Nexen N Blue HD+

Name: Nexen N Blue HD Plus
Brand: Nexen
Rating: 3.9 (76 reviews)

Le Nexen N Blue HD Plus est un pneu High Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 76 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 79% sur 793,017 kilomètres parcourus, et 18 tests avec un résultat moyen de 12th.

Adhérence sur le sec 83%

Adhérence sur le mouillé 78%

Ressenti de la route 77%

Progressivité 76%

Usure 77%

Confort 83%

A acheter à nouveau 80%

Ajoutez vos photos Tout voir

Kilométrage prévu 21,512 milles (34,620 km) Haute confiance

Données de test

18,803 milles (30,260 km) depuis 1 test(s)

2021 Auto Bild 16 Inch Summer Tyre Test - 18,803 milles (30,260 km) (205/55 R16)

Données d'évaluation des utilisateurs

27,833 milles (44,793 km) depuis 12 examens de fin de vie

Basé sur les avis soumis par les utilisateurs lorsque les pneus ont atteint la fin de leur vie

Écart de données: Les données de test et les avis des utilisateurs montrent une 32% différence de kilométrage prévu.

Premier sur le marché	August 2014
Taille de roue	13 - 17"
Largeur	145 - 235mm
Profil	45 - 80

Résistance au roulement	A - D
Adhérence sur sol mouillé	A - C
Bruit (dB)	64 - 72
Classement hivernal	Non classé hiver

The N Blue HD+ is classé 39th de 203 Summer High Performance pneus.

Tests inclus

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

31st

Résultat moyen

12th

Faits Saillants de test des Pneus

2021 53 Test de freinage des pneus d'été

15th of 53 pneus

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Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021

20th of 20 pneus

Tenue de route stable et sûre et freinage court sur sol sec, prix bas.
Direction lente et sous-virage sur sol mouillé, usure moyenne.
Acceptable.

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Test 2016 de pneus Ã©tÃ© d'Autobild

13th of 15 pneus

Bon rapport qualitÃ© prix, courtes distances de freinage sur surfaces sÃ¨ches, haut niveau de confort, grande rÃ©sistance Ã l'aquaplaning
Performance de freinage moyenne sur mouillÃ©, tendance au sous-virage sur le sec
Satisfaisant

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Meilleur résultat: 1st (2025)

Linglong Sport Master

Meilleur résultat: 5th (2025)

Dunlop Sport Classic

Meilleur résultat: 2nd (2024)

Tomket Sport Series 1

Meilleur résultat: 2nd (2023)

Winrun R330

Meilleur résultat: 4th (2023)

