Fulda Kristall Control HP2 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- Score TR
- 7,2/10
- Les conducteurs disent
- 70% · 12
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 90% · 15
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 7 fois et le Kristall Control HP2 pas une seule fois. Le UltraGrip Performance 3 a duré 22,8 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Achetez le Goodyear UltraGrip Performance 3. Il a fini devant dans les six tests communs, a remporté le test ADAC 2025, freine plus court sur mouillé dans toutes les mesures et dure un tiers de plus. Le Fulda Kristall Control HP2 ne vaut l'économie que si la motricité sur neige et le prix d'achat sont vos seuls critères.
Là où le Kristall Control HP2 est plus fort
- Vainqueur des deux slaloms sur neige et de deux des trois mesures de motricité
- Jugé plus confortable par le jury d'Auto Bild, 8 points contre 7,3
- Moins cher aux 1000 km dans les deux calculs, 8,61 contre 9,26 en 2024
Là où le UltraGrip Performance 3 est plus fort
- Devant dans les six tests communs, avec une victoire au test ADAC 2025, 1er sur 31
- Freinage sur mouillé plus court dans les six mesures, d'environ 11,7 pour cent chez l'ADAC et Auto Bild
- Longévité bien supérieure, 76 500 km contre 56 900 km chez l'ADAC, 34,5 pour cent de plus
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Kristall Control HP2 vs UltraGrip Performance 3 en bref
| Catégorie | Kristall Control HP2 | Écart | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 0 | 7 | |
| Sec5 mesures | 0 | Le UltraGrip Performance 3 a freiné 4,9 % plus court sur sol sec (3 tests) | 5 |
| Mouillé18 mesures | 0 | Le UltraGrip Performance 3 a freiné 8,7 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 18 |
| Neige14 mesures | 7 | 6 | |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort4 mesures | 1 | Le UltraGrip Performance 3 a été 2,1 dB plus silencieux (3 tests) | 3 |
| Valeur7 mesures | 1 | Le UltraGrip Performance 3 a duré 22,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 5 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 7,2/10 | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+2,3) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs12 et 15 avis | 70% | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+20 points) | 90% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 58% | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+42 points) | 100% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | Moins cher | Le UltraGrip Performance 3 était plus cher dans 4 tests sur 4 | +20,7 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 41 | 28 dimensions fabriquées pour les deux | 175 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Kristall Control HP2 | Plateau | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P26 sur 50 | P9 sur 50 | |
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P18 sur 20 | P5 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P18 sur 51 | P3 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P13 sur 31 | P1 sur 31 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P18 sur 20 | P2 sur 20 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P20 sur 55 | P9 sur 55 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P23 sur 54 | P3 sur 54 |
Profil de performance
14 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Kristall Control HP2
UltraGrip Performance 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Kristall Control HP2
UltraGrip Performance 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Kristall Control HP2
En tête dans aucune catégorie
UltraGrip Performance 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Kristall Control HP2 70 % sur 12 avis et le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Kristall Control HP2 | Écart | UltraGrip Performance 3 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,2 | 4,9% | 43,97 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,9 | 0,3% | 112,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,97 | 8,7% | 40,23 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40 | 8,5% | 36,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,8 | 4,7% | 79,36 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 3,4% | 3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,89 | 5,1% | 12,23 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,3 | 3% | 78,57 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,07 | 2,4% | 3,13 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,49 | 0,2% | 26,43 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 754 | 1,5% | 1 722 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,05 | 0,3% | 59,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,14 | 3,6% | 3,04 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 17 | 1,8% | 16,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 9,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,3 | 2,1 dB | 69,2 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 47 567 | 22,8% | 59 000 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,91 | 2,6% | 8,68 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69 | 27,5% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kristall Control HP2 obtient 7,2 et le UltraGrip Performance 3 9,5 sur 10.
