Ignorez tous les gens ici qui parlent comme si vous deviez mettre des Pirelli sur tous les véhicules connus de l'homme. Votre choix de pneus dépend de votre situation personnelle ; type de véhicule, vitesse, utilisation, type, etc. J'en ai installé 4 sur mon VW Transporter Kombi. J'aime que la plupart recherchent un pneu assez décent qui ne se ruine pas.

Laissez-moi vous dire que ceux-ci ne déçoivent pas. Tout d’abord, ces choses sont CALMES. Sérieusement, sur un T28 fonctionnant en 255/40/20, je m'attendrais à des routes agréables, mais celles-ci sont si silencieuses que c'était agréablement surprenant. L'adhérence sur sol sec est bonne, aucun problème sur les routes de campagne venteuses qui se promènent dans la camionnette. Je n'ai pas encore eu de journée très humide pour tester, mais d'après les tests de 2022 et 2023, je ne m'attends pas à des problèmes.

N'hésitez pas à les acheter.

J'ai acheté une paire de ces pneus Infinity Run Flat pour l'arrière de mon X5 pour remplacer les Dunlop qui étaient dessus et bien qu'ils ne soient sur la voiture que depuis septembre, je suis très impressionné jusqu'à présent. Ils sont silencieux et semblent être assez adhérents aussi pour 165 £ par pièce par rapport à une marque plus chère ? Je vais remplacer les façades en cas de besoin par une paire de la même marque,,, Est-ce que je rachèterai ?? OUI très certainement, ça vaut bien l'argent que je ressens. . . .

Audi A6 Avant 2014 : Après avoir eu les OEM Goodyear pendant de nombreuses années... J'ai pensé que je pourrais les essayer. Excellent pneu. Portez un peu plus vite mais ils sont à moitié prix. Hautement recommandé.

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L'option la moins chère n'est pas toujours la pire. Ces pneus sont incroyablement silencieux. Ils se comportent même bien sur les routes secondaires à grande vitesse pour ce qu'ils sont.
La consommation de carburant de ces modèles est meilleure que celle de mes précédents modèles, seulement marginale, 0,5 à 1 mpg de différence

Dans l’ensemble, je recommanderais ces pneus à tous ceux qui ont un budget limité :)

Pneus corrects et bon rapport qualité/prix.
Ne m'a jamais laissé tomber.
Beaucoup de kilomètres sur les autoroutes allemandes avec des vitesses dépassant les 100 m/h.
Longs voyages de plus de 1 000 milles à des températures extrêmement élevées.

Je les ai achetés d'occasion à bas prix, je ne m'attendais à rien de grand-chose, mais j'ai obtenu un pneu incroyable.
Mettez-les sur ma Honda Jazz Mugen 2009 (suspension abaissée et plus rigide, freins plus gros, kit mugen de l'usine) et j'ai été impressionné, ils se comportent à merveille, beaucoup d'adhérence et tout.
Vraiment confortable et silencieux à l'intérieur mais sont un peu sujets à l'aquaplanage en raison du poids de mon véhicule et de la largeur par rapport au stock.

Les pneus d'origine fournis par le fabricant étaient des Continental Sportcontact 5, qui étaient définitivement d'un niveau élevé et permettaient au véhicule d'être stable dans toutes les conditions. Après avoir remplacé les pneus en ligne droite, on a estimé que le véhicule était devenu "mou" et pas vraiment adapté au type de véhicule que je conduisais et non à la nature des suspensions. Le flanc du pneu n'est pas assez résistant et est « écrasé » dans toute charge latérale appliquée au pneu. Pneu de bas niveau mais pour le prix bien sûr, le rapport qualité-prix en vaut la peine.

Je les ai collés à l'arrière de mon coupé BMW Série 1. Tout en gardant des fronts comme Goodyear eagle F1 asymétrique 5s. La voiture se sent terrible, l'arrière se demande partout. Dès que je les ai mis sur la voiture, la ligne de frontière était dangereuse. Je pensais que c'était peut-être ma suspension car la voiture fait plus de 100 000 milles maintenant, alors j'ai changé TOUS les bras arrière, les buissons, les amortisseurs, les ressorts, TOUT. vitesses sur autoroute. Oui, j'ai économisé 100 livres en obtenant ces détecteurs de fossés, mais j'ai définitivement appris une leçon que vous achetez pas cher que vous achetez deux fois, plus jamais. À l'avenir, je ne quitterai plus jamais les primes.

Je les ai sur ma Porsche Cayenne 3.0 diesel et ils vont bien. Je n'ai pas le pied lourd et j'ai tendance à avoir un style de conduite décontracté. J'ai parcouru environ 15 000 miles au cours des 12 derniers mois et je n'ai rien à leur reprocher. Achètera à nouveau surtout à 85 par pneu monté.

Ces pneus ont remplacé les Nexen Nfera AU7, et je peux immédiatement dire à quel point ces pneus sont silencieux. Sans oublier qu'ils sont également très adhérents. Je ne peux pas en dire beaucoup sur l'usure car je viens de couvrir environ 105 Kms avec ces pneus. Je les achèterai certainement à nouveau!

Excellents pneus. Pour le prix et les performances, c'est une évidence. Allez-y et achetez-les, vous ne serez pas déçu. Je conduis depuis plus de 20 ans et j'ai expérimenté toutes les marques, du haut de gamme au budget, et ce sont certainement l'un des meilleurs pneus que j'ai jamais eu. Je ne sais pas pourquoi ils sont classés parmi les `` pneus économiques '' sur ce site Web, ils sont de milieu de gamme toute la journée.

