Un bon pneu de milieu de gamme que je décrirais comme un pneu de tourisme légèrement plus tendre. Certainement pas un UHP en termes d’adhérence pure et simple. Les pneus font tout bien pour une conduite quotidienne normale. Ils fonctionnent bien sur sol mouillé et sec, mais globalement meilleurs sur sol sec. Ils donnent une bonne sensation progressive, mais pas la sensation directe que vous pourriez obtenir avec un pneu de plus de 130 £ dans cette taille. Mes pneus précédents étaient des Pirelli P7 Cintarato dont je me suis éloigné en raison de fissures sur les parois des pneus après seulement quelques saisons. Mon raisonnement pour choisir le Fulda était globalement de bonnes critiques sur plusieurs sites Web d'évaluation, le prix, fabriqué en Allemagne (et ils le sont, ce que je trouve rassurant pour une raison quelconque), la spécification (95Y) qui me dit que la carcasse sera robuste et les parois des pneus peut-être un peu plus rigide que le 91. Fulda est également en activité depuis de très nombreuses années, ils doivent donc faire quelque chose de bien. D'après ce que je pense, si j'ai payé moins de 100 £ chacun et que j'obtiens quelques saisons, je suis heureux. Avec les Pirellis actuellement à 150 £ chacun, je n'ai plus envie de prendre le risque. C'était également formidable de voir un protecteur de paroi latérale, ce qui est rare à ce niveau de prix.

En comparant les deux marques, je dirais que les Fulda Sport Control 2 sont plus silencieux, constitués d'un composé de caoutchouc plus souple et plus confortables. Les Pirelli durent sans aucun doute beaucoup plus longtemps (composé de caoutchouc plus dur) et ont peut-être un léger avantage sur le mouillé même si les Fulda sont étiquetés comme étant meilleurs. Les Pirelli ont également l'avantage en termes de retour d'information sur la route, de communication de rupture et de conception des flancs des pneus. Livre pour livre, je suis satisfait de ma décision. La différence entre les deux n’est pas suffisamment grande pour justifier une dépense supplémentaire et, pour les déplacements domicile-travail principalement locaux, ils conviendront parfaitement. De plus, ayant dépensé moins, je peux me permettre d'acheter des pneus neufs tous les deux ans, qui seront toujours meilleurs que les pneus plus anciens. Je ne peux pas faire de commentaire sur l'usure car ils n'ont pas été montés depuis longtemps.

Ma taille de pneu était 245/40/17 95Y. Ma conduite principale consiste à parcourir environ 10 à 15 miles par jour et j'utilise ensuite généralement la voiture deux fois par an pour des voyages en Europe. Je ne conduis pas fort et vite, mais j'aime ressentir la communication de la voiture, en particulier sur les routes de campagne plus rapides, et ces pneus procurent ce plaisir.

Excellent pneu pour une berline de classe moyenne ou supérieure ou similaire - excellente adhérence à la fois sur le sec et sur le mouillé, résiste bien à l'aquaplaning et est très confortable. Conduite en douceur et tenue de route très silencieuse et agréable en même temps. Excellent équilibre entre adhérence et confort. Les 4 pneus sont très bien équilibrés - moins de 15 grammes sur l'une des roues. Trois inconvénients: 1) Le nouveau filetage du pneu avait moins de 7 mm de profondeur - à mon avis, très peu pour un pneu de route normal. 2) Porter. Cela est dû en partie à mentionné ci-dessus. Les pneus ont duré environ 35 000 km en utilisation normale. 3) Avec une profondeur de filetage inférieure à 5 mm, l'aspect du pneu est très générique - 4 rainures et rien d'autre. Le pneu a quand même bien fonctionné. À environ 3 mm, les performances sur sol mouillé ont considérablement diminué.

Ces pneus fonctionnent bien au-delà des pneus Hankook précédents montés sur la voiture lorsque je l'ai achetée. Ce n’est pas le pneu le plus cher du marché mais certainement pas le moins cher. Excellent rapport qualité/prix avec une adhérence assurée dans toutes les conditions. J'adore ce pneu.

