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Triangle Sportex TSH11

Le Triangle Sportex TSH11 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

4.9
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
76%
Adhérence sur le mouillé
61%
Ressenti de la route
74%
Progressivité
72%
Usure
69%
Confort
69%
A acheter à nouveau
74%
19 Rapports d'essais
71% Moyenne
74,325 kilomètres parcourus
Triangle Sportex TSH11

Triangle Sportex TSH11

Summer Economy
BÊTA
4.9 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Comfort
62.5
0.32x / 1 test
Wet
58.8
2x / 4 tests
Dry
47.7
1.8x / 2 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
67.1
3 tests
Braking
48.3
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 19
Note moyenne : 70.8%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.12
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Triangle Sportex TSH11

Pneus alternatifs

7.2/10
87% 6 rapports d'essais
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
3.5/10
86% 8 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Triangle Sportex TSH11

Poser une question
July 19, 2021

Bonjour, désolé pour mon mauvais anglais. Je suis d'Autriche et les 4 pièces du Triangle SPORTEX TSH11 215/35ZR19 85Y. À ma question. En Autriche, nous devons aller au "TÜV". nous devons donc enregistrer la dimension de la roue et des jantes pour conduire légalement. J'ai une JANTE 8,5J, MAIS j'ai fait des roues 215/34ZR19 dessus. Pour la normale, je ne peux aller qu'à 225 légalement. J'ai donc besoin d'un rapport de résistance, ou d'un court texte, que le pneu le tient et ne se casse pas ou quoi que ce soit. Si vous voulez, je peux vous envoyer une photo, pour comprendre. Juste un court texte indiquant que la roue ne se casse pas ou quoi que ce soit, si je fais 215 sur une jante 8,5J. Merci et j'espère un retour rapide Peut-être que cela s'appelle aussi : l'approbation du fabricant de pneus

Malheureusement, nous ne sommes pas en mesure de prouver ce service, je vous suggère de parler directement à Triangle ou TUV pour des suggestions.
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Top 3 Triangle Sportex TSH11 Rapports d'essais

Note de 41% au volant d'une Audi A3 2.0T quattro (235/35 R19) sur mostly town pendant 3,000 spirited kilomètres
V mauvais sur le mouillé, c'est comme si une voiture glissait
June 1, 2024
Note de 10% au volant d'une Ford ba falcon (235/45 R17) sur mostly town pendant 650 easy going kilomètres
à peine roulé,. remarqué des fissures sur le flanc d'un pneu. jamais fait de hors route et aucun accident.
September 7, 2022
Note de 40% au volant d'une Alfa Romeo Giuiletta (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Ces pneus étaient montés d'origine sur ma voiture grâce au concessionnaire d'occasion chez qui j'ai acheté mon Alfa Giulietta Veloce (240 ch), et ils sont absolument terrifiants sur sol mouillé. L'adhérence se dégrade très rapidement, même en conduisant relativement tranquillement. Les pneus perdent de l'adhérence même en accélérant modérément en deuxième sur sol mouillé, et la voiture est très instable même sur le sec.
La manutention à sec est gérable.
Le freinage est catastrophique, que ce soit sur sol sec ou mouillé.
\r\n
J'achète habituellement des pneus haut de gamme en raison du type de voitures que je conduis et j'ai hâte de me débarrasser de ceux-ci. Je ne les recommanderais absolument pas, sauf si vous circulez tranquillement en ville avec une voiture peu puissante. Même dans ce cas, je serais très inquiet en cas de manœuvre d'urgence.
\r\n
Il semble y avoir eu davantage d'avis positifs il y a quelques années, la qualité a peut-être baissé avec le temps, problème de contrôle qualité ?
December 2, 2025

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Latest Triangle Sportex TSH11 Rapports d'essais

