Michelin Alpin 6 vs Pirelli Cinturato Winter 2

Name: Michelin Alpin 6
Brand: Michelin
Rating: 85 (35 reviews)

Hiver Voiture de tourisme 10 tests communs

Michelin Alpin 6

Score TR: 9,1/10
Les conducteurs disent: 85% · 35

Face à face 6-3 victoires en 10 tests communs, 1 à égalité 2022-2024 · 5 publications

Pirelli Cinturato Winter 2

Score TR: 9,3/10
Les conducteurs disent: 80% · 3

Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Alpin 6 a fini devant 6 fois et le Cinturato Winter 2 3 fois, une fois à égalité. Le Alpin 6 a duré 26,4 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Cinturato Winter 2 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 0,8 % plus vite.

Données mises à jour 1 septembre 2026

Lequel acheter ?

Choisissez le Michelin Alpin 6 si vous voulez le pneu d'hiver tout-terrain le plus fiable avec une usure projetée clairement supérieure et généralement une meilleure efficacité - idéal pour un kilométrage annuel élevé, de longs trajets, et une valeur dans le temps. Choisissez le Pirelli Cinturato Winter 2 si votre priorité est un pneu plus silencieux, souvent moins cher, avec une maniabilité sur route hivernale engageante et un freinage sur sol mouillé compétitif - le meilleur pour les conducteurs qui apprécient le raffinement et le ressenti et ne s'attendent pas à une durée de vie maximale de la bande de roulement.

Là où le Alpin 6 est plus fort

Kilométrage/usure prédit de classe mondiale dans plusieurs tests (par exemple, 50 500 km contre 38 700 km ; 53 200 km contre 34 000 km)
Forte efficacité/éco-credentials : souvent une résistance au roulement plus faible et une abrasion plus faible (par exemple, abrasion ADAC 48 contre 79 mg/km/t)
Performance équilibrée de manière cohérente sur sec/humide/neige avec des classements globaux élevés fréquents (par exemple, ADAC 2024 : 3/12 ; Auto Bild 2024 : 5/23)

Tout sur le Alpin 6

Là où le Cinturato Winter 2 est plus fort

Fonctionnement plus silencieux dans de nombreuses comparaisons (gagne souvent la catégorie bruit ; par exemple, 70,9 dB contre 71,9 dB dans l'ADAC 2024)
Prix d'achat souvent inférieur dans des tests comparables (par exemple, 735 contre 915 dans le test 215/55 R17 de 2024 ; également moins cher dans plusieurs autres ensembles de données)
Métriques de sécurité sur route humide compétitives dans plusieurs tests, y compris des victoires en freinage sur sol mouillé et une vitesse d'aquaplaning en ligne droite forte (par exemple, avantages de 80,6-80,9 km/h)

Tout sur le Cinturato Winter 2

Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.

Alpin 6 vs Cinturato Winter 2 en bref

Catégorie	Alpin 6	Écart	Cinturato Winter 2
Tests communs gagnés10 tests communs	6	1 à égalité	3
Sec14 mesures	7	Le Alpin 6 a tenu une vitesse moyenne 0,7 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec (2 tests)	6
Mouillé33 mesures	16	Égalité entre les deux.	16
Neige26 mesures	10	Le Cinturato Winter 2 a tenu une vitesse moyenne 1,1 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (2 tests)	11
Glace2 mesures	1	Égalité entre les deux.	1
Confort9 mesures	0	Le Cinturato Winter 2 a été 0,5 dB plus silencieux (7 tests)	5
Valeur13 mesures	9	Le Alpin 6 a duré 26,4 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests)	3
Score Tyre Reviewstous nos tests et avis	9,1/10	Avantage au Cinturato Winter 2 (+0,2)	9,3/10
Note des conducteurs35 et 3 avis	85%	Avantage au Alpin 6 (+5 points)	80%
Prixdans les 6 tests indiquant des prix	+12,8 %	Le Alpin 6 était plus cher dans 5 tests sur 6	Moins cher
Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE	42	24 dimensions fabriquées pour les deux	41

Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.

Face à face dans 10 tests, de 2022 à 2024

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test	Alpin 6	Cinturato Winter 2
Test de pneus hiver Auto Bild 2024 Auto Bild · 2024 · 205/55 R16	P5 sur 20	P13 sur 20
Test des pneus toutes saisons et hiver 2024 Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17	P6 sur 10	P4 sur 10
Les meilleurs pneus d'hiver cloutés/à friction pour 2024 Teknikens Varld · 2024 · 225/50 R17Pneus hiver d'Europe centrale	P2 sur 5	P3 sur 5
Test des pneus hiver ADAC 16 pouces 2024 ADAC · 2024 · 205/55 R16	P3 sur 12	P11 sur 12
Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 Auto Bild · 2024 · 205/55 R16	P5 sur 55	P4 sur 55
Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023 ADAC · 2023 · 225/45 R17	P2 sur 15	P12 sur 15
Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 Auto Bild · 2022 · 215/55 R17	P1 sur 20	P1 sur 20
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 Auto Bild · 2022 · 215/55 R17	P3 sur 56	P5 sur 56
Essais de pneus 2022 Test de pneus d'hiver Tyre Reviews · 2022 · 225/45 R17 Test Tyre Reviews	P7 sur 9	P4 sur 9
Test des pneus d'hiver Auto Zeitung 2022 Auto Zeitung · 2022 · 225/45 R17	P3 sur 8	P7 sur 8