BFGoodrich gForce Profiler 2

88% 24 rapports d'essais

Yokohama AVS Sport

87% 6 rapports d'essais

Lassa Impetus Revo 2 Plus

86% 4 rapports d'essais

Marshal MU12

86% 8 rapports d'essais

Tout montrer Summer High Performance pneus

Size	Fuel	Wet	Noise
13 inch
155/80R13 79 T	D	C	68
14 inch
175/65R14 82 T	C	C	70
175/65R14 82 H	D	C	70
185/60R14 82 H	D	C	70
185/70R14 88 T	C	C	70
175/65R14 86 T XL	B	B	70
165/70R14 81 T	D	B	70
185/60R14 82 T	D	C	69
165/70R14 85 T XL	C	C	70
175/65R14 82 T	C	A	70
175/65R14 82 H	D	B	69
175/65R14 86 T XL	C	B	69
165/70R14 81 T	C	B	69
185/60R14 82 H	D	B	68
165/70R14 85 T XL	C	B	66
185/70R14 88 T	B	C	70
185/60R14 82 T	D	B	68
175/65R14 86 T	A	B	71
15 inch
195/55R15 85 V	C	B	69
185/65R15 88 H	C	B	70
195/65R15 91 H	D	B	68
185/65R15 92 T XL	D	B	67
195/65R15 95 T XL	D	B	68
195/65R15 91 V	D	B	68
185/65R15 88 H	C	C	70
195/55R15 85 H	D	B	69
185/65R15 88 T	D	B	68
195/65R15 91 T	D	C	71
195/65R15 95 H XL	C	B	70
185/65R15 88 T	D	B	70
185/65R15 88 H	D	A	70
195/65R15 91 H	D	B	70
195/55R15 85 V	C	B	69
195/65R15 91 V	D	B	68
195/55R15 85 H	C	B	66
195/65R15 95 T XL	C	A	68
195/65R15 91 T	D	B	68
195/65R15 95 H XL	D	B	68
185/65R15 92 T XL	C	B	68
185/65R15 88 H	A	C	70
195/65R15 95 H XL	C	B	70
185/65R15 88 H	C	B	70
195/65R15 91 H	C	B	71
195/65R15 91 H	D	B	68
16 inch
205/60R16 92 H	C	B	70
205/60R16 92 V	C	B	70
215/60R16 95 H	B	B	68
215/60R16 99 V XL	C	B	69
215/60R16 95 V	C	B	70
205/60R16 92 V	C	B	71
215/60R16 95 V	C	B	70
205/55R16 91 V	B	B	70
215/60R16 99 H XL	C	B	69
215/60R16 95 V	C	C	71
205/55R16 91 V	A	C	71
205/55R16 91 V	D	B	70
205/60R16 92 H	C	B	69
205/60R16 92 V	B	C	69
215/60R16 99 V XL	B	B	68
215/60R16 95 H	B	B	67
215/60R16 99 H XL	B	C	69
215/60R16 95 V	B	B	67
205/55R16 91 H	A	C	71
215/60R16 99 H XL	C	B	72
205/60R16 92 V	C	B	71
205/55R16 91 V	C	B	69
205/55R16 91 V	C	B	69
215/60R16 95 H	C	B	69
17 inch
225/60R17 99 H	C	B	70
205/50R17 93 V XL	C	B	70
215/55R17 94 V	C	B	69
225/60R17 99 H	C	B	70
215/45R17 91 W XL	C	B	71
225/60R17 99 V	C	C	71
205/50R17 93 V XL	B	B	69
225/60R17 99 H	B	B	68
215/55R17 94 V	C	A	69
225/60R17 99 V	B	C	69
225/60R17 99 H	C	B	70

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Questions et réponses pour le Nexen N Blue HD Plus

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December 26, 2016

Je viens d'acheter les pneus Nexen N Blue HD 255/55/R17 pour mon VW Tiguan en remplacement des Purelli usés. On m'a conseillé de les gonfler à 32 à l'avant et à l'arrière. Cependant, lorsque je dépasse une certaine vitesse, disons 60 mph, ils ont tendance à devenir plutôt bruyants, ce qui donne cette impression d'insécurité. De plus, ils donnent l'impression d'être un peu "à plat". Je les ai gonflés à 36, à l'avant et à l'arrière, et le bruit, bien que toujours audible, a beaucoup diminué. Avez-vous une idée si c'est acceptable de les gonfler à 36, et s'ils peuvent offrir de meilleures performances s'ils sont gonflés un peu plus, disons 38 à l'avant et 40 à l'arrière ?

Bien qu'il soit toujours conseillé de commencer avec les pressions recommandées par le fabricant, il est possible de modifier en toute sécurité la pression des pneus de quelques psi dans un sens ou dans l'autre, en fonction des préférences personnelles. Cela dit, déplacer les pneus, en particulier ceux de l'arrière, jusqu'à 40 psi réduira l'adhérence globale à l'arrière et entraînera probablement une usure inégale du centre, ce qui pourrait entraîner du bruit à mesure que les pneus s'usent. Par conséquent, tout réglage extrême que vous effectuez doit être soigneusement étudié et surveillé.

May 15, 2017

Je pense acheter ces pneus Nexen pour ma Suzuki Vitara d'un an (nouveau modèle). Me recommanderiez-vous d'acheter des pneus XL ou « renforcés » plutôt que des pneus normaux ? Le manuel de la voiture ne précise pas lesquels acheter. Je vis dans le nord de l'Angleterre où il pleut environ la moitié de l'année. De plus, existe-t-il un pneu plus adapté sans dépenser beaucoup plus, car il est simplement utilisé comme véhicule familial ? J'ai pensé à Uniroyal, car ils semblent obtenir de meilleurs résultats sur les routes mouillées, mais s'usent beaucoup plus vite et leurs performances sur le sec sont quelque peu discutables. PS : la voiture est le modèle à essence qui a une suspension plus ferme que le diesel (soutenu par Suzuki)

Tant que vous respectez la charge utile minimale recommandée par le fabricant, le choix de commander le XL ou non dépend de vos préférences et de la possibilité de transporter de lourdes charges. En théorie, la version XL du Nexen N Blue HD+ aura une réponse de direction légèrement meilleure tandis que la version non XL offrira un confort légèrement supérieur.

