Les meilleurs pneus pour la Volkswagen Polo 2018 1.0 tsi 115 hp

Achetés pour remplacer les Continental Premium Contact Sport 5, pensant qu'ils seraient beaucoup plus silencieux. Testés sur une VW Polo 95TSI manuelle britannique, sur autoroute et routes de campagne. Caractéristiques principales des pneus Goodyear :
Tenue de route - Comparé au Conti, le flanc du Goodyear fléchit davantage. Cela se manifeste de plusieurs manières. Tout d'abord, à grande vitesse en virage, le flanc fléchit à un moment donné et on ne sait pas si l'adhérence est suffisante ; on a une sensation de flou. Ce phénomène se manifeste également sur autoroute à grande vitesse, car la voiture a plus tendance à déraper et à paraître plus floue en ligne droite. Cela sape la confiance au lieu de l'inspirer. Ce n'est ni terriblement mauvais ni dangereux, mais si vous souhaitez connaître précisément les niveaux d'adhérence, ce pneu n'est pas fait pour vous. Par vent latéral, ces caractéristiques sont exacerbées.
Confort - Il est légèrement plus silencieux que le Conti entre 48 et 110 km/h, mais pas de beaucoup. L'avantage, c'est que lorsque le Goodyear heurte une bosse, il y a moins de « crash » dans l'habitacle (ce qui fait la réputation de la Polo en version de base) : cela est probablement dû à ses flancs plus souples. Le confort global est donc légèrement supérieur à celui du Conti PC 5.
Adhérence sur sol mouillé : le pneu accroche bien, au moins aussi bien que le Conti, sur sol mouillé, mais en raison de sa flexibilité initiale, on ne sait jamais vraiment où l'on en est. Sur les mêmes routes et dans les mêmes conditions, le Goodyear vous emmènera tout aussi vite sur sol mouillé, mais sur une route inconnue, vous ralentirez, car vous ne pouvez pas lui faire confiance autant. Ce n'est pas mauvais, c'est juste moins bon que celui du Conti.
Je ne recommanderais pas ces pneus et je considérerais les NEXEN NFeras ou les Conti Premium Contact 6/7 plutôt que ceux-ci.

Je ne les ai pas testés complètement dans la neige profonde, mais ils sont OK avec une traction sur neige légère. Le confort et le bruit est l'un des meilleurs. La pire chose à propos de ce pneu est qu'il perd complètement l'adhérence de la route dans des conditions humides. J'utilise aussi Yokohama Geolander AT015, (pneu en fait parfait) qui est bien meilleur que ceux-ci. Je ne recommande pas Continental Allseasoncontact , car ils ne sont pas sûrs.

Très bonne conduite. Pneu très silencieux avec peu ou pas de bruit. Se comporte plutôt bien en toutes circonstances, surtout sur des surfaces sèches. Le pneu se comporte également bien dans des conditions humides, n'a pas eu d'aquaplaning depuis que je l'ai

C'est ma deuxième revue des pneus, à 11000 km, sur une nouvelle Polo tsi 2018 de 115 ch montée en usine. Dans l'ensemble, un mauvais choix de VW pour adapter ces pneus à la voiture. Freinage à sec à vitesse, mieux vaut ne pas accélérer car le freinage est effrayant, le confort a été perdu bien que le fonctionnement à la pression la plus basse permise par VW, la tenue de route pas très bonne, la perte d'adhérence facile, le bruit de la route a considérablement augmenté. Pneu à petit budget typique et rien de plus, je m'attendais à quelque chose de bien mieux de la part de VW, surtout en tant que premier montage sur un tout nouveau modèle! .Chercher des Michelins ps4 ou Conti PC 6 pour les remplacer déjà.