Profil de performance

24 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secComportement sur sec (km/h)Tenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléComportement sur mouillé (km/h)Tenue de route sur sol mouillé subj.Cercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeComportement sur neige (km/h)Tenue de route sur neige subj.Slalom sur neigeFreinage sur glaceConfort subj.BruitUsureRésistance au roulementConsommation de carburantAbrasion

Là où chacun prend le plus d'avance

Alpin 6

Cinturato Winter 2

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

SecMouilléConfortValeurNeigeGlace

Là où chacun obtient le meilleur score

Alpin 6

Cinturato Winter 2

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Adhérence sur le secAdhérence sur le mouilléRessenti de la routeProgressivitéUsureConfortAdhérence à la neigePoignée de glace

Là où les conducteurs notent chacun plus haut

Alpin 6

Cinturato Winter 2

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les conducteurs notent le Alpin 6 85 % sur 35 avis et le Cinturato Winter 2 80 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.

Mesure

Alpin 6

Écart

Cinturato Winter 2

Victoires

43,57

0,4%

43,73

3-3

73,13

0,1%

73,03

1-2

115,9

0,7%

115,1

2-0

noté

3,4%

noté

1-1

43,22

0,1%

43,33

4-5

39,1

0,3%

0-1

93,57

0,8%

92,77

1-2

73,56

0,2%

73,7

1-1

noté

8,2%

noté

1-1

12,52

0,8%

12,41

1-2

77,66

77,73

3-4

3,72

6,6%

3,46

5-0

23,48

0,7%

23,66

4-2

5,1

0-0

1 925

1 907

4-2

88,27

0,6%

88,77

1-2

56,2

1,1%

56,85

0-1

noté

23%

noté

1-1

4,59

0,7%

4,62

0-1

3,44

3,55

0-2

20,25

3,8%

19,45

1-1

noté

0-0

71,96

0,5 dB

71,46

0-5

51 408

26,4%

41 316

4-0

8,49

8,67

3-2

5,5

0,9%

5,45

0-1

31,7%

76,45

2-0

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.

Les scores au-delà des tests communs

Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Alpin 6 obtient 9,1 et le Cinturato Winter 2 9,3 sur 10.

Tyre Reviews Score par catégorie

Alpin 6	Catégorie
68	Sec	65
88	Mouillé	90
56	Confort	42
67	Valeur	33
59	Neige	64
43	Glace	76

Ce que disent les conducteurs

Ce que notent les conducteurs

Alpin 6	Catégorie
8,9	Adhérence sur le sec	8
9,1	Adhérence sur le mouillé	8,7
8,5	Ressenti de la route	8
8,4	Progressivité	7,7
8,7	Usure	6
9	Confort	7,7
8,1	Adhérence à la neige	9
7,3	Poignée de glace	7

Les conducteurs notent le Alpin 6 85 % sur 35 avis et le Cinturato Winter 2 80 % sur 3. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.

Michelin Alpin 6

85%sur 35 avis
76%le rachèteraient
413 777 kmparcourus par les conducteurs

À travers 30 avis, le Michelin Alpin 6 est souvent loué pour sa forte adhérence sur route sèche et surtout mouillée, son grand confort et son niveau sonore généralement bas, de nombreux conducteurs soulignant une excellente longévité et une usure lente sur plusieurs saisons. La plupart des utilisateurs le décrivent comme un pneu d'hiver inspirant confiance pour la conduite par temps froid, humide et sur autoroute. La principale plainte récurrente est que la performance sur neige et glace peut être seulement moyenne (et pour certains, particulièrement faible en freinage/traction et stabilité latérale), ce qui le rend mieux adapté aux hivers doux qu'aux conditions de neige profonde fréquentes.

