Pneu à bas coût, mais il a duré tant de km. Je ne suis pas sûr de les racheter.
Les meilleurs pneus pour la Nissan Pulsar
Les conducteurs de Nissan Pulsar ont laissé 16 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 296 955 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 2 variantes de Pulsar, listées plus bas.
- 16avis de propriétaires
- 296 955 kmparcourus avec
- 15pneus différents notés
- 66%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Nissan Pulsar
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Nissan Pulsar. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 195/60 R16 et 205/50 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de Nissan Pulsar n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Nissan Pulsar |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 205/50 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 205/50 R17 | Soyez le premier → |
| 3 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4
|
9,3 | 205/50 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Kumho Ecsta Sport PS72
|
9,2 | 205/50 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Continental Premium Contact 6
|
9,1 | 205/50 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Nissan Pulsar n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Nissan Pulsar |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 195/60 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Nissan Pulsar n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear UltraGrip Performance 3, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Nissan Pulsar |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 195/60 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Nissan Pulsar
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 14 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus TD Z221 | Ete | 65% | 2 | 12 070 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Nissan Pulsar
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de Nissan Pulsar évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de Nissan Pulsar
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Le pneu est un pneu économique, vous ne pouvez donc pas vous attendre à des performances haut de gamme. Cela dit, il existe des pneus économiques qui les surpasseront. Sur le sec, ils ne sont pas très différents des autres pneus, mais sur le mouillé, c'est une autre histoire. Tout neuf et si votre virage était un peu serré, la voiture glisserait légèrement à des vitesses autour de 40-50 km/h. Parfois, un freinage plus fort ferait intervenir mon ABS. À mesure qu'ils vieillissent de quelques années ou que la bande de roulement commence à s'user, la situation empire, en particulier sur les routes où l'asphalte est lisse comme du verre ou si vous avez des zones malheureuses où du diesel se déverse.
Pour ceux qui ne sont peut-être pas aussi doués en conduite que ceux qui sont, par exemple, désireux de réagir en toute sécurité à la situation, cela pourrait constituer un réel problème.
Pour cette raison, je ne le recommanderais pas à tout le monde, ni le XR611 qui n'est même pas aussi bon que le N729.
Pour ceux qui ne sont peut-être pas aussi doués en conduite que ceux qui sont, par exemple, désireux de réagir en toute sécurité à la situation, cela pourrait constituer un réel problème.
Pour cette raison, je ne le recommanderais pas à tout le monde, ni le XR611 qui n'est même pas aussi bon que le N729.
Sur ma Nissan, il était livré avec des Continentals lorsqu'il était neuf, donc il avait toujours une très bonne adhérence. Après un des services, le concessionnaire a dû remplacer les pneus et ils n'avaient que le Nexen, nous n'avions donc pas le choix. Ces pneus sont confortables car les flancs semblent souples. L'adhérence sur sec est ok. Mais je vais doucement sur le mouillé car ils ne sont pas bons en matière de performances en aquaplaning. Cependant, sachant qu’ils sont fabriqués en Corée, je me sens bien de les avoir. Les fabricants de pneus coréens sont généralement compétents.
Je viens de faire un essai routier avec eux après le montage. Je suis assez impressionné par la prise sèche. Un peu cahoteux par rapport aux anciens pneus, mais les nouveaux ont une capacité de charge plus élevée, ce qui explique probablement cela. Fera une autre critique sur eux au milieu de l'hiver quand je les ai eu plus longtemps.
Pas d'accord avec les avis critiquant l'adhérence dans la neige. Oui - vous devez conduire en fonction des conditions de la route, mais jusqu'à présent, ces pneus ne m'ont pas laissé tomber. Considérant qu'ils sont "toutes saisons", trouver un pneu hybride capable de gérer toutes les conditions est rare. J'ai déjà utilisé Michelin Cross-Climate et les pneus Bridgestone Weather Control A005 sont au moins à la hauteur. J'ai conduit dans de la neige épaisse (oui, aux conditions) et j'ai senti que l'adhérence était bonne. Il en va de même pour les conditions humides et sèches. Je n'ai pas eu les pneus assez longtemps pour évaluer le taux d'usure, mais en tant que pneu avec de bonnes performances globales jusqu'à présent - rien à redire.
