | |||||||||||||
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| 37,7 | 10,5% | 42,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,9 | 1,9% | 77,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 5,1% | noté | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 77,57 | 3,4% | 75,03 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,1 | 9,7% | 3,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 1,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 11,1% | noté | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 37 500 | 19,2% | 44 700 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 7,99 | = | 7,99 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,6 | 3,6% | 5,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71 | 5,3% | 75 | 1-0 | |||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le ZIEX ZE320 obtient 9,4 et le Ventus Prime 4 8,8 sur 10.
| ZIEX ZE320 | Catégorie | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Sec | 82 | ||
| 86 | Mouillé | 71 | ||
| 52 | Confort | 27 | ||
| 46 | Valeur | 80 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| ZIEX ZE320 | Catégorie | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Adhérence sur le sec | 8,8 | ||
| 8,9 | Adhérence sur le mouillé | 8,3 | ||
| 8,8 | Ressenti de la route | 8,1 | ||
| 8,9 | Progressivité | 8,2 | ||
| 8,1 | Usure | 7,8 | ||
| 8,5 | Confort | 8 | ||
Les conducteurs notent le ZIEX ZE320 87 % sur 17 avis et le Ventus Prime 4 82 % sur 97. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Falken ZIEX ZE320
- 87%sur 17 avis
- 80%le rachèteraient
- 148 091 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires sont globalement très satisfaits du Falken ZIEX ZE320, avec des rapports constamment solides sur l'adhérence à sec et la maniabilité confiante, soutenus par des retours positifs en conditions humides. Environ la moitié des propriétaires qui en parlent trouvent également que le bruit de roulement est faible pour la catégorie, et un tiers souligne la réactivité précise de la direction. Les principales réserves viennent d'environ un propriétaire sur cinq citant une consommation de carburant plus élevée et de manière similaire environ un propriétaire sur cinq remettant en question la durée de vie de la bande de roulement, tandis que des commentaires isolés mentionnent une performance réduite par forte chaleur et un comportement moins progressif à la limite.
- Forte adhérence à sec
- Faible bruit de roulement pour la catégorie
- Adhérence confiante sur sol mouillé
- Réactivité précise de la direction et bon retour
- Résistance au roulement médiocre (mauvaise économie de carburant)
- Durée de vie de la bande de roulement discutable pour certains propriétaires
- Peut perdre en performance par forte chaleur
Résumé par IA à partir de 13 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 17 avis sur le ZIEX ZE320Les pneus offrent une excellente maniabilité et une bonne adhérence tant par temps sec que humide. Il n'y a absolument aucun bruit de pneus sur les autoroutes, bien que si la qualité de l'asphalte est médiocre, un peu de bruit revient. La conduite est très confortable et pas trop ferme. J'ai fait pivoter les pneus de l'avant vers l'arrière à 10 000 km, et je n'ai pas remarqué d'usure à ce stade. Dans l'ensemble, ces pneus offrent un excellent rapport qualité-prix, et je me sens très confiant tant au freinage qu'en virage !
Hankook Ventus Prime 4
- 82%sur 97 avis
- 73%le rachèteraient
- 1 699 981 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Hankook Ventus Prime 4 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 80,7 %), louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et sa maniabilité sèche confiante et prévisible, soutenue par une conduite confortable et généralement silencieuse. Le grip sur sol mouillé est également largement considéré comme sûr pour un pneu de tourisme, beaucoup le qualifiant de rassurant sous une forte pluie, bien qu'une minorité signale une certaine instabilité ou une résistance à l'aquaplaning plus faible. Le principal inconvénient récurrent est la longévité : l'usure et la constance des performances divisent les opinions, environ un propriétaire sur quatre mentionnant la durée de vie de la bande de roulement et environ un sur dix disant que le grip diminue de manière notable à mesure que le pneu s'use, parfois accompagné d'un bruit accru.
