Les meilleurs pneus pour la Volkswagen Golf R estate

C'est un excellent pneu. Adhérence remarquable sur sol sec comme mouillé. Freinage efficace. Il m'a vraiment inspiré confiance cet hiver, sur la neige et le verglas. J'ai conduit de manière sportive sur des routes de campagne en très mauvais état et il ne m'a jamais fait défaut. Seul bémol : l'un des pneus a développé une hernie, ce qui n'était pas idéal, et j'ai dû le remplacer.

J'apprécie vraiment ces pneus. Ils sont adhérents sur sol sec comme sur sol mouillé et me donnent une confiance incroyable sur sol mouillé. Je ne me suis jamais senti en danger avec eux sur sol mouillé. Ils sont tout simplement superbes. Ils remplacent les Michelin PS5, qui étaient tout aussi performants, mais je voulais les essayer car j'avais lu des avis positifs à leur sujet.
Le taux d'usure semble correct. Je n'ai pas vu beaucoup d'usure après 3000 miles, les 4 pneus ont toujours une profondeur de bande de roulement de 6,5 à 7 mm.
Voici l'inconvénient de ces pneus : ils sont vraiment horribles à conduire sur des routes asphaltées accidentées, ils génèrent un bruit de grondement intense. J'habite à Londres, où la vitesse est généralement limitée à 32 km/h, et ils sont terriblement bruyants sur du vieil asphalte accidenté à cette vitesse. Je pensais que mes roulements de roue étaient défectueux, mais dès que je roule sur une route fraîchement construite, datant de moins d'un an, ils sont tellement silencieux.
Goodyear, qu'avez-vous fait de ces pneus ? J'avais l'ensemble 3 il y a de nombreuses années sur mon ancienne GTI mk7 et ils étaient fantastiques et n'avaient aucun de ces bruits de pneus.
Je ne sais pas, peut-être que quelque chose a changé avec ces pneus car ils sont maintenant conçus pour les voitures électriques. Je me demande s'ils ont besoin de pressions de pneus plus élevées, ma Golf R Estate mk7.5 est conçue pour 38 psi et c'est la pression que j'ai réglée sur ceux-ci au départ, j'ai dû l'abaisser à 36 psi pour rendre les pneus moins bruyants mais en perdant du mpg.
J'ai hâte que ces pneus soient usés pour pouvoir les remplacer.

Très bon pneu, je conduis depuis 3 mois maintenant, aucun problème

J'ai acheté ces pneus car ils étaient tous ceux que mon entreprise de pneus locale avait en stock - ils se sont avérés extrêmement bons, bien meilleurs que mes précédents pneus Nokian WR D4. Ils sont incroyablement silencieux et semblent offrir beaucoup d’adhérence et une faible résistance au roulement. Ils sont également agréables à conduire sur une route sinueuse - j'ai toujours été conscient d'avoir des pneus hiver beaucoup plus étroits et à profil plus haut (la taille d'été est de 235/35/19, donc toute une différence), mais avec ceux-ci, c'est facile d'oublier . Ils sont même efficaces en dehors de la « fenêtre » normale des pneus hiver (j'ai parcouru plus de 600 miles en 2 jours, avec une température ne descendant pas en dessous de 11 °C).

Bref, bien qu'il s'agisse d'un pneu "milieu de gamme" (et que je n'aurais pas acheté si je n'en avais pas eu besoin rapidement), je n'hésiterais pas à les réutiliser, ils m'ont surpris par leur qualité ils sont! Je n'ai pas encore connu de conditions hivernales convenables (juste quelques fortes gelées), mais impressionnantes jusqu'à présent.

Je ne sais pas comment les gens parcourent moins de 20 000 km avec Sport Contact 6, vous devez fouetter vos voitures partout. Je les utilise sur une familiale Golf R 2019 et je parcourt au moins 35 000 km si je me calme vraiment, j'obtiendrai 40 à 45 000 km. Ce sont d'excellents pneus, ils ne sont peut-être pas aussi performants que les pneus Michelin Pilot Sport ou d'autres pneus haute performance, mais ils ont une grande durabilité.

J'utilise ces pneus depuis quelques mois. J'aime la conduite et les niveaux de bruit, mais l'adhérence est bien pire que les précédents pneus toutes saisons que j'avais sur la voiture. Sur les pneus précédents, je voyais très rarement le témoin de contrôle de traction et seulement lors de démarrages rapides à partir de carrefours. Ces pneus recherchent l'adhérence aux carrefours et j'ai fait tourner les roues sous une accélération de 20 à 30 mph en ligne droite sur des routes légèrement humides. Je n'ai eu à freiner brusquement qu'une seule fois avec ces pneus qui étaient sur une route humide, ils ont facilement perdu de la traction, donc encore une fois pas impressionnant. Je n'achèterai certainement plus et reviendrai à mon choix précédent.

