Les meilleurs pneus pour la BMW 530 D Sport Touring

Je possède une BMW 530d Touring (F11). J'achète généralement des pneus économiques car je ne suis pas un conducteur rapide. Ma précédente voiture était une Vauxhall Insignia break et je devais changer les pneus tous les ans. Cependant, après avoir essayé des pneus économiques sur ma BMW et constaté un manque d'adhérence à l'arrière sur sol humide et mouillé, j'ai décidé d'opter pour des Uniroyal Rain Port suite à la lecture d'avis. Ces pneus se sont avérés conformes aux avis que j'avais lus. Ils sont tout à fait performants sur le sec, offrant une adhérence et un confort corrects. Leurs flancs sont légèrement souples, ce qui peut entraîner un léger dérapage sur le sec si l'on aborde les virages à vive allure, mais rien d'imprévisible. C'est sur le mouillé qu'ils excellent. J'ai possédé des dizaines de voitures et ces pneus sont les plus sûrs et les plus stables que j'aie utilisés sur sol humide et mouillé. Ils offrent une sensation de solidité à toute épreuve, surtout lorsque la chaussée est mouillée. Ma plus grande surprise a été leur usure. J'ai parcouru 29 000 km et il reste encore 3 mm de gomme. C'est de loin la plus longue durée de vie que j'aie jamais obtenue avec des pneus. La Kia Xceed de ma femme était équipée de Continental Sport Contact et ils étaient usés à 18 500 km !

Pneus meilleurs que prévu pour le prix. Je les avais sur mon sh'tpile d'hiver en vain espoir qu'il bougerait encore dans la neige. Très agréablement surpris par l'adhérence en conditions hivernales, peu de patinage même en allant assez fort en départ arrêté. L'adhérence latérale sèche est assez bonne, comme on peut s'y attendre pour un composé aussi doux, encore plus difficile de sortir le cul avec ceux-ci que pendant les étés chauds. Je ne me suis jamais senti mal à l'aise en s'appuyant sur eux dans des virages rapides malgré une voiture lourde. Les niveaux d'usure sont un gros inconvénient, je les porte depuis 5 mois et 4 500 milles et je suis presque au niveau des marqueurs sur les deux roues motrices. Je m'attendais à ce que les hivers s'usent un peu plus vite, mais ce sont de loin les pneus les plus rapides que j'ai jamais vus pour les voitures de route. Je reçois habituellement 2 ou 3 saisons de pneus d'hiver, mais je serais étonné si ceux-ci durent l'hiver prochain.

Protection de jante, non runflat, bon confort, peut-être plus bruyant que le p7 mais j'aime beaucoup

Ce sont des pneus bon marché que j'ai mis à l'avant et je ne m'attendais pas à grand chose, juste pour durer jusqu'au prochain CT. Les premières impressions sont que la conduite semble un peu plus ferme. Je n'ai auparavant utilisé que Pirelli, Bridgestone ou Dunlops et j'ai eu la voiture 11 ans. Il a souvent l'habitude de «skitter» si vous freinez fort sur le mouillé sur une surface cahoteuse, mais ces Autogrip Grip 200 bon marché semblent meilleurs pour une raison quelconque. Silencieux et stable sur autoroute à vitesse de croisière rapide également. Je dirais qu'ils sont d'un très bon rapport qualité / prix.

Fitted a pair of these on the rear of a BMW 530D to replace previous Avons.
I don't know whether there was an issue of compatibility with the Avons which were still on the front, but the handling became totally unpredictable, the rear would break away with no warning, and on most bends, even slight ones, the traction control light would flash on a regular basis, (which it never did before) and this was somewhat disconcerting.
it transformed a vehicle which generally had very good handling into one which became a distinct challenge to drive.

Got these Pace tyres cheap as was going to sell my car. In the end I decided not to sell and was very impressed with these tyres. My BMW is known for eating rear tyres, but I got 22k miles out of the rears, the fronts still have 4mm left. (I got 10k out of the runflat dunlops I had previously!) The ratings (fuel econ & wet braking) for these PACE tyres are higher than some of the premium brands and I can see why, they are better and a lot cheaper.

I changed all 4 on my BMW 530D touring, changed from run flats and the difference was very clear, much more forgiving. Lost a little sharpness at turn in but well worth the small trade off.

I do mostly fast motorway miles and managed 17,000 miles on the rears, front half way worn.

Fuel consumption remained consistent with the previous run flats

Only slight criticism is if left when hot they go very slightly out of round, as if they have moulded to the road surface, creates a very light vibration. Require's half a mile to warm up and then this disapears.

Would i recomend them - absolutely, thats why I am ordering replacements for the rears today.

2002 BMW 530D, think these are great!
-Wet grip is almost same as dry, and this is astonishing.
-Not progressive, but very predictable and safe on the limit, maybe a little soft in hard corners, thus road feedback is good.
-Great dry and wet braking.
-Pretty quiet and durable.
-Would buy again if nothing else would come out even with more wet grip.