Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- 77% · 94
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 25
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kumho Ecsta PS71 a fini devant 3 fois et le Advan Sport V107 deux fois. Le Ecsta PS71 a affiché une résistance au roulement 16,4 % plus faible; le Advan Sport V107 a freiné 2,2 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Kumho Ecsta PS71 pour la sécurité sur route mouillée, la longévité et les faibles coûts de fonctionnement ; choisissez le Yokohama Advan Sport V107 si vous privilégiez une maniabilité sèche et précise et les arrêts secs les plus courts lors de trajets dynamiques.
Là où le Ecsta PS71 est plus fort
- Sécurité sur sol mouillé de premier ordre : freinage plus court sur sol mouillé et tenue de route plus rapide sur sol mouillé lors des tests 2025
- Excellente résistance à l'aquaplaning (notamment en ligne droite) pour une confiance optimale sous la pluie à grande vitesse
- Résistance au roulement plus faible et meilleurs indicateurs de consommation de carburant et d'efficacité
Là où le Advan Sport V107 est plus fort
- Performances sportives sur sol sec avec freinage court et tenue de route stable et précise
- Rythme de tour sur circuit sec compétitif et retour d'information de la direction
- Réduction du bruit extérieur lors de plusieurs tests
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Ecsta PS71 vs Advan Sport V107 en bref
| Catégorie | Ecsta PS71 | Écart | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés5 tests communs | 3 | 2 | |
| Sec7 mesures | 0 | Le Advan Sport V107 a freiné 2,2 % plus court sur sol sec (5 tests) | 6 |
| Mouillé15 mesures | 10 | Le Ecsta PS71 a freiné 4,3 % plus court sur sol mouillé (5 tests) | 5 |
| Confort4 mesures | 1 | Le Advan Sport V107 a été 1 dB plus silencieux (3 tests) | 3 |
| Valeur7 mesures | 6 | Le Ecsta PS71 a affiché une résistance au roulement 16,4 % plus faible (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,5/10 | Avantage au Advan Sport V107 (+0,3) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs94 et 25 avis | 77% | Avantage au Ecsta PS71 (+4 points) | 73% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 63% | Avantage au Ecsta PS71 (+9 points) | 54% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Advan Sport V107 était plus cher dans 3 tests sur 3 | +10,4 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 133 | 73 dimensions fabriquées pour les deux | 137 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 5 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Ecsta PS71 | Plateau | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 | P4 sur 20 | P19 sur 20 | |
| Test des pneus d'été ADAC 2025 | P13 sur 18 | P6 sur 18 | |
| Essais de pneus été 2025 | P4 sur 52 | P14 sur 52 | |
| Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 | P5 sur 20 | P15 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2023 | P12 sur 50 | P4 sur 50 |
Profil de performance
9 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Ecsta PS71
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Ecsta PS71
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Ecsta PS71
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Ecsta PS71 77 % sur 94 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Ecsta PS71 | Écart | Advan Sport V107 | Victoires | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,66 | 2,2% | 33,88 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
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| 118,5 | 1,2% | 119,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 33,72 | 4,3% | 35,54 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 36 | 4,5% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 74,2 | 1,4% | 73,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 14,73 | 4,4% | 15,41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 89,57 | 4,7% | 85,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,24 | 1,6% | 3,29 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| noté | 20,5% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 74,77 | 1 dB | 73,77 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 39 427 | 13,9% | 34 597 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 8,63 | 16,4% | 10,31 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| 85,7 | 9,8% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ecsta PS71 obtient 8,5 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
| Ecsta PS71 | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 73 | Sec | 97 | ||
| 92 | Mouillé | 76 | ||
| 11 | Confort | 14 | ||
| 18 | Valeur | 5 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Ecsta PS71 | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 8,7 | ||
| 8 | Adhérence sur le mouillé | 7,4 | ||
| 8 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 8 | Progressivité | 8,4 | ||
| 7 | Usure | 5,5 | ||
| 7,4 | Confort | 6,3 | ||
Les conducteurs notent le Ecsta PS71 77 % sur 94 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Kumho Ecsta PS71
- 77%sur 94 avis
- 63%le rachèteraient
- 1 105 312 kmparcourus par les conducteurs
La plupart des propriétaires considèrent le Kumho Ecsta PS71 comme un pneu de performance économique solide, avec une majorité claire louant son adhérence sur sol sec et sa maniabilité, et près de la moitié qualifiant l'adhérence sur sol mouillé d'inspirante confiance. Le rapport qualité-prix est un point fort constant, beaucoup estimant qu'il rivalise avec des marques plus chères pour une utilisation quotidienne sur route. Le principal inconvénient est le raffinement : environ un tiers des propriétaires mentionnent le bruit de la route, et les avis sur la durée de vie de la bande de roulement sont mitigés plutôt que conclusifs. Un groupe plus petit mais notable signale également des problèmes de vibrations/équilibrage, certains mentionnant le tramlining.