Note de 66% au volant d'une Volkswagen Scirocco 2.0 TSI 210hp (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Bon rapport qualité prix. Achetez-les si vous ne conduisez pas beaucoup et conduisez principalement en ville et non sur les autoroutes. Cela fait vraiment un peu peur à haute vitesse (120-130 km/h/75-80 mph). L'adhérence n'est pas très bonne, mais ce ne sera pas vraiment un problème en conduite normale/lente sur de bonnes routes. Sensation de route assez calme et décente.
December 1, 2021
Note de 84% au volant d'une Mazda Mazda 3, 2.3 (215/50 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Le vieux pneu était Goodyear engle F1. Tout est bon. Sur un budget maintenant. Essayez ce pneu triangle sportex Moitié prix du pneu Goodyear. Rouler pendant plus de deux ans avec ce pneu n'a pas encore posé de problème. Route de campagne à ciel ouvert. Pluie ou soleil. C'est un pneu correct pour le prix. Pas mal pour un type chep. Je ne pense pas que ce sera moins cher plus longtemps. La qualité s'améliore ou est la même que celle des pneus de la meilleure marque.
June 8, 2021
Note de 80% au volant d'une Mercedes Benz CLS 350 (255/40 R18) sur a combination of roads pendant 30 average kilomètres
Agréablement surpris, ces pneus étaient prévus mais semblent plutôt bons pour le prix payé, bien adhérés sur le mouillé sur une Mercedes cls de 265 ch avec une bonne adhérence dans les virages, les premiers jours mais jusqu'ici tout va bien.
April 30, 2021
Note de 86% au volant d'une (225/45 R17) sur pendant 0 kilomètres
très bon pneus sur toutes sortes de routes un bonne adhérence, ce qui est très sécurisant .
March 27, 2021
Mazda (215/50 R17 W) sur a combination of roads pendant 5 spirited kilomètres
Utilisez toujours Goodyear. Mais essayez ce pneu triangle tsh11. Sur un budget. Pas un mauvais pneu après tout. Poussez fort sur humide et sec. Pas différent dans la performance. Mais le prix est de moitié. Excellence.
March 20, 2020
Ford (235/35 R19 W) sur mostly town pendant 1,000 average kilomètres
vient de remplacer certains sports de pilote de michelin 4 dont la bande de roulement se décollait en moins de 3 ans
avait ces triangles à l'arrière de la voiture quand je l'ai acheté, et j'ai pensé que c'était un beau pneu, j'en ai acheté 2 de plus pour l'avant, une excellente adhérence sur sec et humide, je pense qu'ils sont plus silencieux que les michelins, la voiture est belle et en douceur sur la route, fortement recommandé, a acheté 2 pneus pour le prix de 2/3 d'une marque haut de gamme
vous ne pouvez vraiment pas vous tromper, belle bande de roulement, bon rapport qualité-prix, calme, lisse!
January 17, 2020
Note de 84% au volant d'une Volkswagen Golf GTI (215/35 R19 W) sur a combination of roads pendant 40 kilomètres
Les nouvelles jantes sont venues avec un ensemble de triangles qui ont été détruits, les ont remplacées par le sportex, le rapport qualité-prix est excellent. Manipulez très bien, la roue tourne sur le mouillé mais même mes pirellis l'ont fait. Tout autour, ils sont le meilleur rapport qualité-prix que je puisse trouver
December 18, 2019
Note de 37% au volant d'une Honda Civic Type R (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Génial quand il est frais et nouveau - cependant terrible dans le statut de `` ditchfinder '' bordant humide
Pas bien quand vous avez une famille - payez un peu plus et ayez l'esprit tranquille
May 4, 2019
Note de 79% au volant d'une Skoda Superb MK3 (2015 Present) (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Toujours utilisé Yokohama, Dunlop etc.
J'ai une voiture neuve et je voulais juste des pneus bon marché.

Pas mal pour un pneu bon marché. Se sent bien dans toutes sortes de temps. Ce n'est pas un pneu que vous poussez jusqu'au bord, mais c'est correct pour un pilote familial.

April 17, 2019
Note de 51% au volant d'une Ford Mondeo Titanium 2.0 TCDI (215/50 R17 W) sur mostly country roads pendant 15,000 average kilomètres
Équipé de 4 de ces nouveaux pneus. Ils étaient dans la moyenne humides et secs lors de leur premier achat. Je leur ai fait subir des tests agressifs lors de la première installation pour connaître leurs performances et leurs limites / sécurité et les résultats étaient moyens dans tous les domaines. Je pensais avoir fait un choix judicieux entre la sécurité et le coût. Au fur et à mesure qu'ils portaient, ils devenaient très glissants sur le mouillé, les pneus étaient beaucoup plus difficiles à toucher et la tenue de route sur sol sec et sur sol mouillé n'était pas aussi bonne. le bruit de la route était perceptible en fin de vie mais pas bruyant. J'ai remplacé les pneus avant par des Cooper Zeon Cs8 qui sont classés A sur chaussée mouillée et la voiture était un survirage très dangereux sur sol mouillé ET sec. Les pneus haut de gamme ont vraiment montré la différence marquée entre le caoutchouc chinois bon marché et les meilleures marques. Changé les 2 derniers pneus tôt pour des raisons de sécurité. Choisissez Goodyear Efficent Grip Performance, je n'achèterais plus jamais
October 18, 2018
Évaluez le Triangle Sportex TSH11