J'utilise le pneu nankang ns2 depuis quelques années, le bruit du pneu est terrible, le notant de 1 à 10, je dirais que c'est 9 c'est trop fort. Le freinage en été est bon, il accroche également bien dans les virages. Le freinage en saison des pluies et des pluies est moyen je ne pousse pas trop fort. Le confort est de 1 sur 10 est seulement 1 le pneu lui-même est harf avec une usure de la bande de roulement de 400. Si vous avez un budget limité, procurez-vous de bons pneus, mais si le bruit n'est pas votre préoccupation, c'est un bon choix.
Mise à jour pour mon pulsar n15 sss. Ne regrettez jamais d'avoir acheté l'un d'entre eux, la voiture ne survire ni ne sous-vire jamais. Avec 85kw atw, les pneus durent 7000 km pour les pneus avant. J'ai déjà apporté les pneus pour ma prochaine voiture/quotidien. J'ai eu beaucoup de plaisir avec mon pulsar.
Apporté pour un usage quotidien. Sentez-vous fantastique, mode attaque tout le temps. Malheureusement, les pneus ne dureront en moyenne que 5000 km pour une utilisation quotidienne (y compris 1 à 2 jours de piste), et le composé commence à se fissurer après un mois d'utilisation. Je vis dans les collines pour info. J'achèterai certainement à nouveau pour une utilisation quotidienne et en piste.
Je les ai achetés comme une solution rapide et bon marché pour les steelies d'hiver sur une voiture plus récente. L'utilisation principale de ceux-ci sera simplement comme pneus de trajet. Peut-être 2000 ml par an pendant 4-5 mois pour éviter de frotter les alliages d'été et une meilleure traction dans les très basses températures.
Je ne peux pas garantir beaucoup d'adhérence sur sol mouillé ou d'adhérence dans l'ensemble car la voiture est très peu inspirante et se sent très flottante, en particulier à des vitesses d'autoroute par rapport aux Contisport 5.
La voiture a de toute façon un excellent système de contrôle de traction sur les pneus d'été, mais se rendre au travail n'a jamais été un problème et n'avait pas vraiment l'impression que ce le serait.
Je n'aime tout simplement pas la sensation au volant. Je n'ai jamais poussé la voiture à fond sur ces pneus pour ne pas pouvoir les lire contrairement aux étés.
Je ne les recommanderais pas et n'achèterais pas à nouveau, mais je pense qu'ils sont toujours avantageux sur les trajets et les pentes lents en ville par rapport aux étés.
Ce sont calmes sur les routes.
Aucune confiance quand la voiture avait 4 adultes sur autoroute / routes A-list aujourd'hui mais il faisait très doux autour de 9'c.
Je ne peux pas garantir beaucoup d'adhérence sur sol mouillé ou d'adhérence dans l'ensemble car la voiture est très peu inspirante et se sent très flottante, en particulier à des vitesses d'autoroute par rapport aux Contisport 5.
La voiture a de toute façon un excellent système de contrôle de traction sur les pneus d'été, mais se rendre au travail n'a jamais été un problème et n'avait pas vraiment l'impression que ce le serait.
Je n'aime tout simplement pas la sensation au volant. Je n'ai jamais poussé la voiture à fond sur ces pneus pour ne pas pouvoir les lire contrairement aux étés.
Je ne les recommanderais pas et n'achèterais pas à nouveau, mais je pense qu'ils sont toujours avantageux sur les trajets et les pentes lents en ville par rapport aux étés.
Ce sont calmes sur les routes.
Aucune confiance quand la voiture avait 4 adultes sur autoroute / routes A-list aujourd'hui mais il faisait très doux autour de 9'c.
Acheté ceux-ci pour remplacer les Continental Sport Contact 5 et ils sont un bien meilleur pneu à tous les niveaux.L'adhérence à sec est améliorée dans les virages bien que, au départ rapidement, ils ne soient pas aussi bons, mais ce n'est ni la nuit ni le jour. L'adhérence sur sol mouillé est grandement améliorée par rapport aux conti. Je suis confiant dans les virages en sachant que le pneu ira là où je le souhaite. En termes d'usure, j'ai fait 8k sur eux jusqu'à présent, les fronts ont 4,8 mm et les arrières sont sur 6,2 mm, donc je pense qu'ils portent assez bien. J'achèterais à nouveau ou un pneu toutes saisons équivalent chez Nankang.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.