Pirelli Powergy

Le Pirelli Powergy est un pneu Premium Touring Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 26 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 74% sur 118,174 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 84%
Adhérence sur le mouillé 77%
Ressenti de la route 75%
Progressivité 76%
Usure 64%
Confort 76%
A acheter à nouveau 63%

Premier sur le marchéDecember 2020
Taille de roue15 - 21"
Largeur165 - 295mm
Profil30 - 65
Résistance au roulementA - C
Adhérence sur sol mouilléA - B
Bruit (dB)67 - 71
Classement hivernalNon classé hiver

The Powergy is ranked 86th of 152 Summer Premium Touring pneus.

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Pirelli Powergy

SizeFuelWetNoise
15 inch
195/65R15 91 VCA69
185/65R15 88 HCB69
195/55R15 85 VCA69
16 inch
215/60R16 99 V XLBA69
205/60R16 92 VCA69
205/55R16 91 VCA69
17 inch
225/50R17 98 V XLBA68
215/45R17 91 W XLCA69
235/65R17 108 V XLBA71
205/50R17 93 V XLCA69
215/45R17 91 Y XLBA69
235/65R17 108 V XLBA70
225/60R17 99 HBA69
225/50R17 98 Y XLBA69
225/45R17 94 W XLCA69
215/55R17 94 VBA69
225/45R17 94 Y XLBA68
215/55R17 94 VBA69
225/60R17 99 VBA69
205/50R17 93 V XLBA69
205/50R17 93 Y XLBA69
225/50R17 98 Y XLBA68
215/55R17 98 Y XLBA69
18 inch
225/40R18 92 W XLCA70
235/60R18 107 V XLBA71
245/40R18 97 Y XLBA70
245/45R18 100 Y XLBA70
245/45R18 100 Y XLBA71
245/40R18 97 Y XLBA71
225/40R18 92 Y XLBA70
235/60R18 103 VBA71
255/35R18 94 Y XLBA71
19 inch
235/35R19 91 Y XLBA71
235/35R19 91 Y XLCA71
20 inch
245/35R20 95 Y XLBA69
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Top 3 Pirelli Powergy Rapports d'essais

