Les meilleurs pneus pour la Volvo V70 D5

Une très bonne expérience jusqu'à présent, notamment sur l'autoroute où ils sont silencieux et absorbent très bien les imperfections. Je les ai conduits sous une pluie TRÈS forte et ils inspirent également beaucoup de confiance dans ces conditions. Sur le sec, ils sont bons mais manquent peut-être un peu de retour d'information par rapport à un pneu été. La neige et la glace ne sont pas encore arrivées, mais en regardant d'autres avis, ils sont au top dans ce segment ! Et purement sur le plan esthétique, ils ont un très joli motif de bande de roulement et avec un peu de brillance sur les flancs, ils sont très attrayants aussi.

Après quelques années, je suis heureux d'annoncer que je suis passé à d'autres voitures et à d'autres pneus.
Néanmoins, j'ai vendu ces pneus à un ami et il a continué à les utiliser pendant un certain temps.
Il conduit beaucoup, aussi bien sur autoroute qu'en ville. Le plus frappant, c'est que les pneus étaient à peine usés ; les fissures sur les flancs ne s'étaient pas aggravées.
Est-ce que je les rachèterais ? Probablement pas, car personnellement, je les ai remplacées par des Kumho Ecowing ES31 et elles me convenaient bien mieux à tous les niveaux.
Globalement, bon rapport qualité-prix pour l'époque.

Pneu absolument fantastique avec une résistance au roulement extrêmement faible et une excellente adhérence. Dans les virages rapides, il inspire pratiquement notre Volvo V70 et sur l'autoroute, il réduit la consommation d'environ 0,5 litre/100 km par rapport aux Premacy 4 montés précédemment, qui vieillissaient (plus de 10 ans).

Pneus étonnamment bons, aussi bien sur route sèche que mouillée, je n'ai jamais eu de problème de freinage, de dérapage ou d'aquaplaning. Je ne peux que les recommander.

TW401... Ce pneu est correct sur l'asphalte sec et gelé, pas trop mauvais sur une fine couche de neige fraîche, mais dans tout le reste (humide, sec avec des températures plus chaudes, un peu plus de neige comme 2 cm+ et peu importe que ce soit de la neige mouillée ou sèche) c'est nul. 0 confiance par rapport à Hankook, Yokohama, Sailun, Falken, Maxxis, Taurus (Kormoran)... Le 2e pire que j'ai jamais conduit, le pire absolu était Westlake, mais c'était il y a 10 ans. Vous pouvez penser que si c'est si mauvais, peut-être que ça va durer... – Ce n'est pas le cas, c'est en dessous de la moyenne. Vous payez moins et vous obtenez bien moins que prévu, l'un des pires rapports qualité-prix. C'est mon expérience, la vôtre pourrait être différente.

Je ne recommanderais PAS l'Asymétrique 6 si vous recherchez un pneu qui durera plus d'un an !

J'ai acheté 4 pneus A6 neufs au début de cette année en remplacement de mon ancien Michelin Primacy 3. Avant de les acheter, j'ai lu plusieurs tests et avis, et l'A6 a terminé premier dans la plupart d'entre eux. Bien sûr, l’A6 a une excellente maniabilité, une adhérence sur sol mouillé et sec, donc rien à redire là-bas.
Mon problème est que les pneus ont une longévité terrible.
Je ne sais pas quelle profondeur de bande de roulement les pneus ont en usine, mais je suppose qu'ils ont au moins 6 mm. Maintenant, je conduis très doucement. Pas d'accélérations excessives, pas de freinages brusques et je ne transporte pas de lourdes charges. J'utilise simplement la voiture pour aller au travail tous les jours. Ainsi, lors de l'évaluation de l'usure après 8 mois et environ 8 000 kilomètres, la bande de roulement est descendue à 3 mm. Ce genre d’usure n’était rien de ce que j’attendais d’un fabricant renommé tel que Goodyear. Bien sûr, certains diraient que les A6 sont classés dans la catégorie des pneus sport avec un mélange de caoutchouc plus souple. Mais ce ne sont pas de purs pneus sport. Ils sont commercialisés comme pneus de performance pour voitures haut de gamme, même compatibles avec les véhicules électriques. (Si vous possédez une Tesla, vous aurez probablement besoin de 4 nouveaux ensembles par an avec l'A6).

Donc, si vous recherchez des pneus qui dureront, avec des performances égales, voire meilleures, alors achetez autre chose ! Je reviendrai sûrement chez Michelin.

Remplacement des 4 pneus d'une Volvo V70 D5 par Avon ZV7. Aucun problème avec la façon dont ils conduisent, que ce soit avec un chauffeur uniquement ou avec 4/5 passagers et un chargement complet. Cependant, après seulement 6 mois et 11 000 kilomètres, j'ai remarqué que les pneus avant s'usaient beaucoup plus rapidement au centre que les bords extérieurs et les pneus arrière. Après les avoir fait contrôler dans un centre de pneus, on m'a indiqué qu'ils s'usaient au centre à cause de la circulation sur autoroute. Centres 3 mm, bords intérieurs et extérieurs 5 mm et arrières 6-8 mm (à peine portés vraiment). La pression des pneus a toujours été surveillée. Après avoir lu d'autres critiques, il semble que ces Avon aient un flanc de pneu souple qui semble avoir du mal à supporter le poids d'un moteur diesel lourd. Le dépôt de pneus n'a pas eu d'autre conseil que de les laisser s'user et de les remplacer ! Vraiment déçu, comme prévu pour parcourir 20 000 milles à l'avant et beaucoup plus à l'arrière (je pourrais y parvenir). La bonne année précédente, bien que plus chère, durait plus de 20 000 sur le devant. Je ne mettrais plus Avon sur une voiture diesel - je chercherai une autre alternative de milieu de gamme.

Après avoir lu les critiques, j'ai décidé d'acheter ce pneu et je suis extrêmement satisfait du choix. Le pneu est très adhérent, la tenue de route sur sol mouillé est également très gérable. Le seul point négatif concerne mon choix de taille de pneu, car maintenant je voudrais un pneu plus large. Cependant, étant donné la largeur de 225, c'est toujours un pneu très confiant.

usure extrême. changer les pneus et ne plus jamais les acheter