| Kristall Control HP2 | Catégorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 21 | Sec | 89 | ||
| 59 | Mouillé | 95 | ||
| 11 | Confort | 85 | ||
| 74 | Valeur | 70 | ||
| 70 | Neige | 87 | ||
| 46 | Glace | 22 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Kristall Control HP2 | Catégorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 7 | Adhérence sur le mouillé | 8,8 | ||
| 7,5 | Ressenti de la route | 8,6 | ||
| 6,9 | Progressivité | 8,1 | ||
| 7,3 | Usure | 9 | ||
| 7,4 | Confort | 8,8 | ||
| 6,1 | Adhérence à la neige | 9,5 | ||
| 4,1 | Poignée de glace | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le Kristall Control HP2 70 % sur 12 avis et le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Fulda Kristall Control HP2
- 70%sur 12 avis
- 58%le rachèteraient
- 719 053 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent généralement que le Fulda Kristall Control HP2 est un pneu d'hiver offrant un excellent rapport qualité-prix, avec de nombreuses critiques très positives louant l'adhérence sur route mouillée, la maniabilité sûre/prévisible, la bonne traction sur la neige et une conduite silencieuse et confortable. Plusieurs propriétaires le trouvent également compétitif par rapport à des marques plus premium pour la conduite hivernale quotidienne. Une préoccupation récurrente est que les performances peuvent se détériorer sensiblement avec l'âge, à mesure que le composé durcit, entraînant une réduction de l'adhérence sur route mouillée/glacée/enneigée après quelques saisons/années pour certains utilisateurs.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et stabilité
- Bonne traction sur la neige et sécurité hivernale
- Maniabilité prévisible et sensation de direction sécurisée
- Conduite silencieuse et confortable
- L'adhérence peut chuter considérablement à mesure que le pneu vieillit/durcit au fil des saisons
Résumé par IA à partir de 11 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 12 avis sur le Kristall Control HP2Globalement bon, mais sans particularité notable. Usure raisonnable, très bon sur sec, rassurant sur mouillé, moyen sur neige.
Raisonnablement calme et confortable.
Excellente affaire à environ 83 EUR pour 205 60 16.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%sur 15 avis
- 100%le rachèteraient
- 101 067 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient particulièrement le pneu Goodyear UltraGrip Performance 3, louant son excellente adhérence et son freinage sur chaussée sèche et mouillée, sa forte traction sur neige et son confort de conduite silencieux et prévisible. La tenue de route est souvent décrite comme stable et rassurante, et plusieurs conducteurs soulignent son bon comportement sur autoroute. Une minorité mentionne des performances moins bonnes sur glace vive et une direction moins précise et moins sportive en conduite sportive. L'avis général est très positif, avec seulement quelques réserves.
- Adhérence et freinage puissants sur sol sec
- Excellente adhérence et freinage sur sol mouillé
- Très bonne traction sur neige
- Conduite silencieuse et confortable
- Adhérence limitée sur glace pure par rapport à certains concurrents
- Direction plus souple et adhérence latérale moins sportive à haute vitesse
Résumé par IA à partir de 12 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 15 avis sur le UltraGrip Performance 3C'est un pneu exceptionnel en hiver, je l'ai échangé maintenant avec le Michelin PA 5 qui est encore meilleur sur la neige mais qui manque un peu sur le mouillé. Mais vous ne pouvez pas vous tromper avec l'un ou l'autre. J'ai hâte que mes Michelin s'usent pour pouvoir essayer Pirelli.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 41 dimensions pour le Kristall Control HP2 et 175 pour le UltraGrip Performance 3, dont 28 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Kristall Control HP2 | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 41 dimensions, de 15 à 19 pouces | 175 dimensions, de 14 à 23 pouces |
| Communes aux deux | 28 dimensions 195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17et 16 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | C83%B15%D2% | B60%C39%D0%A0% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C74%D20%B6% | C74%B16%D9%A1%E0% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-73 dB B100% | 69-74 dB B87%A13% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 54 sur 54 | 415 sur 415 |
| Sur le marché depuis | 2021 | - |
| Remplace | Fulda Kristall Control HP (2021) | - |
| Récompenses | - | Mention honorable: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Prix dans les tests communs | Le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 4 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 20,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Six tests communs, six victoires pour le Goodyear UltraGrip Performance 3, dont plusieurs sans appel. Il a remporté le test hiver ADAC 2025 en tête, 1er sur 31, avec le Fulda Kristall Control HP2 13e ; il était 2e sur 23 chez Auto Bild en 2024 contre 18e, et 3e sur 52 dans le comparatif de freinage Auto Bild 2025 contre 18e.
