Vredestein Ultrac plus
MontreLe Vredestein Ultrac plus est un pneu Tourisme Premium Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
3
Rapports d'essais
75%
Moyenne
5,500
kilomètres parcourus
Tous les tests
Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Vredestein Ultrac plus
Pneus alternatifs
9.6/10
9.5/10
9.2/10
8.8/10
8.6/10
8.4/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 pouce | |||
| 185/65R15 88 H | C | A | 69 |
| 195/55R15 85 V | C | A | 69 |
| 195/65R15 91 H | B | A | 69 |
| 195/65R15 91 V | B | A | 69 |
| 16 pouce | |||
| 215/60R16 95 V | B | A | 69 |
| 215/60R16 99 H XL | B | A | 69 |
| 215/70R16 100 H | C | A | 69 |
| 205/55R16 94 W XL | C | A | 69 |
| 205/55R16 91 H | C | A | 69 |
| 205/60R16 92 H | C | A | 69 |
| 205/55R16 91 V | C | A | 69 |
| 205/60R16 96 V XL | B | A | 69 |
| 205/60R16 96 V XL | C | A | 69 |
| 17 pouce | |||
| 235/65R17 108 V XL | B | A | 69 |
| 205/50R17 93 Y XL | B | A | 69 |
| 215/45R17 91 Y XL | B | A | 69 |
| 215/55R17 98 Y XL | B | A | 69 |
| 205/50R17 93 V XL | B | A | 69 |
| 205/50R17 93 V XL | B | A | 69 |
| 225/45R17 94 Y XL | C | A | 69 |
| 215/55R17 94 W | C | A | 69 |
| 225/50R17 98 Y XL | C | A | 69 |
| 225/50R17 98 Y XL | C | A | 69 |
| 225/45R17 91 Y | C | A | 69 |
| 225/60R17 99 V | B | A | 69 |
| 225/50R17 94 Y | C | A | 69 |
| 225/50R17 94 Y | C | A | 69 |
| 225/50R17 94 Y | C | A | 69 |
| 225/50R17 94 Y | C | A | 69 |
| 225/50R17 94 Y | C | A | 69 |
| 225/50R17 94 Y | C | A | 69 |
| 18 pouce | |||
| 235/60R18 107 W XL | B | A | 69 |
| 235/60R18 103 V | B | A | 69 |
Questions et réponses pour le Vredestein Ultrac plus
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Top 3 Vredestein Ultrac plus Rapports d'essais
Note de 86%
au volant d'une
Honda CRV
(225/60 R18)
sur a combination of roads
pendant 500 spirited kilomètres
Je suis passé des pneus Pirelli All Season Plus aux pneus Ultrac+ cette année et je n'ai eu aucun problème pour atteindre la Vmax de ma voiture sous une forte pluie sur une autoroute.
Ils sont beaucoup plus silencieux que les Pirelli toutes saisons, le bruit est principalement un faible bourdonnement, ce qui est plus agréable à l'oreille que les alternatives.
Je me sens plus à l'aise dans les virages à grande vitesse avec eux. J'ai roulé sur des routes forestières et des champs et ils ont bien résisté. La bande de roulement ne semble pas aussi profonde que celle d'autres marques. Je vous tiendrai au courant après 10 000 km.
Ils sont beaucoup plus silencieux que les Pirelli toutes saisons, le bruit est principalement un faible bourdonnement, ce qui est plus agréable à l'oreille que les alternatives.
Je me sens plus à l'aise dans les virages à grande vitesse avec eux. J'ai roulé sur des routes forestières et des champs et ils ont bien résisté. La bande de roulement ne semble pas aussi profonde que celle d'autres marques. Je vous tiendrai au courant après 10 000 km.
Note de 70%
au volant d'une
Audi A4 Avant B9
(225/50 R17)
sur mostly motorways
pendant 3,000 average kilomètres
J'ai remplacé les Goodyear Eagle F1 ASY 6 par les derniers Ultrac +, car je souhaitais un pneu moins sportif et confortable. Malgré la même note de C pour la consommation, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 pour le bruit, la consommation de carburant a chuté instantanément et j'ai dû augmenter la pression des pneus de 4 psi pour me rapprocher de la consommation des Goodyear, ce qui a anéanti le confort supposé de ces pneus. Le bruit est peut-être un peu moins élevé sur les surfaces plus difficiles, mais peu de différence sur les routes plus calmes. J'ai attendu 4 800 km pour les tester et je suis un peu déçu.
Note de 68%
au volant d'une
Volkswagen Polo 6R 1.6 Tdi Bluemotion
(185/60 R15)
sur mostly motorways
pendant 2,000 average kilomètres
J'ai d'abord pensé à ces pneus pour ma petite Polo 6R écologique. Je voulais un pneu performant sur la pluie et je n'avais jamais possédé de Vredstein, alors je l'ai essayé.
Globalement silencieux et confortables, ils offrent une bonne adhérence sur sol sec. Sur sol mouillé, je n'ai pas encore eu l'occasion de les tester, mais ils semblent stables et adhérents.
Ils ont l'air dégonflés même en XL dans ma dimension donc je les ai gonflés à +0,2 bar.
Pas impressionné ni déçu pour l'instant.
Mais c'est sûrement mieux que tout ce que la plupart des gens achètent de nos jours - les marques dont je n'ai jamais entendu parler de ma vie :/
En fait, j'ai remplacé ceux de Kenda (Chine) fournis avec la voiture.
Même si je ne conduis pas un pneu qui dit fabriqué en Chine - même s'il n'a qu'un an et semble neuf - ils m'ont laissé tomber sur le mouillé à quelques reprises, ce qui m'a choqué et m'a immédiatement fait changer d'avis pour une marque connue de l'UE dans le milieu de gamme comme Vredstein.
Globalement silencieux et confortables, ils offrent une bonne adhérence sur sol sec. Sur sol mouillé, je n'ai pas encore eu l'occasion de les tester, mais ils semblent stables et adhérents.
Ils ont l'air dégonflés même en XL dans ma dimension donc je les ai gonflés à +0,2 bar.
Pas impressionné ni déçu pour l'instant.
Mais c'est sûrement mieux que tout ce que la plupart des gens achètent de nos jours - les marques dont je n'ai jamais entendu parler de ma vie :/
En fait, j'ai remplacé ceux de Kenda (Chine) fournis avec la voiture.
Même si je ne conduis pas un pneu qui dit fabriqué en Chine - même s'il n'a qu'un an et semble neuf - ils m'ont laissé tomber sur le mouillé à quelques reprises, ce qui m'a choqué et m'a immédiatement fait changer d'avis pour une marque connue de l'UE dans le milieu de gamme comme Vredstein.
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