Les meilleurs pneus pour la Opel Meriva B 1.4 LPG

J'ai roulé avec ces pneus pendant plus de 50 000 km au total, sur deux voitures différentes et deux tailles différentes. Sur ma Ford Fiesta, ils n'ont pas perdu leurs caractéristiques après deux ans et plus de 30 000 km. J'en ai donc acheté un autre jeu pour ma nouvelle Opel Meriva. Je le rachèterai quand j'aurai besoin de nouveaux pneus.

Meilleur rapport qualité-prix. Le confort est excellent et le bruit est faible. L'adhérence sur sol mouillé est excellente, tandis que l'adhérence sur sol sec est bien meilleure que dans sa gamme de prix.
Quand il pleut, je force la voiture dans les virages pour tester ses limites ; je ne peux même pas la laisser perdre l'adhérence. Avant, j'achetais uniquement des pneus premium comme Continental ou Michelin, mais après avoir utilisé ces Nexen, je ne pense pas que je paierai deux fois plus cher pour des pneus premium.

J'en ai acheté un ensemble comme neuf en 2017 (année de production 2017 également). Le pneu d'été est Bridgestone ER300. Comparé à ce pneu d'été - pneu très silencieux, j'ai été étonné - et je le suis toujours. C'est le pneu hiver le moins bruyant de tous les temps, de plus il est plus silencieux que de nombreux pneus d'été que j'ai possédés dans le passé. Gros plus. C'est leur deuxième saison. Un autre gros avantage - ils sont visiblement plus économes en carburant que lesdits Bridgestones. Wow.

Deuxièmement, je les ai achetés parce que je changeais toujours de pneus tard et que je revenais aux pneus d'été aux premiers signes du printemps. Pourquoi? En raison d'une mauvaise manipulation des pneus d'hiver sur sol mouillé / sec. Maintenant, ces pneus sont parfaits sur routes mouillées et sèches, l'adhérence est parfaite dans toutes ces conditions, comme le disent les critiques que j'ai lues. Joli.

Malheureusement, l'adhérence sur la neige et la glace n'est pas très bonne comparée aux autres pneus d'hiver que j'ai possédés. Non pas qu'ils ne soient pas prévisibles - ils n'ont tout simplement pas l'adhérence que j'avais avec certaines autres marques. Je peux vraiment sentir la voiture, et un arrêt brutal ou un virage est prévisible. TC hors de la neige-boue est un must. Le pneu est toujours solide dans de telles conditions.

L'usure semble être plus rapide - un compromis pour les conditions humides / sèches. Actuellement, l'avant de la deuxième saison est d'environ 5,0-5,5 mm, l'arrière 6,0-6,5 mm. Je pense qu'à la fin de l'hiver je les frapperai respectivement à 4 et 5,5 mm. Pour la troisième saison, je vais changer de frontrear et les terminer au printemps / été. Je pense que les pneus sont bons pour 30000-40000 km en hiver, puis peut-être 10000 km en été.

Première saison, ils ont été définitivement meilleurs que lors de la deuxième saison. De petits dérapages ont maintenant été observés sur les routes mouillées. Encore quelque chose qui n'est pas inattendu, mais je suppose qu'avec l'âge, les pneus devront se comporter plus mal. Il semble que le composé a durci - mon impression.

Dans l'ensemble, c'est un excellent pneu d'hiver, surtout si la plupart de votre hiver se déroule sur des routes mouillées / sèches.