Goodyear EfficientGrip Performance 2

Name: Goodyear EfficientGrip Performance 2
Brand: Goodyear
Rating: 4.3 (92 reviews)

Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 est un pneu Premium Touring Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 92 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 86% sur 1,117,690 kilomètres parcourus, et 22 tests avec un résultat moyen de 5th.

Adhérence sur le sec 91%

Adhérence sur le mouillé 87%

Ressenti de la route 82%

Progressivité 85%

Usure 90%

Confort 84%

A acheter à nouveau 82%

Le Goodyear EfficientGrip Performance 2a été testé par Tire Reviews! Cliquez ici pour voir le test approfondi des pneus>>

Premier sur le marché	May 2021
Taille de roue	15 - 21"
Largeur	175 - 255mm
Profil	45 - 65

Résistance au roulement	A - C
Adhérence sur sol mouillé	A - B
Bruit (dB)	67 - 71
Classement hivernal	Non classé hiver

The EfficientGrip Performance 2 is classé 15th de 153 Summer Premium Touring pneus.

Ce pneu a remplacé le Goodyear EfficientGrip Performance.

Comparaisons approfondies des pneus

Tests inclus

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

16th

Résultat moyen

5th

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus été ADAC 2024

9th of 16 pneus

Le pneu Goodyear EfficientGrip Performance 2 obtient une note satisfaisante, ses performances sur sol sec étant le facteur limitant. Sur sol sec, il fournit un retour de direction juste suffisant et ne dépasse pas une note satisfaisante en termes de tenue de route à la limite. Le retour de direction insuffisant rend difficile le réglage précis de l'angle de braquage dans les courbes, ce qui entraîne une tendance du véhicule d'essai à survirer lors de manœuvres d'évitement soudaines. Cependant, le pneu obtient une note clairement bonne en distance de freinage. Dans l'ensemble, ses performances sur sol sec ne dépassent pas un résultat satisfaisant. Sur sol mouillé, le Goodyear EfficientGrip Performance 2 manque de peu une bonne note en freinage et en aquaplaning, mais obtient une bonne note en tenue de route sur sol mouillé grâce à sa maniabilité. En termes d'impact environnemental, il n'atteint pas une excellente note, mais impressionne tout de même par un kilométrage prévu très élevé lors du test d'usure, une faible usure, un faible poids du pneu et une faible consommation de carburant.

Afficher le test complet >>

Test de pneus été AutoBild 2024

4th of 21 pneus

Kilométrage exceptionnel, tenue de route stable et sûre, prix modéré, très bon rapport qualité/prix.
Adhérence modérée dans des conditions humides.
Bien.

Afficher le test complet >>

Test de pneus été pour camping-car 2024

5th of 10 pneus

Qualités de conduite équilibrées et sûres dans des conditions humides et sèches, virages stables et bonne adhérence, réponse précise de la direction, qualités d'aquaplaning fiables, confort de roulement agréablement silencieux.
Niveau de prix augmenté, distances de freinage sur sol mouillé légèrement plus longues.

Afficher le test complet >>

Size	Fuel	Wet	Noise
15 inch
185/65R15 88 H	C	A	69
195/65R15 91 H	B	A	68
195/65R15 91 V	B	A	68
195/65R15 95 H XL	B	A	69
185/65R15 92 T XL	B	A	70
16 inch
205/60R16 92 H	B	A	70
205/60R16 92 V	B	A	70
205/60R16 96 W XL	B	A	70
205/55R16 91 H	B	A	69
205/55R16 91 V	B	A	69
205/55R16 91 W	B	A	69
205/55R16 94 W XL	B	A	69
205/55R16 91 Y	C	A	69
205/60R16 96 V XL	B	A	70
215/60R16 99 H XL	B	A	69
215/60R16 99 V XL	B	A	69
215/60R16 99 W XL	B	A	69
215/60R16 95 V	A	A	68
215/60R16 95 V	A	A	68
205/55R16 94 V XL	A	A	69
205/55R16 94 V XL	A	A	69
205/60R16 96 H XL	A	A	70
205/60R16 96 H XL	A	A	70
205/60R16 96 H XL	A	A	70
205/60R16 96 H XL	A	A	70
17 inch
205/50R17 89 V	C	A	69
205/50R17 93 V XL	B	A	69
205/50R17 93 W XL	B	A	69
215/55R17 94 W	B	A	69
215/55R17 98 W XL	B	A	70
225/45R17 91 W	C	A	70
225/45R17 94 W XL	B	A	70
225/50R17 94 W	B	A	70
225/50R17 98 V XL	B	A	70
225/50R17 98 W XL	B	A	70
215/55R17 98 W XL	A	B	69
215/55R17 98 W XL	A	B	69
215/55R17 94 W	A	A	67
215/55R17 94 W	A	A	67
215/55R17 94 W	B	A	70
215/55R17 94 W	A	A	67
215/55R17 94 W	A	A	67
205/50R17 93 V XL	A	A	70
215/55R17 98 W XL	A	B	69
215/55R17 98 W XL	A	B	69
205/50R17 93 V XL	A	A	70
215/55R17 98 W XL	A	B	69

Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Goodyear EfficientGrip Performance 2 >>

Questions et réponses pour le Goodyear EfficientGrip Performance 2

2020-07-15 - Merci pour toutes vos excellentes et complètes critiques ! J'utilise généralement des pneus Goodyear sur ma BMW 330Ci décapotable de 2004, car ils obtiennent presque toujours de très bonnes notes lors des tests. Il faut des 205/50 R17 93W. Je suis attiré par l'EfficientGrip Performance 2, car il obtient de très bons résultats dans toutes les catégories. La note européenne est A pour l'adhérence sur sol mouillé et B pour la résistance au roulement. Il est décrit comme un pneu de tourisme haut de gamme. Il semble cependant être nouveau et il n'y a pas autant de tests disponibles pour lui. Mon choix normal aurait été l'Eagle F1 Asymmetric 5. Il est également classé A pour l'adhérence sur sol mouillé, mais seulement E pour la résistance au roulement. Il est décrit comme un pneu de performance maximale. Les deux modèles ci-dessus sont disponibles dans la taille dont j'ai besoin et je suis vraiment partagé quant à savoir lequel d'entre eux serait le meilleur choix pour ma BMW. C'est une voiture puissante et lourde sous sa forme décapotable. Les deux pneus sont tous deux très bien notés par rapport à leurs pairs de catégorie (touring/performance maximale) mais, en raison des différentes catégories, je ne trouve pas d'avis/test qui les compare. L'EfficientGrip semble être parfaitement adapté aux indices de poids et de vitesse requis pour ma voiture. Je remarque que l'Eagle F1 est la seule option dans des tailles de pneus plus grandes qui pourraient être nécessaires pour une voiture haute performance et j'ai le sentiment que l'Eagle F1 serait mieux adapté à une conduite dynamique, mais je suis préoccupé par la cote E pour la résistance au roulement. Je vous serais reconnaissant de m'indiquer votre avis sur le choix entre ces deux pneus et de me conseiller sur les critères à utiliser pour décider entre eux. J'aurais normalement choisi l'Eagle F1 mais comme ces deux pneus ont des scores presque identiques et que l'EfficientGrip obtient de meilleurs résultats en termes de résistance au roulement et de durée de vie des pneus, je penche plutôt pour lui, mais peut-être que la cote E de l'Eagle F1 n'est pas si mauvaise et qu'il y a d'autres facteurs que je devrais prendre en compte. Dites-moi ce que vous en pensez. Merci..

Si vous préférez une conduite confortable au détriment d'une tenue de route sportive, alors la gamme EfficientGrip Performance 2 est faite pour vous. Pour ma part, je choisirais l'Asymetric 5 car j'aime prendre du plaisir à conduire et la différence réelle entre B et E en termes de résistance au roulement ne se traduit pas par une énorme quantité d'essence supplémentaire sur la durée de vie d'un pneu !

2021-03-05 - Lequel dois-je choisir entre ceux-ci et les GY Eagle F1 Asymmetric 5 ? Je recherche la taille 225/45/17 pour une Audi A3. .

Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 est le meilleur pneu si vous préférez plus de confort, et l'Asymetric 5 est le pneu le plus sportif.

2020-09-05 - Quel est le poids d'un pneu 205/55/16 ? Merci.

Vous pouvez trouver le poids ici

2020-10-24 - quel est le pays qui a fabriqué ce modèle s'il vous plaît ? Goodyear EfficientGrip Performance 2 taille 205/55/16.

Cela dépend de l'endroit où vous vous trouvez et de l'indice de charge et de vitesse dont vous avez besoin. Je vous suggère de vous adresser à un revendeur de pneus local pour savoir où est fabriqué son stock de pneus Goodyear EfficientGrip Performance 2.

