Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 97
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 62
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Primacy 5 a fini devant 4 fois et le Ventus Prime 4 pas une seule fois. Le Primacy 5 a affiché une résistance au roulement 6,1 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Michelin Primacy 5 si vous recherchez une sécurité optimale, des performances constantes sur sol mouillé, une efficacité maximale sur le long terme (usure, abrasion, résistance au roulement) et un niveau sonore réduit : un pneu tourisme idéal pour les conditions mixtes et les longs trajets. Le Hankook Ventus Prime 4 est surtout recommandé s'il est nettement moins cher et si vous conduisez principalement en ville ou sur route sèche. Dans ce cas, son freinage performant sur sol sec et son comportement agréable au quotidien peuvent constituer un bon choix, mais attendez-vous à des performances et un confort de conduite moindres sur sol mouillé.
Là où le Ventus Prime 4 est plus fort
- Freinage sur sol sec compétitif dans plusieurs tests (victoire 2/4), avec une sensation de maniabilité subjective correcte sur sol sec dans au moins un test.
- Peut présenter de fortes performances en aquaplanage incurvé dans des conditions spécifiques (ADAC : 3,4 contre 3,3 m/s², victoire marginale)
- Un comportement généralement facile et prévisible au quotidien, noté par les testeurs (adéquat/équilibré lorsqu'il n'est pas poussé dans ses retranchements).
Là où le Primacy 5 est plus fort
- Des distances de freinage sur sol mouillé systématiquement plus courtes lors de tous les tests communs (victoires 4/4), y compris un avantage notable de l'ADAC (32,7 m contre 34,5 m).
- Meilleure résistance à l'aquaplanage en ligne droite lors de tous les tests comparatifs (victoire 4/4), contribuant à la sécurité sur autoroute mouillée
- Meilleur profil de propriété/écologique dans les données ADAC : usure projetée plus longue (56 000 km contre 44 700 km) et abrasion beaucoup plus faible (54 mg/km/t contre 75 mg/km/t).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Ventus Prime 4 vs Primacy 5 en bref
| Catégorie | Ventus Prime 4 | Écart | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 0 | 4 | |
| Sec6 mesures | 3 | 2 | |
| Mouillé15 mesures | 1 | Le Primacy 5 a freiné 3,1 % plus court sur sol mouillé (4 tests) | 13 |
| Confort4 mesures | 0 | 3 | |
| Valeur5 mesures | 0 | Le Primacy 5 a affiché une résistance au roulement 6,1 % plus faible (2 tests) | 4 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,8/10 | Égalité | 8,8/10 |
| Note des conducteurs97 et 62 avis | 82% | Trop serré pour trancher | 82% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 73% | Avantage au Primacy 5 (+5 points) | 78% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Primacy 5 était plus cher dans 2 tests sur 2 | +28,3 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 66 | 47 dimensions fabriquées pour les deux | 88 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Ventus Prime 4 | Plateau | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été ADAC 2026 | P11 sur 16 | P7 sur 16 | |
| Test des pneus de tourisme d'été 2025 de The Tire Testers | P6 sur 7 | P5 sur 7 | |
| Essai des pneus été Al Volante 2025 | P6 sur 7 | P4 sur 7 | |
| Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025 | P6 sur 14 | P1 sur 14 |
Profil de performance
9 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Ventus Prime 4
Primacy 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Ventus Prime 4
Primacy 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Ventus Prime 4
Primacy 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Ventus Prime 4 82 % sur 97 avis et le Primacy 5 82 % sur 62. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Ventus Prime 4 | Écart | Primacy 5 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,82 | 0,6% | 37,02 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| noté | 0,7% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 31,2 | 3,1% | 30,22 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 42,1 | 7,8% | 38,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 95,31 | 0,7% | 94,56 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| noté | 7% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 76,53 | 3,8% | 79,35 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 44,35 | 0,3% | 45,85 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| noté | 3,9% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| noté | 12,5% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 72,9 | 2,3 dB | 70,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 44 700 | 25,3% | 56 000 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 7,85 | 6,1% | 7,37 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 5,4 | = | 5,4 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75 | 28% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ventus Prime 4 obtient 8,8 et le Primacy 5 8,8 sur 10.
