Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 35 avis
Les propriétaires louent le plus souvent l'adhérence sur sol sec du Pirelli Powergy, tandis que ceux qui évoquent l'adhérence sur sol mouillé sont également généralement positifs. Le confort de conduite est aussi apprécié, même si tout le monde n'est pas du même avis. Le bruit de roulement divise les opinions : 11 propriétaires le trouvent silencieux, mais environ un sur cinq le juge bruyant. Environ un propriétaire sur cinq s'interroge sur la durée de vie de la bande de roulement, même si certains signalent une bonne longévité et que certaines réserves portent sur la profondeur de sculpture d'un pneu neuf plutôt que sur son usure en conditions d'utilisation. Le ressenti de la direction et la consommation de carburant suscitent également des avis partagés. Au total, 19 des 35 avis sont positifs, avec une note moyenne de 69,5 %.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 34 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
J'ai acheté ces pneus pour remplacer les Toyo TR1 sur ma Golf GTE. Je les ai choisis car ce sont les pneus de marque les moins chers dans cette taille. Ils sont meilleurs que les Toyo en termes d'adhérence et de maniabilité et ne coûtent que 7 £ de plus chacun. J'avais des pneus Michelin quand j'ai acheté la voiture qui étaient presque neufs, ils coûtent près de la moitié du prix des Michelin et sont honnêtement presque aussi bons pour une conduite quotidienne normale. J'achèterais à nouveau.
Ces pneus font exactement ce qu'ils disent. L'adhérence sur sol sec est exceptionnelle, l'adhérence sur sol mouillé est bonne, je n'ai eu aucun blocage des roues avec ces pneus et ils adhèrent bien. Je ne peux pas commenter l'usure car ils n'ont parcouru que quelques centaines de kilomètres, mais ils sont silencieux et offrent une maniabilité réactive.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Un pneu sec très performant, pas très sûr sur le mouillé car il a lâché à l'arrière sur un rond-point dans des conditions humides une fois. Mais je m'habitue encore à ma voiture qui est une M240i donc assez puissante et un peu contente de l'arrière de toute façon avec toute cette puissance et ce couple. Les largeurs des pneus sont à l'avant, les arrières sont de 245.35.r18. Conduite beaucoup plus confortable qu'un pneu runflat, donc sans aucun doute meilleure pour la durée de vie des pièces de suspension également.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Pirelli Powergy ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai acheté ce pneu pour remplacer mon ancien Bridgestone Turanza T005A en septembre 2024. Par rapport à mon ancien Turanza, il n'y a pas de grande différence entre eux, sauf en ce qui concerne la consommation de carburant. Avec le Turanza, ma Corolla pouvait atteindre 1:14 km/l, mais avec ce Powergy, elle n'obtenait que 1:12 km/l. Je pense que c'est à cause du motif. Mais, dans l'ensemble, c'est un pneu confortable et bon pour votre voiture de tous les jours.
Je travaille dans un magasin de pneus et je vends quelques pneus Pirelli, j'en ai acheté pour mon S Max et ils sont phénoménaux, je les ai depuis 3 mois jusqu'à présent et je ne peux rien leur reprocher, l'adhérence sur sol mouillé est presque aussi bonne que celle de Bridgestone, le bruit de la route a beaucoup diminué, j'achèterai à nouveau
Je peux dire que ces pneus sont mes premiers Pirelli et après environ 23 000 milles, il est temps de changer. J'ai encore un peu de bande de roulement mais Ford Mondeo et Pirelli je ne pense pas que ce soit la meilleure combinaison, surtout celles 235/19, le MPG n'est pas si génial, et bien en fait il y a beaucoup de choses à considérer. Dans l'ensemble, par rapport aux précédents Continental 6, ceux-ci étaient bien meilleurs et je les rachèterais probablement.
l'adhérence sur sol sec est bonne, sur sol mouillé est raisonnable, la bande de roulement est peu profonde et ils sont bruyants sur la route ils remplacent très mal les pneus Dragon précédents
La première chose que j'ai remarquée sur ces pneus était le manque de profondeur de bande de roulement lorsqu'ils étaient neufs, utilisés comme pneus d'été, ils ont été utilisés pendant 2 saisons sur environ 18 000 milles et sont maintenant très proches des barres d'usure, ils n'en tireront probablement que 20 000 km. Ils ont été bons pour l'adhérence sur sol mouillé et sec, bien que plus récemment ils se soient sentis plus instables dans l'eau stagnante car la bande de roulement est descendue, plus bruyants que mes pneus d'hiver, mais il faut peut-être s'y attendre et l'économie de carburant n'est pas aussi bonne que mon été précédent. pneus. S'ils étaient moins chers, j'y réfléchirais à nouveau, mais étant donné la faible bande de roulement et la fourchette de prix dans laquelle ils se situent, je chercherai des remplacements ailleurs.
Un excellent pneu si vous voulez faire du drift. Je ne me sens jamais en contrôle avec ces pneus. Les pires pneus Pirelli que j'ai jamais achetés. Plus jamais.
Après 1 an et 12 000 km, je juge l'usure moyenne. Il faut souligner que le niveau sonore est absolument bas, le pneu le plus silencieux depuis 30 ans. La résistance au roulement devrait également être faible, puisque la consommation de carburant a diminué d'environ 0,4 l aux 100 km. Le seul point qui pourrait être amélioré est les flancs légèrement mous, qui donnent à la voiture un toucher confortable, mais la rétroaction au conducteur laisse beaucoup à désirer.
