Les meilleurs pneus pour la Renault Grand Scenic

Je suis un conducteur normal, père de deux enfants, donc conduite tranquille. À la fin de la deuxième saison (20 000 km), il ne restait que 2 mm de gomme !
Trop mous pour une voiture de 1650 kg, que dire de plus ? Je n’en rachèterai jamais.
Sec, mouillé, cassant... excellent. Durabilité 0 !

Je pense que l'usure des pneus est sous-estimée. Je viens d'acheter une nouvelle paire de Goodyear Vector Gen 3, dont l'usure est étonnamment faible. Si j'achète les prochains pneus dans 5 ans au lieu de 3 ou 4, car les Goodyear s'usent moins, cela les rendrait pratiquement moins chers que la plupart des pneus d'entrée de gamme (prix/km).
J'ai eu des pneus Goodyear Gen 3 sur un Renault Scenic, je les ai utilisés pendant 20 000 km sans aucune usure visible. Nous avons eu deux semaines de neige, mes voisins ont eu du mal à sortir du parking avec des pneus hiver bon marché, je n'ai eu aucun problème. Mon père utilise également des pneus Goodyear Vector Gen 3 sur un autre Scenic et, après presque 5 ans et 50 000 km, il lui reste 4,5 mm à l'avant et 5 mm à l'arrière, et il dit qu'ils sont toujours excellents sur la neige.
Oui, ils ne sont pas idéaux pour les chaudes journées d'été : la traction et le freinage sur sol sec sont plus faibles et les font grincer facilement. Ils ne sont pas non plus aussi silencieux qu'un CrossClimate ou un Premium Contact 5 ou Eco Contact 6 d'été. Et la direction est un peu trop légère (quand je les ai mis, j'avais l'impression que la voiture venait d'avoir une nouvelle direction assistée).
Mais ils sont excellents sur sol mouillé, excellents sur sol enneigé, assez bons sur sol sec et ils durent plus longtemps que n'importe quel autre pneu que j'ai possédé.
J'avais l'habitude d'utiliser des pneus été/hiver dédiés, Michelin a changé cela avec le CrossClimate, et Goodyear s'est assuré que je ne reviendrai pas en arrière.
Juste pour référence, je possédais :
- Continental Premium Contact 2 : 55 000 km jusqu'à la bande de roulement de 2,5 mm
- Continental Premium Contact 5 : 45 000 km jusqu'à la bande de roulement de 2,5 mm
- Continental Eco Contact 6 : 40 000 km jusqu'à la bande de roulement de 3 mm
- Nokian WR D3 : 45 000 km jusqu'à la bande de roulement de 4 mm
- Nokian WR D4 : 35 000 km jusqu'à la bande de roulement de 4 mm
- Continental TS860 : 40 000 km jusqu'à la bande de roulement de 4 mm
- Michelin CrossClimate : 40 000 km jusqu'à une bande de roulement de 3,5 mm

De très bons pneus à un prix très abordable.
Comparaison avec mon précédent SUV Toyo Proxes. Au premier abord, je ressens une amélioration avec ce SUV Giti S2. Les pneus compatibles VE sont conçus pour un faible bruit, une meilleure résistance à l'usure et une meilleure adhérence.

J'avais des Barum Bravuris 5HM, des pneus plutôt solides pour mes besoins, et maintenant il y a un nouveau modèle 6HM. Je suis très déçu par leurs performances, surtout en virage. Ils perdent très facilement leur adhérence. Je n'avais jamais conduit avec des pneus aussi peu maniables. Je suppose que c'est dû aux pneus compatibles VE : tous les pneus ECO sont mauvais pour la maniabilité.

L'un des pneus les plus glissants que j'ai utilisés au cours de mes 19 années d'expérience de conduite. N'achetez pas ces pneus ! Trompé par l'atelier qui m'a dit que c'est Scorpion Verde. C'est Scorpion Zero .... Sec peut-être encore contrôlable .... S'il vous plaît, conduisez comme une tortue.

Le meilleur pneu de tous les temps ! Très bonne accroche en virage. Parfait pour le freinage, mouillé et sec! Je ne changerais rien du tout !

Excellent est le mot. J'utilise avant Pirelli C7, Goodyear F1A2, Kumho PS91... Sur mon nouveau Renault Grand Scenic est venu avec des pneus de taille étrange 195/55/R20... pas beaucoup de choix de pneus à choisir. Décidé de changer les jantes pour Wedssport SA25R avec le nouveau PZ4 245/45/R20. Le modèle P Zero est bien connu pour offrir une très bonne maniabilité et une très bonne adhérence. C'est juste et vrai à ce sujet ! Pneus adhérents ! Le confort est là, pas si mal pour un pneu UHP. Durabilité, encore inconnue... Trop tôt pour dire quoi que ce soit. La condition sèche est comme si toute la voiture colle au sol. Condition humide, pas de sueur !

La première saison, les pneus étaient bons, la deuxième saison, les pneus sont devenus très durs, la troisième saison les quatre pneus ont juste décollé ... Ce doit être le problème du matériau (fabriqué en russie) ... je ne les ai plus jamais achetés ...

Je les ai sur une Renault Grand Scenic 150PS, une voiture assez lourde et ils se sentent bien. Je n'ai aucun problème d'adhérence par tous les temps avec mon style de conduite. Pour être juste sur un MPV, vous ne les poussez pas vraiment à la limite. L'usure est bonne, parcourue 10 km à peine visible sur eux. Je les rachèterais certainement.

Bought two new tyres for front wheels on Renault Grand Scenic 3 and the impressions are good. Tyre is very good in dry conditions and a little worse on the wet. I drive the car normaly most of the time. Haven't test them on the snow yet, so can't really tell what king of grip to expect. Before HS01 I had HS449, which was also very good in dry conditions but worse in the wet. Also the wear seems to be on the strong side of good expectations from this tyre. The price is extremly favorable for a tyre of this kind, so I would recommend the HS01 to anyone except for sporty/aggressive drivers. Would buy them again. Recommendable.