Analyse des performances
L'Uniroyal RainSport 5 affiche une nette préférence pour les conditions humides, avec une résistance à l'aquaplaning exceptionnelle et un freinage et une tenue de route sur sol mouillé toujours excellents. Cependant, il est freiné par de faibles performances sur sol sec, une résistance au roulement élevée et un rapport qualité-prix médiocre. Sur 12 tests estivaux, il arrive fréquemment en tête du classement de l'aquaplaning et obtient un freinage sur sol mouillé de premier ordre, mais termine dans la moyenne ou en dessous du classement général en raison de longs arrêts sur sol sec, d'une tenue de route médiocre et de problèmes de durabilité et d'économies. Les prix ou les meilleurs résultats généraux sont rares malgré des résultats exceptionnels sur sol mouillé.
Points forts en matière de performance
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Résistance à l'aquaplaning
Fort
• 1er aquaplaning en ligne droite et en courbe en 2023 AutoBild UHP (1/21 les deux)
• 1er aquaplaning en ligne droite et en courbe en ADAC 2023 (1/50 les deux)
• Premier aquaplaning consécutif en 2021 Auto Bild 16 pouces (1/20)
• Premier aquaplaning consécutif en 2020. Test ultime des pneus (1/12)
• Premier aquaplaning consécutif en 2021 - Test Pneus SUV (1/9)
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Freinage sur sol mouillé
Fort
• 2e freinage sur sol mouillé en 2020 (tests de pneus) (2/12, +1,1% par rapport au meilleur)
• 5e freinage sur sol mouillé en 2024 AutoBild (5/21, +7,4% par rapport au meilleur)
• 7e freinage sur sol mouillé en 2023 ADAC (7/50, +7%)
• 8e freinage sur sol mouillé en 2023 AutoBild UHP (8/21, +7%)
• 5e freinage sur sol mouillé en 2024 Aperçu du marché (5/55, +7,4%)
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Manipulation humide
Modéré
• 1er pneu SUV en 2021 : Essais et tests (1/9)
• 6e maniabilité sur sol mouillé en 2021 Auto Bild 16 pouces (6/20, +1%)
• 7e maniabilité sur sol mouillé en 2024 AutoBild (7/21, +1,8%)
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Bruit/Confort
Modéré
• 4ème bruit en 2024 AutoBild (4/21, +0,8%)
• 5e bruit dans les tests de pneus 2020 (5/12, +0,7%)
• 2e confort subjectif dans les tests de pneus SUV 2021 (2/9)
Faiblesses de performance
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Freinage à sec et tenue de route
Fort
• 35e freinage à sec au Shootout 2025 (35/52, +14,7%)
• 20e freinage et tenue de route à sec en 2024 AutoBild (20/21, +7,1% / +2,1%)
• 20e freinage et tenue de route sur sol sec en 2023 AutoBild UHP (20/21, +12,3% / +4,8%)
• 19e freinage sur sol sec et 20e tenue de route sur sol sec en 2021 Auto Bild 16 pouces (19/20, +9,7 % ; 20/20, +2,3 %)
• 10e meilleur freinage/tenue de route sur sol sec en 2020 (tests de pneus) (10/12)
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Usure et valeur (économie)
Fort
• 38e usure et 44e valeur en 2023 ADAC (38/50 usure, +53,4 % ; 44/50 valeur, +168 %)
• 10e usure et 10e valeur en 2021 Auto Bild 16 pouces (milieu de gamme)
• 13e/15 usure en 2021 ADAC (13/15, +51,9%)
• Article : L'ADAC 2021 note des difficultés d'usure ; l'ADAC 2023 mentionne un kilométrage prévu décevant
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Résistance au roulement / Économie de carburant
Modéré
• 17e résistance au roulement en 2021 Auto Bild 16 pouces (17/20, +31,8%)
• 14e sur 22 résistances au roulement en 2023 AutoBild UHP (+17%)
• 8e sur 12 en termes de résistance au roulement dans les tests de pneus 2020 (+23,1 %)
• 43e consommation de carburant en 2023 ADAC (43/50, +7,3%)
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Cohérence/Classement global
Modéré
• Position globale moyenne 16,9 sur 12 tests
• 18/21 au total en 2024 AutoBild
• 31/50 au classement général de l'ADAC 2023
• 17/21 au classement général en 2023 AutoBild UHP
• 22/52 en 2025 Shootout