Un bon pneu. Silencieux, économe en carburant et bon kilométrage. L'inconvénient est qu'ils semblent un peu fragiles, probablement à cause de leurs flancs mous. Sur trois trains complets de quatre, j'ai dû remplacer au moins deux pneus à cause de crevaisons près du flanc. L'un d'eux a heurté une racine d'arbre sur un chemin de campagne, ce que la plupart des pneus auraient ignoré. Je le rachèterais néanmoins. Un pneu agréable, silencieux et souple, très sûr sur sol mouillé.

J'ai globalement apprécié ces pneus. Rien à redire sur l'adhérence ou la tenue de route sur sol sec ou mouillé. Cependant, je viens de les remplacer par une autre marque suite aux nombreuses crevaisons subies ces derniers mois. Je sais que nos routes ne sont pas terribles, mais les EfficientGrips semblent particulièrement sensibles, surtout au niveau des flancs. La dernière crevaison, qui a provoqué une éraflure à l'avant, était due à une épine qui, franchement, n'aurait pas dû pénétrer dans un pneu ! Une fois démontée, j'ai pu facilement casser l'épine à la main. J'aurais pu racheter un nouvel EfficientGrip, mais j'ai renoncé (trois de mes pneus avaient encore 4,5 mm de sculpture) et j'ai opté pour une autre marque.

J'ai installé ces pneus sur ma Honda Civic et au début, ils étaient merveilleux, mais ils s'usent MAL. Environ un an d'utilisation, très peu de conduite longue distance, et ils en ont marre. Divulgation complète - les routes de Cornwall sont nulles, c'est certainement une grande partie du problème, mais je n'ai jamais eu de pneus aussi usés. Une partie de la bande de roulement se décolle du corps du pneu, les flancs se fissurent après un choc modéré avec un trottoir, mais honnêtement, ces choses sont nulles. Je ne suis pas un conducteur lent, mais pas non plus un hoonigan et comparés aux pneus arrière, on jurerait que je les ai grillés. C'est une vraie merde, je dois remplacer les quatre parce que je ne leur fais pas confiance. À éviter.

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Désolé, je ne peux pas donner un avis complet, mais je viens de changer mes pneus avant de Michelin Energy Saver (en baisse à 3 mm) pour les Goodyear Efficient Grip et ils semblent avoir transformé la conduite. Le Michelin semble être un composé de caoutchouc souple et jusqu'à présent, je suis impressionné par un premier trajet aller-retour jusqu'à l'aéroport local. Bravo Goodyear (je croise les doigts). Ps tout aussi excellent en termes de consommation de carburant que les pneus Michelin Energy ;-)

C'est un pneu qui ne pose aucun problème lors de la conduite et qui parcourt de longues distances sans aucun problème. Je le recommande à ceux qui envisagent

Ces pneus sont absolument nuls sur le mouillé, ils peuvent patiner en ligne droite à 40 km/h, choquant, je pense choisir la sécurité plutôt que l'économie,

très satisfait des performances d'adhérence efficaces de goodyear 2 pneus j'ai parcouru 11 000 miles et il reste encore beaucoup de bande de roulement. il y a des pneus premium de grande qualité

Mon pneu a été fabriqué en France car mon marché a le même modèle de pneu mais fabriqué en Pologne, le pneu a un bon son, la réponse et la maniabilité sont vraiment incroyables. Le confort est bon mais pas meilleur. La meilleure chose dans ce pneu est la réponse et la maniabilité "10/10".

Ces pneus sont silencieux et maniables, mais la distance de freinage est absolument horrible. Soyez vraiment prudent si vous conduisez sur ces roues.

J'avais l'habitude d'acheter Yokohama. Mon installateur local a suggéré de mettre deux nouveaux Goodyear à l'avant, car ils avaient 10 ans et 3 mm. 200 £ tout compris. Cela semble cher, mais il a dit que c'était le meilleur choix pour moi. J'ai donc suivi sa recommandation. Résultats : La direction semble un peu moins connectée à la route, mais pas assez pour avoir de l'importance. Ceci est plus que compensé par plusieurs facteurs : la conduite est plus douce, il y a moins de bruit de la route, l'adhérence exceptionnelle (en gardant à l'esprit que les Yokos étaient descendus à 3 mm). J'avais des 6mm sur mes arrières Yoko donc il m'a dit de les garder (OFC), mais quand je les remplacerai ce sera Goodyear.... pour de nombreuses bonnes années de motorisation :D

Ceux-ci sont actuellement montés sur ma série 3 2015 2.0 Msport. Ce sont des Runflats, donc intrinsèquement bruyants, mais pires que les Continentals avec lesquels la voiture est venue. Il semble que ceux-ci soient fabriqués avec une construction plus légère et cela figure totalement. Depuis novembre (disons 3 mois et demi) je suis en train d'acheter le troisième pneu à cause d'un endommagement du flanc. Celui que je m'apprête à remplacer est le côté passager qui n'a été remplacé qu'en novembre ! N'achetez PAS ces pneus car ils ne peuvent pas résister aux nids-de-poule. Je n'ai jamais eu de problème avec les Continentals, alors je pourrais peut-être y revenir.

Tres bonnes sensations au départ. Tres bonne tenue de route avec des pneus bien directionnels. Au bout de 2 mois, j'ai ressenti des vibrations. Je suis revenu faire l'équilibrage, mais aucun plomb n'avait sauté. Hélas, le problème revenait sans arrêt. J'ai changé de centre de montage mais c'était pareil. La géométrie a également été vérifié. Les pros me confirment un défaut du pneu mais le site de vente en ligne (CentralPneus) me répondent qu'ils ne reprennent pas des pneus qui ont roulé! Biensûr, comment s'apercevoir d'un défaut avant de les monter ??? GoddYear me demande de me retourner auprès du vendeur, ou ... leur renvoyer les pneus à mes frais (et après je roule sur les jantes?) Les pneus semblent se déformer en roulant !!!

J'ai installé 2 de ces grips GOODYEAR Efficiency 225/40-18 à l'avant il y a 5 semaines et j'ai parcouru environ 800 miles dessus. Un pneu est déjà tombé à plat sur le pont en raison de minuscules fissures dans le flanc (oui, il n'a parcouru que 800 milles). Les pneus à bas prix de 50 livres "ne" font même pas ça. Je n'achèterai plus jamais, jamais.

bruit extrême sur ma megane 3. Je n'ai parcouru qu'environ 4000 km et j'envisage de les changer pour une autre marque. Hummung très bruyant, en particulier sur un tarmac noir clair. Pas acceptable.

Si ceux-ci avaient été montés sur les roues avant, la maniabilité était bonne et l'adhérence sur sol mouillé était excellente, mais après 7 000 milles, déjà une bande de roulement de 3 mm sur les pneus pour le prix de ma voiture, je ne les utiliserais plus.