Uniroyal RainSport 5 Rapports d'essais - Page 2

Un pneu de qualité qui se situe dans la gamme moyenne, mais pas aussi bon marché que d'autres concurrents de milieu de gamme. Dans l'ensemble, c'est un très bon pneu dans la plupart des domaines, mais là où il excelle, c'est dans sa résistance à l'aquaplanage, il ne perdra pas d'adhérence même face à de grandes flaques d'eau sur une autoroute. Je le recommande vivement comme alternative à certaines marques plus chères !

J'ai parcouru plus de 120 000 km avec plusieurs jeux de pneus Rainsport 5. Tout cela sur une Seat Tarraco 2.0tdi à 4 roues motrices. Fantastique sur sol mouillé, comme on pouvait s'y attendre. Je ne peux pas critiquer les performances sur sol sec pour la conduite quotidienne sur toutes les routes à toutes les vitesses.
La consommation de carburant semble légèrement supérieure à celle du précédent Continental EcoContact 6.
Le seul inconvénient majeur est la rapidité avec laquelle ces pneus s'usent. En moyenne, ils ne parcourent qu'environ 33 000 km par jeu sur 4 jeux utilisés au cours des 18 derniers mois.
Cependant, la confiance dans les conditions humides abondantes me fera les acheter encore et encore.

Ayant possédé des breaks Mondeo et Passat comme voitures de société pendant plus de 20 ans, j'ai toujours juré par les pneus Goodyear. J'en ai eu sur ma propre Mondeo MK4.5 Titanium X Estate avec suspension sport, ils étaient en 215/50 R17. J'ai eu la chance d'acheter des jantes alliage MK3 ST 18" neuves avec des pneus Uniroyal RainSport 5 presque neufs, 225/40 R18. Je les ai achetés et, à ma grande surprise, je trouve que les Uniroyal sont incroyables sur la Mondeo. La tenue de route est tout aussi bonne sur le sec et meilleure sur le mouillé que les Goodyear Efficiency Grips à mon avis et ils sont plus silencieux. Je les achèterai certainement à nouveau car ils coûtent environ 30 £ de moins par pneu que les Goodyear. Ne vous méprenez pas, les Goodyear sont d'excellents pneus.

J'ai ces pneus sur ma XF Sportbrake depuis 16 000 miles maintenant et il reste encore beaucoup de profondeur de bande de roulement. Ils ne sont pas aussi bons que les Pilot Sports, Contisports et F1 pour les performances sur route sèche, mais pas de beaucoup. Là où ils excellent, c'est sur le mouillé où ils sont tout simplement superbes avec très peu de déjaugeage aquatique à grande vitesse, tout simplement incroyable ! Ce sont également de beaux pneus avec un style de flanc agressif. Ils ne vous offriront pas la longévité d'un pneu Michelin ou Goodyear, mais ils constituent une très bonne alternative moins chère aux marques premium plus chères.

Pneus toutes saisons habituellement utilisés, mais qui n'ont pas les performances d'un pneu été en été. J'ai donc pensé que ces pneus, conçus pour le temps humide, pourraient être un peu à mi-chemin entre un pneu toutes saisons et un pneu été en hiver. Ils font ce qu'ils disent sur la boîte et ont une très bonne résistance au déjaugeage dans l'eau, mais je ne dirais pas qu'ils sont meilleurs sur sol mouillé que n'importe quel autre pneu été haut de gamme. Le confort est bon et ils ne semblent pas non plus être très bruyants.

J'ai toujours eu des Continental sport contact dans mon alfa romeo 147, quand Continental a arrêté de produire la taille sport 215/45/17, j'ai choisi uniroyal rainsport 5 comme alternative rapide, les uniroyal sont de bons pneus, beaux, mais j'ai perdu ma maniabilité, mon freinage, l'adhérence, toujours en comparaison avec les contisports, pour la conduite quotidienne et normale, j'apprécie vraiment les uniroyal, mais mes prochains pneus seront des michelin pilot sport 5 ou des good year assymetric 6.

Idéal pour une utilisation quotidienne si vous êtes un conducteur calme, ces pneus n'ont rien à voir avec le « sport ». Le sous-virage et le manque d'informations de la route sont les principaux problèmes, ils bougent tellement dans les virages que vous avez l'impression que les jantes sont sur le point de toucher l'asphalte. Cependant, ils sont assez bons sur surface mouillée et avec plus de 20 000 kilomètres de conduite dynamique, je n'ai remarqué que moins de la moitié de l'usure de la bande de roulement. Je n'en achèterais pas à nouveau.

Je les ai installés sur ma VW Golf V5 ces dernières années, ils réagissent très bien sur le mouillé, comme on pourrait l'espérer avec un nom comme rainsport ! le sec est vraiment bon aussi, pas de problèmes négatifs, ils rebondissent sur les nids-de-poule et ne sont pas endommagés ou percés, ce qui, vivant au Royaume-Uni, est un énorme soulagement. Je les ai également utilisés sur des routes verglacées autour de chez moi pendant l'hiver, où les gens ont du mal à avoir de la traction et n'ont eu absolument aucun problème dans l'ensemble, très impressionnés et quand ils s'usent, j'en aurai un autre.

Bon pneu pour le prix avec de superbes performances sur route mouillée, s'attaque facilement à l'eau stagnante. Je m'attends à ce que les avants durent environ 20 000 avant de les remplacer par les arrières, probablement bons pour 10 000 supplémentaires. Pas au même niveau qu'un Pilot sport ou Sportcontact en termes de performances globales/longévité, mais un peu moins cher.

J'ai retiré mes Bridgstones après plusieurs sets car ils ne valaient pas l'argent pour des performances moyennes. Je suis passé aux Rainsports 3 sur ma BMW 330D Touring il y a environ 7 ans, je n'utiliserai aucun autre pneu. Cela me donne tellement de confiance sur le mouillé et le sec, une excellente adhérence, un bon taux d'usure également lors de l'exercice des « chevaux » pour une bonne mousse. Les Rainsport 5 semblent tout aussi bons, ils n'envisageront rien d'autre pour l'argent.

Maniabilité réactive, peu de résistance au roulis, ce qui permet une conduite efficace. Étonnamment bon et fiable dans toutes les conditions

Bon contre l'aquaplaning, sûr dans des conditions humides et assez impressionnant sur route sèche. Vraiment satisfait et je le recommande vivement