| Ventus Prime 4 | Catégorie | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Sec | 62 | ||
| 71 | Mouillé | 77 | ||
| 27 | Confort | 76 | ||
| 80 | Valeur | 92 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Ventus Prime 4 | Catégorie | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8,5 | ||
| 8,3 | Adhérence sur le mouillé | 8,7 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 7,6 | ||
| 8,2 | Progressivité | 7,8 | ||
| 7,8 | Usure | 9,1 | ||
| 8 | Confort | 8,4 | ||
Les conducteurs notent le Ventus Prime 4 82 % sur 97 avis et le Primacy 5 82 % sur 62. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%sur 97 avis
- 73%le rachèteraient
- 1 699 981 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Hankook Ventus Prime 4 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 80,7 %), louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et sa maniabilité sèche confiante et prévisible, soutenue par une conduite confortable et généralement silencieuse. Le grip sur sol mouillé est également largement considéré comme sûr pour un pneu de tourisme, beaucoup le qualifiant de rassurant sous une forte pluie, bien qu'une minorité signale une certaine instabilité ou une résistance à l'aquaplaning plus faible. Le principal inconvénient récurrent est la longévité : l'usure et la constance des performances divisent les opinions, environ un propriétaire sur quatre mentionnant la durée de vie de la bande de roulement et environ un sur dix disant que le grip diminue de manière notable à mesure que le pneu s'use, parfois accompagné d'un bruit accru.
- Fort grip sur sol sec avec beaucoup de traction
- Excellente maniabilité sur sol sec et confiance dans les virages
- Qualité de conduite confortable et souple
- Bruit de route généralement faible pour un pneu de tourisme
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour certains conducteurs
- Le grip diminue à mesure que le pneu s'use
- Le bruit de route peut être perceptible sur certaines surfaces
Résumé par IA à partir de 87 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 97 avis sur le Ventus Prime 4Aucune plainte concernant l'adhérence sur sol mouillé ou sec pour une conduite quotidienne. C'était un pneu 2025 avec 12 000 miles, j'ai dû faire face à un éclatement complet en conduisant. Venant d'un climat tropical avec 99 % de stationnement intérieur.
Michelin Primacy 5
- 82%sur 62 avis
- 78%le rachèteraient
- 609 880 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin Primacy 5 très positivement (82 % en moyenne), louant le plus souvent son confort remarquable, sa conduite raffinée et sa forte confiance par temps humide. Environ trois quarts des évaluateurs mentionnent le bruit, et bien que beaucoup le trouvent très silencieux, une part importante signale un bourdonnement intrusif sur certaines surfaces de route. L'adhérence et l'efficacité sont souvent mises en avant comme des points forts (surtout par temps humide et pour la résistance au roulement), mais environ un propriétaire sur cinq estime qu'il sacrifie la maniabilité sur sol sec et la précision de direction par rapport à des alternatives plus sportives.
- Conduite très confortable et douce
- Faible bruit de route pour un pneu de tourisme (surtout à grande vitesse)
- Excellente adhérence sur sol mouillé et traction rassurante
- Faible résistance au roulement / bonne efficacité
- Peut être bruyant ou droner sur des surfaces de route plus rugueuses
- Maniabilité sur sol sec moins confiante dans les virages
- Sensation de direction moins directe / précision réduite
Résumé par IA à partir de 62 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 62 avis sur le Primacy 5Les pneus sont très silencieux et confortables. Malgré cela, ils offrent une excellente adhérence sur sol sec et mouillé et donnent un bon retour d'information. J'ai roulé par 40+ degrés en été jusqu'à maintenant par 5 degrés de pluie en automne et ils rendent la conduite 100% sécurisée.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 66 dimensions pour le Ventus Prime 4 et 88 pour le Primacy 5, dont 47 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Ventus Prime 4 | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 66 dimensions, de 15 à 20 pouces | 88 dimensions, de 16 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 47 dimensions 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16225/60 R16205/45 R17et 35 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A88%B12% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B47%C39%A14% | B88%C12% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-71 dB A52%B48% | 70-72 dB B95%A5% |
| Sur le marché depuis | - | 2025 |
| Remplace | Hankook Ventus Prime 3 K125 | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Récompenses | Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Hautement recommandé: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
| Prix dans les tests communs | Le Primacy 5 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 28,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+ (7 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus Hankook Ventus Prime 4 et Michelin Primacy 5 appartiennent à la même catégorie de pneus été « tourisme haut de gamme » : des pneus destinés aux conducteurs au quotidien qui privilégient une tenue de route sûre et prévisible, un bon confort et des coûts d'utilisation réduits plutôt qu'une sportivité pure et dure. Comme ces pneus donnent souvent des impressions assez proches lors d'un essai rapide, les différences les plus significatives apparaissent lorsqu'on combine plusieurs tests indépendants portant sur le freinage sur sol mouillé, l'aquaplanage, le bruit/confort et l'efficacité. Sur les quatre tests communs présentés ici (ADAC 2026 et trois tests comparatifs 2025), une tendance claire se dégage : le Primacy 5 affiche systématiquement de meilleurs résultats en matière de sécurité sur sol mouillé et une efficacité/usure nettement supérieure, tandis que le Ventus Prime 4 remporte parfois de petits succès en matière de freinage et de direction sur sol sec, mais peine à égaler la constance du Michelin sur sol mouillé et ses performances axées sur le raffinement. En fin de compte, le résultat tient moins à un seul chiffre qu'à la fréquence à laquelle chaque pneu répond aux exigences d'un pneu tourisme.