2021-04-07 - J'envisage d'acheter des Goodyear EP2 et des BFG Advantage en 205/55/16. J'ai un faible pour les Goodyear, mais vous dites que les BFG sont encore plus confortables. Y a-t-il vraiment une différence de confort entre ces deux-là ? J'ai une Seat Leon qui a des pneus horribles et je veux les échanger contre les plus confortables du marché, tout en conservant des performances décentes..

Lors de mon test, les pneus Goodyear et BFGoodrich avaient des indices de charge différents, ce n'est donc pas la meilleure comparaison en termes de confort. Je suggérerais de monter le pneu EfficientGrip Performance 2, car les autres avantages du pneu l'emportent sur une très petite augmentation du confort pour un pneu aux capacités globales moindres.

2022-01-10 - Quelle est la pression de gonflage à froid recommandée pour les pneus Goodyear Efficient Grip Performance 2 205/55R/16 91W ? .

La pression des pneus dépend du véhicule, veuillez donc vérifier votre manuel ou fermer la porte pour connaître la pression correcte.

2022-05-31 - J'ai une Mitsubishi Colt Czt 2007 avec des pneus 205/45/16. Cette voiture est la seule que j'ai et elle sert à toutes sortes d'usages, j'ai des combinés filetés BC et des Powerflex partout parce que j'aime une conduite dynamique sur les nombreuses routes sinueuses ici en Grèce. Comme cette taille de pneu offre peu d'options, je suis entre Eagle F1 Asymmetric 2, Michelin Pilot Sport 3 et Efficientgrip Performance 2. En raison des différentes catégories de pneus dans lesquelles chacun se trouve, je ne peux pas décider lequel est le meilleur pour mon usage..

Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 offrira probablement le meilleur confort, la plus faible consommation de carburant et la meilleure adhérence sur sol mouillé. L'Asymetric 2 offrira probablement la meilleure maniabilité sur sol sec, et le PS3 se situera quelque part entre les deux.

2023-02-22 - Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 ou le Michelin ePrimacy seraient-ils meilleurs pour l'efficacité globale et la longévité d'une MG5 EV ?.

Un test apparaîtra sur le site demain avec les deux. L'e.Primacy a une consommation d'énergie légèrement inférieure, mais le Goodyear a une bien meilleure adhérence sur sol mouillé, tout en ayant une faible consommation d'énergie, donc cela dépend de l'importance que vous accordez à la résistance au roulement.

2024-12-23 - J'ai une question sur le système de notation des avis. Je cherchais à acheter des pneus toutes saisons pour ma Golf, car il pleut beaucoup là où nous vivons et je voulais me préparer à un peu de neige/glace dans les voies. J'avais les Michelin Cross Climate 2 dans ma ligne de mire, mais je remarque que les pneus Goodyear EP 2 - qui sont les pneus actuellement sur la voiture - ont un indice d'adhérence sur sol mouillé plus élevé que les pneus CC2, bien qu'il s'agisse d'un pneu été. Le système de notation prend-il cela en compte et étalonne-t-il la classification du pneu (c'est-à-dire qu'un indice d'adhérence sur sol mouillé de 90 %, par exemple, sur un pneu toutes saisons est meilleur qu'un indice d'adhérence sur sol mouillé de 90 % sur un pneu été) ou le Goodyear est-il simplement mieux noté sur sol mouillé ? Merci beaucoup..

Si vous faites référence à la notation de l'étiquette européenne, celle-ci est standardisée, donc en théorie, une meilleure note devrait surpasser une moins bonne dans des conditions normales. Si vous faites référence à la note d'adhérence sur sol mouillé sur ce site, elle est simplement basée sur les avis des utilisateurs.

Poser une question

Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail

YouTube Rapport d'essais

Top 3 Goodyear EfficientGrip Performance 2 Rapports d'essais

Note de 100% au volant d'une Toyota Auris (205/55 R16 V) sur mostly motorways pendant 1,000 easy going kilomètres

