Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2

Name: Hankook Winter I cept RS3
Brand: Hankook
Rating: 77 (28 reviews)

Hiver Voiture de tourisme 10 tests communs

Hankook Winter I cept RS3

Score TR: 8,8/10
Les conducteurs disent: 77% · 28

Face à face 7-3 victoires en 10 tests communs 2022-2025 · 6 publications

Pirelli Cinturato Winter 2

Score TR: 9,3/10
Les conducteurs disent: 80% · 3

Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter I cept RS3 a fini devant 7 fois et le Cinturato Winter 2 3 fois. Le Winter I cept RS3 a duré 9,3 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Cinturato Winter 2 a freiné 1,6 % plus court sur sol mouillé.

Données mises à jour 28 octobre 2026

Lequel acheter ?

Choisissez le Hankook Winter i*cept RS3 pour les pluies fréquentes, la neige fondue et la neige régulière, en privilégiant les marges de sécurité, la résistance à l'aquaplaning et le rapport qualité-prix. Choisissez le Pirelli Cinturato Winter 2 pour les routes hivernales plus douces, principalement humides/sèches, où les distances de freinage courtes et le ressenti de la route sont essentiels.

Là où le Winter I cept RS3 est plus fort

Résistance à l'aquaplaning de premier ordre (en ligne droite et en courbe) dans la plupart des tests
Excellentes performances sur neige, notamment en freinage et en traction
Excellent rapport qualité/prix : prix d'achat inférieur et souvent meilleur kilométrage/abrasion

Tout sur le Winter I cept RS3

Là où le Cinturato Winter 2 est plus fort

Distances de freinage sèches et humides systématiquement plus courtes
Manipulation engageante et équilibrée avec des scores subjectifs élevés
Bonne capacité sur neige dans plusieurs tests avec des retours clairs

Tout sur le Cinturato Winter 2

Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.

Winter I cept RS3 vs Cinturato Winter 2 en bref

Catégorie	Winter I cept RS3	Écart	Cinturato Winter 2
Tests communs gagnés10 tests communs	7		3
Sec15 mesures	4	Le Cinturato Winter 2 a freiné 1,2 % plus court sur sol sec (8 tests)	10
Mouillé37 mesures	21	Le Winter I cept RS3 a conservé 13,5 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (7 tests)	16
Neige27 mesures	14	Le Winter I cept RS3 a freiné 2,5 % plus court sur neige (9 tests)	9
Glace3 mesures	0	Le Cinturato Winter 2 a freiné 5,3 % plus court sur glace (3 tests)	3
Confort9 mesures	4	Égalité entre les deux.	4
Valeur15 mesures	8	Le Winter I cept RS3 a duré 9,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (5 tests)	7
Score Tyre Reviewstous nos tests et avis	8,8/10	Avantage au Cinturato Winter 2 (+0,5)	9,3/10
Note des conducteurs28 et 3 avis	77%	Avantage au Cinturato Winter 2 (+3 points)	80%
Prixdans les 7 tests indiquant des prix	Moins cher	Le Cinturato Winter 2 était plus cher dans 7 tests sur 7	+19,3 %
Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE	46	15 dimensions fabriquées pour les deux	41

Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.

Face à face dans 10 tests, de 2022 à 2025

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test	Winter I cept RS3	Cinturato Winter 2
Test des pneus hiver AMS 2025 Auto Motor Und Sport · 2025 · 215/55 R17 · Audi SQ2	P4 sur 10	P7 sur 10
Essai des pneus d'hiver Auto Express 2024 Auto Express · 2024 · 205/55 R16	P3 sur 7	P4 sur 7
Test de pneus hiver Auto Bild 2024 Auto Bild · 2024 · 205/55 R16	P6 sur 20	P13 sur 20
Test des pneus toutes saisons et hiver 2024 Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17	P5 sur 10	P4 sur 10
Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 ADAC · 2024 · 215/55 R17	P5 sur 16	P7 sur 16
Test des pneus hiver ADAC 16 pouces 2024 ADAC · 2024 · 205/55 R16	P4 sur 12	P11 sur 12
Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 Auto Bild · 2024 · 205/55 R16	P14 sur 55	P4 sur 55
Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023 ADAC · 2023 · 225/45 R17	P7 sur 15	P12 sur 15
Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 Auto Bild · 2022 · 215/55 R17	P7 sur 20	P1 sur 20
Essais de pneus 2022 Test de pneus d'hiver Tyre Reviews · 2022 · 225/45 R17 Test Tyre Reviews	P3 sur 9	P4 sur 9

