Bons pneus, je n'ai pas eu longtemps donc je n'ai pas rempli le score de marchandise. Bon dans des conditions humides et sèches, cependant, a remarqué une baisse de MPG. J'avais l'habitude d'avoir 54 mpg sur mes vieux pneus et maintenant j'ai la chance d'avoir 47 mpg et ce n'est qu'avec ces pneus montés à l'avant. Je ne sais pas si cela baisserait davantage avec les deux arrières remplacés également, mais je verrai.

J'ai mesuré la profondeur de la bande de roulement à l'état neuf car je pensais qu'elles avaient l'air un peu peu profondes - 6,6 mm ! Vous avez maintenant parcouru un peu plus de 6 000 milles et déjà descendu à 5 mm à l'avant et 5,5 mm à l'arrière ? À ce taux d'usure, j'aurai la chance d'atteindre 18 000 milles avec une bande de roulement de 1,6 mm minimum. Si je les remplace à 3 mm de profondeur, ils n'auront parcouru qu'un peu plus de 12 000 miles depuis neuf ! Très déçu par la rareté de l'usure, mes précédents Avon zv7 étaient livrés avec une bande de roulement de 8 mm lorsqu'ils étaient neufs et il restait encore environ 3 mm lorsque je les ai remplacés à 23 000 milles. Donc, quand les Pirelli seront usés, ce sera pour moi les Avon !

Les pneus les plus bruyants jamais achetés en 30 ans... Je suis retourné voir le vendeur qui m'a recommandé la marque et le modèle, il a répondu que c'était la faute de la route... Maintenant, après seulement 2000 km, j'ai hâte de les user, car ces pneus sont devenus très très voiture silencieuse (raison pour laquelle je l'ai achetée) dans un grondement de folie sur l'autoroute où l'asphalte granuleux sert à drainer l'eau... je répète : les pneus les plus bruyants jamais achetés en 30 ans !! Je suis italien et j'étais content d'acheter un produit italien... après cette expérience... plus de Pirelli... JAMAIS ! Il y a tellement de bonnes marques. Pirelli si vous lisez cette critique, je suis disponible pour vous revendre ces pneus immédiatement. Un client très mécontent.

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Ces pneus font exactement ce qu'ils disent. L'adhérence sur sol sec est exceptionnelle, l'adhérence sur sol mouillé est bonne, je n'ai eu aucun blocage des roues avec ces pneus et ils adhèrent bien.
Je ne peux pas commenter l'usure car ils n'ont parcouru que quelques centaines de kilomètres, mais ils sont silencieux et offrent une maniabilité réactive.

Un pneu sec très performant, pas très sûr sur le mouillé car il a lâché à l'arrière sur un rond-point dans des conditions humides une fois. Mais je m'habitue encore à ma voiture qui est une M240i donc assez puissante et un peu contente de l'arrière de toute façon avec toute cette puissance et ce couple. Les largeurs des pneus sont à l'avant, les arrières sont de 245.35.r18. Conduite beaucoup plus confortable qu'un pneu runflat, donc sans aucun doute meilleure pour la durée de vie des pièces de suspension également.

J'ai acheté ce pneu pour remplacer mon ancien Bridgestone Turanza T005A en septembre 2024. Par rapport à mon ancien Turanza, il n'y a pas de grande différence entre eux, sauf en ce qui concerne la consommation de carburant. Avec le Turanza, ma Corolla pouvait atteindre 1:14 km/l, mais avec ce Powergy, elle n'obtenait que 1:12 km/l. Je pense que c'est à cause du motif. Mais, dans l'ensemble, c'est un pneu confortable et bon pour votre voiture de tous les jours.

Je travaille dans un magasin de pneus et je vends quelques pneus Pirelli, j'en ai acheté pour mon S Max et ils sont phénoménaux, je les ai depuis 3 mois jusqu'à présent et je ne peux rien leur reprocher, l'adhérence sur sol mouillé est presque aussi bonne que celle de Bridgestone, le bruit de la route a beaucoup diminué, j'achèterai à nouveau

J'ai acheté une Golf d'occasion avec des Powergy aux 4 coins. Les premières impressions étaient qu'ils étaient assez adhérents mais le bruit de la route est vraiment assez fort. L'adhérence sur sol mouillé est correcte mais pas exceptionnelle. Dans l'ensemble, je n'achèterais pas à nouveau, d'autant plus que ces pneus sont assez chers

Je peux dire que ces pneus sont mes premiers Pirelli et après environ 23 000 milles, il est temps de changer. J'ai encore un peu de bande de roulement mais Ford Mondeo et Pirelli je ne pense pas que ce soit la meilleure combinaison, surtout celles 235/19, le MPG n'est pas si génial, et bien en fait il y a beaucoup de choses à considérer.
Dans l'ensemble, par rapport aux précédents Continental 6, ceux-ci étaient bien meilleurs et je les rachèterais probablement.

Après deux saisons et environ 10 000 km avec une conduite modérée, les pneus arrière se retrouvaient avec 6 mm.

l'adhérence sur sol sec est bonne, sur sol mouillé est raisonnable, la bande de roulement est peu profonde et ils sont bruyants sur la route
ils remplacent très mal les pneus Dragon précédents

La première chose que j'ai remarquée sur ces pneus était le manque de profondeur de bande de roulement lorsqu'ils étaient neufs, utilisés comme pneus d'été, ils ont été utilisés pendant 2 saisons sur environ 18 000 milles et sont maintenant très proches des barres d'usure, ils n'en tireront probablement que 20 000 km.
Ils ont été bons pour l'adhérence sur sol mouillé et sec, bien que plus récemment ils se soient sentis plus instables dans l'eau stagnante car la bande de roulement est descendue, plus bruyants que mes pneus d'hiver, mais il faut peut-être s'y attendre et l'économie de carburant n'est pas aussi bonne que mon été précédent. pneus.
S'ils étaient moins chers, j'y réfléchirais à nouveau, mais étant donné la faible bande de roulement et la fourchette de prix dans laquelle ils se situent, je chercherai des remplacements ailleurs.

Un excellent pneu si vous voulez faire du drift. Je ne me sens jamais en contrôle avec ces pneus.
Les pires pneus Pirelli que j'ai jamais achetés. Plus jamais.

Après 1 an et 12 000 km, je juge l'usure moyenne. Il faut souligner que le niveau sonore est absolument bas, le pneu le plus silencieux depuis 30 ans. La résistance au roulement devrait également être faible, puisque la consommation de carburant a diminué d'environ 0,4 l aux 100 km. Le seul point qui pourrait être amélioré est les flancs légèrement mous, qui donnent à la voiture un toucher confortable, mais la rétroaction au conducteur laisse beaucoup à désirer.

premier temporisateur donc juste un peu deviner