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Je ne recommande pas ces pneus. Je les ai fait monter sur la voiture lorsque je l'ai achetée. Il n'y a absolument aucun retour d'information sur les pneus. Vous êtes proche de la limite et il n'y a aucune communication. Je les ai trouvés très dangereux et je ne les ai essayés qu'une seule fois. Je n'ai jamais rencontré un tel comportement, mais je suis habitué aux pneus haut de gamme et sportifs. Dans l'ensemble, je ne les recommande pas, mais ils pourraient convenir pour une conduite lente en ville...

Excellents pneus pour un prix acceptable. J'ai principalement conduit des marques haut de gamme, mais le mois dernier, j'ai acheté Fulda Sportcontrol2 en solde et elles sont meilleures que ce à quoi je m'attendais. Extrêmement silencieux, excellent sur sol sec et mouillé, confortable et donne une agréable sensation sur le volant. La voiture est une Peugeot 607 2.2hdi 170HP et la taille est de 225/50r17. Le prix était d'environ 400e pour 4 pneus. Ma sincère recommandation

Ouah. Je suis impressionné par ces pneus. J'ai remplacé les Hankook existants par les Fulda et les améliorations peuvent être vues – et ressenties – à tous les niveaux. L'adhérence sur sol sec est meilleure que celle des Hankooks - tout comme l'adhérence sur sol mouillé - ce qui inspire confiance en conduite générale quelles que soient les conditions. Les plus grandes différences résident cependant dans le confort de conduite et le retour de direction, le bruit des pneus étant également considérablement réduit. Tout cela aboutit à un pneu compétent qui garde son sang-froid lorsque le besoin d'une conduite dynamique se fait sentir. Le seul point légèrement négatif est l’usure légèrement accrue des pneus, mais c’est un compromis avec lequel je peux vivre. Le Fulda Sport Contact 2 n'est pas le moins cher du marché, mais il est loin d'être le plus cher non plus. Un jeu complet de quatre pneus de la taille de ma voiture coûte le même prix qu'une paire de pneus Michelin, donc à cet égard, les Fulda représentent un très bon rapport qualité-prix. J'aime ces pneus et je les rachèterais absolument.

Honnêtement, j'ai acheté ces pneus l'année dernière et je dois dire que je suis très impressionné par la tenue de route sur sol mouillé. Ici il pleut très souvent et la plupart du temps il y a des flaques assez grosses au milieu de l'autoroute. Pas une seule fois je n'ai ressenti d'incertitude dans la direction. Dans l'ensemble, assez impressionné par les performances des pneus jusqu'à présent. Malheureusement, je n'ai pas encore d'aperçu de l'usure, mais j'espère que ce sera au-dessus de la moyenne

Je conduis des voitures différentes chaque jour et je suis un expert automobile. Ces pneus sont très bons. J'ai l'occasion de les comparer dans les mêmes conditions avec d'autres similaires et je dis que les pneus sont super. Ils sont beaucoup plus stables après 50 % d'usure par rapport à de nombreuses autres marques haut de gamme.

Le pneu est confortable à basse vitesse en centre-ville. C'est sa seule qualité. Les niveaux de bruit sont élevés à des vitesses supérieures à 60 km/h. L'adhérence sur sol sec est moyenne et devient faible à mesure que la vitesse augmente. C'est carrément effrayant à des vitesses supérieures à 150 km/h quand même dans les virages légers la voiture se sent instable à la vitesse et la direction est vague. Même le confort relatif disparaît à des vitesses d'autoroute plus élevées. Ce comportement s'applique également aux conditions humides. En comparaison avec mes pneus précédents, ce pneu a déçu à tous égards. Si votre voiture est relativement puissante/lourde et que vous avez l'intention de l'utiliser pendant de longs trajets sur l'autoroute, je l'éviterais. Son confort à basse vitesse peut être séduisant pour les personnes qui destinent ce pneu à rouler en ville uniquement.

