Les meilleurs pneus pour la Ford Focus MK2 1.8 TDCI

Un bon pneu. Silencieux, économe en carburant et bon kilométrage. L'inconvénient est qu'ils semblent un peu fragiles, probablement à cause de leurs flancs mous. Sur trois trains complets de quatre, j'ai dû remplacer au moins deux pneus à cause de crevaisons près du flanc. L'un d'eux a heurté une racine d'arbre sur un chemin de campagne, ce que la plupart des pneus auraient ignoré. Je le rachèterais néanmoins. Un pneu agréable, silencieux et souple, très sûr sur sol mouillé.

Pneu simplement de bonne qualité avec un look élégant et stable en roulant, très silencieux.

Plus que satisfait de tous les aspects des pneus, sauf d'avoir à remplacer les quatre après seulement deux ans et demi et seulement 5 000 milles en raison de la fissuration du caoutchouc à la base de la bande de roulement. Les parois latérales étaient bonnes et l'usure de la bande de roulement était comme neuve comme vous je m'attendrais après seulement 5 000 kilomètres en ville.

J'ai eu une bonne affaire, donc un ensemble de 4 a été installé sur la Focus 1.8tdci en remplacement de Michelin PS4.
Maintenant, j'ai parcouru environ 5 km sur ces Dunlops et je n'ai rien à leur reprocher. Habituellement, routes de campagne et conduite en ville.
Dry Grip est toujours là du froid au chaud, Michelin était le même sur le sec.
Adhérence sur sol mouillé J'ai lentement commencé à pousser un peu plus la voiture pour savoir ce que j'allais obtenir de ces Dunlops et j'étais étonné qu'ils étaient brillants.Je n'ai jamais glissé.Les contractions de la direction m'ont donné beaucoup plus de confiance sur le mouillé, j'avais aucun dans le Michelin sur le mouillé ils étaient affreux et glissaient facilement sous l'accélération (désolé Michelin mais ils sentaient plus de plastique que de caoutchouc sur le mouillé)
Les Dunlops ne donnent aucun bruit de route comme je peux l'entendre, mais je conduis un diesel, ce qui pourrait le noyer s'il y en a, de même avec le Michelin.
Le confort est excellent, facile à vivre et la série 40 est un gros plus car certaines marques moins chères sont comme rouler sur du bois,
Dans l'ensemble, j'ai essayé beaucoup de marques différentes sur différentes voitures et ces Dunlops sont là-haut avec les meilleurs Pirellis que j'ai eu, je les trouve meilleurs que Michelin et Conti que j'ai eu sur cette voiture et je les recommanderais à tout le monde avec une berline familiale similaire, mon ami a le même pneu sur une jaguar de type s et les aime aussi.
En termes de coût, je suppose que tout dépend des offres disponibles à l'époque, mais nous savons que toutes les marques de qualité supérieure auront un coût similaire.
Kilométrage J'ai parcouru 5 km et ils ont toujours l'air neufs, donc je suis heureux d'avoir obtenu un peu plus de 9 km du Michelin à l'avant de la voiture.Je soupçonne que cela fera mieux en regardant la bande de roulement restante après 5 km.
Est-ce que j'achèterais à nouveau? Oui sans hésitation, je ne serais tenté de m'en aller que si j'avais Pirelli à un prix similaire, je les ai obtenus pour 300 £ all in pour quatre.

Bon ensemble de pneus en général, cher mais vous en avez pour votre argent.

Vous avez 20K sur les fronts et 30K sur les arrières.

Outre le prix, le seul point négatif est la maniabilité lorsqu'il y a un peu de neige fondante ou de neige fondante. L'adhérence latérale n'est pas aussi bonne que prévu, quand sur une légère pente avec le frein à main sur la voiture a commencé à glisser avec le carrossage de la route, l'utilisation de la pédale de frein a arrêté le crabe.

J'allais essayer les climats croisés ensuite, mais j'ai opté pour le contrôle météorologique bridgestone en raison du coût inférieur.