Firestone Firehawk Sport vs Yokohama Advan Sport V107
- Score TR
- 8,6/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 6
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 25
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama Advan Sport V107 a fini devant 4 fois et le Firehawk Sport pas une seule fois. Le Firehawk Sport a freiné 1,8 % plus court sur sol mouillé; le Advan Sport V107 a freiné 3,1 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez selon les conditions plutôt que selon les classements, quasiment à égalité. Le Yokohama Advan Sport V107 est le pneu du rythme sur sec et de la longévité. Le Firestone Firehawk Sport est celui du freinage sur mouillé, du silence et de la consommation, où son avantage de 28,2 pour cent en résistance au roulement est le plus grand écart de ce comparatif.
Là où le Firehawk Sport est plus fort
- Freinage sur mouillé plus court dans les quatre tests
- Résistance au roulement inférieure de 28,2 pour cent, 7,62 contre 10,62 kg/t chez Auto Bild
- Moins d'abrasion, plus silencieux dans les deux mesures de bruit et jugé plus confortable
Là où le Advan Sport V107 est plus fort
- Devant dans les quatre tests communs, même si d'une place dans trois d'entre eux
- Freinage sur sec plus court dans les quatre tests et seule victoire en comportement sur sec, 119,7 contre 116,9 km/h
- Plus longue durée de vie chez Auto Bild, 35 890 km contre 28 860 km, 24,4 pour cent de plus
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Firehawk Sport vs Advan Sport V107 en bref
| Catégorie | Firehawk Sport | Écart | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 0 | 4 | |
| Sec5 mesures | 0 | Le Advan Sport V107 a freiné 3,1 % plus court sur sol sec (4 tests) | 5 |
| Mouillé11 mesures | 7 | Le Firehawk Sport a freiné 1,8 % plus court sur sol mouillé (4 tests) | 4 |
| Confort3 mesures | 3 | Le Firehawk Sport a été 0,9 dB plus silencieux (2 tests) | 0 |
| Valeur5 mesures | 4 | 1 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,6/10 | Avantage au Advan Sport V107 (+0,2) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs6 et 25 avis | 79% | Avantage au Firehawk Sport (+6 points) | 73% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 67% | Avantage au Firehawk Sport (+13 points) | 54% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Advan Sport V107 était plus cher dans 2 tests sur 2 | +4,1 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 35 | 33 dimensions fabriquées pour les deux | 137 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Firehawk Sport | Plateau | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. | P23 sur 50 | P18 sur 50 | |
| Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 | P20 sur 20 | P19 sur 20 | |
| Test des pneus d'été ADAC 2025 | P7 sur 18 | P6 sur 18 | |
| Essais de pneus été 2025 | P15 sur 52 | P14 sur 52 |
Profil de performance
6 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Firehawk Sport
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Firehawk Sport
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Firehawk Sport
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Firehawk Sport 79 % sur 6 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Firehawk Sport | Écart | Advan Sport V107 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,23 | 3,1% | 34,13 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 116,9 | 2,4% | 119,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 35,15 | 1,8% | 35,8 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 38 | 0,8% | 37,7 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 71,3 | 0,1% | 71,4 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 15,08 | 2,1% | 15,41 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 78,6 | 1,6% | 77,35 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 2,95 | 5% | 3,1 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| noté | 10,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 72,95 | 0,9 dB | 73,85 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 31 680 | 11,9% | 35 095 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 7,62 | 28,2% | 10,62 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 81,1 | 14,6% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Firehawk Sport obtient 8,6 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
| Firehawk Sport | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Sec | 97 | ||
| 66 | Mouillé | 76 | ||
| 54 | Confort | 14 | ||
| 56 | Valeur | 5 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Firehawk Sport | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8,7 | ||
| 8,5 | Adhérence sur le mouillé | 7,4 | ||
| 7,8 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 8,4 | Progressivité | 8,4 | ||
| 5 | Usure | 5,5 | ||
| 8 | Confort | 6,3 | ||
Les conducteurs notent le Firehawk Sport 79 % sur 6 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Firestone Firehawk Sport
- 79%sur 6 avis
- 67%le rachèteraient