Profil de performance

26 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secComportement sur sec (km/h)Tenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléFreinage sur sol mouillé - BétonComportement sur mouilléComportement sur mouillé (km/h)Tenue de route sur sol mouillé subj.Cercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeComportement sur neige (km/h)Tenue de route sur neige subj.Cercle sur neigeSlalom sur neigeFreinage sur glaceConfort subj.BruitUsureRésistance au roulementConsommation de carburantAbrasion

Là où chacun prend le plus d'avance

Winter I cept RS3

Cinturato Winter 2

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 2 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

SecMouilléConfortValeurNeigeGlace

Là où chacun obtient le meilleur score

Winter I cept RS3

Cinturato Winter 2

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Adhérence sur le secAdhérence sur le mouilléRessenti de la routeProgressivitéUsureConfortAdhérence à la neigePoignée de glace

Là où les conducteurs notent chacun plus haut

Winter I cept RS3

Cinturato Winter 2

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les conducteurs notent le Winter I cept RS3 77 % sur 28 avis et le Cinturato Winter 2 80 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.

Mesure

Winter I cept RS3

Écart

Cinturato Winter 2

Victoires

44,2

1,2%

43,68

0-8

76,65

77,4

2-0

113,9

0,5%

113,2

2-1

noté

8,8%

noté

0-1

41,6

1,6%

40,74

3-6

41,75

8,2%

38,35

0-2

93,65

0,9%

92,9

1-1

70,43

0,3%

70,66

1-2

noté

15,1%

noté

0-2

7,5

0,4%

7,47

1-0

12,57

1,3%

12,41

0-3

81,68

4,2%

78,38

8-0

3,83

13,5%

3,41

7-0

21,39

2,5%

21,92

6-2

4,9

3,9%

5,1

1-0

1 477

1 502

2-3

89,95

0,5%

90,55

1-1

69,8

0,8%

69,17

2-1

noté

0-0

4,15

4,16

1-1

3,55

0,1%

3,55

1-1

19,33

5,3%

18,33

0-3

noté

5,6%

noté

0-1

71,59

0,1 dB

71,66

4-3

45 788

9,3%

42 373

3-2

8,38

2,1%

8,57

2-3

5,45

0,1%

5,45

1-1

59,7

20,3%

75,3

2-1

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.

Les scores au-delà des tests communs

Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter I cept RS3 obtient 8,8 et le Cinturato Winter 2 9,3 sur 10.

Tyre Reviews Score par catégorie

Winter I cept RS3	Catégorie
60	Sec	65
93	Mouillé	90
36	Confort	42
52	Valeur	33
75	Neige	64
33	Glace	76

Ce que disent les conducteurs

Ce que notent les conducteurs

Winter I cept RS3	Catégorie
8,5	Adhérence sur le sec	8
8,3	Adhérence sur le mouillé	8,7
7,6	Ressenti de la route	8
8	Progressivité	7,7
7,6	Usure	6
6,7	Confort	7,7
9	Adhérence à la neige	9
7,7	Poignée de glace	7

Les conducteurs notent le Winter I cept RS3 77 % sur 28 avis et le Cinturato Winter 2 80 % sur 3. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.