Le freinage sur mouillé est le titre. Le Goodyear s'est arrêté plus court dans les six tests l'ayant mesuré, de 11,8 pour cent chez Auto Bild en 2025, 50,9 m contre 57,7 m, et de 11,7 pour cent chez l'ADAC, 31,7 m contre 35,9 m. Il a aussi bien plus duré dans les trois essais d'usure, 76 500 km contre 56 900 km chez l'ADAC, 34,5 pour cent de plus.
La réponse du Fulda, c'est la neige et le prix. Il a remporté les deux comparaisons de slalom sur neige et deux des trois mesures de motricité, le jury d'Auto Bild l'a jugé plus confortable, 8 points contre 7,3, et il était le moins cher aux 1000 km dans les deux calculs.
Conclusion
Le Goodyear UltraGrip Performance 3 est ici d'un autre niveau. Il a fini devant dans les six tests communs, et les écarts sont larges : 1er sur 31 chez l'ADAC en 2025 avec le Fulda 13e, 2e sur 23 chez Auto Bild en 2024 avec le Fulda 18e, 5e sur 22 en 2025 avec le Fulda 18e, et 3e sur 52, 3e sur 54 et 9e sur 55 dans les grands comparatifs de freinage d'Auto Bild contre 18e, 23e et 20e. Il s'est arrêté plus court sur mouillé dans les six mesures, d'environ 11,7 pour cent chez l'ADAC comme chez Auto Bild, plus court sur sec dans les trois, 42,3 m contre 45,3 m chez l'ADAC, et il a pris les trois cercles mouillés et les deux comparaisons de comportement sur mouillé. La longévité est tout aussi déséquilibrée : 76 500 km contre 56 900 km chez l'ADAC, 34,5 pour cent de plus, avec 50 contre 69 mg/km/t d'abrasion. Les automobilistes lui donnent 9,90 contre 7,90.
Le Fulda Kristall Control HP2 se défend sur la neige et sur le prix. Il a remporté les deux slaloms sur neige, 2,99 contre 2,84 m/sec2 chez Auto Bild, et deux des trois mesures de motricité, et le freinage sur neige est resté serré, trois à deux. Le jury d'Auto Bild l'a jugé plus confortable, 8 points contre 7,3, et il était moins cher aux 1000 km dans les deux calculs, 10 contre 10,94 en 2025 et 8,61 contre 9,26 en 2024.
C'est l'argument prix qu'il faut interroger. L'avantage du Fulda aux 1000 km est inférieur à 9 pour cent dans les deux tests, tandis que l'avantage du Goodyear au freinage sur mouillé est d'environ 11 pour cent et sa longévité supérieure de jusqu'à 34,5 pour cent. Sauf si vous n'achetez un pneu hiver que pour la motricité sur neige, le Goodyear vaut la différence.
Kristall Control HP2 vs UltraGrip Performance 3 : vos questions
Le Fulda Kristall Control HP2 ou le Goodyear UltraGrip Performance 3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 7 fois et le Kristall Control HP2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kristall Control HP2 obtient 7,2 et le UltraGrip Performance 3 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Kristall Control HP2 ou le UltraGrip Performance 3 ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 18 des 18 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 8,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 4,9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Kristall Control HP2 a pris l'avantage sur 7 des 14 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le UltraGrip Performance 3 a duré 22,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,3/10 pour le Kristall Control HP2 et 9/10 pour le UltraGrip Performance 3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le UltraGrip Performance 3 a été 2,1 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 7,4/10 pour le Kristall Control HP2 et 8,8/10 pour le UltraGrip Performance 3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Kristall Control HP2 70 % sur 12 avis et le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15. 58 % des conducteurs du Kristall Control HP2 le rachèteraient, contre 100 % pour le UltraGrip Performance 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 20,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Kristall Control HP2 est fabriqué en 41 dimensions (de 15 à 19 pouces) et le UltraGrip Performance 3 en 175 (de 14 à 23 pouces). 28 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Kristall Control HP2 est classé C en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le UltraGrip Performance 3, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests communs
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 en 5 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Kristall Control HP2 Donner mon avis sur le UltraGrip Performance 3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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