- Excellente adhérence sur sol sec avec beaucoup de confiance
- Adhérence sur sol mouillé très capable pour le prix
- Maniabilité sur sol sec sécurisée et agréable
- Excellent rapport qualité-prix par rapport aux concurrents premium
- Le bruit de la route peut être intrusif, surtout à grande vitesse
- La durée de vie de la bande de roulement est inconstante, certains signalant une usure plus rapide
- Peut être difficile à équilibrer ou développer des vibrations
Résumé par IA à partir de 87 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 94 avis sur le Ecsta PS71Je cherche juste des remplacements dans quelques milliers de miles. À moins d'entendre des avis exceptionnels d'autres propriétaires d'Elroq, je vais rester avec les Kumho Ecsta PS71 EV et conserver les largeurs/profils différents à l'avant et à l'arrière. Ces Kumho ont complètement surpassé les Bridgestone que j'avais sur ma ID.3 - je ne pouvais pas attendre de m'en débarrasser quand ils ont dû être remplacés à 8 000 miles.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%sur 25 avis
- 54%le rachèteraient
- 226 146 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Yokohama Advan Sport V107 pour ses performances solides sur sol sec, environ trois sur cinq soulignant une excellente adhérence sur sol sec et beaucoup notant également une direction précise et une maniabilité confiante sur sol sec. L'adhérence sur sol mouillé est généralement jugée correcte, bien que les opinions soient plus partagées, avec un petit groupe notable (environ un sur sept) le trouvant plus faible, en particulier dans des conditions plus froides. Le plus gros inconvénient est la longévité : environ deux propriétaires sur cinq se plaignent d'une usure très rapide. Le bruit est un autre problème fréquent, avec environ un propriétaire sur trois signalant un bruit de route plus élevé, surtout sur des surfaces plus rugueuses.
- Adhérence exceptionnelle sur sol sec et confiance sous puissance
- Maniabilité très capable sur sol sec avec un bon retour d'information
- Sensation de direction directe et réactive
- Flancs rigides et sportifs qui soutiennent une conduite agressive
- Durée de vie de la bande de roulement très courte et usure rapide
- Bruit de route/ronronnement notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- Nécessite de la chaleur ou une période de rodage pour se sentir à son meilleur
Résumé par IA à partir de 24 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 25 avis sur le Advan Sport V107Une sensation et une maniabilité incroyables, une adhérence correcte sur sol sec.
