Les meilleurs pneus pour la Renault Megane RS265

J'ai parcouru environ 1 600 km. L'adhérence sur sol sec est fantastique : précise et réactive. J'ai beaucoup roulé de nuit par temps froid (entre 3 et 5 degrés) et sous la pluie, et les pneus n'ont jamais failli. Aucun patinage ni perte d'adhérence.

Ils absorbent à merveille les nids-de-poule et les dos d'âne. Je les ai payés 129,99 £ pièce chez Asda, soit près de 30 £ de moins que les Michelin PS4S, montés sur mes jantes 19 pouces. Je préfère les Bridgestone.

J'ai remplacé des pneus bas de gamme d'une marque inconnue par ceux-ci et ça a complètement transformé ma voiture. J'ai une Mégane 3 RS, donc je savais que la conduite serait ferme, mais j'avais toujours l'impression de heurter les bosses de la route. Le bruit de roulement était également insupportable. Une fois les pneus bas de gamme du concessionnaire changés, c'était comme conduire une autre voiture. Elle ne heurte plus les dos d'âne et absorbe beaucoup mieux les petites irrégularités de la route. Ces pneus offrent une adhérence incroyable ; la voiture semble collée à la route sur le sec. J'ai pris des virages à des vitesses vertigineuses et on sent qu'ils ont encore du potentiel. Je pense que seul un circuit permet de tester leurs limites de manière responsable.

Sur sol mouillé, elles offrent une confiance absolue et une excellente puissance de freinage. Je ne les monterais sur un véhicule qui n'est pas rapide et puissant ; ce serait du gâchis.

La Honda de ma femme est équipée de pneus Goodyear parmi les plus abordables, et ils conviennent parfaitement aux voitures non sportives ; ce sont des pneus à adhérence efficace, je crois, largement suffisants pour un véhicule familial classique.

Des pneus phénoménaux. Ils transmettent facilement leurs 270 ch sur la route sans problème. Ils sont excellents, et les accélérations sur les routes secondaires montrent que ces pneus sont directs et faciles à anticiper. La voiture et les pneus sont bien meilleurs et plus performants que moi en tant que conducteur.

Forte pluie sur l'autoroute, les pneus étaient très, très bons. Pas de patinage, pas d'aquaplaning. Très confiant.

Cher à ma taille, mais ça vaut le coup. Aucune idée de leur usure, je les ai eues environ 2 400 km.

Excellent pneu sur le sec, mais pas si bon sur le mouillé. Après environ 15 minutes environ de conduite « fougueuse » sur les routes B sèches, les pneus perdent drastiquement leur adhérence. Ils commencent à grincer dans les coins pointus alors qu'ils ne le faisaient pas auparavant. Je les ai achetés parce que je voulais un pneu "prix-performance" et ils font bien le travail. Si vous êtes sérieux au sujet de la conduite, je choisirais Michelin Sport 4s ou Continental SportContact 7. Si j'achetais à nouveau, je n'achèterais pas ces pneus et j'opterais simplement pour les pneus les plus chers. Mais si vous êtes un conducteur occasionnel, je recommanderais totalement ces pneus.

Donnez-leur une chance à 100 %, j'ai eu toutes les meilleures marques sur plusieurs voitures de performance de 200 à 400 ch. Ceux-ci sont facilement à égalité avec les meilleurs d'entre eux pour une adhérence sèche. Adhérence sur sol mouillé, ils sont un peu en retard sur Michelin, cela ne m'affecte pas car cette voiture n'est pas mon quotidien et n'est utilisée que pour le plaisir le week-end le long de certaines routes B des Brecon Beacons aux Mendips du Somerset, mais pour le prix vous ne pouvez pas vous tromper. Je m'en tiendrai à 100% à ces pneus s'ils restent à un prix raisonnable.