Après avoir acheté mon domaine Golf R il y a un peu plus d'un an, j'ai trouvé le besoin de remplacer les pneus. La voiture était à l'origine équipée de Pirelli P-Zeros. Avec le P-Zero équipé, l'expérience de conduite s'est sentie engourdie, les niveaux d'adhérence bas et la qualité de conduite ne peut être décrite que comme médiocre. J'ai d'abord cru que cela était dû à la suspension et j'ai décidé d'améliorer la suspension pour une conduite plus vive. Je le fais, cela n'a fait qu'exagérer les limites de ce pneu. Après avoir lu et regardé les critiques du Michelin PS4S, j'ai décidé de changer les pneus. Les pneus ont complètement transformé la voiture. L'adhérence et la sensation par temps sec sont dans une ligue différente. On n'a plus l'impression que le flanc va se rendre lorsque vous commencez à être enthousiasmé par des choses sinueuses. Le pneu est très progressif dans le transfert à la perte de traction et se sent très stable au freinage. Les capacités de ce pneu par temps pluvieux sont tout aussi incroyables, elles procurent beaucoup de confiance et d'adhérence. Il y a eu une réelle amélioration de la qualité de roulement en montant ce pneu à haute et basse vitesse. Même le fait de lancer plus de puissance sur le tarmac n'a pas encore affecté la dynamique des performances de ce pneu. Il est difficile de voir comment ce pneu pourrait être amélioré pour tout amateur qui aime la conduite dynamique mais qui a besoin d'un bon pneu polyvalent. Je ne pourrais pas recommander assez.

En tant que mise à jour de mon examen des impressions initiales d'il y a un peu plus de 12 mois, je ne peux que dire que je suis plus impressionné par ces pneus au fil du temps. Lorsque je pousse dans des conditions sèches et humides au point de congélation bien au-dessus, ils adhèrent parfaitement et par conséquent, mon style de conduite n'a pas besoin d'être ajusté (c'est pourquoi j'ai choisi d'utiliser les bons pneus la bonne saison). Les performances sur neige sont excellentes, mais je ne pousse jamais dans ces conditions et je n'ai donc pas été près de la limite.

En résumé, ils sont sûrs, prévisibles et vous devez faire de gros efforts pour les amener à s'évader dans les conditions hivernales britanniques. Laissez-moi simplement me concentrer sur le plaisir de conduire. Heureux d'avoir rompu avec les marques les plus chères compte tenu de mon expérience avec elles, et celles-ci - tout aussi bonnes.

Pneu parfait. Je viens de la PS4S, ce qui ressemble beaucoup à moins cher!

Ceux-ci ont été montés après avoir essayé certains des pneus de piste de Nankang (NS-2R) sur une voiture différente que j'ai trouvée excellente. Je pensais qu'il était juste d'en donner quelques-uns si leurs pneus de route UHP un essai.

Ils sont là depuis une semaine et ils s'en vont déjà. Jamais auparavant je n'avais expérimenté un pneu qui avait autant changé les caractéristiques d'une voiture (pour le pire).

Pour commencer, ils pèsent une tonne, ce qui n'allait jamais être un bon début. Ils donnent à la voiture l'impression d'avoir des appartements de course ajustés. Mais le vrai changement réside dans la précision et le retour de la direction qui vient de disparaître. La restitution est vague. La précision autour de la ligne droite est au mieux laineuse et à mesure que vous augmentez l'angle de braquage, elles s'alourdissent affreusement. Toute confiance dans l'avant a disparu et je vais sensiblement plus lentement que je ne l'étais sur le Contis car je n'ai tout simplement pas la moindre idée / je ne fais pas confiance à ce qui se passe sous moi.

Ajoutez à cela chaque petite imperfection de la route est transmise à la cabine, ce qui rend la conduite moins confortable et plus agitée. Certains diront que ce sont des commentaires, mais les pneus haut de gamme semblent en quelque sorte vous donner ce dont vous avez besoin et filtrer le reste. Ceux-ci envoient absolument tout au volant et à l'arrière.

Je ne les ai même pas conduits sous la pluie. Je ne peux pas être dérangé d'attendre quelques-uns. Ils ont ruiné une voiture brillante et sur cette seule base, ils s'en vont.

Sont-ils dangereux? Je n'irais pas aussi loin. Si vous n'avez aucun intérêt à conduire et n'achetez que des pneus économiques, vous ne remarquerez pas leurs lacunes dynamiques. Nankang devrait également être applaudi pour sa garantie à vie sur les pneus Road Hazard où ils remplaceront le pneu sur une échelle de réduction glissante (hors montage et élimination) en fonction de la bande de roulement restante sur votre pneu non réparable. Cependant, pour quiconque possède des récepteurs sensoriels dans les doigts et le dos, ceux-ci vont être très courts.

Je ne m'attendais jamais à ce que l'AS-2 + résiste au CSC6, mais je ne m'attendais pas à ce qu'ils soient aussi loin non plus.