Vredestein Ultrac plus

Je suis passé des pneus Pirelli All Season Plus aux pneus Ultrac+ cette année et je n'ai eu aucun problème pour atteindre la Vmax de ma voiture sous une forte pluie sur une autoroute.
Ils sont beaucoup plus silencieux que les Pirelli toutes saisons, le bruit est principalement un faible bourdonnement, ce qui est plus agréable à l'oreille que les alternatives.
Je me sens plus à l'aise dans les virages à grande vitesse avec eux. J'ai roulé sur des routes forestières et des champs et ils ont bien résisté. La bande de roulement ne semble pas aussi profonde que celle d'autres marques. Je vous tiendrai au courant après 10 000 km.

J'ai remplacé les Goodyear Eagle F1 ASY 6 par les derniers Ultrac +, car je souhaitais un pneu moins sportif et confortable. Malgré la même note de C pour la consommation, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 pour le bruit, la consommation de carburant a chuté instantanément et j'ai dû augmenter la pression des pneus de 4 psi pour me rapprocher de la consommation des Goodyear, ce qui a anéanti le confort supposé de ces pneus. Le bruit est peut-être un peu moins élevé sur les surfaces plus difficiles, mais peu de différence sur les routes plus calmes. J'ai attendu 4 800 km pour les tester et je suis un peu déçu.

J'ai d'abord pensé à ces pneus pour ma petite Polo 6R écologique. Je voulais un pneu performant sur la pluie et je n'avais jamais possédé de Vredstein, alors je l'ai essayé.
Globalement silencieux et confortables, ils offrent une bonne adhérence sur sol sec. Sur sol mouillé, je n'ai pas encore eu l'occasion de les tester, mais ils semblent stables et adhérents.
Ils ont l'air dégonflés même en XL dans ma dimension donc je les ai gonflés à +0,2 bar.
Pas impressionné ni déçu pour l'instant.
Mais c'est sûrement mieux que tout ce que la plupart des gens achètent de nos jours - les marques dont je n'ai jamais entendu parler de ma vie :/
En fait, j'ai remplacé ceux de Kenda (Chine) fournis avec la voiture.
Même si je ne conduis pas un pneu qui dit fabriqué en Chine - même s'il n'a qu'un an et semble neuf - ils m'ont laissé tomber sur le mouillé à quelques reprises, ce qui m'a choqué et m'a immédiatement fait changer d'avis pour une marque connue de l'UE dans le milieu de gamme comme Vredstein.

Ce n'est pas une voiture de course, mais la direction était d'une précision et d'une réactivité exceptionnelles. J'ai été très surpris par sa réactivité, même aux moindres manœuvres. Elle est également très silencieuse. À ce prix en Pologne, je n'ai rien trouvé de mieux.

As a family car guy with a heavy PHEV (almost 2 tons), I was looking for tires that are genuinely good in the rain, quiet, comfortable on our crappy roads, and don't cost a fortune – since I only do about 5–8 000 km per year on my private car.
Most of the time I drive the company car on Continentals (which makes sense with 80k km/year), but for the private Optima I wanted something sensible.
After some research I went for Vredestein Ultrac+ XL 215/55 R17 98Y.
Short verdict: I'm very pleasantly surprised – these are excellent tires for the money.

Rain performance – really top class. I tested them hard in heavy downpours on the highway at 110 km/h – zero aquaplaning feeling, zero twitchiness during overtaking, they just hold the line like they're glued. Much more confidence-inspiring than my previous Dunlop Sport Maxx RT2 in really bad weather.
Noise & comfort – massive improvement. The Dunlops were quite hard and transmitted every single pebble and expansion joint straight into the cabin. The Vredesteins have a noticeably softer sidewall (thanks to the taller profile and construction), so they filter bumps much better. Cabin is now properly quiet even at highway speeds.
Grip & handling – they sit very planted, steering feels precise, no drama on wet corners or sudden lane changes.
Price – paid ~93–94 € per tire, so ~375 € for the set. For that money getting this level of wet safety + comfort is a steal compared to 120–130 € Continentals or Michelins.

Slightly higher rolling resistance (B label) than some premium EV-optimized tires (A label), so probably 1–2% more consumption on battery mode – but with my low mileage it's completely negligible.
Wear will probably be average (not as long-lasting as Primacy 5), but again – at 5–8k km/year this set will last 5–7 years easily.

If you have a heavy family PHEV/SUV, drive mostly in Central Europe (lots of rain, average roads), don't do crazy mileage and don't want to overpay for a badge – Vredestein Ultrac+ is currently one of the smartest buys in this size. For me personally – best value tire I've had in years.
Would buy again without hesitation.