Un confort horrible et un taux d'usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 133 dimensions pour le Ecsta PS71 et 137 pour le Advan Sport V107, dont 73 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Ecsta PS71 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 133 dimensions, de 16 à 22 pouces | 137 dimensions, de 16 à 24 pouces |
| Communes aux deux | 73 dimensions 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18225/35 R19et 61 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A71%B24%C5%D0% | A94%B6% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C41%B22%D21%A17% | D71%C22%A7% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-75 dB B96%A4% | 66-73 dB B76%A24% |
| Sur le marché depuis | 2016 | 2018 |
| Remplace | - | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Remplacé par | Kumho Ecsta Sport S PS72 | - |
| Prix dans les tests communs | Le Advan Sport V107 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 10,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux pneus été ultra-performants aux priorités très différentes : le Kumho Ecsta PS71, axé sur le rapport qualité-prix, et le Yokohama Advan Sport V107, axé sur la conduite sportive. Cinq tests partagés en 225/40-45 R18 ont révélé que tous deux offrent une excellente adhérence, mais divergent en termes de sécurité sur sol mouillé, d'efficacité, de longévité et de coût global d'utilisation. Les récents résultats de 2025 accentuent le contraste. Le PS71 s'est hissé au sommet grâce à ses performances exceptionnelles sur sol mouillé, ses réserves d'aquaplaning, sa faible résistance au roulement et sa longévité accrue, tandis que le V107 excellait en adhérence sur sol sec et en précision de conduite, mais peinait à maintenir l'adhérence sur sol mouillé et l'efficacité. Les acheteurs qui privilégient la sécurité sous la pluie et les coûts d'utilisation à une dynamique de conduite ultra-précise sur sol sec constateront des compromis évidents.
Conclusion
Globalement, le Kumho Ecsta PS71 offre un ensemble plus complet pour une utilisation UHP quotidienne : excellent freinage et tenue de route sur sol mouillé (souvent des performances à deux chiffres), aquaplaning efficace en ligne droite, faible résistance au roulement, longévité accrue de la bande de roulement et un rapport qualité-prix nettement plus avantageux. Ces caractéristiques se sont traduites par de meilleurs classements généraux aux tests multicritères de 2025 et une proposition de valeur constamment plus solide. Le Yokohama Advan Sport V107 excelle en conduite sur sol sec : arrêts plus courts, vitesse de conduite sur sol sec plus élevée, retour d'information plus clair et bruit extérieur réduit. Cependant, ses marges plus faibles sur sol mouillé lors de plusieurs tests de 2025, sa résistance au roulement plus élevée et son usure plus courte réduisent sa polyvalence et sa rentabilité. Si vous privilégiez avant tout la précision du freinage et des sensations sur sol sec, le V107 est le choix idéal ; pour un équilibre entre performance, sécurité sur sol mouillé et faibles coûts d'utilisation, le PS71 est le choix le plus sûr et le plus judicieux.
Ecsta PS71 vs Advan Sport V107 : vos questions
Le Kumho Ecsta PS71 ou le Yokohama Advan Sport V107 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kumho Ecsta PS71 a fini devant 3 fois et le Advan Sport V107 deux fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ecsta PS71 obtient 8,5 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ecsta PS71 ou le Advan Sport V107 ?
Le Ecsta PS71 a pris l'avantage sur 10 des 15 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 4,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Advan Sport V107 a pris l'avantage sur 6 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 2,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Ecsta PS71 a duré 13,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) et a affiché une résistance au roulement 16,4 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7/10 pour le Ecsta PS71 et 5,5/10 pour le Advan Sport V107.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Advan Sport V107 a été 1 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 7,4/10 pour le Ecsta PS71 et 6,3/10 pour le Advan Sport V107.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Ecsta PS71 77 % sur 94 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. 63 % des conducteurs du Ecsta PS71 le rachèteraient, contre 54 % pour le Advan Sport V107.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Advan Sport V107 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 10,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Ecsta PS71 est fabriqué en 133 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Advan Sport V107 en 137 (de 16 à 24 pouces). 73 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Ecsta PS71 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Advan Sport V107, A et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Advan Sport V107 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2018, le Ecsta PS71 en 2016. Le Advan Sport V107 a remplacé le Yokohama Advan Sport V105.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests communs
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Kumho Ecsta PS71
4-3 en 7 tests communs
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Michelin Pilot Sport 5
0-5 en 5 tests communs
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
6-3 en 9 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9-0 en 9 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7-0 en 7 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
6-1 en 7 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
2-1 en 3 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Ecsta PS71 Donner mon avis sur le Advan Sport V107
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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