November 30, 2018

Bonjour, je viens de les faire monter en 16" sur mon fourgon combo. Sont-ils à la hauteur ? J'ai demandé au concessionnaire des r16c comme ceux qui étaient actuellement sur le fourgon.

Tant qu'ils correspondent à la taille et à la capacité de charge spécifiées par le véhicule sur lequel ils sont légalement autorisés à s'installer, les pneus C (cargo) ont généralement une capacité de charge plus élevée et des flancs plus résistants, il se peut donc que vous n'ayez pas les bons pneus montés, cela vaut la peine de vérifier.

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Top 3 Nexen N Blue HD Plus Rapports d'essais

Note de 77% au volant d'une Chevrolet Spark (165/65 R14) sur a combination of roads pendant 8,000 average kilomètres

J'ai monté ces pneus après que mes Hankook d'origine ont brûlé dans un incendie de stockage. J'en suis à ma deuxième saison et je les trouve plutôt bien équilibrés dans toutes les conditions estivales pour une voiture non performante comme la mienne. Ils ont été efficaces lors de la canicule de 2024. Je les ai également montés beaucoup trop tôt, alors que les températures nocturnes étaient encore négatives pendant plusieurs semaines au printemps. J'ai également essuyé plusieurs fortes pluies sur autoroute, et tout s'est bien passé. Les longs trajets sont confortables et je n'ai pas eu de crevaison jusqu'à présent. J'aurais aimé qu'ils soient un peu plus rigides pour une meilleure sensation de direction et moins de roulis latéral.

Utile 63 - pneu essayé sur June 11, 2025

Note de 77% au volant d'une Hyundai Tucson (225/60 R17) sur mostly motorways pendant 80,000 kilomètres

J ai fait 80000 km avec ce pneus sans souci particulier. Bon confort, silencieux, sécurisant et dhere très correctement tant sur sec que mouillé. Vaut largement un bridg ou un Kléber.

Utile 101 - pneu essayé sur November 3, 2024

Note de 91% au volant d'une Nissan Qashqai (215/60 R17) sur a combination of roads pendant 57 average kilomètres

Je roule avec ces pneus depuis plus de 90 000 km. Mon premier jeu de quatre pneus a duré environ 40 000 km sans aucun problème. Le deuxième jeu arrive également en fin de vie après plus de 50 000 km et sera bientôt remplacé par un tiers du même modèle. Je trouve les pneus confortables, bien qu'un peu bruyants. Sur route sèche ou mouillée, la voiture reste stable et suit la trajectoire définie de manière constante.

Après tant de kilomètres avec ces pneus, je n'ai eu qu'une seule occasion où j'ai dû réduire la vitesse à cause d'un léger glissement lors de la montée d'une montagne parce que les températures avaient chuté brusquement et après une courte chute de neige, la route était glissante et glacée par endroits.

Compte tenu du prix bas de ce modèle de pneu et de sa qualité stable et croissante au fil des années, je ne peux que le recommander chaleureusement à tous les collègues sur la route.

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

Utile 72 - pneu essayé sur March 6, 2025

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Latest Nexen N Blue HD Plus Rapports d'essais

Note de 76% au volant d'une SEAT ibiza 1.4 (185/60 R14) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres

J'ai une Seat Ibiza de 2003. J'ai choisi ces pneus en 2015 après avoir utilisé des Kumhos (qui étaient plutôt corrects). La tenue de route est plutôt bonne, je conduis parfois avec plus de fougue et je ne les ai entendus crisser dans un virage que deux fois en dix ans, à une vitesse relativement faible, entre 40 et 50 km/h, tout en offrant une adhérence suffisante. Je dirais donc qu'ils offrent une bonne confiance sur route sèche et que la limite d'adhérence n'est pas basse. Ils sont loin d'être optimaux sur route mouillée, mais leurs limites sont plus évidentes en présence d'eau stagnante, auquel cas je recommande de réduire considérablement la vitesse. Le confort est correct, mais je ne peux pas en dire plus car ma voiture n'est pas vraiment confortable et est déjà un peu bruyante. Les pneus n'ont donc pas vraiment d'influence, mais je dirais qu'il est moyen.
Comme je vis dans une région où il ne pleut pas beaucoup, je les ai de nouveau choisis en 2022 après une crevaison. J'aurais dû les changer de toute façon en raison de leur âge et de la faible profondeur de leurs sculptures. J'avais parcouru 66 000 km avec, donc j'étais plutôt satisfait de leur usure. À ce jour, j'en ai parcouru 19 000 et tout va bien. Je les recommande vivement pour leur excellent rapport qualité-prix ; quatre pneus coûtaient 210 € ici en Italie.

