Pirelli Cinturato Winter 2 - Résultats des tests

Statistiques de test

21

Tests terminés

7^th

Position moyenne

1^st

Meilleur résultat

13^th

Pire résultat

Analyse des performances

Pirelli Cinturato Winter 2 - Official Image

Le Cinturato Winter 2 de Pirelli excelle constamment sur sol mouillé et verglas, se classant souvent en tête au freinage sur sol mouillé et offrant une excellente tenue de route sur sol mouillé et une bonne résistance à l'aquaplaning. Il affiche également un bon équilibre subjectif et un bon confort, plusieurs tests louant la sensation de conduite et la maniabilité. Les résultats sur neige sont mitigés : il peut être compétitif dans certaines situations de tenue de route et de freinage sur sol enneigé, mais se situe fréquemment en milieu de peloton, ce qui, combiné à une résistance au roulement et une usure moyennes à faibles dans certaines dimensions, limite le classement général. Les performances sur sol sec sont satisfaisantes, mais ne constituent pas un atout, avec des classements répétés en milieu de peloton et en freinage sur sol sec. Globalement, le profil de ce pneu est dominé par le sol mouillé et verglas, avec quelques victoires sur neige, mais une adhérence irrégulière sur neige, un aquaplaning en eau profonde médiocre dans certains tests et une résistance à l'abrasion et au roulement plus élevée dans certaines dimensions l'empêchent de monter régulièrement sur le podium. Les récompenses et plusieurs indicateurs de premier plan sur sol mouillé renforcent son statut d'option sûre pour l'hiver pluvieux, en particulier dans des conditions difficiles sur sol mouillé et verglacé.

Points forts en matière de performance

Performances par temps humide Fort Détails
• 1ère place freinage sur sol mouillé en ADAC 17" 2024 (34,2 m) et 1ère place freinage sur glace (16,1 m)
• 1er freinage sur sol mouillé ex æquo en ADAC 16" 2024 (35,1 m) ; 4e/55 freinage sur sol mouillé au Autobild shootout 2024 (+2,9%)
• 2e tenue de route sur sol mouillé au test complet Autobild 2022 ; 1re tenue de route sur sol mouillé au test Autobild 2025 (84,4 km/h) et 3e tour sur sol mouillé (+0,6%)
Équilibre subjectif et confort Modéré Détails
• 1ère tenue de route subjective sur sol sec au test TR 2023 ; 1ère tenue de route subjective sur sol mouillé et neige au test TR 2022
• Sujet : Confort gagne/fort : 1er au test Autobild 2025 ; 1er au test TR 2022
Mesures spécifiques de la glace et de la neige Modéré Détails
• 1er freinage sur glace en ADAC 17" 2024 ; 2e freinage sur glace en ADAC 16" 2024 (+4,4%)
• Agilité sur neige de haut niveau dans de nombreux tests : 1er slalom sur neige en 2022 Autobild ; maniabilité/traction sur neige constante dans le top 3 en 2024 AZ (2e toutes disciplines confondues)
Récompenses/Résultats généraux Modéré Détails
• Vainqueur du test hivernal complet Autobild 2022 (1/22)
• Finitions du premier quartile : 2024 Auto Zeitung All-Season/Winter (4/10), 2024 Teknikens Värld CE hiver (3/17), 2024 Auto Express (4/7)

Faiblesses de performance

Performances à sec Modéré Détails
• Tenue de route répétée sur sol sec inférieur-moyen : 19/22 en 2025 Autobild (+3,3 %), 10/12 en 2023 AB Sportscars (+2,8 %)
• Freinage à sec en milieu de peloton : 13/23 en 2024 Autobild (+15,3%), 6/10 en 2025 AMS (+4,4%)
Consistance de la neige Modéré Détails
• Classements de freinage sur neige moyen/faible : 16/23 dans Autobild 2024 (+3,8 %), 14/22 dans Autobild 2022 (+3,9 %), 7/10 dans AMS 2025 (+7 %)
• Tenue de route/traction sur neige inférieure dans l'AMS 2025 (tenue de route 8/10 ; faible adhérence notée) et milieu de tableau dans l'AB Sportscars 2023
Aquaplaning (eau profonde) et résistance au roulement Fort Détails
• Aquaplaning en courbe plus faible : 16/22 en 2025 Autobild (+27,3%), 15/23 en 2024 Autobild (+19,6%), 12/15 en 2023 ADAC (+18,2%)
• Problèmes de résistance au roulement/abrasion : 11/12 RR et abrasion la plus élevée dans l'ADAC 16" 2024 ; RR moyen/faible dans plusieurs tests (par exemple, 15/22 dans l'Autobild 2023)
Variabilité du bruit/confort Mineure Détails
• Le plus fort en 2025 AMS (10/10, +3,2 % dB) ; bruit moyen dans plusieurs tests Autobild (par exemple, 9/23 en 2024)
• Variabilité du confort : confort subjectif plus faible en 2025 Die Reifentester (7/8) malgré des victoires ailleurs

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 22

Test des pneus d'hiver Autobild 2025

2025
Vainqueur: Michelin Pilot Alpin 5

Le Pirelli Cinturato Winter 2 s'impose comme un spécialiste des conditions pluvieuses grâce à son adhérence exceptionnelle sur routes humides et pluvieuses. Il offre des performances particuli�...

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