J'ai fait environ 25000 kms avec un jeu de 4. Le grip sur le sec et sur le mouillé était acceptable mais en comparaison avec le prix que je les ai payé (autour de 200€/pneu) ils n'en valaient pas la peine. Le confort au début était relativement bon, mais il est clairement devenu de moins en moins bon avec l'utilisation des pneus. L'usure est trop douce, elle disparaît donc clairement en un rien de temps. Le pire... J'entrais sur une autoroute quand j'ai senti ce que je pensais être un craquement métallique provenant d'un pneu arrière et, après cela, la voiture s'est mise à trembler de partout au-dessus de 90km/h. Je me suis arrêté, je n'ai pas vu d'anomalie. Je suis allé chez mon marchand de pneus local (où j'ai acheté les pneus) et ils ont enlevé le pneu... et devinez quoi... Le pneu était fissuré à l'intérieur et la pression est descendue en dessous de 1 bar. Bref, c'était une question de chance de ne pas avoir un pneu crevé et un éventuel accident à cause de ce pneu. C'était clairement un pneu défectueux car tout était ok (je vérifie très souvent la pression). Je sais qu'il existe de nouveaux modèles, mais évitez cela à tout prix. Je sais que Goodyear a encore du stock de ce modèle, donc à éviter car il a clairement un problème !

DUNLOP DIREZZA Z3 ou ZIII selon votre préférence. Je l'utilise pour les journées sur piste et la conduite sportive sur route B. Si je les avais / expérimentés sur deux voitures différentes. Mon pneu Daily est un Michellin Pilot Sport 4. Donc, ma note du ZIII serait par rapport à cela. Je veux seulement partager que le ZIII est TRÈS possible comme pneu d'usage quotidien. Il suffit de conduire plus prudemment sur le mouillé, mais ils restent corrects. Je lui donne une note de 7/10. Et que si vous les utilisez quotidiennement, attendez-vous à une usure élevée, mais pas aussi grave que l'AD08R de Bridgestone. Ce sont de TRES bons pneus. Et ils classent facilement l'un de mes favoris. Je suis certain que vous ne regretteriez pas de les avoir achetés ! L'adhérence, la conduite et le bruit secs sont également meilleurs que l'AD08R, aucune raison d'opter pour ce dernier, à moins que vous ne parliez du dernier AD08RS de Bridgestone, qui vous ferait plus de recul. Alors optez pour le ZIII.

Le meilleur polyvalent (à son prix), ou surtout si vous pouvez en faire une bonne affaire, où que vous habitiez. 100% aucun regret. Pourrait utiliser une paroi latérale plus rigide, alors ce sera absolument parfait. mais la PS4S existe pour cela, mais cela coûte un peu plus cher, peut-être, trop pour le léger gain, nous revenons donc à: PS4 comme le meilleur pneu polyvalent par défaut à choisir. Il existe des pneus plus silencieux, mais cela n'offrirait probablement pas une aussi bonne combinaison d'adhérence sur sol mouillé et sec. J'ai également essayé la version fabriquée en Europe et en Asie de ce pneu. L'asiatique (Thaïlande pour mon cas) s'échauffe/se ramollit plus facilement. à part ça pas trop de différence. En conséquence, je pensais que cela pourrait s'user plus rapidement, mais cela a duré aussi longtemps que la dernière PS4 d'Europe de l'Est que j'avais aussi.

Le pneu est confortable et a un bon niveau d'adhérence sur sec. C'est un ajustement parfait pour un tourer rapide ou une voiture qui roule principalement sur les autoroutes. Cependant, lorsque j'ai sorti ma Mégane RS de la ville pour un trajet, j'ai trouvé les pneus très limitants car la température augmentait. Je les ai mis en juillet et quand je les ai échangés contre des hivers en novembre, les fronts étaient déjà presque morts. Je les ai échangés avec le train arrière pour la saison suivante, mais après un mois, mon essieu arrière a commencé à dériver mal. Donc, après 10 mois, j'achète un nouvel ensemble. Remarque: le détaillant chez qui j'ai acheté la PS4 a commis une erreur en commandant la PS4S à l'origine, mais comme les pneus étaient déjà sur la voiture lorsque j'ai découvert, j'ai décidé de leur donner une chance. Et ils se sont avérés ne pas convenir à un style de conduite agressif.

Le pneu est vraiment bon pour pousser la voiture dans les virages. Il se charge très bien et vous pouvez sentir ce qui se passe avec la voiture. Ils ont besoin d'un peu de chaleur pour être à leur meilleur.