Forte adhérence sur sol mouillé et stabilité sur route mouillée (y compris résistance à l'aquaplaning)
Bonne adhérence sur route sèche/froide et tenue de route confiante
Grand confort/qualité de conduite
Longue durée de vie de la bande de roulement / excellente résistance à l'usure
Performance neige/glace mitigée à faible pour une part notable des conducteurs (traction/freinage/stabilité latérale), mieux adapté aux conditions d'hiver doux

Résumé par IA à partir de 30 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

Après 6 ans et environ 37 000 km d'utilisation, le pneu est toujours en bon état et sa bande de roulement est encore utilisable. Depuis le début, ses performances sont excellentes sur sol sec comme sur sol mouillé. Hier, j'ai parcouru 300 km d'autoroute sous une forte tempête et l'adhérence était vraiment excellente sur un bitume détrempé.
En revanche, le pneu s'est révélé très décevant sur les routes enneigées. Nous habitons en montagne et, lorsque les routes sont enneigées, le pneu perd très facilement de l'adhérence en montée.
Donc, ce pneu est vraiment excellent si vous vivez dans des régions où il ne neige pas beaucoup.

85% Mazda 6 Wagon 225/45 R17 59 546 km 21 février 2026

Les 35 avis sur le Alpin 6

Pirelli Cinturato Winter 2

80%sur 3 avis
32 187 kmparcourus par les conducteurs

C'est le meilleur pneu hiver que j'ai eu jusqu'à présent, excellente traction sur sol mouillé et sur neige et le pneu est également très silencieux (test dit le contraire mais sur ma voiture, ce pneu est silencieux) le gros inconvénient est l'usure du pneu après 1 hiver, les pneus ont presque perdu la moitié de leur bande de roulement. L'hiver dernier a été faible, c'est peut-être parce que, mais j'ai entendu dire que les pirelli ne durent pas si longtemps. A part ce super pneu

79% Megane 4 205/55 R16 19 312 km 17 novembre 2023

Les 3 avis sur le Cinturato Winter 2

Dimensions, étiquette européenne et lignée

D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 42 dimensions pour le Alpin 6 et 41 pour le Cinturato Winter 2, dont 24 fabriquées dans les deux.

Catégorie	Alpin 6	Cinturato Winter 2
Saison	Hiver	Hiver
Dimensions fabriquées	42 dimensions, de 15 à 20 pouces	41 dimensions, de 16 à 20 pouces
Communes aux deux	24 dimensions 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16175/65 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/40 R17et 12 autres
Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé	B100%	B91%A9%
Étiquette européenne - résistance au roulement	C74%D26%	C78%B16%D5%
Étiquette européenne - bruit	69 dB A90%B10%	69-72 dB B84%A16%
Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère)	72 sur 72	74 sur 74
Sur le marché depuis	2018	2021
Remplace	Michelin Alpin 5 (2014)	Pirelli Cinturato Winter (2015)
Remplacé par	-	Pirelli Cinturato Winter 3
Récompenses	Vainqueur: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25)	-
Prix dans les tests communs	Le Alpin 6 était le pneu le plus cher dans 5 des 6 tests qui indiquaient des prix, de 12,8 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable.

Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.

Lecture des résultats

Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.

Les Michelin Alpin 6 et Pirelli Cinturato Winter 2 se situent dans le même segment "premium-touring" hivernal, mais leurs historiques de tests montrent qu'ils atteignent cet objectif de manière différente. Lors de 10 tests professionnels partagés, le Michelin a tendance à être considéré comme le meilleur tout-terrain (incluant plusieurs classements globaux élevés), tandis que le Pirelli échange souvent un peu d'efficacité sur le long terme contre une forte sensation sur route hivernale, un fonctionnement plus silencieux et des métriques humides précises dans certains formats de test.

Les données mettent également en évidence pourquoi les acheteurs peuvent avoir des impressions contradictoires selon le test qu'ils lisent. Dans certains tests de groupe, les deux sont très proches (même une victoire globale partagée dans Auto Bild 2022), mais dans d'autres, l'écart est significatif - notamment l'ADAC 2024 (Alpin 6 : 3/12 contre Cinturato Winter 2 : 11/12). L'histoire pratique est la suivante : Michelin est généralement le choix le plus sûr pour le kilométrage et la capacité équilibrée, tandis que Pirelli peut séduire si vous privilégiez le silence dans l'habitacle et une maniabilité hivernale "vivante" - en acceptant que la longévité et la constance varient selon le test et la taille.

Différences clés

La longévité/le coût de possession est le plus grand facteur de séparation : Michelin projette régulièrement une durée de vie de bande de roulement beaucoup plus longue (jusqu'à ~56 % de plus dans l'ADAC 2024).
La cohérence globale favorise Michelin : l'Alpin 6 se classe plus souvent près du sommet, tandis que le Cinturato Winter 2 oscille entre de bons résultats au milieu du peloton et de très faibles classements globaux (par exemple, ADAC 2024 : 11/12).
L'affinage favorise Pirelli : c'est plus souvent le pneu le plus silencieux, ce qui est perceptible lors des trajets sur autoroute et pour le confort de l'habitacle.
Le prix initial favorise souvent Pirelli, mais Michelin peut gagner en valeur par distance lorsque les projections d'usure sont incluses (la valeur et l'usure d'Auto Bild 2024 favorisent toutes deux l'Alpin 6).
Les performances sur sol mouillé sont mixtes selon les métriques : Pirelli devance souvent en freinage sur sol mouillé/aquaplaning en ligne droite, tandis que Michelin mène plus souvent en aquaplaning latéral/curvé et peut être plus fort en maniabilité sur sol mouillé dans certains tests.
Les dynamiques hivernales sont partagées : Pirelli a tendance à bien se classer pour la maniabilité sur la neige/sensation de slalom, tandis que Michelin gagne plus souvent en traction sur la neige et en freinage sur la neige dans l'ensemble des données partagées.