Hankook Winter I cept RS3

77%sur 28 avis
74%le rachèteraient
251 572 kmparcourus par les conducteurs

Les propriétaires évaluent généralement le Hankook Winter I cept RS3 comme un pneu d'hiver capable avec une forte adhérence dans des conditions réelles, en particulier sur la neige et par temps humide, soutenue par une bonne adhérence et maniabilité sur sol sec pour un profil d'hiver. Environ deux propriétaires sur cinq louent spécifiquement la traction sur la neige et l'adhérence sur sol humide, et un groupe plus petit mais significatif mentionne également une résistance à l'aquaplaning confiante et une maniabilité sur sol humide. Le principal inconvénient est le bruit de la route : près des deux tiers des propriétaires en parlent et la plupart d'entre eux sont mécontents, le décrivant souvent comme nettement bruyant à grande vitesse. Un groupe plus petit signale également une sensation de direction plus douce et moins réactive, avec des retours mitigés sur la durée de vie de la bande de roulement.

Forte traction sur la neige et confiance en conditions hivernales
Adhérence rassurante sur sol humide
Très bonne adhérence sur sol sec pour un pneu d'hiver
Maniabilité sécurisée sur sol humide
Bruit de route nettement fort, surtout à grande vitesse
La direction semble douce / moins réactive
Durée de vie de la bande de roulement mitigée ou décevante

Résumé par IA à partir de 25 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

L'adhérence sur la neige est toujours excellente, après 3 saisons, le pneu a une grande adhérence latérale et l'adhérence sur la glace est acceptable, le composé est toujours souple. L'adhérence sur sol mouillé est toujours à un niveau élevé. La maniabilité sur sol sec est également excellente. Le bruit du pneu est un peu plus élevé, mais rien d'étrange pour un pneu d'hiver.

84% Dacia Logan 185/65 R15 8 047 km 9 septembre 2026

Les 28 avis sur le Winter I cept RS3

Pirelli Cinturato Winter 2

80%sur 3 avis
32 187 kmparcourus par les conducteurs

C'est le meilleur pneu hiver que j'ai eu jusqu'à présent, excellente traction sur sol mouillé et sur neige et le pneu est également très silencieux (test dit le contraire mais sur ma voiture, ce pneu est silencieux) le gros inconvénient est l'usure du pneu après 1 hiver, les pneus ont presque perdu la moitié de leur bande de roulement. L'hiver dernier a été faible, c'est peut-être parce que, mais j'ai entendu dire que les pirelli ne durent pas si longtemps. A part ce super pneu

79% Megane 4 205/55 R16 19 312 km 17 novembre 2023

Les 3 avis sur le Cinturato Winter 2

Dimensions, étiquette européenne et lignée

D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 46 dimensions pour le Winter I cept RS3 et 41 pour le Cinturato Winter 2, dont 15 fabriquées dans les deux.

Catégorie	Winter I cept RS3	Cinturato Winter 2
Saison	Hiver	Hiver
Dimensions fabriquées	46 dimensions, de 14 à 17 pouces	41 dimensions, de 16 à 20 pouces
Communes aux deux	15 dimensions 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17et 3 autres
Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé	B100%	B91%A9%
Étiquette européenne - résistance au roulement	C58%D42%	C78%B16%D5%
Étiquette européenne - bruit	70-72 dB B100%	69-72 dB B84%A16%
Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère)	189 sur 189	74 sur 74
Sur le marché depuis	-	2021
Remplace	Hankook Winter i cept RS2 (2021)	Pirelli Cinturato Winter (2015)
Remplacé par	-	Pirelli Cinturato Winter 3
Prix dans les tests communs	Le Cinturato Winter 2 était le pneu le plus cher dans 7 des 7 tests qui indiquaient des prix, de 19,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable.

Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.

Lecture des résultats

Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.