Conclusion
Si votre priorité est la sécurité sur sol mouillé et un faible coût au kilomètre, le Michelin Primacy 5 est le choix le plus convaincant sur l'ensemble des données analysées. Il a remporté les quatre tests communs et s'est imposé dans tous les comparatifs de freinage sur sol mouillé (4/4), avec des écarts particulièrement significatifs lors des freinages sur sol mouillé ADAC les plus critiques : 32,7 m contre 34,5 m (environ 5 % plus court) et sur béton mouillé, 38,8 m contre 42,1 m (près de 8 % plus court). Il a également démontré une meilleure résistance à l'aquaplanage en ligne droite (4/4), et son coût d'utilisation est très avantageux : l'ADAC prévoit 56 000 km contre 44 700 km pour le Hankook (+25 %), avec une abrasion bien moindre (54 mg/km/t contre 75 mg/km/t). Avec une résistance au roulement plus faible lors des tests comparatifs (par exemple, 7,0 contre 7,7 kg/t ; 7,74 contre 7,99 kg/t), on comprend aisément ses excellents résultats en matière d'efficacité et de durabilité. Le Hankook Ventus Prime 4 n'est pas un « mauvais » pneu : son freinage sur sol sec est compétitif (remportant 2 des 4 comparatifs) et plusieurs rapports font état d'une adhérence correcte sur sol sec et d'une direction agréable. Cependant, un constat revient régulièrement : il manque de confiance et de marge de sécurité sur sol mouillé (freinage, aquaplanage en ligne droite et stabilité en limite d'adhérence), et il a tendance à être plus bruyant et moins raffiné lors des tests (par exemple, 72,9 dB contre 70,6 dB à Al Volante). Conclusion pratique : pour un pneu tourisme été, le Michelin Primacy 5 correspond mieux aux attentes - sécurité, confort et efficacité - tandis que le Hankook est surtout une option acceptable au quotidien, à condition d'être nettement moins cher et si vous roulez principalement sur sol sec.
Ventus Prime 4 vs Primacy 5 : vos questions
Le Hankook Ventus Prime 4 ou le Michelin Primacy 5 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Primacy 5 a fini devant 4 fois et le Ventus Prime 4 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ventus Prime 4 obtient 8,8 et le Primacy 5 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ventus Prime 4 ou le Primacy 5 ?
Le Primacy 5 a pris l'avantage sur 13 des 15 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 3,1 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Ventus Prime 4 a pris l'avantage sur 3 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Primacy 5 a affiché une résistance au roulement 6,1 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,8/10 pour le Ventus Prime 4 et 9,1/10 pour le Primacy 5.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le Ventus Prime 4 et 8,4/10 pour le Primacy 5.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Ventus Prime 4 82 % sur 97 avis et le Primacy 5 82 % sur 62. 73 % des conducteurs du Ventus Prime 4 le rachèteraient, contre 78 % pour le Primacy 5.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Primacy 5 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 28,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Ventus Prime 4 est fabriqué en 66 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Primacy 5 en 88 (de 16 à 22 pouces). 47 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Ventus Prime 4 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Primacy 5, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
1-5 en 7 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
8-2 en 11 tests communs
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
3-5 en 8 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
2-1 en 3 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests communs
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests communs
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Ventus Prime 4 Donner mon avis sur le Primacy 5
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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