Note de 93% au volant d'une Vauxhall Astra Sports Tourer (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 500 average kilomètres
Bons pneus, je n'ai pas eu longtemps donc je n'ai pas rempli le score de marchandise. Bon dans des conditions humides et sèches, cependant, a remarqué une baisse de MPG. J'avais l'habitude d'avoir 54 mpg sur mes vieux pneus et maintenant j'ai la chance d'avoir 47 mpg et ce n'est qu'avec ces pneus montés à l'avant. Je ne sais pas si cela baisserait davantage avec les deux arrières remplacés également, mais je verrai.
Helpful 189 - pneu essayé sur November 2, 2021
Note de 64% au volant d'une Honda 1.6 I DTEC (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 6,000 easy going kilomètres
J'ai mesuré la profondeur de la bande de roulement à l'état neuf car je pensais qu'elles avaient l'air un peu peu profondes - 6,6 mm ! Vous avez maintenant parcouru un peu plus de 6 000 milles et déjà descendu à 5 mm à l'avant et 5,5 mm à l'arrière ? À ce taux d'usure, j'aurai la chance d'atteindre 18 000 milles avec une bande de roulement de 1,6 mm minimum. Si je les remplace à 3 mm de profondeur, ils n'auront parcouru qu'un peu plus de 12 000 miles depuis neuf ! Très déçu par la rareté de l'usure, mes précédents Avon zv7 étaient livrés avec une bande de roulement de 8 mm lorsqu'ils étaient neufs et il restait encore environ 3 mm lorsque je les ai remplacés à 23 000 milles. Donc, quand les Pirelli seront usés, ce sera pour moi les Avon !
Helpful 132 - pneu essayé sur January 23, 2022
Note de 39% au volant d'une Mercedes Benz C220 CDI Estate (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 1,300 average kilomètres
Les pneus les plus bruyants jamais achetés en 30 ans... Je suis retourné voir le vendeur qui m'a recommandé la marque et le modèle, il a répondu que c'était la faute de la route... Maintenant, après seulement 2000 km, j'ai hâte de les user, car ces pneus sont devenus très très voiture silencieuse (raison pour laquelle je l'ai achetée) dans un grondement de folie sur l'autoroute où l'asphalte granuleux sert à drainer l'eau... je répète : les pneus les plus bruyants jamais achetés en 30 ans !! Je suis italien et j'étais content d'acheter un produit italien... après cette expérience... plus de Pirelli... JAMAIS ! Il y a tellement de bonnes marques. Pirelli si vous lisez cette critique, je suis disponible pour vous revendre ces pneus immédiatement. Un client très mécontent.
Helpful 98 - pneu essayé sur June 1, 2022
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Latest Pirelli Powergy Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 6 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus pour remplacer les Toyo TR1 sur ma Golf GTE. Je les ai choisis car ce sont les pneus de marque les moins chers dans cette taille. Ils sont meilleurs que les Toyo en termes d'adhérence et de maniabilité et ne coûtent que 7 £ de plus chacun. J'avais des pneus Michelin quand j'ai acheté la voiture qui étaient presque neufs, ils coûtent près de la moitié du prix des Michelin et sont honnêtement presque aussi bons pour une conduite quotidienne normale. J'achèterais à nouveau.
Helpful 2 - pneu essayé sur November 13, 2024
Note de 92% au volant d'une Kia Motors XCEED, 1.4 T GDI, MT, 2020 (205/45 R17) sur a combination of roads pendant 250 spirited kilomètres
Ces pneus font exactement ce qu'ils disent. L'adhérence sur sol sec est exceptionnelle, l'adhérence sur sol mouillé est bonne, je n'ai eu aucun blocage des roues avec ces pneus et ils adhèrent bien.
Je ne peux pas commenter l'usure car ils n'ont parcouru que quelques centaines de kilomètres, mais ils sont silencieux et offrent une maniabilité réactive.
Helpful 0 - pneu essayé sur October 15, 2024
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Note de 80% au volant d'une BMW M240i (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Un pneu sec très performant, pas très sûr sur le mouillé car il a lâché à l'arrière sur un rond-point dans des conditions humides une fois. Mais je m'habitue encore à ma voiture qui est une M240i donc assez puissante et un peu contente de l'arrière de toute façon avec toute cette puissance et ce couple. Les largeurs des pneus sont à l'avant, les arrières sont de 245.35.r18. Conduite beaucoup plus confortable qu'un pneu runflat, donc sans aucun doute meilleure pour la durée de vie des pièces de suspension également.
Helpful 1 - pneu essayé sur September 24, 2024
Note de 71% au volant d'une Toyota Corolla E140 (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 8,000 average kilomètres