Conclusion

Pris comme un modèle à travers les tests partagés, le Michelin Alpin 6 est le pneu le plus régulièrement bien classé dans l'ensemble, soutenu par une combinaison rare de grip équilibré et de métriques environnementales/de propriété remarquables. L'avantage le plus clair et répétable est l'usure/la longévité : Auto Bild 2024 projette 50 500 km pour l'Alpin 6 contre 38 700 km pour le Cinturato Winter 2 (+30 %), et l'ADAC 2024 montre 53 200 km contre 34 000 km (+56 %). Michelin affiche également régulièrement une abrasion plus faible et souvent une résistance au roulement plus faible, ce qui est important pour les conducteurs parcourant de grandes distances en hiver ou utilisant des VE/hybrides où l'efficacité et la consommation de pneus sont amplifiées.

Le cas du Pirelli Cinturato Winter 2 est le plus fort lorsque vous vous concentrez sur le confort/l'affinage et certaines dynamiques hivernales/humides. Il remporte souvent le prix du bruit (par exemple, ADAC 2024 : 70,9 dB contre 71,9 dB) et est souvent moins cher au point de vente (par exemple, 735 contre 915 dans le test 215/55 R17 de 2024). Il peut également être très compétitif en freinage sur sol mouillé et en aquaplaning en ligne droite dans plusieurs ensembles de données (par exemple, Auto Bild 2024 freinage sur sol mouillé 55,6 m contre 56,6 m ; aquaplaning en ligne droite 80,9 km/h contre 78,5 km/h), et il obtient régulièrement de bons scores subjectifs pour le "plaisir/retour d'information" dans le test hivernal de Tyre Reviews.

À retenir : si vous voulez le pneu de tourisme hivernal premium le plus fiable et durable avec un excellent équilibre toutes saisons et une excellente valeur de propriété dans le temps, l'Alpin 6 est le choix par défaut le plus judicieux - même s'il peut être plus cher au départ et parfois moins "sportif" en sensation. Si vous voulez un habitacle plus silencieux, souvent un prix d'achat plus bas, et que vous appréciez une maniabilité hivernale réactive - tout en acceptant des classements globaux plus variables et une durée de vie généralement plus courte - le Cinturato Winter 2 peut être un choix satisfaisant.

Alpin 6 vs Cinturato Winter 2 : vos questions

Le Michelin Alpin 6 ou le Pirelli Cinturato Winter 2 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Alpin 6 a fini devant 6 fois et le Cinturato Winter 2 3 fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Alpin 6 obtient 9,1 et le Cinturato Winter 2 9,3 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Alpin 6 ou le Cinturato Winter 2 ?

Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Mouillé se partagent 16-16 entre le Alpin 6 et le Cinturato Winter 2.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Alpin 6 a pris l'avantage sur 7 des 14 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 0,7 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec en moyenne.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le Cinturato Winter 2 a pris l'avantage sur 11 des 26 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1,1 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le Alpin 6 a duré 26,4 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests), a affiché une résistance au roulement 2 % plus faible (5 tests) et a perdu 31,7 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests); le Cinturato Winter 2 a consommé 0,9 % de carburant en moins (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le Alpin 6 et 6/10 pour le Cinturato Winter 2.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Le Cinturato Winter 2 a été 0,5 dB plus silencieux (7 tests). Les conducteurs notent le confort 9/10 pour le Alpin 6 et 7,7/10 pour le Cinturato Winter 2.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Alpin 6 85 % sur 35 avis et le Cinturato Winter 2 80 % sur 3.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le Alpin 6 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 12,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Alpin 6 est fabriqué en 42 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Cinturato Winter 2 en 41 (de 16 à 20 pouces). 24 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Alpin 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato Winter 2, B et C.

Lequel est le pneu le plus récent ?

Le Cinturato Winter 2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Alpin 6 en 2018. Le Alpin 6 a remplacé le Michelin Alpin 5. Le Cinturato Winter 2 a remplacé le Pirelli Cinturato Winter.

Autres comparaisons avec ces pneus

Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2 7-3 en 10 tests communs

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

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