Utile 46 - pneu essayé sur June 6, 2025

Note de 74% au volant d'une Kia Motors Picanto (195/45 R16) sur a combination of roads pendant 30,000 spirited kilomètres

Pour un modèle monté en usine (Kia Picanto 1.0 tgdi), il a une très bonne adhérence et une bonne réactivité, ils durent près de 50 000 km et continuent de rouler, il reste 1,5 mm de caoutchouc.

Utile 54 - pneu essayé sur June 4, 2025

Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!

Note de 66% au volant d'une Renault megane 4 hb (225/45 R17) sur mostly town pendant 20,000 easy going kilomètres

Le pneu sur route sèche est moyen, donc je lui donne une note de 8. Sur route mouillée, je lui donne une note de 6, car lorsqu'il y a de l'eau, la voiture n'a pas une bonne traction et commence à devenir instable.

Utile 51 - pneu essayé sur May 8, 2025

Note de 84% au volant d'une Opel Meriva B 1.4 LPG (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 30,000 spirited kilomètres

J'ai roulé avec ces pneus pendant plus de 50 000 km au total, sur deux voitures différentes et deux tailles différentes. Sur ma Ford Fiesta, ils n'ont pas perdu leurs caractéristiques après deux ans et plus de 30 000 km. J'en ai donc acheté un autre jeu pour ma nouvelle Opel Meriva. Je le rachèterai quand j'aurai besoin de nouveaux pneus.

Meilleur rapport qualité-prix. Le confort est excellent et le bruit est faible. L'adhérence sur sol mouillé est excellente, tandis que l'adhérence sur sol sec est bien meilleure que dans sa gamme de prix.
Quand il pleut, je force la voiture dans les virages pour tester ses limites ; je ne peux même pas la laisser perdre l'adhérence. Avant, j'achetais uniquement des pneus premium comme Continental ou Michelin, mais après avoir utilisé ces Nexen, je ne pense pas que je paierai deux fois plus cher pour des pneus premium.

Utile 58 - pneu essayé sur May 7, 2025

Note de 66% au volant d'une SEAT Ibiza FR V 1.5 TSI EVO2 (215/45 R17) sur mostly motorways pendant 18,650 average kilomètres

Lorsqu'ils étaient nouveaux, ils avaient un comportement très correct. Maintenant qu'ils ont dépassé leur durée de vie, sur terrain mouillé, ils ont tendance à glisser relativement facilement, ce qui fait que je n'ai pas confiance en eux.

Utile 109 - pneu essayé sur July 10, 2024

Note de 70% au volant d'une Nissan Pulsar (205/55 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 easy going kilomètres

Sur ma Nissan, il était livré avec des Continentals lorsqu'il était neuf, donc il avait toujours une très bonne adhérence. Après un des services, le concessionnaire a dû remplacer les pneus et ils n'avaient que le Nexen, nous n'avions donc pas le choix. Ces pneus sont confortables car les flancs semblent souples. L'adhérence sur sec est ok. Mais je vais doucement sur le mouillé car ils ne sont pas bons en matière de performances en aquaplaning. Cependant, sachant qu’ils sont fabriqués en Corée, je me sens bien de les avoir. Les fabricants de pneus coréens sont généralement compétents.

Utile 107 - pneu essayé sur April 18, 2024

Note de 90% au volant d'une Opel Astra G 1.6 (195/60 R15) sur mostly motorways pendant 31,000 average kilomètres

Je les ai achetés en 2018 pour mon Opel Astra G 1.6 16V 101HP et après 50 000 kilomètres, je pense qu'ils peuvent durer au moins 8 à 10 000 kilomètres de plus car ils sont beaux et sans aucune fissure. Ils ont traversé toutes sortes de conditions météorologiques et d'asphalte, j'ai même roulé sur du gravier et de la terre et ils ne m'ont jamais posé de problèmes, ils sont également assez confortables car ils sont l'un des pneus les plus silencieux du marché. Je les recommande fortement pour les voitures non performantes comme la mienne.