L'Infinity Ecomax a remplacé le Pirelli Zero Nero.
Après 600 milles, ils sont prêts à en tirer le meilleur parti.
Au sec, ils sont bons dès la 1ère vitesse. Dans les virages, je sens les flancs souples (silentblocs en polyréthane montés) .Sur le mouillé, je trouve que je dois réchauffer le pneu avec 1 à 2 miles de conduite prudente avant d'être fougueux.
Ware: Après 13000 miles semble avoir environ 10000 miles de plus.
Le bruit dans la cabine est acceptable.
Pirelli était mieux sauf l'usure.
Je reçois ces 260 euros montés et équilibrés, presque 200 euros moins chers que ceux de Pirelli.
Ce sont de bons pneus et je pense les acheter à nouveau.

Je viens d'acheter un autre ensemble de ces pneus, car lorsque j'ai acheté ma voiture, il y en avait un. La conduite était bonne adhérence était excellente sur sec et humide excellent choix pour le prix.

J'ai eu 255 35 18 arrières et 225 40 18 fronts au cours des 5 dernières années, en passant par deux jeux complets d'arrières et un jeu d'avants. L'avant et l'arrière doivent bientôt être remplacés. Pendant ce temps, j'ai parcouru environ 25 000 milles sur un mélange d'autoroutes et de routes A sinueuses galloises.

Je n'ai donné à ces pneus qu'un 7 pour l'adhérence sur sol mouillé, il est en fait plus proche de 7,5 / 10 ou 8/10 pour la conduite quotidienne sur chaussée mouillée, mais j'ai eu deux événements d'aquaplaning vraiment sérieux qui s'il y avait eu une voiture venant en sens inverse, j'aurais- bin-a-gonner à coup sûr. Je roulais à 60 mph, dans l'obscurité, dans un virage et il y avait un ruisseau de route inondé qui traversait / coulait de gauche à droite, donc je ne suis pas sûr que de nombreux pneus auraient résisté dans ces conditions. Peut-être que l'erreur du conducteur n'est pas la faute du pneu.

Ok, assez de négatif! Sur le sec, la propulsion arrière de 231 chevaux est bien en deçà du seuil de ces pneus. Lorsque vous passez de la nouvelle profondeur de 7,5 mm à 3 mm, les pneus s'améliorent de plus en plus dans les virages raides. Je prends maintenant certains virages à des vitesses ridicules (85, 90, 95). Celles-ci me donnent de plus en plus de confiance chaque jour pour pousser un peu plus. Mes moments les plus agréables ont été contre des Subaru Impreza 4x4 que je ne pouvais pas changer malgré presque atteindre les limites de ces pneus. Le deuxième était moi pourchassant un diesel Audi quatro 3.0 v6. Il ne pouvait pas me déplacer. Routes du centre du Pays de Galles.

J'ai découvert Infinity Ecomax pour la première fois en achetant un jeu de roues à un gars qui les avait montées sur sa BMW 135M. Il m'a dit qu'ils l'avaient bien servi et qu'il n'y avait pas d'histoires effrayantes sur les pneus. Ayant eu beaucoup d'expérience avec cette marque et ce modèle, je peux affirmer avec certitude que je conseillerais à mes amis et à ma famille d'acheter sans hésitation.

Je viens de terminer un rafraîchissement du soubassement BMW à mi-vie, en remplaçant les pièces de suspension, le système de freinage, les moyeux, les barings, l'huile de différentiel, l'huile de transmission, le liquide de frein, la direction assistée, le liquide de refroidissement, l'huile moteur. Panneaux de carrosserie antirouille, nouvelle peinture si nécessaire, conduites et flexibles de frein, flexibles d'admission et capteurs ABS tout autour. Enfin, des bagues poly sur bras de suspension, barres anti-roulis avant et arrière (barres stabilisatrices). L'Ecomax s'adaptait parfaitement à cette voiture ayant auparavant eu contisport 2 all round et Uniroyal rainsport 2. Je ne reviendrais pas à dépenser beaucoup d'argent quand ces pneus Infinity sont désormais mon pneu de choix.

Le bruit de la route plus que supportable. Manipulation générale bonne, maniabilité sur sol mouillé, ok, bonne tenue, rupture sèche - brillant. Mouillé, je ne sais pas car je n'ai jamais eu à freiner d'urgence sur le mouillé. J'ai fait un arrêt d'urgence pour tester mes nouveaux composants et mis en place le 15 mai 2019, ils étaient sublimes sur le sec. Evidemment pas seulement les pneus; la voiture entière dont les pneus sont une partie importante! Merci d'avoir lu.

J'en ai eu une paire à l'avant d'un V6 Omega pendant six mois et je n'ai rien à leur reprocher. Je n'ai pas encore essayé de me mettre dans un fossé. Cela dit, aucune autre marque non plus. C'est peut-être la façon dont les gens conduisent.
Aucun signe d'usure excessive et performer sur sol mouillé et sec à un niveau très satisfaisant.
Sur le prix - je ne vois aucune raison de dépenser plus de 50 livres chacun que j'ai payé pour eux.
Dans l'ensemble, un pneu craquelé que je recommanderais à n'importe qui sur n'importe quelle voiture.