Ce comparatif met en scène deux pneus hiver tourisme haut de gamme destinés aux conducteurs quotidiens qui recherchent la confiance dans les conditions froides, humides et enneigées : le Hankook Winter i*cept RS3 et le Pirelli Cinturato Winter 2. Lors de 10 tests professionnels menés entre 2022 et 2025, en dimensions 16 et 17 pouces, ils ont tous deux offert des performances solides et polyvalentes, mais privilégient des atouts différents. Les données révèlent une nette distinction : Hankook domine systématiquement la résistance à l'aquaplaning et prend souvent l'avantage en freinage et en traction sur neige, tandis que Pirelli freine généralement plus court sur asphalte sec et mouillé et obtient des notes subjectives plus élevées pour l'équilibre et le retour d'information. Le rapport qualité-prix, l'usure et le prix les distinguent également, Hankook s'imposant fréquemment comme le meilleur achat à long terme.

Différences clés

Aquaplaning : Hankook mène nettement (victoire directe 8-0 ; courbe 7-0).
Freinage/traction sur neige : Hankook souvent plus court et plus résistant ; Pirelli plus variable.
Freinage sec/humide : Pirelli s'arrête généralement plus court (par exemple, ensembles de données ADAC et Auto Bild).
Bilan subjectif/feedback : Pirelli obtient souvent des notes plus élevées, en particulier sur les circuits secs/humides.
Valeur et coût : Hankook est généralement moins cher à l'achat et s'use souvent plus lentement (par exemple, +30 à 55 % de kilométrage dans certains tests 2024).
Bruit/confort : Pirelli souvent plus silencieux ; Hankook peut sembler plus ferme/dur au niveau des articulations.

Conclusion

Pour les hivers mixtes ou rigoureux, avec de fréquentes accumulations d'eau, de neige fondante et des chutes de neige régulières, le Hankook i*cept RS3 est le choix le plus sûr et le plus tolérant. Il surclasse régulièrement l'aquaplaning en ligne droite et en courbe (victoires 8-0 et 7-0), freine souvent plus court sur la neige, et combine cela avec une forte usure et un prix d'achat plus bas, ce qui en fait un excellent rapport qualité-prix et un choix sûr dans des conditions difficiles. Si vos hivers sont plus doux et principalement humides/froids avec peu de neige, le Pirelli Cinturato Winter 2 offre un freinage plus court sur sol sec et mouillé, un meilleur équilibre subjectif et une bonne efficacité. Il peut cependant être moins sûr à la limite de l'aquaplaning et se montre plus variable sur la neige. En résumé : Hankook pour la gestion de l'eau, la sécurité sur la neige et le rapport qualité-prix ; Pirelli pour un comportement routier précis et des arrêts plus courts sur asphalte.

Winter I cept RS3 vs Cinturato Winter 2 : vos questions

Le Hankook Winter I cept RS3 ou le Pirelli Cinturato Winter 2 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter I cept RS3 a fini devant 7 fois et le Cinturato Winter 2 3 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter I cept RS3 obtient 8,8 et le Cinturato Winter 2 9,3 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winter I cept RS3 ou le Cinturato Winter 2 ?

Le Winter I cept RS3 a pris l'avantage sur 21 des 37 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a conservé 13,5 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Cinturato Winter 2 a pris l'avantage sur 10 des 15 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 1,2 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le Winter I cept RS3 a pris l'avantage sur 14 des 27 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 2,5 % plus court sur neige en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le Winter I cept RS3 a duré 9,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (5 tests) et a perdu 20,3 % de gomme en moins au test d'abrasion (3 tests); le Cinturato Winter 2 a affiché une résistance au roulement 2,1 % plus faible (5 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,6/10 pour le Winter I cept RS3 et 6/10 pour le Cinturato Winter 2.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 6,7/10 pour le Winter I cept RS3 et 7,7/10 pour le Cinturato Winter 2.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Winter I cept RS3 77 % sur 28 avis et le Cinturato Winter 2 80 % sur 3.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 7 tests qui indiquaient des prix, le Cinturato Winter 2 était le pneu le plus cher dans 7 d'entre eux, de 19,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Winter I cept RS3 est fabriqué en 46 dimensions (de 14 à 17 pouces) et le Cinturato Winter 2 en 41 (de 16 à 20 pouces). 15 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winter I cept RS3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato Winter 2, B et C.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

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