Utile 120 - pneu essayé sur November 27, 2023

Note de 74% au volant d'une Kia Motors Rio (185/65 R15) sur mostly town pendant 50,000 spirited kilomètres

Est venu en stock sur ma Kia Rio EX 2018, donc je suis sur eux depuis 5 ans et 80 000 km ou 50 000 mi. Rien à redire jusqu'à présent, l'adhérence sur sol mouillé est comme prévu, je n'ai jamais eu un moment même si j'aime rouler vite, presque toujours au-dessus des limites de vitesse (je suis au Mexique). Les pneus commencent tout juste à s'écailler, mais je pense que c'est prévu après 5 ans et la qualité des rues ici. Le bruit est confortable en ville, devient un peu élevé sur les vitesses d'autoroute comme prévu. L'économie est moyenne, mais je pense que c'est à cause du moteur 1.6L. Dans l'ensemble, j'achèterais à nouveau si le prix était correct et je ne les changerais pas s'ils venaient avec une nouvelle voiture. Je reçois de nouveaux Michelins Primacy 4 car ils sont en vente chez mon Costco local (350 USD pour l'ensemble de 4 avec installation et équilibre).

Utile 114 - pneu essayé sur July 24, 2023

Note de 74% au volant d'une Ford Fiesta MK8 Ecoboost (100hp) (195/60 R15) sur mostly motorways pendant 25,000 spirited kilomètres

Pneus raisonnables pour le prix, jusqu'à environ 25 000 milles avant la marque d'usure proche. Rien d'exceptionnel à leur sujet, mais j'ai eu des pneus plus chers avec une adhérence moindre et une usure bien pire.

Utile 139 - pneu essayé sur April 26, 2023

Note de 76% au volant d'une Mitsubishi Space Star (175/55 R15) sur mostly town pendant 300 average kilomètres

Ils ont récemment été installés sur une mitsubishi space star 1.2 de 2017 pour remplacer le problème de bruit inacceptable du Kumho Solus 4S HA32 qui ressemblait à des chenilles. Et ils ne m'ont pas renié. Avec un niveau sonore de 66 dB, c'est l'un des pneus les plus silencieux quelle que soit la taille que vous pouvez monter. Comme la voiture est principalement utilisée en ville, je reviendrai bientôt avec mon évaluation personnelle de la tenue de route sur sol sec et mouillé dans des conditions plus représentatives.

Utile 115 - pneu essayé sur April 5, 2023

Note de 27% au volant d'une Fiat 500 (185/55 R15) sur mostly town pendant 10,000 easy going kilomètres

L'adhérence sur sol mouillé et sec semble acceptable, mais des fissures importantes sur l'épaulement du pneu sont un réel souci. Les pneus ont un code de date qui suggère qu'ils ont 3,5 ans. Ils ont parcouru environ 10 000 milles et il reste environ 4 mm de bande de roulement. Les fissures semblent profondes et se trouvent entre et au-dessus des blocs de la bande de roulement sur les épaules extérieures uniquement. Je n'ai pas réclamé la garantie Nexen parce que je ne veux plus de Nexens.

Utile 126 - pneu essayé sur March 26, 2023

Note de 84% au volant d'une Volkswagen Polo 1.4 TDI (195/55 R15) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres

Comme mon Falken ZIEX ZE914 EcoRun avait besoin d'être remplacé et que je voulais un pneu plus confortable, j'ai décidé de l'essayer avec ces pneus car j'ai été positivement surpris par l'hiver Nexen Winguard Snow G Wh2. Tout d'abord, j'étais un peu sceptique quand j'ai vu qu'ils étaient produits en République tchèque (ceux d'hiver Winguard Snow G Wh2 étaient produits en Corée), et l'indice de vitesse est ''V'', la profondeur de filetage est d'environ 6,5 mm , mais dès que j'ai commencé à rouler sur quelques bosses, j'ai remarqué que le composé est beaucoup plus doux que sur Falken, et ils sont très silencieux. Du côté opposé si vous les poussez à bout, les parois latérales sont également très molles et elles vont commencer à grincer. La conduite est très sûre sur sol sec et mouillé, et vous aurez beaucoup de confiance en conduisant dessus, en particulier sur les autoroutes dans le calme et le confort sur les bosses. Ils ne sont pas tranchants et précis sur le volant comme Falken, mais ils sont comme du chewing-gum, ils collent à la route, donc l'usure va être plus élevée, mais je le voulais. Ce n'est pas un pneu de sport, c'est un excellent choix si vous recherchez un pneu de randonnée sûr et que vous appréciez le confort et le silence plutôt que la sportivité. Ne vous méprenez pas, vous pouvez conduire sportivement et en toute sécurité dessus, mais vous les porterez très rapidement. Pour le prix, et pour mon véhicule, je suis très satisfait.