- 29 789 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent généralement que le Firestone Firehawk Sport offre une forte adhérence sur sol mouillé et sec avec une résistance à l'aquaplaning confiante, ce qui le rend sûr sous une forte pluie. Beaucoup soulignent également le faible bruit de roulement et l'amélioration de l'économie de carburant/MPG par rapport aux pneus précédents, avec une tenue de route stable et une réduction du tramlining. Une part plus petite des avis soulève des préoccupations concernant une usure plus rapide que prévu ou la durabilité sur des routes rugueuses/avec des nids-de-poule, bien que la plupart des retours restent clairement positifs.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie (y compris résistance à l'aquaplaning)
- Forte adhérence/traction sur sol sec et tenue de route stable
- Faible bruit de roulement/conduite silencieuse
- Amélioration de l'économie de carburant/MPG
- Quelques rapports d'usure plus rapide ou de durabilité réduite sur des routes rugueuses/avec des nids-de-poule
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le Firehawk SportAvant, j'avais des Hankook Ventus S1 Evo3. Mais ils présentaient de sérieuses craquelures à sec, même avant d'être complètement usés. J'ai maintenant des pneus 245/35/20. Le confort des Firestone est légèrement inférieur à celui des Hankook. Je pouvais gonfler les Hankook à 2,5 bars, contre 2,3 bars pour les Firestone, pour un confort équivalent. Je pense que les Firestone consomment un peu moins de carburant, même à basse pression. L'adhérence sur sol sec est excellente, je n'ai jamais perdu de traction, même sous la pluie. L'aquaplanage est également très bon, je n'ai jamais eu la sensation de perdre le contrôle.
Jusqu'à présent, j'ai parcouru environ 15 000 km avec ces pneus. L'usure est de 1,5 mm sur les 5,5 mm de profondeur de sculpture à l'avant et de seulement 0,5 mm à l'arrière. Je pense donc pouvoir faire environ 60 000 km avec si je les change chaque année. Par contre, j'ai constaté qu'ils n'ont quasiment aucune adhérence sur la neige ; il faut en tenir compte.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%sur 25 avis
- 54%le rachèteraient
- 226 146 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Yokohama Advan Sport V107 pour ses performances solides sur sol sec, environ trois sur cinq soulignant une excellente adhérence sur sol sec et beaucoup notant également une direction précise et une maniabilité confiante sur sol sec. L'adhérence sur sol mouillé est généralement jugée correcte, bien que les opinions soient plus partagées, avec un petit groupe notable (environ un sur sept) le trouvant plus faible, en particulier dans des conditions plus froides. Le plus gros inconvénient est la longévité : environ deux propriétaires sur cinq se plaignent d'une usure très rapide. Le bruit est un autre problème fréquent, avec environ un propriétaire sur trois signalant un bruit de route plus élevé, surtout sur des surfaces plus rugueuses.
- Adhérence exceptionnelle sur sol sec et confiance sous puissance
- Maniabilité très capable sur sol sec avec un bon retour d'information
- Sensation de direction directe et réactive
- Flancs rigides et sportifs qui soutiennent une conduite agressive
- Durée de vie de la bande de roulement très courte et usure rapide
- Bruit de route/ronronnement notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- Nécessite de la chaleur ou une période de rodage pour se sentir à son meilleur
Résumé par IA à partir de 24 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 25 avis sur le Advan Sport V107Une sensation et une maniabilité incroyables, une adhérence correcte sur sol sec.
Un confort horrible et un taux d'usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 35 dimensions pour le Firehawk Sport et 137 pour le Advan Sport V107, dont 33 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Firehawk Sport | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 35 dimensions, de 18 à 20 pouces | 137 dimensions, de 16 à 24 pouces |
| Communes aux deux | 33 dimensions 225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18265/35 R18225/35 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19et 21 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | A94%B6% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B77%C20%A3% | D71%C22%A7% |
| Étiquette européenne - bruit | 70 dB B54%A46% | 66-73 dB B76%A24% |
| Sur le marché depuis | 2023 | 2018 |
| Remplace | Firestone Firehawk SZ90 | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Prix dans les tests communs | Le Advan Sport V107 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 4,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Quatre tests communs, quatre victoires étriquées pour le Yokohama Advan Sport V107, et étriquées est le mot : 18e sur 50 contre 23e, 19e sur 21 contre 20e, 6e sur 18 contre 7e et 14e sur 52 contre 15e. Une place les sépare dans trois cas sur quatre.