Je cherchais un nouvel ensemble de pneus d'été après avoir décidé de changer également la taille de mes roues, je suis passé de 17 pouces à 16 pouces et j'ai installé un nouvel ensemble de pneus Goodyear à adhérence efficace 2, dernier modèle de pneus, ils ont été fabriqués la semaine 7 de 2020 et je les ai montés à la semaine 8 de 2020, du caoutchouc absolument neuf et frais. Jusqu'ici tout va bien, parcouru environ 1000 miles et les pneus sont excellents, performances, confort, même s'ils sont de plus petite taille, il n'y a pas de performances négatives, les virages sont excellents, le freinage sur sol sec et mouillé est bon, la voiture est très positive à conduire, bruit niveau aussi bon. C'est le premier examen de ces nouveaux modèles de performances d'adhérence efficace, comme d'autres critiques le sont pour l'ancien modèle, j'utilise l'egp précédent depuis des années et maintenant je pense que mes pneus pour les prochaines années sont exactement ceux, surtout s'ils durent comme ils sont annoncé. Je recommande vivement de les essayer. Ils sont également fabriqués en Allemagne.

Utile 341 - pneu essayé sur March 8, 2020

Note de 90% au volant d'une Volkswagen Golf 1.9 Tdi (195/65 R15) sur a combination of roads pendant 100 average kilomètres

Je viens d'acheter ces pneus aujourd'hui et je les ai conduits pendant 50 km. Mes précédents pneus étaient les prédécesseurs: Goodyear EfficientGrip Performance. Je les ai conduits 53.000 km sur la même Golf MK5 et le filetage est descendu à 4 mm, je pourrais toujours les conduire pendant 20.000 km de plus si besoin, mais je voulais rafraîchir ma Golf avec une meilleure conduite. Ce n'est que la première impression, ces pneus sont similaires aux anciens, qui étaient déjà excellents sauf pour le bruit, ils étaient bruyants et le confort était juste moyen. Les nouveaux sont moins bruyants et plus confortables. Je mettrai à jour cette revue au fil du temps avec plus d'informations.

Utile 144 - pneu essayé sur May 4, 2021

Note de 98% au volant d'une Audi a3 s line (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 100 average kilomètres

Bonjour, je viens de Chypre et ma voiture est l'Audi A3 sportback. J'ai avant les pneus chinois davandi et après les pneus intertrac. Les très mauvais pneus n'achètent pas ces marques. Après cela, j'ai décidé d'acheter de meilleurs pneus. Depuis 3 ans, je les ai utilisés Continental contisport contact 5. C'était de bons pneus. Je n'ai rien de mal à dire sur ces pneus. Après le Continental, j'ai fait mes recherches et j'ai décidé d'acheter le Goodyear efficiendgrip performance 2. J'ai ces pneus 1 mois maintenant et ce sont des pneus absolument incroyables. Je ne sais pas encore pour l'adhérence sur sol mouillé et pour l'usure. J'ai poussé ma voiture à l'extrême et mes pneus me donnent une très bonne impression, ils me donnent confiance en un dossier de sécurité. Je dois dire que ce sont des pneus très confortables, je ne sens pas les pompes et les mauvaises routes à Chypre et c'est très silencieusement aussi je n'entends rien dans la cabine. Je donnerai une meilleure critique dans 6 mois. Je suis désolé pour mon mauvais anglais

Utile 155 - pneu essayé sur August 5, 2020

Avez-vous roulé sur le Goodyear EfficientGrip Performance 2 pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le Goodyear EfficientGrip Performance 2 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Goodyear EfficientGrip Performance 2 >

Latest Goodyear EfficientGrip Performance 2 Rapports d'essais

Note de 94% au volant d'une BMW 316 (225/50 R17) sur mostly motorways pendant 62,000 easy going kilomètres

J'ai acheté quatre pneus GY EfficientGrip Performance 2 pour une BMW Série 3 Touring afin de remplacer les pneus runflat Goodyear. J'ai toujours eu tendance à remplacer les pneus runflat par des pneus non runflat dès que possible. Ces pneus ont immédiatement amélioré considérablement le niveau de confort, en particulier sur les ornières, les plaques, les nids-de-poule et les surfaces usées des routes britanniques. Ils réduisent également le bruit de la route.

Ma voiture est équipée de la suspension plus souple de la spécification SE et elle ne prend donc pas très bien les virages. Mais avec ces pneus, les virages sur sol mouillé sont très bons, je n'ai jamais senti qu'ils commençaient à me donner le moindre signe de difficulté d'adhérence. Ils ont rendu une voiture souple très maniable sur sol mouillé. Les performances en matière d'aquaplaning sont particulièrement bonnes.