- Fort grip sur sol sec avec beaucoup de traction
- Excellente maniabilité sur sol sec et confiance dans les virages
- Qualité de conduite confortable et souple
- Bruit de route généralement faible pour un pneu de tourisme
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour certains conducteurs
- Le grip diminue à mesure que le pneu s'use
- Le bruit de route peut être perceptible sur certaines surfaces
Résumé par IA à partir de 87 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 97 avis sur le Ventus Prime 4Aucune plainte concernant l'adhérence sur sol mouillé ou sec pour une conduite quotidienne. C'était un pneu 2025 avec 12 000 miles, j'ai dû faire face à un éclatement complet en conduisant. Venant d'un climat tropical avec 99 % de stationnement intérieur.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 53 dimensions pour le ZIEX ZE320 et 66 pour le Ventus Prime 4, dont 49 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | ZIEX ZE320 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 53 dimensions, de 15 à 18 pouces | 66 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 49 dimensions 195/50 R15195/55 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/45 R16et 37 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | A88%B12% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C91%B9% | B47%C39%A14% |
| Étiquette européenne - bruit | 66-68 dB A100% | 68-71 dB A52%B48% |
| Sur le marché depuis | 2024 | - |
| Remplace | Falken ZIEX ZE310 EcoRun (2017) | Hankook Ventus Prime 3 K125 |
| Récompenses | Vainqueur: Summer Value Performer (16in and below) (WhatTyre, 2026/27) | Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Prix dans les tests communs | Le ZIEX ZE320 était le pneu le plus cher dans 1 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 3,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Hankook Ventus Prime 4 (9 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus Falken ZIEX ZE320 et Hankook Ventus Prime 4 se positionnent sur le même segment des pneus été « tourisme haut de gamme », et les attentes sont donc similaires : freinage sûr sur sol mouillé, comportement stable sur autoroute et coûts d'utilisation raisonnables. Ce qui rend ce comparatif intéressant, c'est que les tests communs ne permettent pas de tirer de conclusions définitives : ces deux pneus se distinguent selon que l'on privilégie les critères de sécurité (freinage, aquaplanage, tenue de route) ou les critères de coût d'utilisation (usure et efficacité). Sur trois comparatifs réalisés par des professionnels, le Falken s'avère systématiquement plus performant et plus rassurant lors des freinages d'urgence sur courte distance, notamment sur sol mouillé, tandis que le Hankook privilégie la longévité avec un kilométrage prévisionnel nettement inférieur et une consommation de carburant légèrement plus faible. Il s'agit donc d'un choix classique entre sécurité optimale dans les situations critiques et rentabilité sur des dizaines de milliers de kilomètres.
Conclusion
En matière de sécurité objective, le Falken ZIEX ZE320 affiche plus souvent un net avantage en termes de performances, notamment au freinage. Lors du test ADAC 2026, il s'est arrêté en 33,9 m sur sol sec contre 36,7 m pour le Hankook (soit un écart significatif d'environ 2,8 m). Il s'est également montré plus performant au freinage sur sol mouillé (34,3 m contre 34,5 m), avec un avantage encore plus marqué sur béton mouillé (37,7 m contre 42,1 m). Le test de tourisme ReifenTester 2025 confirme cette tendance : l'avantage du Falken au freinage sur sol mouillé était important (23,19 m contre 26,59 m) et il a également dominé en termes de tenue de route subjective, aussi bien sur sol sec que mouillé. Cependant, le troisième test donne un résultat inverse : le Hankook a surpassé le Falken au freinage sur sol mouillé (34,0 m contre 36,3 m) et en tenue de route sur sol mouillé, tandis que le Falken a été critiqué pour son comportement inconstant sur sol mouillé par temps frais - un point important à souligner pour les conducteurs évoluant dans des régions au climat plus doux. En termes de durée de vie et d'efficacité, l'argument de Hankook est sans appel : selon l'ADAC 2026, ce pneu affiche une durée de vie prévisionnelle nettement supérieure (44 700 km contre 37 500 km, soit environ +19 %) et une consommation de carburant légèrement inférieure (5,4 l/100 km contre 5,6 l/100 km). Le Ventus Prime 4 se révèle ainsi le choix le plus judicieux pour les longs trajets domicile-travail et les flottes d'entreprises, à condition toutefois d'accepter que plusieurs rapports qualifient ses performances sur sol mouillé de « suffisantes » et qu'elles inspirent moins confiance en conduite sportive. Conclusion : si votre priorité est un freinage optimal et une sécurité active maximale sous la pluie au quotidien, le ZE320 est généralement le meilleur choix ; si vous recherchez un coût au kilomètre plus raisonnable et que vous parcourez de nombreux kilomètres sur autoroute, l'avantage de longévité du Prime 4 est indéniable.
ZIEX ZE320 vs Ventus Prime 4 : vos questions
Le Falken ZIEX ZE320 ou le Hankook Ventus Prime 4 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Falken ZIEX ZE320 a fini devant 2 fois et le Ventus Prime 4 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le ZIEX ZE320 obtient 9,4 et le Ventus Prime 4 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le ZIEX ZE320 ou le Ventus Prime 4 ?
Le ZIEX ZE320 a pris l'avantage sur 6 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 2,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le ZIEX ZE320 a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 3,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le ZIEX ZE320 et 8/10 pour le Ventus Prime 4.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le ZIEX ZE320 87 % sur 17 avis et le Ventus Prime 4 82 % sur 97. 80 % des conducteurs du ZIEX ZE320 le rachèteraient, contre 73 % pour le Ventus Prime 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le ZIEX ZE320 était le pneu le plus cher dans 1 d'entre eux, de 3,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le ZIEX ZE320 est fabriqué en 53 dimensions (de 15 à 18 pouces) et le Ventus Prime 4 en 66 (de 15 à 20 pouces). 49 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le ZIEX ZE320 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ventus Prime 4, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Hankook Ventus Prime 4
3-5 en 9 tests communs
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests communs
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
3-5 en 8 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests communs
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 en 8 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests communs
vs 
Falken ZIEX ZE320 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-3 en 3 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le ZIEX ZE320 Donner mon avis sur le Ventus Prime 4
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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