Acheté d'occasion pour mes roues ASA TEC GT4 en 235/35/19. Monté sur mon 2001 Volvo S80 2.4T avec environ 230BHP. Ils m'ont beaucoup impressionné et, pour être honnête, je n'attendais pas grand-chose du pneu. Mais c'est un bon pneu polyvalent et en même temps convivial pour le portefeuille, car les pneus 19 pouces ne sont pas bon marché (si vous voulez de la qualité). Je ne demande pas le maximum aux pneus, mais ils inspirent confiance (sur sol mouillé et sec). Je viens des Pays-Bas, les étés deviennent un peu plus chauds, mais il y a encore beaucoup de pluie tout au long de l'année. Je les remplacerai bientôt car il leur reste environ 2 mm, mais je les ai beaucoup appréciés.

J'ai remplacé Michelin Energy Saver + par Fulda SportControl 2. Les Fulda sont de bien meilleurs pneus. Pour moi, ils ont un équilibre très précis entre maniabilité, adhérence et confort.

J'ai fait pas mal de recherches sur le choix de ces pneus. Ils ont très bien performé sur la route en dehors de l'usure. Les avait environ 8-9000 miles sur les fronts. Jusqu'à 3 mm déjà. Ma fille le conduit assez rapidement, mais avait plus de 11 000 milles du Goodyears. Je les remplacerai vers la fin de l'année.

Ce pneu fonctionne bien mieux que ce que suggèrent certaines critiques négatives. Ne le confondez pas avec un pneu UHP. Il est très confortable et extrêmement silencieux avec de grandes réserves d'adhérence dans des conditions humides et sèches. De nombreux pneus sont relativement silencieux sur les surfaces lisses, mais ce pneu ne fait AUCUN bruit sur les bonnes surfaces. Impressionnant pour un pneu de 245 sections. Les surfaces rugueuses feront du bruit, mais cela vaut pour n'importe quel pneu. Même ainsi, ce n'est jamais intrusif. Si vous envisagez un pneu de tourisme, vous devriez présélectionner Fulda Sport Control 2. Si vous avez beaucoup de kilomètres sur autoroute, vous devriez le mettre en tête de cette liste. Notamment pour la douceur de roulement, le faible niveau sonore et les 4 larges canaux de drainage qui lui permettent de résister étonnamment bien à l'eau stagnante. Maintenant, si vous avez envie de sentir la direction ... vous serez, comme moi, en manque. Il y a beaucoup d'adhérence, ce n'est tout simplement pas un pneu bavard ... comme la plupart des pneus de tourisme, il masque bien les bosses, comme il se doit ... mais cette même caractéristique signifie qu'il brouille également votre entrée de direction et masque les retours. Je n'ai pas passé les faibles kilomètres que j'ai mis sur ce pneu à fouiller, je l'ai poussé pour le tester à fond. Il y a vraiment beaucoup d'adhérence, le pneu ne vous le fait pas savoir. Frustrant pour toute tête d'essence. Même ainsi, je le recommande vivement par rapport à la plupart des autres pneus de tourisme. La réserve de sécurité en adhérence et les faibles niveaux sonores sont supérieurs à la moyenne. La faible résistance au roulement est un bonus bienvenu.

Je les ai conduits pendant 7000 km sur E55 AMG en été, principalement rapidement sur une autoroute sinueuse sèche. Très bonne tenue de route (pas trop léger, précis). Très bonne adhérence à l'échauffement. Top confort et calme. L'usure était normale. Je les ai changés parce qu'ils sont devenus trop vieux pour moi. Par rapport à mon nouveau Hankook s1 evo3, ils étaient bien mieux en termes de confort. L'evo3 est extrêmement dur même à une pression de pneu normale et donne une sensation légère de Steuerung. Peut-être que je change de retour à Fulda.

Excellent pneu avec une excellente maniabilité et confort. La qualité de ces pneus est incroyable et ils sont fabriqués en Allemagne !!! Mes derniers pneus étaient des Bridgestones, et ils étaient rugueux et bruyants. Je pensais aux Continentals, mais ils sont fabriqués en Roumanie! Non merci!
Quoi qu'il en soit, ces pneus Fulda sont le secret le mieux gardé! Ils méritent d'être dans la section Premium des pneus.