LE MEILLEUR POINT pour moi est la résistance à l'usure. Certes, je fais 3000 miles par mois sur toute la longueur du Royaume-Uni sur les autoroutes, donc l'usure sur ces trajets est clairement minime. Et aussi, il faut admettre que la voiture n'a pas beaucoup de puissance. Mais cela dit, j'ai parcouru 62 000 miles sur les quatre roues avec une rotation occasionnelle de l'avant vers l'arrière, etc. et il me reste encore 5,0 mm sur trois et 4,5 mm sur une.
Ce qui est particulièrement impressionnant, c'est que ce niveau de résistance à l'usure ne semble pas se faire au détriment de l'adhérence sur sol mouillé ou sec.

Il n'y aura même pas de considération pour les remplacements. Quatre autres du même genre. C'est simple.

Utile 5 - pneu essayé sur January 7, 2025

Note de 100% au volant d'une Toyota Corolla T Sport E12 (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 29,000 easy going kilomètres

16 mois et 29 000 miles avec ces pneus et ils tiennent toujours très bien et ont encore beaucoup de durée de vie - les précédents Continental n'ont duré que 26 000 miles. Je suis un conducteur très calme, donc je ne peux pas commenter leurs capacités extrêmes, mais je les aime pour leur confort, leur silence et leur longue durée de vie. Je les achèterai certainement à nouveau

Utile 9 - pneu essayé sur December 22, 2024

Que faut-il savoir sur les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2025 ? Cliquez pour le découvrir !

Note de 90% au volant d'une Hyundai i30 (205/55 R16) sur mostly country roads pendant 2,000 easy going kilomètres

Seulement 2000 miles parcourus à ce jour. Mais cela semble être un pneu de tourisme bien équilibré. Exceptionnellement silencieux et confortable. Très solide sur le sec mais un peu faible je pense sur le freinage sur sol mouillé. La direction est plus vague que celle d'un vieux pneu usé, mais cela est principalement dû à la nouvelle bande de roulement d'environ 8 mm. Recommandé

Utile 12 - pneu essayé sur October 14, 2024

Note de 60% au volant d'une Skoda Kamiq (205/60 R16) sur mostly town pendant 2,500 average kilomètres

Il s'agit d'un premier avis - ils sont venus avec une toute nouvelle Skoda Kamiq. Le caoutchouc est frais, quand on le sent, il n'est pas dur. Le DOT indique une fabrication en 2024.
J'ai une opinion très mitigée sur ces pneus. Je ferai un suivi dans quelques années pour savoir comment ils se comportent.

L'avantage est qu'ils sont silencieux. Ils ont une faible résistance au roulement. Au point que j'ai réussi à obtenir un très bon kilométrage en conduisant prudemment. Après 4000 km, il n'est pas possible de dire qu'ils s'usent vite ou lentement. La tenue de route est très bonne - une voiture neuve donc les éventuels inconvénients devraient déjà être visibles. Super pendant l'été, j'ai essayé de freiner fort - très bonne traction. Le glissement est minime.

L'inconvénient est que ces pneus sont conçus pour rouler à plus de 10 degrés Celsius et sur le sec. La tenue de route et le freinage sur sol mouillé sont très mauvais, surtout pour une marque haut de gamme. Ils glissent facilement, beaucoup de sous-virage. Il est très facile de perdre de la traction lorsqu'on essaie de démarrer au feu vert - allez, c'est un 1.0 tsi, il n'a pas toute la puissance nécessaire pour pouvoir déraper - et je ne parle pas d'appuyer sur la pédale - je parle de conduite normale. Je vais changer pour des pneus hiver plus tôt, car par temps mixte, ils sont carrément dangereux !

J'ai une autre voiture avec des pneus Nexen de milieu de gamme, vieux de 2 ans, et ils se comportent bien mieux sur sol mouillé que ces Goodyear.

Il y a un problème avec ces pneus. C'est la troisième fois que les pneus d'origine fournis avec le véhicule se comportent ainsi - comme si pour les pneus d'origine, le fabricant échangeait l'adhérence contre la longévité. C'était pareil avec les pneus Pirelli Cinturato P4 sur la Grande Punto (140 000 km à 2 mm), c'était pareil avec les pneus Bridgestone ER sur l'Opel Meriva (90 000 km à 4 mm)

Eh bien, peut-être ma chance !

Utile 14 - pneu essayé sur October 6, 2024

Tyre Reviews Replies

Les fabricants d'équipement d'origine privilégient généralement l'adhérence à la résistance au roulement, ce qui est probablement ce que vous remarquez. La version de rechange du pneu est probablement bien meilleure.

