Kumho Ecsta Sport PS72

Le pneu Ecsta Sport PS72 est un pneu été ultra-performant de pointe conçu pour une adhérence maximale, une maniabilité précise et une stabilité supérieure dans les virages. Construit avec un composé de caoutchouc avancé et une bande de roulement optimisée pour les conditions sèches et humides, ce pneu assure une conduite en toute confiance par temps chaud tout en maintenant des performances impressionnantes par temps humide. Avec une garantie d'usure de la bande de roulement de 30 000 milles, il est conçu pour offrir un contrôle et une réactivité à grande vitesse constants aux conducteurs axés sur la performance.

Les données de rapports d'essai issues de 6 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 81% sur 13,175 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 92%
Adhérence sur le mouillé 85%
Ressenti de la route 83%
Progressivité 83%
Usure 0%
Confort 68%
A acheter à nouveau 74%

Premier sur le marchéJanuary 1970
Taille de roue18 - 19"
Largeur215 - 235mm
Profil40 - 50
Résistance au roulementA - B
Adhérence sur sol mouilléA - B
Bruit (dB)71 - 71
Classement hivernalNon classé hiver

The Ecsta Sport PS72 is classé 35th de 84 Summer Max Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Kumho Ecsta PS91.

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Kumho Ecsta Sport PS72

Pneus alternatifs

Meilleur résultat: 1st (2025)
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Questions et réponses pour le Kumho Ecsta Sport PS72

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March 14, 2025

Bonjour, pas encore de tests ou d'avis sur ces pneus ?

Le PS72 est un pneu très récent. Une publication l'a testé sur YouTube, et Diereifentester l'a testé avec Kumho.
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Top 3 Kumho Ecsta+Sport+PS72 Rapports d'essais

Note de 93% au volant d'une BMW 420d (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Très bonne adhérence sur sol sec et mouillé, avec de courtes distances de freinage. J'ai acheté ces pneus les yeux fermés, car il n'y avait aucun avis, car ils étaient nouveaux et remplaçaient le PS71. Pour l'instant, je les recommande.
Utile 75 - pneu essayé sur March 23, 2025
Note de 83% au volant d'une BMW M140i F20 (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
L'adhérence sur sol sec est excellente, du même niveau que celle du GY Asym6, je dirais.

Il est un peu plus dur et un peu plus bruyant que l'Asym6 (très silencieux), mais le PS72 n'a pas une sensation directe/sportive par rapport à l'Asym6
Utile 58 - pneu essayé sur May 2, 2025
Note de 50% au volant d'une Volvo S80 2.4 petrol (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 100 average kilomètres
Trois pneus neufs sur quatre étaient déformés. Impossible à équilibrer, beaucoup de vibrations à vitesse d'autoroute. Un problème apparemment courant chez Kumho. Sinon, ça aurait été parfait ! L'adhérence sur sol sec était excellente, et le pneu semblait agréable à conduire.
Utile 55 - pneu essayé sur April 19, 2025
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Latest Kumho Ecsta+Sport+PS72 Rapports d'essais

Tesla 2024 Model 3 RWD (235/40 R19) sur a combination of roads pendant 3,100 average kilomètres
Mise à jour après 5000 km / 3100 miles.
Tout va bien avec les pneus, sauf que j'ai des vibrations gênantes entre 100 et 120 km/h.
Je viens de les faire rééquilibrer, mais cela n'a pas résolu le problème. Mes autres jantes et pneus d'hiver roulent bien, donc ce n'est pas la voiture.
J'ai peut-être aussi un problème de Kumho. Désolé de le dire, mais cela me fera hésiter à les racheter.
Utile 7 - pneu essayé sur July 16, 2025
Note de 87% au volant d'une Audi A4 2.0 TDI 140 SLine (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus suite aux excellents avis sur le PS71. Je n'ai pas de voiture de sport, mais l'adhérence sur sol sec et le freinage sont excellents. Je n'ai jamais eu de problème d'adhérence.

Ils ne sont pas bruyants, mais ne sont-ils pas forcément silencieux ? On peut les entendre légèrement selon la surface de la route et la vitesse.


Je ne les ai pas beaucoup conduits sous la pluie, mais ils semblent tenir assez bien dans des conditions humides.


Je les ai montés en mars de cette année et après 10 à 15 000 km, je ne vois aucune usure majeure, mais je devrais m'abstenir de celui-ci jusqu'à ce que je les mesure correctement.

Dans l'ensemble, ce sont des pneus d'un très bon rapport qualité-prix et ils sont plutôt jolis sur ma voiture
Utile 21 - pneu essayé sur June 22, 2025
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 78% au volant d'une BMW 525D (275/40 R18) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
J'ai acheté ces pneus uniquement en me basant sur les avis sur les PS71, pensant qu'ils seraient améliorés. Je venais des Continental PremiumContact 6 et jusqu'à présent, je suis satisfait des PS72. La voiture est stable et la distance de freinage est bonne. Jusqu'à présent, je n'ai roulé qu'en ville et sur autoroute, et la tenue de route est agréable. Étant une propulsion, j'ai deux dimensions sur la voiture : 245/45 à l'avant et 275/40 à l'arrière.
Utile 49 - pneu essayé sur April 23, 2025
Note de 90% au volant d'une Tesla 2024 Model 3 RWD (235/40 R19) sur a combination of roads pendant 75 spirited kilomètres
Pneu neuf, sans aucun avis à l'achat. Mais Kumho propose de bons pneus et les PS71 se sont montrés très performants lors de récents essais, et je me suis dit que leur successeur devait être au moins aussi performant. Je ne regrette absolument pas d'avoir acheté ce pneu. Il est vraiment adhérent, réactif et agréable à conduire. Les Michelin E-Primacy que j'avais sur la voiture auparavant étaient vraiment ennuyeux et leur adhérence sur sol mouillé était terrible, mais ils dureraient probablement plus longtemps que je ne pourrais les supporter. Les PS72 sont très proches des Continental Sport Contact 6 que j'avais sur d'autres voitures en conditions réelles. La seule chose que je ne connais pas, c'est leur usure. Les pneus sont très tendres, ce qui est agréable, mais le temps nous dira quelle sera leur durée de vie.
Du moins lorsqu'il est neuf - un pneu parfait pour le conducteur sportif quotidien !
Utile 54 - pneu essayé sur April 17, 2025