Le partage entre eux est d'une netteté rare. Le Yokohama a freiné plus court sur sec dans les quatre tests, 34,1 m contre 35,8 m chez Auto Bild en 2026, il a mieux tenu en aquaplaning en courbe dans les deux mesures et a remporté les seules comparaisons de comportement sur sec et sur mouillé disponibles.
Le Firestone Firehawk Sport a freiné plus court sur mouillé dans les quatre tests, et c'est lui le sobre, de loin : 7,62 contre 10,62 kg/t de résistance au roulement chez Auto Bild, 28,2 pour cent de moins, avec 5,5 contre 5,7 l/100 km chez l'ADAC et moins d'abrasion, 81,1 contre 95 mg/km/t.
Conclusion
C'est le comparatif le plus serré que vous lirez. Le Yokohama Advan Sport V107 a fini devant dans les quatre tests communs, mais d'une place dans trois d'entre eux, 6e sur 18 contre 7e chez l'ADAC, 14e sur 52 contre 15e dans le comparatif Auto Bild et 19e sur 21 contre 20e dans le test performance Auto Bild 2025, le 18e sur 50 contre 23e étant le seul vrai écart. Son argument, c'est l'adhérence sur sec : freinage plus court dans les quatre tests, 33,8 m contre 34,6 m dans le comparatif et 34,1 m contre 35,8 m en 2026, plus la seule victoire en comportement sur sec, 119,7 contre 116,9 km/h. Il a aussi mieux résisté à l'aquaplaning en courbe dans les deux mesures et duré plus longtemps chez Auto Bild, 35 890 km contre 28 860 km, ce qui l'a rendu 14,8 pour cent moins cher aux 1000 km là-bas.
Le Firestone Firehawk Sport possède le mouillé et la facture de carburant. Il s'est arrêté plus court sur mouillé dans les quatre tests, et son avantage en résistance au roulement est le plus gros chiffre du comparatif, 7,62 contre 10,62 kg/t chez Auto Bild, 28,2 pour cent de moins, confirmé par 5,5 contre 5,7 l/100 km chez l'ADAC. Il s'est aussi moins abrasé, 81,1 contre 95 mg/km/t, a mieux résisté à l'aquaplaning en ligne droite dans les deux passages, était plus silencieux dans les deux mesures de bruit et jugé plus confortable, 4,3 points contre 3,9.
À noter : les deux calculs de coût divergent, le Yokohama moins cher aux 1000 km chez Auto Bild et le Firestone chez l'ADAC, 3,19 contre 3,3, donc le coût s'annule. Choisissez selon les conditions : le Yokohama pour le rythme sur sec, le Firestone pour le freinage sur mouillé et la consommation.
Firehawk Sport vs Advan Sport V107 : vos questions
Le Firestone Firehawk Sport ou le Yokohama Advan Sport V107 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama Advan Sport V107 a fini devant 4 fois et le Firehawk Sport pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Firehawk Sport obtient 8,6 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Firehawk Sport ou le Advan Sport V107 ?
Le Firehawk Sport a pris l'avantage sur 7 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 1,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Advan Sport V107 a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 3,1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Firehawk Sport a été 0,9 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le Firehawk Sport et 6,3/10 pour le Advan Sport V107.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Firehawk Sport 79 % sur 6 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. 67 % des conducteurs du Firehawk Sport le rachèteraient, contre 54 % pour le Advan Sport V107.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Advan Sport V107 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 4,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Firehawk Sport est fabriqué en 35 dimensions (de 18 à 20 pouces) et le Advan Sport V107 en 137 (de 16 à 24 pouces). 33 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Firehawk Sport est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Advan Sport V107, A et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Firehawk Sport est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le Advan Sport V107 en 2018. Le Firehawk Sport a remplacé le Firestone Firehawk SZ90. Le Advan Sport V107 a remplacé le Yokohama Advan Sport V105.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9-0 en 9 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7-0 en 7 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
6-1 en 7 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
2-1 en 3 tests communs
vs
Firestone Firehawk Sport vs Michelin Pilot Sport 5
0-5 en 5 tests communs
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
3-2 en 5 tests communs
vs
Firestone Firehawk Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-7 en 7 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Firehawk Sport Donner mon avis sur le Advan Sport V107
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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