Note de 87% au volant d'une Skoda Octavia estate (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 180,000 easy going kilomètres

Je suis chauffeur de taxi, je roule principalement sur autoroute. J'avais ces pneus sur ma voiture actuelle et sur les deux voitures précédentes.
Sur la voiture actuelle, l'avant a duré 100 000 miles et l'arrière 180 000, toujours dans les limites légales. Je suis sur le point d'acheter 4 autres pneus.

Utile 14 - pneu essayé sur September 30, 2024

Toyota Auris (195/65 R15) sur mostly motorways pendant 28 easy going kilomètres

C'est le meilleur pneu que j'ai jamais utilisé. Je ne conduis pas à la limite ! Donc ce que je peux vous dire, c'est une excellente tenue de route, un excellent confort et un très faible bruit. Je pense que ce seront les pneus les plus durables que j'ai jamais achetés. 45 000 km jusqu'à présent et toujours en route !

Utile 17 - pneu essayé sur August 28, 2024

Note de 93% au volant d'une Ford Focus MK3 (215/50 R17) sur a combination of roads pendant 50,000 average kilomètres

Ces pneus durent longtemps. Je les ai eu pendant 85 000 km et ils fonctionnent toujours très bien et je ne les ai pas changés.
De temps en temps, je devais vérifier l'alignement et c'est tout.
Les pneus Michelin Primacy Hp d'origine étaient très mauvais et ils ont dû être remplacés après 85 000 km et après les avoir permutés, vers 60 000 km.
Les 20 000 derniers ont été une vraie galère.
Je les recommande vivement.

Utile 14 - pneu essayé sur August 19, 2024

Note de 80% au volant d'une Mercedes Benz C220 cdi (195/65 R15) sur mostly motorways pendant 17,300 kilomètres

Bons pneus mais un peu court en longévité, 17 300 km à l'arrière avec une propulsion. Mais c'est la bande de roulement qui me dérange car j'ai une berline et la bande de roulement du pneu est plutôt pour une citadine. Il me reste 3 minutes et pourtant la majeure partie du motif du pneu a disparu.

Utile 12 - pneu essayé sur July 27, 2024

Acura 3.2 TL (215/55 R17) sur pendant 0 kilomètres

Pas une critique. Le Goodyear EfficiëntGrip Performance 2 a une profondeur de sculpture de 8,2 mm à partir du neuf. Mesuré dans la taille 215/55R17 94W

Utile 17 - pneu essayé sur June 15, 2024

Note de 91% au volant d'une Ford Focus 2.0 TDCI Titanium (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 32 average kilomètres

J'ai parcouru plus de 50 000 km avec ce pneu, du neuf au... enfin, pas usé, car il restait encore beaucoup de bande de roulement, mais au début de la troisième saison avec eux, ils sont devenus assez bruyants, ce qui me dérangeait beaucoup. Je les ai emmenés faire un contrôle et en prenant le pneu, nous avons remarqué que les flancs étaient un peu mous, mais toujours sûrs et normalement roulants. sans le bruit, je les conduirais toujours. en fait, mon beau-frère les a maintenant et ils sont toujours aussi forts.

le pneu est super confortable, super économe en carburant (après eux, j'ai équipé la voiture de Michelin Primacy 4+ qui ne s'en est jamais approché), offre beaucoup d'adhérence dans tous les scénarios de conduite (sauf en hiver, ils n'ont jamais été destinés à être utilisés dans la neige ), se taisent et... partent. si je n'avais pas un budget serré après avoir changé de voiture, ils seraient certainement réinstallés sur ma nouvelle voiture.

Utile 18 - pneu essayé sur June 11, 2024

Note de 76% au volant d'une Nissan Sentra (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 43,500 average kilomètres

Il peut pleinement répondre aux besoins d’un usage routier général. Plus de 60 % de mes pneus sont utilisés sur autoroute, avec un kilométrage de plus de 70 000 kilomètres. La profondeur de la bande de roulement est désormais d'environ 1,8 à 2,2 mm. Si vous ne souhaitez pas passer à d'autres marques de pneus, EGP2 est le meilleur choix. Peut envisager d'acheter à nouveau

Utile 16 - pneu essayé sur May 15, 2024

Note de 90% au volant d'une Volkswagen Passat Estate 74kw diesel (215/55 R16) sur a combination of roads pendant 1 easy going kilomètres