J'ai acheté ce pneu pour remplacer mon ancien Bridgestone Turanza T005A en septembre 2024. Par rapport à mon ancien Turanza, il n'y a pas de grande différence entre eux, sauf en ce qui concerne la consommation de carburant. Avec le Turanza, ma Corolla pouvait atteindre 1:14 km/l, mais avec ce Powergy, elle n'obtenait que 1:12 km/l. Je pense que c'est à cause du motif. Mais, dans l'ensemble, c'est un pneu confortable et bon pour votre voiture de tous les jours.
Helpful 1 - pneu essayé sur September 19, 2024
Note de 89% au volant d'une Ford S Max (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 7,000 spirited kilomètres
Je travaille dans un magasin de pneus et je vends quelques pneus Pirelli, j'en ai acheté pour mon S Max et ils sont phénoménaux, je les ai depuis 3 mois jusqu'à présent et je ne peux rien leur reprocher, l'adhérence sur sol mouillé est presque aussi bonne que celle de Bridgestone, le bruit de la route a beaucoup diminué, j'achèterai à nouveau
Helpful 0 - pneu essayé sur September 9, 2024
Note de 67% au volant d'une Volkswagen Golf GTI 7.5 (225/35 R19) sur mostly town pendant 2,000 average kilomètres
J'ai acheté une Golf d'occasion avec des Powergy aux 4 coins. Les premières impressions étaient qu'ils étaient assez adhérents mais le bruit de la route est vraiment assez fort. L'adhérence sur sol mouillé est correcte mais pas exceptionnelle. Dans l'ensemble, je n'achèterais pas à nouveau, d'autant plus que ces pneus sont assez chers
Helpful 1 - pneu essayé sur September 2, 2024
Note de 67% au volant d'une Ford Mondeo Mk5, Estate, 180HP (235/35 R19) sur a combination of roads pendant 23,000 average kilomètres
Je peux dire que ces pneus sont mes premiers Pirelli et après environ 23 000 milles, il est temps de changer. J'ai encore un peu de bande de roulement mais Ford Mondeo et Pirelli je ne pense pas que ce soit la meilleure combinaison, surtout celles 235/19, le MPG n'est pas si génial, et bien en fait il y a beaucoup de choses à considérer.
Dans l'ensemble, par rapport aux précédents Continental 6, ceux-ci étaient bien meilleurs et je les rachèterais probablement.
Helpful 5 - pneu essayé sur July 5, 2024
Note de 56% au volant d'une BMW 330d (255/40 R17) sur mostly town pendant 8,000 average kilomètres
Après deux saisons et environ 10 000 km avec une conduite modérée, les pneus arrière se retrouvaient avec 6 mm.
Helpful 31 - pneu essayé sur March 8, 2024
Note de 63% au volant d'une Ford Falcon BFII XR6 (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
l'adhérence sur sol sec est bonne, sur sol mouillé est raisonnable, la bande de roulement est peu profonde et ils sont bruyants sur la route
ils remplacent très mal les pneus Dragon précédents
Helpful 16 - pneu essayé sur February 24, 2024
Note de 59% au volant d'une SEAT Ateca Xcellence (225/45 R19) sur mostly country roads pendant 18,000 average kilomètres
La première chose que j'ai remarquée sur ces pneus était le manque de profondeur de bande de roulement lorsqu'ils étaient neufs, utilisés comme pneus d'été, ils ont été utilisés pendant 2 saisons sur environ 18 000 milles et sont maintenant très proches des barres d'usure, ils n'en tireront probablement que 20 000 km.
Ils ont été bons pour l'adhérence sur sol mouillé et sec, bien que plus récemment ils se soient sentis plus instables dans l'eau stagnante car la bande de roulement est descendue, plus bruyants que mes pneus d'hiver, mais il faut peut-être s'y attendre et l'économie de carburant n'est pas aussi bonne que mon été précédent. pneus.
S'ils étaient moins chers, j'y réfléchirais à nouveau, mais étant donné la faible bande de roulement et la fourchette de prix dans laquelle ils se situent, je chercherai des remplacements ailleurs.
Helpful 32 - pneu essayé sur December 5, 2023
Note de 34% au volant d'une Alfa Romeo Spider (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Un excellent pneu si vous voulez faire du drift. Je ne me sens jamais en contrôle avec ces pneus.
Les pires pneus Pirelli que j'ai jamais achetés. Plus jamais.
Helpful 35 - pneu essayé sur November 26, 2023
Note de 80% au volant d'une SEAT Ateca Xcellence (215/50 R18) sur a combination of roads pendant 9,000 average kilomètres
Après 1 an et 12 000 km, je juge l'usure moyenne. Il faut souligner que le niveau sonore est absolument bas, le pneu le plus silencieux depuis 30 ans. La résistance au roulement devrait également être faible, puisque la consommation de carburant a diminué d'environ 0,4 l aux 100 km. Le seul point qui pourrait être amélioré est les flancs légèrement mous, qui donnent à la voiture un toucher confortable, mais la rétroaction au conducteur laisse beaucoup à désirer.
Helpful 40 - pneu essayé sur August 15, 2023